專利名稱：自行車變速箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車零件，特別是指自行車變速箱。
技術背景中國是自行車大國，自行車的保有量居世界第一。在中國很多地方以自行 車作為最主要的交通工具。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，最簡單的自行車逐步被淘汰，取 而代之的是變速自行車。普通自行車的傳動結構為在中部設置一動力軸，動力軸與人踩踏的腳蹬 固定連接，動力軸通過鏈條連接后輪的后軸，將動力傳輸?shù)胶筝S以驅動自行車 前進。通常為了保證速度，使傳動軸的直徑大于后軸的直徑，這樣使車速能夠 提高，但是這種自行車在上坡時會非常費力。變速自行車是采用可變的變速軸，即動力軸和后軸都是由多個不同直徑的 齒輪組成，且傳動的鏈條可以在這些齒輪之間移動。這樣在上坡時，將變速軸 的后軸調(diào)節(jié)到最大的齒輪，動力軸調(diào)解到最小的齒輪，這樣可以減低騎車人踩 踏的力，防止出現(xiàn)上坡時過于費力。但是這種變速軸結構復雜，造價高，且無 法對現(xiàn)有的自行車進行改造。實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術中存在的缺陷和不足，本實用新型的目的是提出一種自行車 變速箱，結構簡單，且能夠應用于現(xiàn)有的自行車。為了達到上述目的，本實用新型的提出了一種自行車變速箱，包括變速箱本體，所述本體內(nèi)至少設有一個輸入齒輪和一個輸出齒輪，所述輸 入齒輪與所述輸出齒輪的直徑不相同，所述輸入齒輪與所述輸出齒輪通過鏈條傳動。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述輸入齒輪與所述輸出齒輪之間設有一個或 一個以上過渡齒輪，所述過度齒輪通過鏈條傳動連接以使所述輸入齒輪的動力 傳輸?shù)剿鲚敵鳊X輪。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述變速箱本體設有孔以使分別與所述輸出齒 輪和輸出齒輪連接的輸入軸和輸出軸穿插設置。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述輸出齒輪和輸出齒輪通過固定于所述變速 箱本體上的軸套與所述變速箱本體固定。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述變速箱本體設有安裝孔。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述安裝孔設置于所述變速箱本體四角。本實用新型提出了一種自行車變速箱。現(xiàn)有的變速軸結構復雜，造價高， 且無法對現(xiàn)有的自行車進行改造。本實用新型提出了一種自行車變速箱，包括 變速箱本體，所述本體內(nèi)至少設有一個輸入齒輪和一個輸出齒輪，所述輸入齒 輪與所述輸出齒輪的直徑不相同，所述輸入齒輪與所述輸出齒輪通過鏈條傳動。 本實用新型提出的變速箱應用于自行車領域，其能夠針對現(xiàn)有的自行車進行改 造，通過不同直徑的齒輪改變現(xiàn)有自行車的變速比。
以下結合附圖，對本實用新型的具體實施方式
作進一步的詳細說明。對于 所屬技術領域的技術人員而言，從對本發(fā)明的詳細說明中，本發(fā)明的所述和其 他目的、特征和優(yōu)點將顯而易見。


圖1為本實用新型優(yōu)選實施例的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。本實用新型優(yōu)選實施例如圖1所示，包括變速箱本體1，所述本體1內(nèi)至少設有一個輸入齒輪2和一個輸出齒輪3，所述輸入齒輪2與所述輸出齒輪3的直 徑不相同，所述輸入齒輪2與所述輸出齒輪3通過鏈條傳動。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述輸入齒輪2與所述輸出齒輪3之間設有-個或一個以上過渡齒輪4，所述過度齒輪4通過鏈條傳動連接以使所述輸入齒輪 2的動力傳輸?shù)剿鲚敵鳊X輪3。圖l中的過度齒輪為一個，當然本領域內(nèi)技術 人員可以理解能夠設置多個傳動齒輪，這也在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述變速箱本體1設有孔以使分別與所述輸出 齒輪2和輸出齒輪3連接的輸入軸和輸出軸穿插設置。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述輸出齒輪2和輸出齒輪3通過固定于所述 變速箱本體l上的軸套(圖中未示出)與所述變速箱本體固定。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述變速箱本體設有安裝孔7。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述安裝孔7設置于所述變速箱本體四角。當然，本實用新型還可有其他實施例，在不背離本實用新型精神及其實質 的情況下，所屬技術領域的技術人員當可根據(jù)本實用新型作出各種相應的改變 和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本實用新型的權利要求的保護范圍。
權利要求1、一種自行車變速箱，其特征在于，包括變速箱本體，所述本體內(nèi)至少設有一個輸入齒輪和一個輸出齒輪，所述輸入齒輪與所述輸出齒輪的直徑不相同，所述輸入齒輪與所述輸出齒輪通過鏈條傳動。
2、 根據(jù)權利要求l所述的自行車變速箱，其特征在于，所述輸入齒輪與所 述輸出齒輪之間設有一個或一個以上過渡齒輪，所述過度齒輪通過鏈條傳動連 接以使所述輸入齒輪的動力傳輸?shù)剿鲚敵鳊X輪。
3、 根據(jù)權利要求l所述的自行車變速箱，其特征在于，所述變速箱本體設 有孔以使分別與所述輸出齒輪和輸出齒輪連接的輸入軸和輸出軸穿插設置。
4、 根據(jù)權利要求1或2或3所述的自行車變速箱，其特征在于，所述輸出 齒輪和輸出齒輪通過固定于所述變速箱本體上的軸套與所述變速箱本體固定。
5、 根據(jù)權利要求l所述的自行車變速箱，其特征在于，所述變速箱本體設 有安裝孔。
6、 根據(jù)權利要求5所述的自行車變速箱，其特征在于，所述安裝孔設置于 所述變速箱本體四角。
專利摘要本實用新型提出了一種自行車變速箱?，F(xiàn)有的變速軸結構復雜，造價高，且無法對現(xiàn)有的自行車進行改造。本實用新型提出了一種自行車變速箱，包括變速箱本體，所述本體內(nèi)至少設有一個輸入齒輪和一個輸出齒輪，所述輸入齒輪與所述輸出齒輪的直徑不相同，所述輸入齒輪與所述輸出齒輪通過鏈條傳動。本實用新型提出的變速箱應用于自行車領域，其能夠針對現(xiàn)有的自行車進行改造，通過不同直徑的齒輪改變現(xiàn)有自行車的變速比。
文檔編號B62M9/02GK201217485SQ20082007756
公開日2009年4月8日 申請日期2008年6月19日 優(yōu)先權日2008年6月19日
發(fā)明者孫新生 申請人:孫新生