專利名稱：楔形臂正傾角鎖的制作方法
技術領域：
0002本發(fā)明總體上涉及車輛轉(zhuǎn)向柱組件，更具體而言涉及可 繞樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)運動的可調(diào)轉(zhuǎn)向柱組件。
背景技術：
0003可調(diào)轉(zhuǎn)向柱組件通常在沿縱軸線的伸縮方向和繞傾斜
(斜的)軸線的斜向中的一個方向或兩個方向調(diào)整。為了滿足在某些 環(huán)境下的防撞要求，有必要在碰撞事件中(例如，撞擊事故)防止轉(zhuǎn) 向柱組件向上移動或樞轉(zhuǎn)到車輛儀表盤。換言之，在碰撞擊事件的情 況下有必要防止轉(zhuǎn)向柱組件以傾4斗方向運動。 參考附圖，其中相同的附圖標記在這些視圖中表示的相 應的部分，轉(zhuǎn)向柱組件總體上用20表示。參考

圖1和圖2,轉(zhuǎn)向柱組 件20用于車輛，且繞樞轉(zhuǎn)軸線22可樞轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)向柱組件"也可沿 縱軸線24縱向伸縮調(diào)節(jié)。然而，在本發(fā)明的范圍中，并不要求轉(zhuǎn)向柱 組件20是縱向可調(diào)的，即，可伸縮調(diào)節(jié)的。
0016轉(zhuǎn)向柱組件20包括沿縱軸線24延伸的柱套26。柱套26 在其中可旋轉(zhuǎn)地支撐轉(zhuǎn)向軸28。轉(zhuǎn)向盤(未畫出)安裝到轉(zhuǎn)向軸的上 部端部，這是公知的。如圖所示，柱套26包括上部套30和下部套32。 然而，應當理解的是，柱套26能以不同于在此所示或所述的方式構造 且仍落入權利要求的范圍內(nèi)。由于楔形臂56安裝于壓縮托架42上，在繞樞轉(zhuǎn)軸線22 斜向調(diào)節(jié)柱套26時，楔形臂56隨柱套26和壓縮托架42 —起運動。 因此，由于在斜向運動時軸50不隨柱套26和壓縮托架42 —起運動， 固定點58和軸50之間的距離響應于在傾斜方向調(diào)節(jié)柱套26而變化。 如此，為了保持楔形臂56和軸50頭部74的接合，楔形臂56具有可 變徑向距離64。楔形臂56的可變徑向距離64允許在柱套26相對于安 裝托架34樞轉(zhuǎn)運動的全范圍內(nèi)保持楔接接合。 如圖所示，軸50包含了頭部74。頭部74穿過把手54向 外延伸。如上所述，楔形臂56通過銷釘6G可旋轉(zhuǎn)地安裝在壓縮托架 42上并與安裝托架34接合。具體地，楔形臂56抵靠軸50楔接，更具 體地，楔形臂56抵靠軸50的頭部74楔接。軸50的頭部74與安裝托 架34連接并為防止相對于安裝托架34大致垂直移動而在位置上固定。應當理解的是，除了如圖所示的頭部74之外，楔形臂56可以替換地 抵靠安裝托架34的其他部分楔接。
[00311 楔形臂56的接觸邊緣62和/或軸50以及軸50的頭部74 可以包括光面精整?；蛘?，參考圖7，楔形臂56的接觸邊緣62和/或 軸50以及軸50的頭部74可沖幾加工成包括鋸齒78或脊部以互相嚙合。 鋸齒78減小了軸50或軸50的頭部74與楔形臂56接觸邊緣62之間 的潛在滑移。因此，應當理解的是，接觸邊緣62可以包括鋸齒78以 嚙合軸50,和/或軸50可包括鋸齒78以嚙合楔形臂56。
[0032操作時，柱套26和由此壓縮托架42置于希望的位置， 把手54移動到鎖定位置，以固定柱套26的位置。當把手54移動到鎖 定位置時，彈簧76將楔形臂56的接觸邊緣62牽拉成與軸50的頭部 74對接接合，由此使楔形臂56楔接在銷釘60和軸50之間。楔形臂 56的可變徑向距離64適應于柱套26樞轉(zhuǎn)運動范圍內(nèi)的所有位置，即， 在柱套26的位置沿斜向調(diào)節(jié)時，楔形臂56對軸50的相對位置也發(fā)生 變化，以便總是與軸50的頭部74接觸。在撞擊事件中，由于軸50被 限制不能相對于柱套26垂直運動，楔形臂56防止了柱套26在樞轉(zhuǎn)方 向上的不希望向上橫向運動，即，軸50被防止以橫向于縱軸線24的 方向向上運動。這是因為楔形臂56與壓縮托架42連接并抵靠軸50的 頭部74楔接。
0033雖然所述轉(zhuǎn)向柱組件20已經(jīng)描述成具有被限制豎直移動 的軸50,其中楔形臂56與柱套26連接以用于在樞轉(zhuǎn)運動期間與其作 豎直運動，應當理解的是，該配置可以顛倒。因而，楔形臂56與安裝 托架34可旋轉(zhuǎn)地連接并且被限制相對與柱套26豎直移動，且軸50在 柱套26樞轉(zhuǎn)運動時可隨柱套26—起運動。換言之，固定點58可將楔 形臂56與安裝托架34互連，楔形臂56抵靠壓縮托架42楔接。
[0034本發(fā)明以示意說明的方式進行描述，應該理解的是，此 處所用術語本質(zhì)上僅為詞的說明而非限制。現(xiàn)在對本領域技術人員來 說顯而易見的是，根據(jù)上述教導，本發(fā)明的許多改進和更改是可行的。 因此，應當理解的是，本發(fā)明可以在所附權利要求書的范圍內(nèi)實施， 除非另外具體描述，在權利要求書中，附圖標記僅為了方便描述而非 任何形式的限制。
權利要求
1. 一種用于車輛的轉(zhuǎn)向柱組件，所述組件包括構造成附接到車輛上的安裝托架；柱套，所述柱套沿縱軸線延伸并可樞轉(zhuǎn)地連接到所述安裝托架，以用于圍繞樞轉(zhuǎn)軸線相對于所述安裝托架作樞轉(zhuǎn)運動；鎖定機構，所述鎖定機構將所述安裝托架和所述柱套互連，且能在釋放位置和鎖定位置之間運動，所述釋放位置允許所述柱套相對于所述安裝托架作所述樞轉(zhuǎn)運動，在正常操作期間，所述鎖定位置使所述柱套相對于所述安裝托架的位置固定；和楔形臂，所述楔形臂可樞轉(zhuǎn)地連接到所述安裝托架和所述柱套中的一個，并在所述鎖定機構處于所述鎖定位置時抵靠所述安裝托架和所述柱套中的另一個成楔接接合，以防止所述柱套在碰撞事件中以大致向上的方向作所述樞轉(zhuǎn)運動，且當所述鎖定機構處于釋放位置時，從所述楔接接合釋放以允許所述樞轉(zhuǎn)運動。
2. 根據(jù)權利要求l所述的組件，其中，所述楔形臂包括固定點 和接觸邊緣，所述固定點將所述楔形臂可樞轉(zhuǎn)地連接到所述安裝托 架和所述柱套中的 一個，所迷接觸邊緣從所述固定點間隔開 一定徑 向距離，以抵靠所述安裝托架與所述安裝托架和所述柱套中的另一 個楔接。
3. 根據(jù)權利要求2所述的組件，其中，所述徑向距離沿所述接 觸邊緣是可變的，以對應于所述柱套和所述安裝托架之間的不同相 對位置。
4. 根據(jù)權利要求3所述的組件，其中，所述楔形臂包括第一邊 緣和第二邊緣，所述第一邊緣限定第一徑向距離，所述第二邊緣圍 繞所述固定點從所述第一邊緣隔開一定角度并限定與所述第一徑 向距離不同的第二徑向距離，所述接觸邊緣的所述徑向距離能在所 述第一徑向距離和所述第二徑向距離之間變化。
5. 根據(jù)權利要求4所述的組件，其中，所述接觸邊緣限定弓形形狀。
6. 根據(jù)權利要求3所述的組件，其中，所述柱套包括壓縮托架。
7. 根椐權利要求6所述的組件，其中，所述固定點將所述楔形臂與所述壓縮托架互連。
8. 根據(jù)權利要求7所述的組件，還包括將所述楔形臂和所迷壓 縮托架在所述固定點處互連的銷釘。
9. 根據(jù)權利要求7所述的組件，還包括軸，所述軸橫向于所述 縱軸線延伸通過所述壓縮托架和所述安裝托架。
10. 根據(jù)權利要求9所述的組件，其中，所述軸是可旋轉(zhuǎn)的， 以使所述鎖定機構在所述鎖定位置和所述釋放位置之間運動。
11. 根據(jù)權利要求10所述的組件，其中，所述鎖定機構與所述 軸連接，在處于所述鎖定位置時，將所述壓縮托架壓靠所述安裝托 架，在處于所述釋放位置時，將所述壓縮托架從所述安裝托架釋放。
12. 根據(jù)權利要求9所述的組件，還包括把手，所述把手可樞 轉(zhuǎn)地連接到所述安裝托架和所述柱套中的一個。
13. 根據(jù)權利要求12所述的組件，還包括彈簧，所迷彈簧連接 到所述楔形臂和所述把手，以便將所述楔形臂向所述把手偏壓。
14. 根據(jù)權利要求13所述的組件，其中，所述楔形臂抵靠所述 軸楔接。
15. 根據(jù)權利要求14所述的組件，其中，所述軸包括頭部。
16. 根據(jù)權利要求15所述的組件，其中，所述楔形臂抵靠所述 頭部楔接。
17. 根據(jù)權利要求14所述的組件，其中，所述接觸邊緣包括鋸 齒以嚙合所述軸。
18. 根據(jù)權利要求14所述的組件，其中，所述軸包括鋸齒以嚙 合所述楔形臂。
全文摘要
本發(fā)明涉及楔形臂正傾角鎖。一種轉(zhuǎn)向柱組件包含連接到安裝托架的柱套，柱套能相對于安裝托架繞樞轉(zhuǎn)軸線可樞轉(zhuǎn)地運動。楔形臂可樞轉(zhuǎn)地連接到柱套和安裝托架中的一個，并抵靠柱套和安裝托架中的另一個楔接。在碰撞事件中，楔形臂抑制柱套相對于安裝托架作樞轉(zhuǎn)運動。在柱套相對安裝托架位于不同的位置時，可變徑向距離允許楔形臂裝配在柱套和安裝托架的部件之間。
文檔編號B62D1/18GK101503097SQ20091000382
公開日2009年8月12日 申請日期2009年2月6日 優(yōu)先權日2008年2月8日
發(fā)明者M·L·廷寧 申請人:德爾菲技術公司