專利名稱：摩托車防卡滯加油把套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車配件，具體涉及摩托車防卡滯加油把套。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車的加油把套的開口端設(shè)有一凸塊，凸塊上設(shè)有一個(gè)連接油門操縱線的孔。加油把套裝在摩托車把手管的右端部，并與定位連接在摩托車把手管右部的右閘把座體配合連接，油門操縱線的一端卡與其凸塊上孔配合連接。在使用中發(fā)現(xiàn)，在加油轉(zhuǎn)動(dòng)加油把套時(shí)，經(jīng)常發(fā)生油門操縱線卡滯的情況，致使加油操作不能順利進(jìn)行，嚴(yán)重影響摩托車正常行駛和行車安全。因此，必須對(duì)現(xiàn)有的摩托車加油把套加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車防卡滯加油把套，它能有效地防止與其配合連接的油門操縱線發(fā)生卡滯，保證摩托車加油操作順利進(jìn)行和安全行駛。
本實(shí)用新型所述的摩托車防卡滯加油把套，包括把套筒體，在把套筒體的開口端設(shè)有圓環(huán)凸臺(tái)，在圓環(huán)凸臺(tái)上設(shè)有與其為一整體的凸塊，在凸塊上設(shè)有油門操縱線連接孔，其特征在于在與把套筒體開口端的圓環(huán)凸臺(tái)為一整體的凸塊上，設(shè)有與油門操縱線連接孔相通的第一導(dǎo)向槽。這樣可以使油門操縱線沿第一導(dǎo)向槽上下順利移動(dòng)。
所述的摩托車防卡滯加油把套，在把套筒體開口端的圓環(huán)凸臺(tái)上設(shè)有與第一導(dǎo)向槽連通的第二導(dǎo)向槽。這樣可以使油門操縱線沿第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽上下移動(dòng)，而不能向左右擺動(dòng)，從而不會(huì)被卡滯。
本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)它能有效地防止與其配合連接的油門操縱線卡滯現(xiàn)象發(fā)生，保證摩托車加油正常進(jìn)行，確保行車安全，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1左視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一只在凸塊上有第一導(dǎo)向槽。
參見圖1和圖2，將把套筒體1的開口端加工為圓環(huán)凸臺(tái)2，在圓環(huán)凸臺(tái)上加工一與其為一整體的凸塊3，在凸塊上加工一油門操縱線連接孔4，在與把套筒體開口端的圓環(huán)凸臺(tái)2為一整體的凸塊3上，加工一道與油門操縱線連接孔4相通的第一導(dǎo)向槽5即可。
實(shí)施例二在在凸塊上有第一導(dǎo)向槽，在圓環(huán)凸臺(tái)上有與第一導(dǎo)向槽連通的第二導(dǎo)向槽。
參見圖1和圖2，將把套筒體1的開口端加工為圓環(huán)凸臺(tái)2，在圓環(huán)凸臺(tái)上加工一與其為一整體的凸塊3，在凸塊上加工一油門操縱線連接孔4，在與把套筒體開口端的圓環(huán)凸臺(tái)2為一整體的凸塊3上，加工一道與油門操縱線連接孔4相通的第一導(dǎo)向槽5，并在把套筒體開口端的圓環(huán)凸臺(tái)2上加工一道與第一導(dǎo)向槽5連通的第二導(dǎo)向槽6即可。
權(quán)利要求1.摩托車防卡滯加油把套，包括把套筒體(1)，在把套筒體的開口端設(shè)有圓環(huán)凸臺(tái)(2)，在圓環(huán)凸臺(tái)上設(shè)有與其為一整體的凸塊(3)，在凸塊上設(shè)有油門操縱線連接孔(4)，其特征在于在與把套筒體開口端的圓環(huán)凸臺(tái)(2)為一整體的凸塊(3)上，設(shè)有與油門操縱線連接孔(4)相通的第一導(dǎo)向槽(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防卡滯加油把套，其特征在于在把套筒體開口端的圓環(huán)凸臺(tái)(2)上設(shè)有與第一導(dǎo)向槽(5)連通的第二導(dǎo)向槽(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及摩托車防卡滯加油把套，包括把套筒體，在把套筒體的開口端設(shè)有圓環(huán)凸臺(tái)，在圓環(huán)凸臺(tái)上設(shè)有與其為一整體的凸塊，在凸塊上設(shè)有油門操縱線連接孔，其特征在于在與把套筒體開口端的圓環(huán)凸臺(tái)為一整體的凸塊上，設(shè)有與油門操縱線連接孔相通的第一導(dǎo)向槽。在把套筒體開口端的圓環(huán)凸臺(tái)上設(shè)有與第一導(dǎo)向槽連通的第二導(dǎo)向槽。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)它能有效地防止與其配合連接的油門操縱線卡滯現(xiàn)象發(fā)生，保證摩托車加油正常進(jìn)行，確保行車安全，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造。
文檔編號(hào)B62K23/00GK2855886SQ20062010978
公開日2007年1月10日 申請(qǐng)日期2006年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月13日
發(fā)明者任國彬 申請(qǐng)人:任國彬