專利名稱：摩托車把手維修結(jié)構(gòu)的制作方法
摩托車把手維修結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車把手維修結(jié)構(gòu)，尤指于可將摩托車把手 本體掀開以方便進(jìn)行摩托車電機(jī)類維修及更換之結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
10 商業(yè)發(fā)達(dá)的區(qū)域，所要求的是快速與便利，而快速與便利有賴
交通之功能來(lái)完成， 一般交通工具除了公共運(yùn)輸之交通工具外，另 有私人之交通工具，私人之交通工具又以摩托車最為便利。摩托車 在短距離與輕載方面的快速與便利性，為其它的交通工具所不及， 是以，摩托車在現(xiàn)今社會(huì)大量被運(yùn)用，而有龐大的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)。
15 習(xí)知之速克達(dá)摩托車1，請(qǐng)參閱圖1所示，主要由車架11、把
手12、前輪13、座墊14、動(dòng)力系統(tǒng)15、后輪16及外殼17所構(gòu)成。 該車架11之前方樞設(shè)有把手12，該把手12的下方接設(shè)有轉(zhuǎn)向 桿lll，請(qǐng)同時(shí)配合圖2參閱，習(xí)知摩托車l之把手12藉由一連接 座A來(lái)與轉(zhuǎn)向桿111接設(shè)，該把手12下方延設(shè)有凸柱121，該凸柱 20 121設(shè)有螺孔122，該連接座A設(shè)有對(duì)應(yīng)于該凸柱121之鎖孔A1， 該連接座A藉由螺固組件S由鎖孔A1之下方往上鎖附于把手12之 凸柱121上，該轉(zhuǎn)向桿111的下方接設(shè)有前避震器112，該前避震 器112固設(shè)有前輪13。
該車架ll之上方設(shè)有可供駕駛?cè)顺俗鶋|14，于座墊14 25之下方為一動(dòng)力系統(tǒng)15，該動(dòng)力系統(tǒng)15接設(shè)有后輪16。 該外殼17包含有一位于摩托車l前方之遮膝罩171、 一鎖附于遮膝罩171上之前面板172， 一設(shè)于遮膝罩171下方之腳 踏板173, —可與遮膝罩171相對(duì)應(yīng)之中央蓋板174， 一對(duì)分別可 蓋住摩托車l左右后段車體之車體邊蓋175，及一對(duì)分別位于腳踏 板173與車體邊蓋175下方之側(cè)邊蓋176，在車體邊蓋175之尾端 接設(shè)有后燈組18，該后燈組18包括有后方向燈181及尾燈182，另 在車體邊蓋175之尾端上方設(shè)有后置物架19。 5 而摩托車l作動(dòng)時(shí)，將外界導(dǎo)入之新鮮空氣和燃油混合為油氣
后，再將油氣輸入動(dòng)力系統(tǒng)15內(nèi)之引擎燃爆產(chǎn)生動(dòng)力，而推動(dòng)活 塞做高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以連動(dòng)之曲軸帶動(dòng)變速系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪16之 轉(zhuǎn)動(dòng)，后輪16則帶動(dòng)前輪13同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使摩托車l來(lái)達(dá)到行進(jìn)之 目的，再藉由把手12之控制，使摩托車l成為迅速又便利之交通工 10 具。
然而，習(xí)知之摩托車l通常會(huì)于把手12下方設(shè)置電機(jī)類之部 品，如儀表板、車速計(jì)、引擎轉(zhuǎn)速計(jì)...等，且該物品會(huì)接設(shè)有多 條電線，當(dāng)該電機(jī)類的部品有所損壞而需維修或更換時(shí)，必須將摩 托車1之前面板172由遮膝罩171上卸下，再將連接座A上之螺固 15 組件S予以卸下，才能針對(duì)設(shè)置于把手12內(nèi)部之電機(jī)類部品進(jìn)行 維修或更換之動(dòng)作，進(jìn)而造成摩托車l之維修性差，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
有鑒于習(xí)知摩托車對(duì)于維修把手下方的電機(jī)類部品具有上述 之缺失，是以，要如何能提供一種方便維修部品之速克達(dá)摩托車結(jié) 構(gòu)，實(shí)為摩托車業(yè)者極待追求之目標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所欲解決之課題，乃在克服習(xí)知摩托車于電機(jī)類的部品 發(fā)生損壞而需維修或更換時(shí)，必須將摩托車之前面板由遮膝罩上卸 下，再將連接座上之螺固組件予以卸下，才能針對(duì)設(shè)置于把手內(nèi)部 25之電機(jī)類部品進(jìn)行維修或更換之動(dòng)作，進(jìn)而造成摩托車之維修性 差，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力之缺失。
為此，本發(fā)明所使用之技術(shù)手段，乃在提供一種摩托車把手維
4修結(jié)構(gòu)，該把手包括 一本體、二握把部、 一儀表座、及一連接座， 該本體的下方設(shè)有第一樞接部及第二樞接部；該連接座的前端設(shè)有 接合部，該接合部設(shè)有樞接孔并可與本體之第一樞接部以螺栓相樞 設(shè)，該連接座之后端設(shè)有承接部，該承接部設(shè)有一結(jié)合構(gòu)件，該結(jié) 5 合構(gòu)件設(shè)有結(jié)合螺桿及樞接孔，承接部設(shè)有定位孔，該定位孔可供 結(jié)合構(gòu)件之結(jié)合螺桿予以穿設(shè)，且結(jié)合構(gòu)件上之樞接孔可與本體之 第二樞接部以螺栓相樞設(shè)，藉由將第一樞接部及第二樞接部設(shè)置成 與轉(zhuǎn)向桿之軸線成垂直狀，而螺栓則可以側(cè)向之水平方向予以樞 設(shè)，藉此可令第一樞接部或第二樞接部形成旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)，只需視維修 10 之狀況以第一樞接部或第二樞接部為旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)即可將把手之本體 掀開，以達(dá)到方便進(jìn)行電機(jī)類部品維修及更換之功效。


圖1是習(xí)知摩托車之側(cè)視圖。
圖2是習(xí)知摩托車把手與連接座之立體分解圖。
圖3是本發(fā)明把手之外觀示意圖。
圖4是本發(fā)明把手與連接座之立體分解圖。
圖5是本發(fā)明把手與連接座之結(jié)合示意圖。
圖6是本發(fā)明把手向車體后方掀開之示意圖。
圖7是本發(fā)明把手向車體前方掀開之示意圖。
具體實(shí)施方式

為了更易于了解本發(fā)明之結(jié)構(gòu)及所能達(dá)成之功效，茲配合圖式 說(shuō)明如后
首先，請(qǐng)參閱圖3所示，本發(fā)明之摩托車把手2，至少包括有
一本體21、兩個(gè)握把部22、 一儀表板23及一連接座24。
本體21 —體鑄造而成，而于本體21之二端各設(shè)有一握把部22，
該握把部22可供駕駛?cè)穗p手握持來(lái)控制摩托車之轉(zhuǎn)向，且握把部 22上設(shè)有煞車桿221及按鍵開關(guān)222;本體21之中央設(shè)有一儀表座 23，該儀表座23內(nèi)設(shè)有油料、方向、燈光及速度等顯示面板，以 供駕駛者可透過(guò)觀視該顯示面板之指針之指示，來(lái)了解行車之狀 5 況。
再請(qǐng)參閱圖4所示，于把手2之本體21的下方至少設(shè)有一樞接 部，本發(fā)明以二個(gè)為例，該第一樞接部211與第二樞接部212內(nèi)設(shè) 有橡膠套管2111、 2121及軸環(huán)2112、 2122，該橡膠套管2111、 2121 具有防震的效果；該連接座24的前端設(shè)有接合部241，該接合部
10 241設(shè)有樞接孔2411，并可與本體21之第一樞接部211以螺栓S1 相樞設(shè)，該連接座24之后端設(shè)有承接部242，該承接部242上設(shè)有 一結(jié)合構(gòu)件243，該結(jié)合構(gòu)件243為一U字型板體，于結(jié)合構(gòu)件243 之下方設(shè)有二結(jié)合螺桿2431，而結(jié)合構(gòu)件243之板體二側(cè)則設(shè)有樞 接孔2432，該樞接孔2432可與本體21之第二樞接部212以螺栓S
15 l相樞設(shè)，該承接部242設(shè)有定位孔2421，該定位孔2421可供結(jié)合 構(gòu)件243之結(jié)合螺桿2431予以穿設(shè)，該連接座24之下方為一中空 之管體244，其中，本發(fā)明之結(jié)合構(gòu)件243于實(shí)施時(shí)，亦可與連接 座24—體成形而成，或是以焊接的方式予以結(jié)合。
發(fā)明把手2之本體21與連接座24于組合時(shí)，先將結(jié)合構(gòu)件
20 243之結(jié)合螺桿2431插設(shè)于連接座24之承接部242上的定位孔2421 內(nèi)，并以螺帽鎖固，再將本體21之第二樞接部212置于結(jié)合構(gòu)件 243 二側(cè)板體之間，再以螺栓S 1穿設(shè)過(guò)結(jié)合構(gòu)件243之樞接孔2432 及第二樞接部212之軸環(huán)2122后予以鎖固；接著將本體21之第一 樞接部211置于連接座24之接合部241中央，并以螺栓S 1穿設(shè)過(guò)
25 接合部241之樞接孔2411及第一樞接部211之軸環(huán)2112以螺帽鎖 固，最后將連接座24之管體244套設(shè)于轉(zhuǎn)向桿3上后再予以鎖固，
如圖5所示，即完成本發(fā)明之組合。
本發(fā)明于實(shí)施時(shí)，請(qǐng)參閱圖6所示，當(dāng)需要維修設(shè)置于把手2 本體21下方之電機(jī)類部品時(shí)，可將樞設(shè)于連接座25之接合部251 及第一樞接部211上之螺栓S 1取下，即可以第二樞接部212為旋 5 轉(zhuǎn)支點(diǎn)將本體21朝車體后方掀開，進(jìn)行維修之動(dòng)作；或是如圖7 所示，將樞設(shè)于結(jié)合構(gòu)件24及第二樞接部212上之螺栓S 1取下， 并以第一樞接部211為旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)將本體21朝車體前方掀開，來(lái)進(jìn)行 維修之動(dòng)作。
本發(fā)明之功效在于，藉由于本體21的下方設(shè)置第一樞接部211 10 及第二樞接部212，并將第一樞接部211及第二樞接部212與轉(zhuǎn)向 桿3之軸線成垂直狀設(shè)置，而螺栓S1則可以側(cè)向之水平方向?qū)⒈?體21與連接座25予以樞設(shè)，進(jìn)而可令第一樞接部211及第二樞接 部212形成旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)，在進(jìn)行維修電機(jī)類部品時(shí)，只需視維修之狀 況以第一樞接部211或第二樞接部212為旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)即可將把手2之 15本體21掀開，便可達(dá)到方便部品維修及更換之功效。
綜上所述，本發(fā)明藉由上述之摩托車把手維修結(jié)構(gòu)，確實(shí)能達(dá) 成所訴求之目的與功效，應(yīng)已符合新穎性及進(jìn)步性之要件。
主要組件符號(hào)說(shuō)明
1 速克達(dá)摩托車2把手
3 轉(zhuǎn)向桿 A 連接座 S螺固組件
11車架lll轉(zhuǎn)向桿
112前避震器12把手
121凸柱122螺孔
13前輪14座墊
15動(dòng)力系統(tǒng)16后輪
17外殼171遮膝罩
172前面板173腳踏板
174中央蓋板175車體邊蓋
176側(cè)邊蓋18后燈組
181后方向燈182尾燈
19后置物架
21本體211第一樞接部
2111橡膠套管2112軸環(huán)
212第二樞接部2121橡膠套管
2122軸環(huán)22握把部
221煞車桿222按鍵開關(guān)
23儀表板24連接座
241接合部2411樞接孔
242承接部2421定位孔
243結(jié)合構(gòu)件2431結(jié)合螺桿
2432樞接孔244管體
A 1鎖孔 S 1螺栓
權(quán)利要求
1.一種摩托車把手維修結(jié)構(gòu)，該把手包括本體，其下方設(shè)有樞接部；兩個(gè)握把部，它們分別設(shè)于本體的兩側(cè)；儀表座，其設(shè)置于本體之中央；以及連接座，該連接座的前端設(shè)有接合部，后端具有承接部，所述連接座之接合部與本體之樞接部相互樞設(shè)，使其成為一旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車把手維修結(jié)構(gòu)，其中，該樞接部具有第一樞接部及第二樞接部。
3. 如權(quán)利要求2所述的摩托車把手維修結(jié)構(gòu)，其中，該第一 樞接部?jī)?nèi)設(shè)有橡膠套管及軸環(huán)。
4. 如權(quán)利要求2所述的摩托車把手維修結(jié)構(gòu)，其中，該第二 15 樞接部?jī)?nèi)設(shè)有橡膠套管及軸環(huán)。
5. 如權(quán)利要求1所述的摩托車把手維修結(jié)構(gòu)，其中，該連接 座之承接部上設(shè)有結(jié)合構(gòu)件。
6. 如權(quán)利要求5所述的摩托車把手維修結(jié)構(gòu)，其中，該連接 座與結(jié)合構(gòu)件一體成形。20
7.如權(quán)利要求5所述的摩托車把手維修結(jié)構(gòu)，其中，該連接座與結(jié)合構(gòu)件焊接結(jié)合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種摩托車把手維修結(jié)構(gòu)，該把手包括本體、兩個(gè)握把部、儀表座及連接座，該本體的下方設(shè)有第一樞接部及第二樞接部；該連接座的前端設(shè)有接合部，該接合部設(shè)有樞接孔并可與本體之第一樞接部以螺栓相樞設(shè)，該連接座之后端設(shè)有承接部，該承接部上方設(shè)有結(jié)合構(gòu)件，該結(jié)合構(gòu)件設(shè)有結(jié)合螺桿及樞接孔，該結(jié)合構(gòu)件上之樞接孔可與本體之第二樞接部以螺栓相樞設(shè)，藉由將第一樞接部及第二樞接部設(shè)置成與轉(zhuǎn)向桿之軸線成垂直狀，而螺栓則可以側(cè)向之水平方向予以樞設(shè)，藉此可令第一樞接部或第二樞接部形成旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)，只需視維修之狀況以第一樞接部或第二樞接部為旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)即可將把手之本體掀開，以進(jìn)行電機(jī)類部品之維修及更換。
文檔編號(hào)B62K11/00GK101195399SQ20061016590
公開日2008年6月11日 申請(qǐng)日期2006年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月8日
發(fā)明者蔡豐智 申請(qǐng)人:光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司