專利名稱：多功能車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
多功能車所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種交通運(yùn)輸工具，特別是能爬山涉水、過泥塘 雪地、具有多功能的車。
背景技術(shù)：
我國少數(shù)民族之一的鄂溫克族過去長年艫獵于兇巒起伏、石壁嶙 峋、荊棘叢生，千巖萬壑的深山老林中，他們所使用的運(yùn)輸工具復(fù)季用的叫特格 恩(鄂溫克語 一種牲畜拉的車)冬季用的叫逍高樂(鄂溫克語在雪地上拉的 無輪子的爬犁)?，F(xiàn)在為保護(hù)野生動(dòng)物，鄂溫克人己放下獵槍走出山林，過起集居、養(yǎng)殖生活。 出于旅游觀光體驗(yàn)少數(shù)民族民俗的需求，人們尋覓鄂溫克人居住過的地方，會(huì)穿 林海過雪原，爬山涉水過泥塘，為了不破壞山林植被，不污染環(huán)境，機(jī)動(dòng)車是不 宜使用的。 '發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種既能爬山涉水又能過泥塘走雪地 的多功能車。本實(shí)用新型的目的是通過提供一種有如下結(jié)構(gòu)的車而實(shí)現(xiàn)的該車 車轅與車胎子為活動(dòng)連接，并有彈簧減震，車輪的軸固定于車胎子，車轅上面的壓廂與軫木共為護(hù)欄，兩車轅間是由小徑圓木緊密排列而成的鋪板，涉水過泥塘?xí)r漂浮力強(qiáng)不會(huì)下沉，將車體倒置即為爬犁，拔下壓廂尾部的軫木，插在車胎子尾部，成為爬犁的護(hù)欄。本實(shí)用新型與現(xiàn)有畜力車比較，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、易于普及，使用中如遇河流泥塘，拆下車輪，就是漂浮力強(qiáng)的木筏，由人力擺渡、拉動(dòng)、渡河渡塘。 冬季拆下車輪將車倒置就是一輛由畜力拖動(dòng)的雪地爬犁。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖l是本實(shí)用新型的俯視圖。 圖2是圖1的A—A剖視圖。圖3是圖2的局部倒置圖。實(shí)施方案本實(shí)用新型多功能車的結(jié)構(gòu)如圖1圖2所示，是由車轅l、鋪板 2、車輪3、壓廂4、車胎子5、彈簧6、軫木7組合而成。本實(shí)用新型是這樣工 作的:牲畜套在車轅1前端拉動(dòng)使車輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪3的車軸是由車胎子5固定， 車胎子5與車轅1間各有兩個(gè)減震彈簧6，用以減輕震動(dòng)，車胎子5的前頂端與 車轅1活動(dòng)連接。車轅1上面的壓廂4是車的護(hù)欄，其尾部軫木7與壓廂4的尾 部為可以插上拔下的活動(dòng)連接，車胎子5尾部亦為插拔式活動(dòng)連接。兩個(gè)車轅1之間是鋪板2由小徑圓木緊密排列而成，用作車、爬犁，使用時(shí) 是鋪板，坐人載物用；過河、過泥塘?xí)r，拆下車輪3當(dāng)作木筏使用，由人力擺渡、 拉動(dòng)。冬季使用時(shí)，將不實(shí)用新型圖1圖2中的車輪3拆下，如圖3所示，將整 體倒置，拔下軫木7,壓廂4與地面直接接觸，成為爬犁，并將軫木7插在車胎 子5尾部成為爬犁的護(hù)欄。本實(shí)用新型多功能車，是鄂溫克族獨(dú)有的觀光旅游專用車，凡既是車又是木 筏，又是爬犁的車，雖有變型，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種多功能車，包括車轅、車輪，其特征在于所述車轅(1)與車胎子(5)活動(dòng)連接，并有彈簧(6)減震，車輪(3)的軸固定于車胎子(5)，兩個(gè)車轅(1)間是鋪板(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述多功能車，其特征在于所述兩車轅(1)間的鋪板(2) 由小徑圓木緊密排列而成。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種多功能車，它包括車轅1、車輪3、鋪板2、壓廂4、車胎子5、軫木7。其特點(diǎn)是牲畜套在車轅1前端拉動(dòng)使車輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪3的車軸固定于車胎子5，車胎子5與車轅1間各有兩個(gè)減震彈簧6，車胎子5的前、頂端與車轅子1為活動(dòng)連接。這種多功能車夏天使用以牲畜拉動(dòng)可爬山越嶺，遇河流、泥塘拆下車輪以其漂浮力強(qiáng)的鋪板成為木筏而擺渡，冬天將車體倒置拆下車輪就是鄂溫克人稱之為逍高樂的爬犁。
文檔編號(hào)B62C1/00GK201105749SQ200720129450
公開日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2007年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月8日
發(fā)明者杜和平 申請(qǐng)人:杜和平