專利名稱：手提箱式兩輪折疊車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輕巧、方便、適合攜帶的手提箱式兩輪折疊車。
背景技術(shù)：
隨著都市生活節(jié)奏的加快，人們?cè)絹碓叫枰环N乘坐各種公共交通工具，如城鐵、公交 車時(shí)適合攜帶，在換乘或其它短距離騎行的車輛作為其它交通工具的補(bǔ)充，而現(xiàn)有許多種類 的折疊車，存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作較難、折疊后外形不規(guī)則易于掛蹭、傷人等問題，或者額 外需要一個(gè)箱或包來裝折疊車很不方便，因此在箱式三輪車(專利號(hào):ZL98248138. 1)、伸縮 式旅行車(專利申請(qǐng)?zhí)?200720000150.8)、箱形兩輪折疊車(專利申請(qǐng)?zhí)?20072031109.6) 基礎(chǔ)上，通過對(duì)箱式兩輪電動(dòng)折疊車(專利申請(qǐng)?zhí)?00820111250.2)的進(jìn)一步改進(jìn)產(chǎn)生本 實(shí)用新型,一種結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單、更易操作、重量輕的手提箱式兩輪折疊車。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有折疊車，存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作較難、折疊后外形不規(guī)則易于掛蹭、傷人 等問題，或者額外需要一個(gè)箱或包來裝折疊車很不方便，本實(shí)用新型的目的提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、重量輕、操作方便的手提箱式兩輪折疊車，打開成為車供人騎行，收縮合上這些零部件 則成為箱子后可提，易于攜帶和碼放，它主要是由車輪、前輪架、帶有滑動(dòng)導(dǎo)向槽的車架、 后輪架、側(cè)板架、折疊車把、車座、腳踏板及附件組成，車架由兩個(gè)縱向平行放置的梯形板， 其內(nèi)側(cè)開有導(dǎo)向槽，將梯形板與中間放置的豎向車座導(dǎo)向管在其兩端、中部用橫向的板、管 連接成一體，前輪架為彎成U形板(管)，開口端橫向固定有中間帶臺(tái)的圓管作為滑塊，底端 焊接在前叉轉(zhuǎn)向立管上，前叉則裝入轉(zhuǎn)向立管中所構(gòu)成，前輪架U板(管)的側(cè)面設(shè)有圓孔 (管上豎立連接兩個(gè)圓環(huán)，與前輪架為一體)，前輪架滑塊位于車架導(dǎo)向槽內(nèi)，沿導(dǎo)向槽滑動(dòng) 同時(shí)能繞滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)，后輪架的扇形擺臂與車架后端鉸接，且后輪架上設(shè)有橫向的擋桿。
手把支撐桿為L(zhǎng)形狀，帶彎的一端鉸接在車架前端橫向的圓管上的軸座桿上，使手把支 撐桿繞車架前端橫向轉(zhuǎn)動(dòng)和繞軸座桿縱向轉(zhuǎn)動(dòng)，既球形轉(zhuǎn)軸方式，另一端接有橫向圓管，上
開有槽孔，中間穿有兩個(gè)銷軸，銷軸外端開有斜口，內(nèi)端用彈簧連接上有小手柄伸出槽孔構(gòu)成。 折疊車把是由車把橫把、車把支撐桿、車把基座三部分組成，車把橫把為兩個(gè)橫置的車 把手管鉸接在手把軸座上，手把軸座中間有個(gè)滑動(dòng)手柄，帶動(dòng)銷子滑入兩個(gè)橫置的車把手管 上的銷孔中起到鎖定作用，軸座下端垂直焊接兩個(gè)立管，立管下端與由兩個(gè)平行的立管組成 的車把支撐桿上端鉸接，車把支撐桿下端上開有軸孔與車把基座鉸接，且開口寬度要超過前 輪架立管處軸蓋直徑，可使車把繞該軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過車把基座橫向滑動(dòng)銷子的銷入車把支撐桿
4下端銷孔中實(shí)現(xiàn)鎖定，車把基座下端設(shè)有一段圓管插入前叉轉(zhuǎn)向立管，經(jīng)上端螺絲拉緊前叉 立管中斜切口的圓柱偏移緊貼前叉立管壁上。
另一伸縮方式是在車把橫把的兩個(gè)立管上開有若干橫向的銷孔，由上端插入車把支撐桿 立管中，車把支撐桿由兩個(gè)平行的立管(如圓、橢圓管)上端橫向焊接有導(dǎo)向圓管，其上開 有槽孔，圓管中間穿有兩個(gè)銷子，它們一端為圓臺(tái)形，另一端用彈簧連接，且銷子上垂直的 小手柄伸出導(dǎo)向圓管槽孔外實(shí)現(xiàn)。
車座立管插入到車架中間的豎向車座導(dǎo)向管中，車座上的立管下端橫向銷釘軸上鉸接兩 片鉗臂和扭力彈簧組成鉗形件并位于車座立管的下端中間，其立管壁上開有孔，車架的車座 導(dǎo)向管相隔一段距離管壁上也開有孔，鉗臂常態(tài)時(shí)伸出管壁，車座向上移動(dòng)時(shí)，車座導(dǎo)向管 壁壓動(dòng)鉗臂向內(nèi)收縮，但當(dāng)車座向下移動(dòng)時(shí)，張開的鉗臂則卡在車座導(dǎo)向管壁上，只有通過 車座立管上端設(shè)置的手柄杠桿拉動(dòng)連接在鉗臂上的鋼索向內(nèi)收縮鉗臂才能向下滑動(dòng)車座。
車架的梯形板中間開有中軸滑槽(用于安裝自行車腳踏板和鏈輪的中軸座)及減重孔， 腳踏板為折疊腳蹬、腳蹬桿、鏈輪和中軸組成，位于車架腳踏位置上，固定在中軸座上，中 軸座裝在車架的中軸座滑槽上，中間鏈輪的軸座用擺臂分別與中軸座和后輪軸座鉸接，腳蹬
鏈輪與后輪軸鏈輪通過中間鏈輪用鏈條連接驅(qū)動(dòng)的人力動(dòng)力方式。
該車在車架改變很小的情況下就可以方便的將人力方式的折疊自行車變成電動(dòng)方式，在
車架的梯形板中間依次開有矩形孔(用于裝電池)、腳踏板孔及減重孔，既采用現(xiàn)有的輪轂式 電機(jī)，將電動(dòng)機(jī)安裝在輪轂的位置上，腳踏板則由長(zhǎng)方形的板下連接一段圓管鉸接在車架側(cè) 面腳踏位置的U形軸座上，通過拉伸彈簧實(shí)現(xiàn)腳踏板保持處于水平或豎直的位置上，腳踏板 豎起時(shí)位于車架腳踏板孔位置上，腳踏板下鉸接控制板。
使用時(shí)打開手把支撐桿沿車架導(dǎo)向槽滑動(dòng)前輪架，同時(shí)可繞前輪架滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)， 使得前輪位于車座的前下方位置，通過車架前端橫管中部鉸接的手把支撐桿銷軸滑入前輪架 板孔中(插入前輪架縱向圓管上鎖定孔中)固定前輪架，翻轉(zhuǎn)后輪架，繞車把基座鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng) 折疊車把到豎直位置并鎖定，調(diào)節(jié)升高車把橫把到合適的位置，展開車把手把，升高車座，打 開腳踏板(可采用線剎車)就形成了該實(shí)用新型的車，供人員騎行；打開手把支撐桿滑動(dòng)前 輪架、翻轉(zhuǎn)后輪架將車輪收于車架內(nèi)、翻下收起折疊車把、降下車座、翻起腳踏板、將手把 支撐桿轉(zhuǎn)回成提手把就形成箱子形狀后可提，也可利用露出箱體的車輪推、拉行走。

附圖l，為手提箱式兩輪折疊車主視圖。 附圖2，為手提箱式兩輪折疊車俯視圖。 附圖3，為手提箱式兩輪折疊車收縮成為箱子主視圖附圖4，為手提箱式兩輪折疊車收縮成為箱子俯視圖。 附圖5，為手提箱式兩輪折疊車的電動(dòng)方式主視圖。 附圖6，為手提箱式兩輪折疊車的電動(dòng)方式俯視圖。 附圖7，為手提箱式兩輪折疊車的電動(dòng)方式收縮成為箱子主視圖。 附圖8，為手提箱式兩輪折疊車的電動(dòng)方式收縮成為箱子俯視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
參看圖l、 2中，l.車輪、2.后輪架、3.帶有滑動(dòng)導(dǎo)向槽的車架、4.車座、5.側(cè)板架、6. 手把支撐桿、7.折疊車把、8.腳踏板、9.前輪架及附件組成手提箱式兩輪折疊車，其車架(3) 由兩個(gè)縱向平行放置開有導(dǎo)向槽的梯形板與中間的豎向車座導(dǎo)向管用橫向的板、管連接所構(gòu) 成，車架(3)的梯形板中間開有中軸座滑槽(用于安裝自行車腳踏板的腳蹬桿和鏈輪的中軸) 及減重孔，前輪架(9)則由縱向放置的彎成U型的板(管)開口端橫向接有作為滑塊的圓 管，底端焊接在前叉轉(zhuǎn)向立管上，前叉則裝入轉(zhuǎn)向立管中所構(gòu)成，其滑塊位于車架(3)的導(dǎo) 向槽內(nèi)，后輪架(2)的扇形擺臂與車架(3)后端鉸接，其相應(yīng)位置上設(shè)有橫向的擋桿，手 把支撐桿(6)呈L形狀，彎的一端鉸接在車架(3)前端橫向的圓管上繞該圓管旋轉(zhuǎn)的軸座 桿上，其繞車架(3)前端橫向轉(zhuǎn)動(dòng)和同時(shí)縱向轉(zhuǎn)動(dòng)，既球形轉(zhuǎn)軸方式，另一端接有橫向圓管， 上開有槽孔，中間穿有兩個(gè)銷軸，銷軸外端開有斜口，內(nèi)端用彈簧連接上有小手柄伸出槽孔構(gòu) 成。
參看圖l、 2中，腳踏板(8)由折疊腳蹬、腳蹬桿、鏈輪、中軸組成，固定在中軸座上， 位于車架腳踏位置上，其中軸座位于車架(3)中軸座滑槽上，中間鏈輪的軸座用擺臂分別與 中軸座和后輪軸座鉸接，腳蹬鏈輪與后輪軸鏈輪通過中間鏈輪用鏈條連接的人力驅(qū)動(dòng)方式。
參看圖1、 2中，車座(4)立管插入到車架(3)中間的豎向車座導(dǎo)向管中，車座(4) 上的立管下端橫向的銷釘軸上鉸接兩片鉗臂和扭力彈簧組成鉗形件并位于車座(4)立管的下 端中間，其立管壁上開有孔及車架(3)的車座導(dǎo)向管相隔一段距離管壁上也開有孔，鉗臂常 態(tài)時(shí)伸出管壁，車座(4)向上移動(dòng)時(shí)，車座導(dǎo)向管壁壓動(dòng)鉗臂向內(nèi)收縮，車座(4)向下移 動(dòng)時(shí)，張開的鉗臂卡在車座導(dǎo)向管壁上，只有通過車座(4)上的立管上端設(shè)置的手柄杠桿拉 動(dòng)連接在鉗臂的鋼索向內(nèi)收縮才能向下滑動(dòng)車座(4)。
參看圖1、 2中，折疊車把(7)是由車把橫把、車把支撐桿、車把基座三部分組成，車 把橫把為兩個(gè)橫置的車把手管鉸接在手把軸座上，手把軸座中間有個(gè)滑動(dòng)手柄，帶動(dòng)銷子滑 入兩個(gè)橫置的車把手管上的銷孔中起到鎖定作用，軸座下端垂直焊接兩個(gè)立管呈n形狀，立 管下端與由兩個(gè)平行的圓管(也可為橢圓管)的車把支撐桿上端鉸接，車把支撐桿下端與車把基座鉸接，且開口寬度要超過前輪架立管處軸蓋直徑，通過車把基座橫向滑動(dòng)銷子的銷入
車把支撐桿下端銷孔中實(shí)現(xiàn)鎖定。
參看圖5、 6中，采用現(xiàn)有的輪轂式電機(jī)，即電機(jī)安裝在車輪(1)后輪輪轂的位置上，
在車架(3)的梯形板中間依次開有矩形孔(用于裝電池)、腳踏板孔及減重孔，腳踏板(8)
為長(zhǎng)方形板下連接一段圓管鉸接在車架(3)側(cè)面腳踏位置的U形軸座上，通過拉伸彈簧實(shí)
現(xiàn)腳踏板(8)保持在水平或豎直的位置上，腳踏板豎起時(shí)位于車架(3)腳踏板孔位置上，
腳踏板(8)下鉸接控制板的電動(dòng)方式。
參看圖5、 6中，折疊車把(7)采用伸縮方式，既在車把橫把的兩個(gè)立管開有若干橫向
的銷孔，下端插入由兩個(gè)平行的立管(如圓、橢圓管)的車把支撐桿立管中，車把支撐桿上
端橫向焊接有導(dǎo)向圓管，其上開有槽孔，圓管中間穿有兩個(gè)銷子，它們一端為圓臺(tái)形，另一
端用彈簧連接，且銷子上垂直的小手柄伸出導(dǎo)向圓管槽孔外實(shí)現(xiàn)。
使用時(shí)打開手把支撐桿(6)，沿車架(3)的導(dǎo)向槽滑動(dòng)前輪架(9)使得前輪位于車最
前端，并受車架(3)滑槽末端中的擋塊限制在相應(yīng)位置上，轉(zhuǎn)動(dòng)車架(3)前端手把支撐桿 (6)前端內(nèi)側(cè)面與前輪架(7)支架橫向圓孔重合，將手把支撐桿(6)銷子伸出插入前輪架 (9)橫向孔(圓管)中，鎖定前輪架(9),升起車座(4)，打開折疊車把(7)，翻轉(zhuǎn)后輪架 (2)形成車后供人騎行，可參看圖l、 2、 5、 6，滑動(dòng)手把支撐桿(6)上的滑銷，滑動(dòng)前輪
架(9)、翻轉(zhuǎn)后輪架(2)使得車輪位于車架(3)內(nèi)，折疊車把(7)，降下車座(4)，轉(zhuǎn)動(dòng)
手把支撐桿(6)則為提手即可成為箱子，可參看圖3、 4、 7、 8。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、操作方便，收縮合上成為手提箱形狀后可提，易于攜帶
和碼放，其可制成的品種多樣，且大部分零部件可采用現(xiàn)在已有的各類標(biāo)準(zhǔn)件，因此生產(chǎn)成
本低，該車用途廣，適用于戶外休閑，旅游，度假，特別適應(yīng)于都市生活中的人們上下班乘
車攜帶、遠(yuǎn)足郊游、垂釣及城市觀光等戶外活動(dòng)的使用，是人們節(jié)假日休閑生活的好伙伴，
采用其人力方式既方便人們的出行，又起到強(qiáng)身健體的作用。
權(quán)利要求1·一種由車輪(1)、后輪架(2)、帶有滑動(dòng)導(dǎo)向槽的車架(3)、車座(4)、側(cè)板架(5)、手把支撐桿(6)、折疊車把(7)、腳踏板(8)、前輪架(9)及附件組成的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于打開成為車供人騎行，折疊收縮這些零部件則變成箱子形狀，其車架(3)主要是由兩個(gè)縱向平行放置上開有導(dǎo)向槽的梯形板，與中間車座導(dǎo)向立管用在其兩端、中部用橫向的板、管連接成一體，前輪架(9)則由縱向放置的U型板(管)兩端橫向接有作為滑塊的圓管，U型板、管底端焊接在前叉轉(zhuǎn)向立管上，前叉則裝入轉(zhuǎn)向立管中所構(gòu)成，其滑塊位于車架(3)的導(dǎo)向槽內(nèi)，后輪架(2)的扇形擺臂與車架(3)后端鉸接，其相應(yīng)位置上設(shè)有橫向的擋桿，手把支撐桿(6)為L(zhǎng)形狀，彎的一端鉸接在車架(3)前端橫向的圓管上繞該圓管旋轉(zhuǎn)的軸座桿上，其繞車架(3)前端橫向轉(zhuǎn)動(dòng)和同時(shí)縱向轉(zhuǎn)動(dòng)，既球形轉(zhuǎn)軸方式，另一端接有橫向圓管，上開有槽孔，管中間穿有兩個(gè)銷軸，銷軸外端開有斜口，內(nèi)端用彈簧連接上并有小手柄伸出槽孔構(gòu)成，車座立管(4)插入到車架(3)的車座導(dǎo)向管，折疊車把(7)下端插入前輪架(9)轉(zhuǎn)向管中固定，如此形成該車，打開手把支撐桿(6)上的滑銷，滑動(dòng)前輪架(9)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)它、翻轉(zhuǎn)后輪架(2)將車輪位于車架(3)內(nèi)，收縮折疊車把(7)，降下車座(4)，轉(zhuǎn)動(dòng)手把支撐桿(6)成提把將車折疊收縮變成箱子形狀。
2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于車架(3)的梯形板中間開 有中軸座滑槽，用于安裝自行車腳踏板的腳蹬桿和鏈輪的中軸及減重孔，腳踏板(8)由折疊 腳蹬、腳蹬桿、鏈輪、中軸組成，固定在中軸座上，位于車架腳踏位置上，其中軸座位于車 架(3)中軸座滑槽上，中間鏈輪的軸座用擺臂分別與中軸座和后輪軸座鉸接，腳蹬鏈輪與后 輪軸鏈輪通過中間鏈輪用鏈條連接驅(qū)動(dòng)的人力動(dòng)力方式。
3 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于車架(3)的梯形板中間依 次開有裝電池的矩形孔、腳踏板孔及減重孔，腳踏板(8)下連接一圓管則鉸接在車架(3) 側(cè)面腳踏位置的U形軸座上，通過拉伸彈簧實(shí)現(xiàn)腳踏板(8)保持處于水平或豎直的位置上， 腳踏板豎起時(shí)位于車架(3)腳踏板孔位置上，腳踏板(8)下鉸接控制板，使用電動(dòng)機(jī)安裝 在輪轂的位置上的電動(dòng)方式。
4 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于前輪架(9)的U型板、圓 管兩端滑塊上固定有圓臺(tái)形軸套，車架(3)滑槽下端上配有相應(yīng)的軸座，當(dāng)前輪架(9)滑 到車架(3)最前端位置時(shí)，前輪架(9)圓臺(tái)形軸套滑入車架(3)軸座中。
5 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于折疊車把(7)是由車把橫 把、車把支撐桿、車把基座三部分組成，車把橫把是由兩個(gè)橫置的車把手管鉸接在手把軸座 上，軸座下端垂直焊接兩個(gè)立管呈n形狀，立管下端與車把支撐桿上端鉸接，車把支撐桿是 由兩個(gè)平行的立管，如圓、橢圓、方管等下端上開有軸孔與車把基座鉸接，且開口寬度要超過前輪架(9)立管處軸蓋直徑，車把基座內(nèi)橫向滑動(dòng)銷子的銷入車把支撐桿下端銷孔中，車 把基座下端有一段圓管插入前叉轉(zhuǎn)向立管，經(jīng)上端螺絲拉緊前叉立管中斜切口的圓柱偏移緊 貼前叉立管壁上。
6 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于折疊車把(7)是由車把橫 把、車把支撐桿、車把基座三部分組成，車把橫把是由兩個(gè)橫置的車把手管鉸接在手把軸座上，軸座下端垂直焊接兩個(gè)立管呈n形狀，立管下端插入車把支撐桿中，車把支撐桿是由兩個(gè)平行的立管，如圓、橢圓、方管等下端開有軸孔與車把基座鉸接，且開口寬度要超過前輪架(9)立管處軸蓋直徑，車把基座內(nèi)橫向滑動(dòng)銷子的銷入車把支撐桿下端銷孔中，車把基座 下端有一圓管插入前叉轉(zhuǎn)向立管，經(jīng)上端螺絲拉緊前叉立管中斜切口的圓柱偏移緊貼前叉立 管壁上。
7 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于車座(4)上的立管下端橫 向固定的軸上鉸接兩片鉗臂和扭力彈簧組成鉗形件并位于車座(4)立管的下端中間，其立管 壁和車架(3)的車座導(dǎo)向管相隔一段管壁上開有孔，鉗臂常態(tài)時(shí)伸出管壁，車座(4)向上 移動(dòng)時(shí)，車座導(dǎo)向管壁壓動(dòng)鉗臂向內(nèi)收縮，車座(4)向下移動(dòng)時(shí)，張開的鉗臂卡在車座導(dǎo)向 管壁上，只有通過車座(4)上的立管上端設(shè)置的手柄杠桿拉動(dòng)連接在鉗臂的鋼索向內(nèi)收縮才 能向下滑動(dòng)車座(4)。
8 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于固定在車架(3)外側(cè)的側(cè) 板架(5)外形圓滑，上面用軟織物蒙皮。
專利摘要由車輪、前輪架、帶有滑動(dòng)導(dǎo)向槽的車架、后輪架、側(cè)板架、手把支撐桿、折疊車把、車座、腳踏板及附件組成的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于展開成為供人騎行的車，折疊收縮這些部件后則變成箱子形狀，其車架是由兩個(gè)縱向平行放置開有導(dǎo)向槽的梯形板與中間的車座導(dǎo)向管用橫向的板、管連成一體，前輪架則由兩端橫向接有作為滑塊的圓管的U型板(圓管)，底端焊接在轉(zhuǎn)向立管上，前叉則裝入轉(zhuǎn)向立管中所構(gòu)成，滑塊位于車架導(dǎo)向槽中，后輪架擺臂則與車架后端鉸接，L形狀手把支撐桿鉸接在車架前端，車座立管插入到車座導(dǎo)向管，折疊車把插入前輪架轉(zhuǎn)向管中鎖定組成的車，用腳蹬或電動(dòng)來驅(qū)動(dòng)，合上后為手提箱可提或利用露出箱體的車輪推、拉行走易于攜帶。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201291969SQ20082020733
公開日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月24日
發(fā)明者胡靜宇, 馬俠安 申請(qǐng)人:胡靜宇