專利名稱：自行車電動車遮陽防雨棚的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種自行車電動車遮陽防雨棚，尤其是能適合自行車電動車行駛中使用 的可以收縮的遮陽防雨棚。
背景技術(shù)：
一般的自行車和電動車都沒有遮陽防雨裝置，騎車人容易受到日曬雨淋。 一手撐傘、一 手扶車把又太危險、太辛苦。目前也有將普通雨傘固定在車把上遮陽防曬的固定支架生產(chǎn)銷 售，但由于普通雨傘呈弧形半球面，且無效面積過大，在行駛中空氣阻力大，傘柄支撐力弱， 在快速行駛和大風中容易折斷傘柄，掀翻傘面。同時由于普通傘面鋼絲頭伸出車外太多，容 易對周圍行人和自己造成傷害。另外固定傘柄的金屬支架過于粗大堅硬，挺立安裝在車把上， 直接指向騎車人面部，當發(fā)生急轉(zhuǎn)彎、緊急停車、碰撞、傾倒等情況時，極易對騎車人造成 傷害。如果用支架將雨傘固定在車橫架正中或偏左位置，會影響騎車人視覺和正常騎行安全; 如果固定在偏右側(cè)位置，則遮陽位置偏右，影響遮陽效果。故而并不普及。
實用新型內(nèi)容
為了解決一般自行車電動車沒有遮陽防雨裝置的問題，克服現(xiàn)有的普通雨傘和固定支架 不適用的缺陷和不安全的隱患，本實用新型提供一種可以收縮的自行車電動車遮陽防雨槺， 不用時采用抽拉、巻曲、折疊、套環(huán)、套筒等方式將展開的栩面收縮。棚面連接在支架上， 支架通過緊固件固定在車前部不旋轉(zhuǎn)的車架上。還可同時附帶車前儲物筐安裝支架和預留位 置，或直接配備配套的儲物筐。
本實用新型解決其技術(shù)問通所采用的技術(shù)方案是本實用新型通過以下幾種方式解決技 術(shù)問題并形成互有關聯(lián)但不相同的產(chǎn)品。
1、套筒式遮陽防雨擁。將兩組逐個縮小如同折疊傘傘柄式的套筒，按照需要彎曲成一定 弧度。使所有套筒拉開時可從車前彎到車后，罩住騎車人。兩組套筒間用橫桿和斜拉桿連接。
2、 套環(huán)拉桿式遮陽防雨擁。按照車橫架的適當寬度將有一定彈性和韌性的金屬桿彎曲成 "U"型，兩端套絲，安裝一個雙孔套管或兩個套環(huán)，長度或間隔2-5cm，內(nèi)徑以套在金屬桿
上并能拉動為宜。也可將金屬桿兩端直接彎曲成所需要的圓環(huán)。
3、 有限定向折疊式遮陽防雨棚。將金屬圓桿或金屬扁條彎曲成"U"型或"口"字型折 頁，逐個縮小，以一個的外徑略小于另一個的內(nèi)徑為標準。將頂端錘扁鉆孔，與另一 "U"型 桿彎曲部位內(nèi)側(cè)連接，使"U"型連桿向后翻轉(zhuǎn)搭在另一 "U"型桿的橫杠上，并使兩個"U" 型連桿保持在一個平面上。以此類推，多個"U"型桿組合成支撐架和棚布面框架，并可根據(jù) 需要組成遮陽防雨棚的后支撐架。在需要呈9(T彎曲的部位，將橫杠向一側(cè)彎曲90。即可。折 疊時后部的折頁藏于前部的折頁之中，或節(jié)省空間。如需擴展棚布寬度，只需將"U"型桿折 成"凸"字型即可。4、 活動柵欄式遮陽防雨棚。利用活動柵欄的伸縮原理，將每一個構(gòu)件略微彎曲，在完全 展開時形成一個半圓形的棚面，罩在騎車人的上方。在柵欄上安裝一些所需寬度并有安全彈 性的橫桿，保證遮陽防雨面積。
5、 折疊傘骨架式遮陽防雨棚-利用折疊傘骨架的原理，并排安裝2-4組折疊傘骨架，相 互之間也用交叉連桿連接，可將骨架設計成彎曲一定弧度的，也可在前部安裝兩根折疊傘柄。
在每一種遮陽防雨棚上部覆蓋遮陽防雨布，前部配備帶活扣的透明塑料布，可在下雨時 使用，必要時兩倆也可配備透明防雨塑料布。
本實用新型的有益效果是，可以安裝在自行車或電動車上，增加自行車電動車遮陽防雨 功能，在行駛中起到良好的遮陽防雨作用，消除騎車人日曬雨淋的不便，滿足社會需求，提 高生活質(zhì)量。以下結(jié)合附圖和實施例對實用新型進一步說明。
圖l是本實用新型的套筒式遮陽防雨槺側(cè)面示意圖。
圖2是


圖1的前視圖。
圖3是圖的套環(huán)拉桿式遮陽防雨棚側(cè)面示意圖。
圖4是圖2的前視圖。
圖5是本實用新型的有限定向折疊式遮陽防雨棚側(cè)面示意圖。 圖6是圖5的前視圖。
圖7是本實用新型的活動柵欄式遮陽防雨柵側(cè)面示意圖。
圖8是圖7的前視圖。
圖9是本實用新型的折疊傘骨架式遮陽防雨栩側(cè)面示意圖。
圖10是圖9的側(cè)前視圖。
圖ll是本實用新型的緊固件示意圖。
圖12是本實用新型的典型實施例示意圖。
具體實施方式
圖i中，套筒式遮陽防雨槺的固定夾具(i)連接固定在自行車前部不轉(zhuǎn)動的車架(2)上,
套筒(3)逐節(jié)縮小直徑，以可以逐節(jié)相套為度，可以伸展和收縮，下部最粗的一節(jié)與夾具U) 連接畫定，套筒(3)每一節(jié)都略帶彎曲，所構(gòu)成的遮陽防雨棚展開后形成一個圓弧形栩面， 可遮蔽騎車人，棚頂?shù)母叨饶軌驖M足騎車人騎行和推車時的需要，套筒(3)頂部覆以遮陽防 雨布，前部配備透明塑料布下雨時安裝使用，套筒尾部(5)用活動扣件連接在后衣架(4) 上，如果套筒有足夠的強度，尾部的套筒也可不用。
圖2中，套筒(3)的直徑略大于上一節(jié)套筒，并套于其上，逐節(jié)相套，可以伸縮，并有 橫杠(5)和斜杠(6)加固。
圖3中，套環(huán)拉桿式遮陽防雨棚的固定夾具(1)連接固定在自行車前部不轉(zhuǎn)動的車架(2) 上，拉桿(3)與夾具(1)連接固定，套環(huán)(4)固定連接在拉桿(5)上，套在拉桿(3)上構(gòu)成活動連接，逐節(jié)相套連接，可以伸展和收縮，每一節(jié)都略帶彎曲，展開后形成弧形棚面，
頂部(6)覆以遮陽防雨布，前部(3) (5)配備透明塑料布下雨時安裝使用，拉桿尾部(7) 用活動扣件連接在后衣架(8)上，如果拉桿有足夠的強度，尾部的拉桿(7)也可不用。圖4 中，拉桿(1)下部可以向內(nèi)傾斜，以利于套環(huán)(2)拉開后相對固定，也可以像拉桿(3) — 樣與橫桿(4)垂直。橫桿(4)起加固作用。拉桿(3)可以比拉桿(1)略窄一些，使橫桿 (4)同時起支撐限阻作用，以此類推。
圖5中，有限定向折疊式遮陽防雨擁的邊框(3)通過緊固件(2)連接固定在車前部不 轉(zhuǎn)動的部分(1)上，折疊框上部(4)覆蓋遮陽防雨布，后部(5)用活動扣件與衣架(6) 連接，如果整體強度足夠則可取消折疊框后部(5)。圖6中，折疊框(2)通過緊固件(1) 車體連接，另一略小的折疊框(5)通過連桿(4)穿入折疊框(2)上的鉆孔(3)與折疊框 (2)相連接，并能向上或向前進行180°翻轉(zhuǎn)，展開時靠在橫杠(6)上，折疊時藏在折疊 框(2)之內(nèi)，以此類推。
圖7中，活動柵欄(3)通過緊固件(2)與車體連接固定，上部(4)覆蓋遮陽防雨布， 柵欄后部(5)與衣架(6)連接，如果整體強度較大則可取消柵欄后部(5)。圖8中，柵欄 的橫桿(1)與活動交叉斜桿(2)相連，并依次形成一個可伸縮的柵欄整體。
圖9中，車架(1)上連接固定緊固件(2)，緊固件(2)上連接固定第一節(jié)抽拉套筒(3)， 第二節(jié)套筒(4)安裝在第一節(jié)套筒(3)內(nèi)，第三節(jié)套筒(5)安裝在第二節(jié)套筒(4)內(nèi)， 套筒(3) (4) (5)均可以抽拉伸縮，按折疊傘骨架結(jié)構(gòu)設置栩頂支架，將支架(7)連接固 定在第三節(jié)套筒(5)上，并延續(xù)向后構(gòu)成棚面支架部分(8)，覆蓋遮陽防雨布(6)，棚面支 架(7) (8)可以折疊，后部并可用支撐桿或拉線(9)連接固定在后衣架(10)上。
圖10中， 按折疊傘傘柄設計的抽拉套筒(1) (2) (3)分左右兩根，兩根頂端之間連接交叉活動連桿(5), 并與正中豎桿(4)連接，套筒((3)頂端向后連接折疊支架(6)，可由連桿或拉線(7)與 后衣架連接。
圖11中，緊固件(3)通過嫘釘(4)與車架(2)連接固定，橫架(5)固定連接在緊固 件(3)上，斜撐臂(7) (9)與橫架(5)連接，略向前傾斜避免影響活動立軸(6)上的車 把(1)轉(zhuǎn)動。并可附帶安裝儲物筐托架(8)和儲物筐。
圖12中，是本實用新型的其中一種典型實施例示意，車架(1)上固定緊固件(2)，斜 撐臂(3)通過橫架(4)與緊固件(2)連接，套筒(5)連接斜撐臂(3),套筒上端(7)連 接活動斜拉桿(6)并向后連接折疊支架(9) (10)，在折疊支架(9) (10)上覆蓋遮陽防雨 布，套筒前部和側(cè)面可配備帶活扣的透明塑料布下雨時使用，折疊支架(10)尾部可用連桿 或拉線(11)與衣架(12)連接。本實用新型的其他類型實施例結(jié)構(gòu)和形狀各不相同，但基 本原理相似。
權(quán)利要求1、一種適合行駛中使用的可以展開和收縮的自行車電動車遮陽防雨棚，其特征是采用套筒式、套環(huán)拉桿式、有限定向折疊式、活動柵欄式、折疊傘骨架式方式展開和收縮棚面，棚面連接在支架上，支架通過緊固件固定在車前部不旋轉(zhuǎn)的車架上，也可附帶車前儲物筐及其支架，在每一種遮陽防雨棚上部覆蓋遮陽防雨布，前部配備帶活扣的透明塑料布，可在下雨時使用，必要時兩側(cè)也可配備帶活扣的透明防雨塑料布，后部可形成向下的弧形，尾端用活動扣件與后衣架連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車電動車遮陽防雨棚，其特征是可采用套筒式，將兩組 逐個縮小如同折疊傘傘柄式的套筒，彎曲成弧形，使所有套筒拉開時可從車前彎到車后，罩 住騎車人，兩組套筒間用橫桿和斜拉桿連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車電動車遮陽防雨棚，其特征是可采用套環(huán)拉桿式，按 照車橫架的寬度將有彈性和韌性的金屬桿彎曲成"U"型，兩端套絲，安裝一個雙孔套管或 兩個套環(huán)，長度或間隔2-5cm，內(nèi)徑以套在金屬桿上并能拉動為宜，也可將金屬桿兩端直接 彎曲成所需要的圓環(huán)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車電動車遮陽防雨棚，其特征是可采用有限定向折疊式,將金屬圓桿或金屬扁條彎曲成"u"型或"口"字型折頁，逐個縮小，以一個的外徑略小于另一個的內(nèi)徑為標準，將頂端錘扁鉆孔，與另一 "U"型桿彎曲部位內(nèi)側(cè)連接，使"U"型連桿 向后翻轉(zhuǎn)搭在另一 "U"型桿的橫杠上，并使兩個"U"型連桿保持在一個平面上，以此類推, 多個"U"型桿組合成支撐架和棚布面框架，并可組成遮陽防雨棚的后支撐架。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車電動車遮陽防雨棚，其特征是可采用活動柵欄式，將每一個構(gòu)件彎曲，在完全展開時形成一個半圓形的棚面，罩在騎車人的上方。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車電動車遮陽防雨棚，其特征是可采用折疊傘骨架式， 并排安裝2-4組可伸縮的傘骨架，相互之間也用交叉連桿連接，可在前部安裝兩根可伸縮的傘柄。
專利摘要本實用新型提供一種可以收縮的自行車電動車遮陽防雨棚，可供行駛時使用，不用時可采用抽拉、卷曲、折疊、套環(huán)、套筒等方式將展開的棚面收縮。棚面連接在支架在，支架固定在車前部不旋轉(zhuǎn)的車架上。還可同時附帶車前儲物筐安裝支架和儲物筐預留位置。增加自行車電動車遮陽防雨功能，滿足社會需求，提高生活質(zhì)量。
文檔編號B62J17/08GK201291955SQ200820119429
公開日2009年8月19日 申請日期2008年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月31日
發(fā)明者軒 李 申請人:軒 李