專利名稱：重型汽車用的帶可調(diào)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向裝置，尤其是一種帶可調(diào)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車常用的普通轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置，其轉(zhuǎn)向軸的安裝位置本身不可調(diào)節(jié)，致使方向盤在駕駛室里的位置不能適應(yīng)駕駛員的需要，影響了駕駛車輛的舒適性，有的轉(zhuǎn)向軸只能單向可調(diào)，且可調(diào)機(jī)構(gòu)的鎖止手柄行程較大，操作不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種帶可調(diào)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置，使轉(zhuǎn)向管柱即轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管和轉(zhuǎn)向盤可前后上下自由調(diào)節(jié)，同時(shí)鎖止機(jī)構(gòu)的操作方便、靈敏。
本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的一種重型汽車用的帶可調(diào)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置，由萬向傳動(dòng)總成、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管、軸承組成，萬向傳動(dòng)總成的下端與轉(zhuǎn)向器連接，萬向傳動(dòng)總成的上端與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸連接，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸穿裝在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管內(nèi)，并由軸承支承在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管上，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的上端段上安裝轉(zhuǎn)向盤，其特征是在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管下端左側(cè)的外周焊裝叉形支架，在此叉形支架的前后板上鉆圓孔，在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管中段的左側(cè)外周上焊裝倒叉形支架，在此倒叉形支架的前后板上對稱開設(shè)上縱向長孔導(dǎo)槽，同時(shí)，在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管的左側(cè)設(shè)置一盒形可調(diào)支架，該可調(diào)支架由前、后翼板和在前、后翼板左側(cè)面上的加強(qiáng)板焊制而成，可調(diào)支架固裝在汽車駕駛室的下部，在前、后翼板的右下部對稱地開設(shè)下縱向長孔導(dǎo)槽，在前、后翼板的右上部對稱地開設(shè)橫向長孔導(dǎo)槽，將叉形支架和倒叉形支架均插裝在可調(diào)支架的前、后翼板之間，在前、后翼板上的下縱向長孔導(dǎo)槽和叉形支架上的圓孔中穿裝一端帶外螺紋的下銷軸，并用螺母鎖止，在前、后翼板上的槽向長孔導(dǎo)槽和倒叉形支架上的上縱向長孔導(dǎo)槽中穿裝一端帶三線外螺紋的上銷軸，也就是可調(diào)支架和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管之間用上銷軸和下銷軸相連接，這樣下銷軸能在可調(diào)支架上的下縱向長孔導(dǎo)槽中作上下滑移，上銷軸能在可調(diào)支架上的橫向長孔導(dǎo)槽中作左右滑移，而不能上下運(yùn)動(dòng)，而倒叉形支架上的上縱向長孔導(dǎo)槽相對于上銷軸能上、下運(yùn)動(dòng)，也就是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管相對于可調(diào)支架能作上、下運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸及轉(zhuǎn)向盤能作上、下運(yùn)動(dòng)；同時(shí)上銷軸在可調(diào)支架上的橫長孔導(dǎo)槽中作左右運(yùn)動(dòng)的同時(shí)相對于倒叉形支架上的上縱向長孔導(dǎo)槽又作較小的上、下運(yùn)動(dòng)，這樣，相當(dāng)于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管帶著轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸一起繞下銷軸作圓周偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸乃至轉(zhuǎn)向盤作左、右調(diào)節(jié)，就實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸及轉(zhuǎn)向盤能左、右、上、下自由調(diào)節(jié)的目的；此外，上銷軸帶有三線外螺紋的一端，其上配裝帶三線內(nèi)螺紋的鎖止手柄，該鎖止手柄擰緊之前，前、后翼板的間距大于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管上的倒叉形支架的前、后板的間距，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管相對于可調(diào)支架能自由運(yùn)動(dòng)，當(dāng)向上旋轉(zhuǎn)鎖止手柄時(shí)，使前、后翼板的間距迅速變小，直至夾緊倒叉形支架，將轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管鎖止定位，也就是實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向盤定位的目的；當(dāng)轉(zhuǎn)向盤需要調(diào)整位置時(shí)，只要逆向扳轉(zhuǎn)鎖止手柄，前、后翼板的間距變大復(fù)原，轉(zhuǎn)向盤的位置就可作左、右、上、下自由調(diào)節(jié)，以滿足駕駛?cè)藛T的需要；由于鎖止手柄與上銷軸采用三線螺紋旋配，鎖止手柄旋轉(zhuǎn)擺角小，活動(dòng)量小，操作方便、靈敏。
本實(shí)用新型所提的重型汽車用的帶可調(diào)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)合理，操作方便，提高了操作的靈敏性和可靠性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型所提的重型汽車用的帶可調(diào)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置作進(jìn)一步描述。


圖1是本實(shí)用新型所提出的重型汽車用的帶可調(diào)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置的主視帶局部剖的示意圖。
圖2是圖1中A-A剖面示意圖。
圖3是圖1中B-B剖面示意圖。
圖1中1、萬向傳動(dòng)總成 2、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸 3、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管 4、軸承 5、轉(zhuǎn)向盤 6、倒叉形支架 7、上縱向長孔導(dǎo)槽 8、上銷軸 9、橫向長孔導(dǎo)槽 10、可調(diào)支架 11、下銷軸 12、下縱向長孔導(dǎo)槽 13、加強(qiáng)板 14、鎖止手柄圖2中15、后翼板 16、前翼板圖3中17、螺母 18、叉形支架具體實(shí)施方式
從圖1、圖2、圖3中可以看出一種重型汽車用的帶可調(diào)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置，由萬向傳動(dòng)總成1、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸2、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管3、軸承4組成，萬向傳動(dòng)總成1的下端與轉(zhuǎn)向器連接，萬向傳動(dòng)總成1的上端與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸2連接，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸2穿裝在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管3內(nèi)，并由軸承4支承在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管3上，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸2的上端段上安裝轉(zhuǎn)向盤5，其特征是在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管3下端左側(cè)的外周焊裝叉形支架18，在此叉形支架18的前后板上鉆圓孔，在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管3中段的左側(cè)外周上焊裝倒叉形支架6，在此倒叉形支架6的前后板上對稱開設(shè)上縱向長孔導(dǎo)槽7，同時(shí)，在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管3的左側(cè)設(shè)置一盒形可調(diào)支架10，該可調(diào)支架10由前、后翼板16、15和在前、后翼板16、15左側(cè)面上的加強(qiáng)板13焊制而成，可調(diào)支架10固裝在汽車駕駛室的下部，在前、后翼板16、15的右下部對稱地開設(shè)下縱向長孔導(dǎo)槽12，在前、后翼板16、15的右上部對稱地開設(shè)橫向長孔導(dǎo)槽9，將叉形支架18和倒叉形支架6均插裝在可調(diào)支架10的前、后翼板16、15之間，在前、后翼板16、15上的下縱向長孔導(dǎo)槽12和叉形支架18上的圓孔中穿裝一端帶外螺紋的下銷軸11，并用螺母17鎖止，在前、后翼板16、15上的槽向長孔導(dǎo)槽9和倒叉形支架6上的上縱向長孔導(dǎo)槽7中穿裝一端帶三線外螺紋的上銷軸8，也就是可調(diào)支架10和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管3之間用上銷軸8和下銷軸11相連接，這樣下銷軸11能在可調(diào)支架10上的下縱向長孔導(dǎo)槽12中作上下滑移，上銷軸8能在可調(diào)支架10上的橫向長孔導(dǎo)槽9中作左右滑移，而不能上下運(yùn)動(dòng)，而倒叉形支架6上的上縱向長孔導(dǎo)槽7相對于上銷軸8能上、下運(yùn)動(dòng)，也就是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管3相對于可調(diào)支架10能作上、下運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)同傳動(dòng)軸2及轉(zhuǎn)向盤5能作上、下運(yùn)動(dòng)；同時(shí)上銷軸8在可調(diào)支架10上的橫長孔導(dǎo)槽9中作左右運(yùn)動(dòng)的同時(shí)相對于倒叉形支架6上的上縱向長孔導(dǎo)槽7又作較小的上、下運(yùn)動(dòng)，這樣，相當(dāng)于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管3帶著轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸2一起繞下銷軸11作圓周偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸2乃至轉(zhuǎn)向盤5作左、右調(diào)節(jié)，就實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸2及轉(zhuǎn)向盤5能左、右、上、下自由調(diào)節(jié)的目的；此外，上銷軸8帶有三線外螺紋的一端，其上配裝帶三線內(nèi)螺紋的鎖止手柄14，該鎖止手柄14擰緊之前，前、后翼板16、15的間距大于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管3上的倒叉形支架6的前、后板的間距，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管3相對于可調(diào)支架10能自由運(yùn)動(dòng)，當(dāng)向上旋轉(zhuǎn)鎖止手柄14時(shí)，使前、后翼板16、15的間距迅速變小，直至夾緊倒叉形支架6，將轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管3鎖止定位，也就是實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向盤5定位的目的；當(dāng)轉(zhuǎn)向盤5需要調(diào)整位置時(shí)，只要逆向扳轉(zhuǎn)鎖止手柄14，前、后翼板16、15的間距變大復(fù)原，轉(zhuǎn)向盤5的位置就可作左、右、上、下自由調(diào)節(jié)，以滿足駕駛?cè)藛T的需要；由于鎖止手柄14與上銷軸8采用三線螺紋旋配，鎖止手柄14旋轉(zhuǎn)擺角小，活動(dòng)量小，操作方便、靈敏。
權(quán)利要求1.一種重型汽車用的帶可調(diào)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置，由萬向傳動(dòng)總成(1)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸(2)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管(3)、軸承(4)組成，其特征是a、在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管(3)下端左側(cè)的外周焊裝叉形支架(18)，在此叉形支架(18)的前后板上鉆圓孔，在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管(3)中段的左側(cè)外周上焊裝倒叉形支架(6)，在此倒叉形支架(6)的前后板上對稱開設(shè)上縱向長孔導(dǎo)槽(7)，同時(shí)，在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管(3)的左側(cè)設(shè)置一盒形可調(diào)支架(10)；b、可調(diào)支架(10)由前、后翼板(16)、(15)和在前、后翼板(16)、(15)左側(cè)面上的加強(qiáng)板(13)焊制而成，可調(diào)支架(10)固裝在汽車駕駛室的下部，在前、后翼板(16)、(15)的右下部對稱地開設(shè)下縱向長孔導(dǎo)槽(12)，在前、后翼板(16)、(15)的右上部對稱地開設(shè)橫向長孔導(dǎo)槽(9)，將叉形支架(18)和倒叉形支架(6)均插裝在可調(diào)支架(10)的前、后翼板(16)、(15)之間，在前、后翼板(16)、(15)上的下縱向長孔導(dǎo)槽(12)和叉形支架(18)上的圓孔中穿裝一端帶外螺紋的下銷軸(11)，并用螺母(17)鎖止，在前、后翼板(16)、(15)上的槽向長孔導(dǎo)槽(9)和倒叉形支架(6)上的上縱向長孔導(dǎo)槽(7)中穿裝一端帶三線外螺紋的上銷軸(8)，可調(diào)支架(10)和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管(3)之間用上銷軸(8)和下銷軸(11)相連接；c、上銷軸(8)帶有三線外螺紋的一端，其上配裝帶三線內(nèi)螺紋的鎖止手柄(14)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種重型汽車用的帶可調(diào)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝置，屬機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向裝置，其特征是在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管一側(cè)的外周上焊裝叉形支架和倒叉形支架，在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管一側(cè)設(shè)置一盒形可調(diào)支架，在可調(diào)支架上開設(shè)橫向長孔導(dǎo)槽和下縱向長孔導(dǎo)槽，在倒叉形支架上開設(shè)上縱向長孔導(dǎo)槽，而在叉形支架上開圓孔，各導(dǎo)槽、圓孔之間對應(yīng)穿裝上、下銷軸，使轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管連接在可調(diào)支架上，并隨倒叉形支架上的上縱向長孔導(dǎo)槽一起作上、下運(yùn)動(dòng)，還可繞下銷軸作偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸套管、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸作左、右、上、下運(yùn)動(dòng)而自由調(diào)整位置，帶三線外螺紋的上銷軸上配裝帶三線內(nèi)螺紋的鎖止手柄來鎖止轉(zhuǎn)向盤調(diào)整后的位置，操作方便，靈敏。
文檔編號B62D1/18GK2794968SQ20052007187
公開日2006年7月12日 申請日期2005年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月30日
發(fā)明者夏紅, 張剛, 朱云兵, 劉威 申請人:安徽華菱汽車集團(tuán)有限公司