專利名稱：帶安裝支架的車籃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛配裝附件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于自行車、電動(dòng) 自行車等配裝的帶安裝支架的車籃。
背景技術(shù)：
自行車、電動(dòng)自行車為便于攜帶物品，基本都在車輛前端配裝車籃，目前所配 裝的車籃都是前輪車軸為支撐點(diǎn)，通過兩根支撐條與車籃底部固定安裝。因車籃 是固定安裝在車身上，只能是方便自行車、電動(dòng)自行車載物，不能將車籃取下提 攜使用，購物時(shí)需要另外準(zhǔn)備購物袋，需要額外花費(fèi)時(shí)間裝入車籃內(nèi)或拿出；這 類安裝結(jié)構(gòu)還普遍存在剛性差、強(qiáng)度低等缺點(diǎn)，當(dāng)車籃內(nèi)擺放物品時(shí)、特別是內(nèi) 置重物，容易出現(xiàn)車籃晃動(dòng)、轉(zhuǎn)向不靈活、騎行不平穩(wěn)等現(xiàn)象，當(dāng)轉(zhuǎn)彎操作幅度 過大或過猛時(shí)，可能導(dǎo)致物品甩出車籃，甚至騎行摔倒，存在騎行安全隱患。另 外這種結(jié)構(gòu)也存在安裝麻煩、不美觀等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在提供一種車籃與安裝支架之間具有可脫卸連接結(jié)構(gòu)且承重力 強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適用于自行車或電動(dòng)自行車使用的帶安裝支架的車籃技術(shù)方案， 以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
所述的帶安裝支架的車籃，包括車籃、安裝支架，其特征在于安裝支架包括 由垂直掛架、水平托架構(gòu)成的L形車籃安裝架，水平托架前端兩側(cè)分別連接設(shè)置撐架，撐架尾端設(shè)置車前叉連接孔，車籃上沿口連接設(shè)置拎手，車籃底部與水平 托架擋接配合，車籃后部與垂直掛架可脫卸連接配合。
所述的帶安裝支架的車籃，其特征在于所述的垂直掛架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置扣環(huán)，車籃 后側(cè)外表面配合設(shè)置凸沿，扣環(huán)與凸沿扣接配合。
所述的帶安裝支架的車籃，其特征在于所述的車籃底部配合設(shè)置與水平托架 兩側(cè)邊框卡接配合的卡檔。
所述的帶安裝支架的車籃，其特征在于所述的水平托架前部設(shè)置撐檔，撐檔 下部與左右兩側(cè)的撐架三點(diǎn)之間通過拱形梁配合連接。
所述的帶安裝支架的車籃，其特征在于所述的垂直掛架上部設(shè)置安裝限位板。
所述的帶安裝支架的車籃，其特征在于所述的撐架為弧形框架結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的 撐條之間由撐檔連接。
所述的帶安裝支架的車籃，其特征在于所述的撐架為帶孔的弧形板結(jié)構(gòu)或直 條形結(jié)構(gòu)。
所述的帶安裝支架的車籃，其特征在于所述的拎手與車籃內(nèi)壁之間活動(dòng)設(shè)置 連接檔。
所述的帶安裝支架的車籃，其特征在于所述的垂直掛架包括n形掛架邊框， 掛架邊框內(nèi)連接設(shè)置橫檔、下橫檔，橫檔上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置扣環(huán)，扣環(huán)下部設(shè)置帶鎖孔 的鎖片，下橫檔上相應(yīng)設(shè)置鎖柱，鎖柱通過鎖孔與鎖片插接配合，車籃后側(cè)外表 面配合設(shè)置凸沿，扣環(huán)與凸沿扣接配合。
所述的帶安裝支架的車籃，其特征在于所述的扣環(huán)下部配合設(shè)置帶鎖孔的鎖 片，垂直掛架上相應(yīng)設(shè)置與鎖孔配合的鎖柱。上述的帶安裝支架的車籃具有構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)合理、制造工藝簡(jiǎn)單且剛性好、 使用安裝方便，車籃與安裝支架之間可脫卸連接結(jié)構(gòu)，車籃可方便地從車身上取 下攜帶使用，而且外觀簡(jiǎn)捷美觀，又提高了承重力，即使車籃內(nèi)置重物也能防止 晃動(dòng)，保持騎行平穩(wěn)、轉(zhuǎn)向靈活，提高騎行安全性。


圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2為所述安裝支架后視結(jié)構(gòu)示意圖3為所述安裝支架另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)一車籃、101 —拎手、102 —凸沿、103 —卡檔、104 —連接檔、2 —安 裝支架、201 —水平托架、201a—撐檔、202 —拱形梁、203 —撐架、203a—撐條、 203b —撐檔、204 —車前叉連接孔、205 —車籃安裝架、206 —鎖柱、207 —鎖孔、 208_鎖片、209 —扣環(huán)、210 —垂直掛架、210a—掛架邊框、210b —橫檔、210c — 下橫檔、210d—安裝限位板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明-
如圖所示為帶安裝支架的車籃，包括車籃l、安裝支架2，安裝支架2包括由 垂直掛架210、水平托架201構(gòu)成的L形車籃安裝架205，垂直掛架210上部設(shè)置 安裝限位板210d，便于安裝時(shí)使安裝支架2居中。水平托架201前部設(shè)置撐檔201a， 撐檔201a兩側(cè)的水平托架201下方分別連接設(shè)置撐架203，撐檔201a下部與左右 兩側(cè)的撐架203三點(diǎn)之間通過拱形梁202配合連接，撐架203為弧形框架結(jié)構(gòu)， 兩側(cè)的撐條203a之間由撐檔203b連接，以增強(qiáng)安裝支架2的剛性，提高承重支撐力。撐架203尾端設(shè)置車前叉連接孔204，車前叉連接孔204 —般通過套接在車 輛前叉上的抱箍連接固定，車前叉連接孔204可設(shè)置為一組圓孔或槽形孔以便于 安裝調(diào)節(jié)，也可以直接設(shè)計(jì)為螺孔便于現(xiàn)場(chǎng)安裝。車籃1的各組合面可采用格柵 結(jié)構(gòu)或板面結(jié)構(gòu)，車籃1上沿口連接設(shè)置拎手101，拎手101與車籃1內(nèi)壁之間活 動(dòng)設(shè)置連接檔104，使拎手101可定位以便于提攜，也可防止車輛騎形中拎手101 在車籃1上沿口振動(dòng)。車籃1底部與水平托架201擋接配合，車籃1可擱置在水 平托架201上，車籃1底部配合設(shè)置與水平托架201兩側(cè)邊框卡接配合的卡檔103， 可使車籃1擱置在車籃安裝架205上更平穩(wěn)。垂直掛架210上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置扣環(huán)209， 車籃1后側(cè)外表面配合設(shè)置凸沿102，扣環(huán)209與凸沿102扣接配合，使車籃1后 部與垂直掛架210可脫卸連接配合;扣環(huán)209下部配合設(shè)置帶鎖孔207的鎖片208， 垂直掛架210上鎖柱206，鎖柱206插接在鎖孔207內(nèi)，用鎖鎖住鎖片208，扣環(huán) 209就不能轉(zhuǎn)動(dòng)，就不能將扣環(huán)209從凸沿102上脫出。如垂直掛架210采用包括 n形掛架邊框210a的結(jié)構(gòu)，掛架邊框210a內(nèi)連接設(shè)置橫檔210b、下橫檔210c， 橫檔210b上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置扣環(huán)209,扣環(huán)209下部設(shè)置帶鎖孔207的鎖片208，下橫 檔210c上相應(yīng)設(shè)置鎖柱206，鎖柱206與鎖孔207插接配合，車籃1后側(cè)外表面 配合設(shè)置凸沿102，扣環(huán)209與凸沿102扣接配合。
安裝支架2通過車前叉連接孔204固定連接在自行車的前叉上，將車籃1擱 置在水平托架201上，將扣環(huán)209向上轉(zhuǎn)動(dòng)扣接在車籃后部外側(cè)設(shè)置的凸沿102 上，就可以將車籃固定在安裝支架2上，將鎖孔207套接在鎖柱206上后鎖住鎖 片208，就不能將扣環(huán)209打開，可防止車籃丟失；需將車籃攜帶時(shí)，只需先打開 鎖片208，將扣環(huán)209脫開車籃上的凸沿，便可輕松取下車籃。從節(jié)省材料考慮，或者是增強(qiáng)美觀性，水平托架201前部左右兩側(cè)連接設(shè)置
的撐架203也可以采用其它結(jié)構(gòu)，如采用帶孔的弧形板，如圖3所示，工藝更簡(jiǎn)
便，也可以采用其它如直條形結(jié)構(gòu)等。
權(quán)利要求1. 帶安裝支架的車籃，包括車籃(1)、安裝支架(2)，其特征在于安裝支架(2)包括由垂直掛架(210)、水平托架(201)構(gòu)成的L形車籃安裝架(205)，水平托架(201)前端兩側(cè)分別連接設(shè)置撐架(203)，撐架(203)尾端設(shè)置車前叉連接孔(204)，車籃(1)上沿口連接設(shè)置拎手(101)，車籃(1)底部與水平托架(201)擋接配合，車籃(1)后部與垂直掛架(210)可脫卸連接配合。
2. 如權(quán)利要求1所述的帶安裝支架的車籃，其特征在于所述的垂直掛架(210) 上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置扣環(huán)(209)，車籃(1)后側(cè)外表面配合設(shè)置凸沿(102)，扣環(huán)(209) 與凸沿(102)扣接配合。
3. 如權(quán)利要求1所述的帶安裝支架的車籃，其特征在于所述的車籃(1)底部 配合設(shè)置與水平托架(201)兩側(cè)邊框卡接配合的卡檔(103)。
4. 如權(quán)利要求1所述的帶安裝支架的車籃，其特征在于所述的水平托架(201) 前部設(shè)置撐檔(201a)，撐檔(201a)下部與左右兩側(cè)的撐架(203)三點(diǎn)之間通 過拱形梁(202)配合連接。
5. 如權(quán)利要求1所述的帶安裝支架的車籃，其特征在于所述的垂直掛架(210) 上部設(shè)置安裝限位板(210d)。
6. 如權(quán)利要求1所述的帶安裝支架的車籃，其特征在于所述的撐架(203)為 弧形框架結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的撐條(203a)之間由撐檔(203b)連接。
7. 如權(quán)利要求1所述的帶安裝支架的車籃，其特征在于所述的撐架(203)為 帶孔的弧形板結(jié)構(gòu)或直條形結(jié)構(gòu)。
8. 如權(quán)利要求1所述的帶安裝支架的車籃，其特征在于所述的拎手(101)與車籃(1)內(nèi)壁之間活動(dòng)設(shè)置連接檔(104)。
9. 如權(quán)利要求1所述的帶安裝支架的車籃，其特征在于所述的垂直掛架(210) 包括n形掛架邊框(210a)，掛架邊框(210a)內(nèi)連接設(shè)置橫檔(210b)、下橫檔(210c)，橫檔(210b)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置扣環(huán)(209),扣環(huán)(209)下部設(shè)置帶鎖孔(207) 的鎖片(208)，下橫檔(210c)上相應(yīng)設(shè)置鎖柱(206)，鎖柱(206)通過鎖孔(207) 與鎖片(208)插接配合，車籃(1)后側(cè)外表面配合設(shè)置凸沿(102)，扣環(huán)(209) 與凸沿(102)扣接配合。
10. 如權(quán)利要求2所述的帶安裝支架的車籃，其特征在于所述的扣環(huán)(209) 下部配合設(shè)置帶鎖孔(207)的鎖片(208)，垂直掛架(210)上相應(yīng)設(shè)置與鎖孔(207)配合的鎖柱(206)。
專利摘要帶安裝支架的車籃，屬于自行車、電動(dòng)自行車等適用的車輛配裝附件技術(shù)領(lǐng)域，包括車籃、安裝支架，其特征在于安裝支架包括由垂直掛架、水平托架構(gòu)成的L形車籃安裝架，水平托架前端兩側(cè)分別連接設(shè)置撐架，撐架尾端設(shè)置車前叉連接孔，車籃上沿口連接設(shè)置拎手，車籃底部與水平托架擋接配合，車籃后部與垂直掛架可脫卸連接配合。所述的帶安裝支架的車籃具有構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)合理、制造工藝簡(jiǎn)單且剛性好、使用安裝方便，車籃與安裝支架之間可脫卸連接結(jié)構(gòu)，車籃可方便地從車身上取下攜帶使用，而且外觀簡(jiǎn)捷美觀，又提高了承重力，即使車籃內(nèi)置重物也能防止晃動(dòng)，保持騎行平穩(wěn)、轉(zhuǎn)向靈活，提高騎行安全性。
文檔編號(hào)B62J11/00GK201231818SQ200820120320
公開日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月25日
發(fā)明者田寶虎 申請(qǐng)人:田寶虎