專利名稱：一種防摔電動車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種電動車，尤其是一種可以防摔的電動車。
背景技術：
我國是自行車大國，其自行車保有量為時間之最，隨著近年兩輪助力車的 流行，我國的自行車市場逐漸被摩托車和電動車所取代。近年來，自行車市場
不斷變化，電動自動車因舒適、便捷而時尚起來，很快風行全國！與自行車一 樣能到"汽車不能到的地方"、"沒有公汽的地方"、"機動車禁行的地方"。
因其符合環(huán)保要求，因此頗受歡迎。
然而電動車與自行車相比具有體積大，重量大，速度快等特點，所以其安
全性較自行車大大降低，尤其是當電動車轉彎過急時很容易發(fā)生側翻等事故， 很多女性因為駕馭力較弱，遇到突發(fā)情況或復雜路面狀況也容易發(fā)生事故。

發(fā)明內容
針對上述問題，本發(fā)明提供一種可以防摔的電動車。
一種防摔電動車，主要由車體和安全氣囊系統(tǒng)組成，其特征在于其安全氣 囊系統(tǒng)由碰撞傳感器、緩沖氣囊、氣體發(fā)生器及控制塊構成，其安全氣囊由抗 破損性較高的材料制成，分別安裝在駕駛員的正前和左右后側，當電動車受到 前方或左右兩側一定角度內的高速碰撞時，車會突然間減速，裝在車前端和兩 側的碰撞傳感器可以將這一信號傳給控制塊，經(jīng)過分析確認之后，立即引爆氣 囊包內的電熱點火器，使其發(fā)生爆炸，固態(tài)氮粒迅速氣化，大量氮氣立即吹漲 氣囊，并在強大的沖擊力之下，氣囊沖開盒蓋而安全展開。本發(fā)明的顯著效果是，有安全氣囊在人體左右及正前方保護，使駕駛員在 遇到突發(fā)狀況時緊急剎車時多了一層保護，不容易發(fā)生側翻，即使摔倒也不至 于直接受到碰撞而損傷，可以保護人體的上半身，大大提高了電動車的安全性。


附圖為防摔電動車主視圖
其中1，正前方安全氣囊；2，車體；3，左后方安全氣囊。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發(fā)明做進一步說明安全氣囊分別安裝在駕駛員的正前 和左右后側，當電動車受到前方或左右兩側一定角度內的高速碰撞時，就可以 檢測到車突然減速，并將這一信號在0. 01秒之內速度傳遞給安全氣囊系統(tǒng)的控 制塊?？刂茐K在經(jīng)過分析確認之后，立即引爆立即引爆正前方安全氣囊氣囊1
和左后方安全氣囊3包內的電熱點火器，使其發(fā)生爆炸，這一過程一般只需0. 05
秒左右。點火器引爆之后，固態(tài)氮粒迅速氣化，大量氮氣化，大量氮氣立即吹 漲氣囊，并在強大的沖擊力之下，氣囊沖開盒蓋而安全展開。由于其安全氣囊 由抗破損性較高的材料制成，因此在高速碰撞過程中不易破損。
本發(fā)明應用于電動車的保護措施中，有安全氣囊在人體左右及正前方保護， 使駕駛員在遇到突發(fā)狀況時緊急剎車時多了一層保護，不容易發(fā)生側翻，即使 摔倒也不至于直接受到碰撞而損傷，可以保護人體的上半身，大大提高了電動
車的安全性，既可以保護人體也能保護車體，可將電動車事故損傷率降低25% 以上。
權利要求
1. 一種防摔電動車，主要由車體和安全氣囊系統(tǒng)組成，其特征在于其安全氣囊系統(tǒng)由碰撞傳感器、緩沖氣囊、氣體發(fā)生器及控制塊構成，其安全氣囊由抗破損性較高的材料制成，分別安裝在駕駛員的正前和左右后側，當電動車受到前方或左右兩側一定角度內的高速碰撞時，車會突然間減速，裝在車前端和兩側的碰撞傳感器可以將這一信號傳給控制塊，經(jīng)過分析確認之后，立即引爆氣囊包內的電熱點火器，使其發(fā)生爆炸，固態(tài)氮粒迅速氣化，大量氮氣立即吹漲氣囊，并在強大的沖擊力之下，氣囊沖開盒蓋而安全展開。
2. 如權利要求1所述的防摔電動車，其特征在于其安全氣囊由抗破損性較高的 材料制成。
全文摘要
本發(fā)明提供一種防摔電動車，主要由車體和安全氣囊系統(tǒng)組成，其安全氣囊系統(tǒng)由碰撞傳感器、緩沖氣囊、氣體發(fā)生器及控制塊構成，其安全氣囊由抗破損性較高的材料制成，分別安裝在駕駛員的正前和左右后側，當電動車受到前方或左右兩側一定角度內的高速碰撞時，車會突然間減速，裝在車前端和兩側的碰撞傳感器可以將這一信號傳給控制塊，經(jīng)過分析確認之后，立即引爆氣囊包內的電熱點火器，使其發(fā)生爆炸，固態(tài)氮粒迅速氣化，大量氮氣立即吹漲氣囊，并在強大的沖擊力之下，氣囊沖開盒蓋而安全展開，本發(fā)明的效果是，有安全氣囊在人體左右及正前方保護，可以保護人體的上半身，大大提高了電動車的安全性。
文檔編號B62J27/00GK101480982SQ20081024607
公開日2009年7月15日 申請日期2008年12月22日 優(yōu)先權日2008年12月22日
發(fā)明者楊貽方 申請人:楊貽方