專利名稱：直踩式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種自行車，特別是一種由車架、車輪、腳踏組成的直踩式自行
車，屬于交通工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
人們?nèi)粘Ｉ钪兴褂玫淖孕熊囀怯赡_踩腳踏帶動(dòng)鏈輪，通過(guò)鏈條帶動(dòng)后輪，使 自行車前進(jìn)，踩車的動(dòng)作是兩腳做圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而人們的行走習(xí)慣是雙腳依次下踩，現(xiàn)有 的自行車踩車動(dòng)作與人的行走習(xí)慣不一致，具有下踩做功有效時(shí)間較短的缺點(diǎn)。本發(fā)明的 目的是提供一種可以垂直下踩，從而使踩車的動(dòng)作符合人體行走習(xí)慣，踩車做功有效時(shí)間 較長(zhǎng)，且安裝方便、成本低、踩車又省力的直踩式自行車。

發(fā)明內(nèi)容
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的的技術(shù)方案是直踩式自行車和普通自行車主要 的部件是一樣的，由車架、車輪、座墊、左右腳踏、左右腳踏軸、鏈輪(牙盤)、鏈條、飛輪、中 心軸、后輪軸等組成。但直踩式自行車是在普通自行車左腳踏軸的一端，增加了左單向連接 器，右腳踏軸的一端增加了右單向連接器，把普通腳踏改為帶鞋套腳踏，其中左單向連接器 和右單向連接器分別與中心軸的左右端連接，構(gòu)成直踩式自行車。 騎車時(shí)，腳踩動(dòng)左右腳踏時(shí)，左單向連接器、右單向連接器帶動(dòng)中心軸旋轉(zhuǎn)，鏈輪 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，經(jīng)鏈條帶動(dòng)后輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使直踩式自行車前進(jìn)。由于腳踏采用了帶鞋套腳 踏，所以雙腳上行時(shí)左右腳踏跟著上行，腳踏恢復(fù)到原位，左單向連接器、右單向連接器只 是在左右腳踏下行時(shí)才和中心軸連接，故左右腳踏在恢復(fù)到原位過(guò)程中，中心軸不旋轉(zhuǎn)，從 而不影響自行車前進(jìn)。 本發(fā)明提供的由左單向連接器和右單向連接器產(chǎn)生動(dòng)力的直踩式自行車，采用上 下踩動(dòng)，提供動(dòng)力，雙腳連續(xù)平穩(wěn)下踩的動(dòng)作比較接近人的行走習(xí)慣，踩動(dòng)比較輕松，踩車 做功時(shí)間較長(zhǎng)，使踩車動(dòng)作比普通自行車更省力。


圖1是直踩式自行車正視圖
圖2是直踩式自行車A-A剖視圖
具體實(shí)施方案 如圖所示，本發(fā)明主要包括右腳踏1、右腳踏軸2、中心軸3、右單向連接器4、鏈輪 5、鏈條6、車架7、飛輪8、后輪軸9、后輪10、左單向連接器11、左腳踏軸12、左腳踏13、鏍帽 14，其連接方式是右腳踏1安裝在右腳踏軸2的一端，右腳踏軸2的另一端與右單向連接 器4連接，左腳踏13安裝在左腳踏軸12的一端，左腳踏軸12的另一端與左單向連接器11 連接，中心軸3右端與右單向連接器4連接，中心軸3左端與左單向連接器11連接，鏈輪5
3安裝在中心軸3的一邊。 騎車時(shí)，雙腳依次或同時(shí)往下踩右腳踏1、左腳踏13，左單向連接器11、右單向連 接器4與中心軸3連接，帶動(dòng)中心軸3旋轉(zhuǎn)，鏈輪5順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，經(jīng)鏈條6帶動(dòng)后輪10順時(shí) 針旋轉(zhuǎn)，使自行車平穩(wěn)地前進(jìn)，由于腳踏采用了帶鞋套腳踏，所以雙腳上行時(shí)右腳踏1、左腳 踏13跟著上行，腳踏恢復(fù)到原位，左單向連接器11、右單向連接器4只是在右腳踏1、左腳 踏13下行時(shí)才和中心軸3連接，上行時(shí)與中心軸3分離不能連接，故右腳踏1、左腳踏13恢 復(fù)到原位的過(guò)程中是不能帶動(dòng)中心軸3旋轉(zhuǎn)，從而不影響直踩式自行車前進(jìn)。
權(quán)利要求
一種直踩式自行車主要由車架、車輪、座墊、左右腳踏、左右腳踏軸、鏈輪(牙盤)、鏈條、飛輪、中心軸、后輪軸等組成，其特征在于左腳踏軸一端與左腳踏連接，另一端與左單向連接器連接，右腳踏軸的一端與右腳踏連接，另一端與右單向連接器連接，中心軸左端安裝左單向連接器，右端安裝右單向連接器，右單向連接器與左單向連接器之間的一邊安裝有帶動(dòng)后輪的鏈輪，替代普通自行車左右腳踏軸和中心軸硬連接，而構(gòu)成直踩式自行車。
2. 根據(jù)權(quán)力要求l所述的直踩式自行車，其特征在于左單向連接器和右單向連接器在腳踏下行時(shí)與中心軸連接，上行時(shí)與中心軸分離。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的直踩式自行車，其特征在于騎車時(shí)，人可以站立著踩車，也可以雙腳同時(shí)或依次踩車。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的直踩式自行車，中心軸左端安裝有左單向連接器，右端安裝有右單向連接器，右單向連接器與左單向連接器之間的一邊安裝有帶動(dòng)后輪的鏈輪，左單向連接器和右單向連接器在腳踏下行時(shí)與中心軸連接，上行時(shí)與中心軸分離，其特征在于這一構(gòu)造可替代普通人力三輪車左右腳踏軸和中心軸硬連接，而構(gòu)成直踩式人力三輪車。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種直踩式自行車的功能及其原理圖。直踩式自行車主要包括右腳踏1、右腳踏軸2、中心軸3、右單向連接器4、鏈輪5、鏈條6、車架7、飛輪8、后輪軸9、后輪10、左單向連接器11、左腳踏軸12、左腳踏13、鏍帽14，其連接方式是右腳踏1安裝在右腳踏軸2的一端，右腳踏軸2的另一端與右單向連接器4連接，左腳踏13安裝在左腳踏軸12的一端，左腳踏軸12的另一端與左單向連接器11連接，中心軸3右端與右單向連接器4連接，中心軸3左端與左單向連接器11連接，鏈輪5安裝在中心軸3的一邊。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)是踩車的動(dòng)作符合人體行走習(xí)慣，且安裝方便、成本低、踩車又省力，易于普及推廣使用，市場(chǎng)前景廣闊。
文檔編號(hào)B62M1/00GK101716979SQ20081016995
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2008年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月9日
發(fā)明者張繁榮 申請(qǐng)人:張繁榮