專利名稱：越野汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩固定鎖止裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及特種汽車零部件，具體的說是一種越野汽車發(fā)動(dòng) 機(jī)罩固定鎖止裝置。
背景技術(shù)：
對(duì)于一些特種大型車輛如越野汽車而言，需要時(shí)常在復(fù)雜惡劣的 路面行駛，這就意味著車身和車架需要承受非常大的扭轉(zhuǎn)變形和振 動(dòng)，由于車體較大，而發(fā)動(dòng)機(jī)罩與車架、車身前圍的連接往往采用傳 統(tǒng)的剛性連接方式，在行進(jìn)過程中，振幅過大，會(huì)出現(xiàn)上下和一黃擺跳 動(dòng)等，發(fā)動(dòng)機(jī)罩將很難承受車身與車架的扭轉(zhuǎn)變形，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)罩 等相關(guān)部件損壞變形，影響使用壽命，帶來各種問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡 單、可靠性高、減振降噪的越野汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩固定鎖止裝置。
技術(shù)方案包括將發(fā)動(dòng)機(jī)罩兩側(cè)與車身前圍連接的固定鎖止裝置， 所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩后段還設(shè)有彈性塊或卡座，所述車身前圍上設(shè)有可與發(fā) 動(dòng)機(jī)罩后段的彈性塊或卡座配合的卡座或彈性塊。
所述彈性塊經(jīng)支撐板與發(fā)動(dòng)機(jī)罩或車身前圍連接，所述卡座為u 型座板或u型卡槽。
所述固定鎖止裝置為橡膠張緊帶鎖扣總成。 所述橡膠張緊帶鎖扣總成安裝處的發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)面設(shè)有支撐座，所述車身前圍上設(shè)有與支撐座對(duì)應(yīng)的彈性墊塊。
彈性塊可以安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩后段或車身前圍上，具體的結(jié)構(gòu)形狀
可根據(jù)車型及需要達(dá)到的減振和精度要求進(jìn)行選擇；相應(yīng)的卡座設(shè)在 車身前圍或發(fā)動(dòng)機(jī)罩后段上，所述卡座的結(jié)構(gòu)應(yīng)與彈性塊對(duì)應(yīng)，以使 發(fā)動(dòng)機(jī)罩限位固定時(shí)能使彈性塊正好卡入卡座中，與卡座配合達(dá)到減 振降噪的目的，優(yōu)選卡座為u型座板或U型卡槽，可以進(jìn)一步約束發(fā) 動(dòng)機(jī)罩在車輛行駛中出現(xiàn)的橫擺跳動(dòng)。彈性塊和卡座的配合方式，可 以根據(jù)需要(如具體路況要求、車輛尺寸大小等)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩后段安 裝一個(gè)或一個(gè)以上，以起到支撐發(fā)動(dòng)機(jī)罩和緩沖減振的作用。
所述固定鎖止裝置可以選用目前常用于發(fā)動(dòng)機(jī)罩固定的鎖扣裝 置，優(yōu)選采用設(shè)有帶有橡膠張緊帶的橡膠張緊帶鎖扣總成，該鎖扣總 成在完成發(fā)動(dòng)機(jī)罩與車身前圍鎖止功能的同時(shí)，還可以有效約束發(fā)動(dòng) 機(jī)罩在車輛行駛中出現(xiàn)的上下跳動(dòng)。
支撐座和彈性墊塊配合的作用是支撐發(fā)動(dòng)機(jī)罩的重量，同時(shí)還具 有減振和防止發(fā)動(dòng)機(jī)罩收縮變形的作用。所述彈性塊和彈性墊塊可以 為橡膠、彈性塑料等常用彈性材料。
本實(shí)用新型針對(duì)大型越野車輛因路況原因?qū)е滦枰獙?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩 減振降噪、防止變形的要求，采用彈性連接方式使發(fā)動(dòng)機(jī)罩與車身前 圍連接，行駛在惡劣路況也能很好的約束發(fā)動(dòng)機(jī)罩的上下跳動(dòng)及左右 橫擺，發(fā)動(dòng)機(jī)罩在各種惡劣條件下也不會(huì)因發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形而損壞。


圖l為本實(shí)用新型安裝示意圖。圖2為支撐座8和橡膠墊塊9的安裝示意圖。 圖3為本實(shí)用新型中約束裝置6的安裝示意圖。 圖4為約束裝置6的局部剖3見圖。 圖5為本實(shí)用新型中約束裝置7的安裝示意圖。 圖6為約束裝置7的局部剖視圖。
其中，1-發(fā)動(dòng)機(jī)罩、2-車架總成、3-車身前圍、4-鉸鏈、5-橡膠 張緊帶鎖扣總成、6-約束裝置、6. 1-橡膠塊、6. 2-U型座板、6. 3-支 撐板、7-約束裝置、7. l-橡膠塊、7.2-U型卡槽、7. 3-支撐板、8-支
撐座、9-橡膠墊塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步解釋說明
參照?qǐng)D1，發(fā)動(dòng)機(jī)罩1前端經(jīng)鉸鏈4與車架總成2 4交接，兩側(cè)通 過橡膠張緊帶鎖扣總成5與車身前圍3連接完成鎖止功能，參照?qǐng)D2， 橡膠張緊帶鎖扣總成5安裝處的發(fā)動(dòng)機(jī)罩1內(nèi)面設(shè)有支撐板8，相應(yīng) 車身前圍3上設(shè)有與支撐板8對(duì)應(yīng)的橡膠墊塊9。所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩1的 后段中部設(shè)有約束裝置7，約束裝置7兩側(cè)各設(shè)有一約束裝置6。
參照?qǐng)D3、圖4,所述約束裝置6包括經(jīng)支撐板6. 3與發(fā)動(dòng)機(jī)罩 l后段連接的橡膠塊6. l,以及固定設(shè)在車身前圍3上的U型座板6. 2, 所述橡膠塊6. 1與U型座板6. 2可配合卡接。
參照?qǐng)D5、圖6，所述約束裝置7包括設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩1后段的U 型卡槽7. 2，以及經(jīng)支撐板7. 3與車身前圍3固接的橡膠塊7. 1，所 述U型卡槽7. 2與橡膠塊7. 1可配合卡接。所述約束裝置6和約束裝置7均為本實(shí)用新型中用于減振降噪的 彈性塊與卡座配合的具體不同安裝形式，可根據(jù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩1抗振要
求、精度要求及路況進(jìn)行具體設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩1后段可以安裝一個(gè)或 一個(gè)以上，還可以將上述兩種安裝形式配合安裝，本實(shí)施例采用的就 是將約束裝置6和7共同安裝，以達(dá)到減振降噪、支撐發(fā)動(dòng)機(jī)罩和防 止發(fā)動(dòng)機(jī)罩發(fā)生較大扭轉(zhuǎn)變形而損壞的目的。 作用原理
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩1處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，兩側(cè)的橡膠張緊帶鎖扣總成5也 處于鎖止?fàn)顟B(tài)，同時(shí)橡膠墊塊9與支撐座8接觸，約束裝置6的橡膠 塊6. 1卡入對(duì)應(yīng)U型座板6. 2中，約束裝置7的橡膠塊7. 1卡入對(duì)應(yīng) U型卡槽7. 2中。車輛行駛中，由于橡膠張緊帶鎖扣總成5處于鎖止 狀態(tài)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)罩1出現(xiàn)轉(zhuǎn)翻和上下跳動(dòng)，同時(shí)，支撐板8與橡膠 墊塊9配合以支撐發(fā)動(dòng)機(jī)罩1的重量，并利用橡膠墊塊9的彈性作用 達(dá)到減振和防止發(fā)動(dòng)機(jī)罩1收縮變形的作用。另一方面，通過約束裝 置6和約束裝置7的作用，利用U型座板6. 2和U型卡槽7. 2分別 限制橡膠塊6. 1、 7. l的活動(dòng)，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)罩1在車輛行駛中出現(xiàn) 橫擺跳動(dòng)的問題，并進(jìn)一步支撐發(fā)動(dòng)機(jī)罩l，緩沖減振。
權(quán)利要求1、一種越野汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩固定鎖止裝置，包括將發(fā)動(dòng)機(jī)罩兩側(cè)與車身前圍連接的固定鎖止裝置，其特征是所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩后段還設(shè)有彈性塊或卡座，所述車身前圍上設(shè)有可與發(fā)動(dòng)機(jī)罩后段的彈性塊或卡座配合的卡座或彈性塊。
2、 如權(quán)利要求1所述的越野汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩固定鎖止裝置，其特 征是所述彈性塊經(jīng)支撐板與發(fā)動(dòng)機(jī)罩或車身前圍連接，所述卡座為 U型座板或U型卡槽。
3、 如權(quán)利要求1所述的越野汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩固定鎖止裝置，其特 征是所述固定鎖止裝置為橡膠張緊帶鎖扣總成。
4、 如權(quán)利要求3所述的越野汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩固定鎖止裝置，其特 征是所述橡膠張緊帶鎖扣總成安裝處的發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)面設(shè)有支撐座， 所述車身前圍上設(shè)有與支撐板對(duì)應(yīng)的彈性墊塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種越野汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩固定鎖止裝置，解決了現(xiàn)有越野汽車在復(fù)雜惡劣的路面行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)罩振幅過大，易發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形而損壞的問題。技術(shù)方案包括將發(fā)動(dòng)機(jī)罩兩側(cè)與車身前圍連接的固定鎖止裝置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩后段還設(shè)有彈性塊或卡座，所述車身前圍上設(shè)有可與發(fā)動(dòng)機(jī)罩后段的彈性塊或卡座配合的卡座或彈性塊。本實(shí)用新型采用彈性固定的方式使發(fā)動(dòng)機(jī)罩與車身連接，在惡劣路況也能很好的約束發(fā)動(dòng)機(jī)罩的上下跳動(dòng)及左右橫擺，發(fā)動(dòng)機(jī)罩不會(huì)因?yàn)榘l(fā)生較大扭轉(zhuǎn)變形而損壞的情況。
文檔編號(hào)B62D25/10GK201224435SQ200820068049
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月25日
發(fā)明者陳永華 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車公司