專利名稱：氣推油壓式汽車備胎自動(dòng)升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車附件，尤其涉及一種氣推油壓式汽車備胎自動(dòng)升降器。
背景技術(shù)：
目前常用的備胎升降器大都采用人工松動(dòng)螺栓或手搖式備胎升降器，這些方法使用起來(lái)既費(fèi)時(shí)、又費(fèi)力，且易發(fā)生卡齒、滑齒現(xiàn)象。電動(dòng)升降器也有它的不足之處，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且易燒壞電機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于利用氣壓油壓作動(dòng)力提供一種氣推油壓式汽車備胎自動(dòng)升降器。裝卸、操作方便，速度快慢任意調(diào)節(jié)，省時(shí)、省力。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是接一根氣管，利用汽車剎車氣壓(6-8kg)，經(jīng)過(guò)設(shè)置的雙向開(kāi)關(guān)及氣道進(jìn)入氣缸工作室，推動(dòng)氣缸活塞作功，對(duì)氣缸內(nèi)的液壓油增壓到148-197kg的油壓，再通過(guò)缸蓋上的油道進(jìn)入油缸，推動(dòng)油缸內(nèi)的偏心活塞作功，偏心活塞再以2243-2991.4kg的力迫使T型絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，該升降器安裝在汽車備胎升降架上，從而帶動(dòng)升降架運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的積極效果是裝卸、操作方便，速度快慢任意可調(diào)，省時(shí)、省力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且具有雙保險(xiǎn)功能。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型供氣保險(xiǎn)鎖開(kāi)關(guān)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型偏心活塞9俯視圖。
圖4是本實(shí)用新型偏心活塞9主剖視圖。
圖5是本實(shí)用新型氣、油缸蓋1左視示意圖。
圖中1.氣、油缸蓋 2.保險(xiǎn)調(diào)節(jié)螺絲 3.氣缸體 4.氣缸工作室 5.氣缸活塞 6.氣缸中心隔斷層 7.油缸體 8.偏心絲桿 9.偏心活塞 10.油道 11.進(jìn)氣道 12.氣鎖13.左供氣道 14.右供氣道 15.排氣道 16.雙向氣開(kāi)關(guān) 17.氣孔 18.氣孔 19.供氣保險(xiǎn)鎖開(kāi)關(guān)裝置 20.滾珠進(jìn)出軌道 21.偏心活塞與缸壁密封圈 22.滾珠 23.偏心活塞與絲桿油封圈。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)
圖1、圖2，一種氣推油壓式汽車備胎自動(dòng)升降器由汽、油缸蓋1，氣缸體3、氣缸活塞5、油缸體7、偏心絲桿8、偏心活塞9、供氣保險(xiǎn)鎖開(kāi)關(guān)裝置19等部件所構(gòu)成，其特征在于設(shè)置了一個(gè)供氣保險(xiǎn)鎖開(kāi)關(guān)裝置19、偏心活塞9、保險(xiǎn)調(diào)節(jié)螺絲2，供氣保險(xiǎn)鎖開(kāi)關(guān)裝置19固定安裝在汽缸體3上，偏心活塞9套裝在偏心絲桿8上，緊密連接、滑動(dòng)配合，偏心絲桿8呈T形。供氣保險(xiǎn)鎖開(kāi)關(guān)裝置19設(shè)有雙向氣開(kāi)關(guān)16、氣鎖12、進(jìn)氣道11、排氣道15、左供氣道13、右供氣道14及氣孔17、18，氣孔17一端與左供氣道13連通，另一端與進(jìn)氣道11或排氣道15相連通，氣孔18一端與右供氣道14連通，另一端與進(jìn)氣道11或排氣道15相連通。參見(jiàn)圖3、圖4，偏心活塞9與偏心絲桿8相配合處設(shè)有滾珠22，偏心活塞9設(shè)有滾珠進(jìn)出軌道20、偏心活塞與缸壁密封圈21、偏心活塞與偏心絲桿油封圈23，偏心活塞與偏心絲桿油封圈23位于偏心活塞9的兩端，參見(jiàn)圖5，保險(xiǎn)調(diào)節(jié)螺絲2安裝在氣、油缸蓋1上，位于氣油缸結(jié)合中心部，與油道10接觸，控制油道10油路的通、斷。本實(shí)用新型安裝在汽車備胎升降架上，接一根氣管，打開(kāi)氣鎖12，利用汽車剎車氣壓(6-8kg)，調(diào)節(jié)設(shè)置的雙向氣開(kāi)關(guān)16，經(jīng)左供氣道13或右供氣道14及氣孔17、18進(jìn)入氣缸工作室4(氣缸中心隔斷層6密封隔斷左右氣缸)，推動(dòng)氣缸活塞5作功，對(duì)氣缸內(nèi)的液壓油增壓到148-197kg的油壓，再通過(guò)氣油缸蓋1上的油道10進(jìn)入油缸體7，推動(dòng)油缸體7內(nèi)的偏心活塞9作功，偏心活塞9再以2243-2991.4kg的力迫使偏心絲桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)升降架運(yùn)動(dòng)。同時(shí)由于采用了氣鎖12及保險(xiǎn)調(diào)節(jié)螺絲2，達(dá)到了雙保險(xiǎn)效果。
權(quán)利要求1.一種氣推油壓式汽車備胎自動(dòng)升降器，包括氣、油缸蓋(1)，氣缸體(3)、氣缸活塞(5)、油缸體(7)、偏心絲桿(8)，其特征在于設(shè)置了一個(gè)供氣保險(xiǎn)鎖開(kāi)關(guān)裝置(19)、偏心活塞(9)、保險(xiǎn)調(diào)節(jié)螺絲(2)，供氣保險(xiǎn)鎖開(kāi)關(guān)裝置(19)固定安裝在氣缸體(3)上，偏心活塞(9)套裝在偏心絲桿(8)上，緊密連接、滑動(dòng)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣推油壓式汽車備胎自動(dòng)升降器，其特征在于供氣保險(xiǎn)鎖開(kāi)關(guān)裝置(19)設(shè)有雙向氣開(kāi)關(guān)(16)、氣鎖(12)、進(jìn)氣道(11)、排氣道(15)、左供氣道(13)、右供氣道(14)及氣孔(17)、(18)，偏心活塞(9)與偏心絲桿(8)相配合處設(shè)有滾珠(22)，偏心活塞(9)設(shè)有滾珠進(jìn)出軌道(20)、偏心活塞與缸壁密封圈(21)、偏心活塞與偏心絲桿油封圈(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣推油壓式汽車備胎自動(dòng)升降器，其特征在于保險(xiǎn)調(diào)節(jié)螺絲(2)安裝在氣、油缸蓋(1)上，位于氣、油缸結(jié)合中心部，與油道(10)接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣推油壓式汽車備胎自動(dòng)升降器，其特征在于氣孔(17)一端與左供氣道(13)連通，另一端與進(jìn)氣道(11)或排氣道(15)相連通，氣孔(18)一端與右供氣道(14)連通，另一端與進(jìn)氣道(11)或排氣道(15)相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣推油壓式汽車備胎自動(dòng)升降器，其特征在于偏心絲桿(8)呈T形，偏心活塞與偏心絲桿油封圈(23)位于偏心活塞(9)的兩端。
專利摘要一種氣推油壓式汽車備胎自動(dòng)升降器，包括氣、油缸蓋1，氣缸體3、氣缸活塞5、油缸體7、偏心絲桿8，其特征在于設(shè)置了一個(gè)供氣保險(xiǎn)鎖開(kāi)關(guān)裝置19、偏心活塞9、保險(xiǎn)調(diào)節(jié)螺絲2，供氣保險(xiǎn)鎖開(kāi)關(guān)裝置19固定安裝在氣缸體3上，偏心活塞9套裝在偏心絲桿8上，緊密連接、滑動(dòng)配合。偏心活塞9與偏心絲桿8相配合處設(shè)有滾珠22，保險(xiǎn)調(diào)節(jié)螺絲2安裝在氣、油缸蓋上。利用氣壓推動(dòng)氣缸活塞5作功，再通過(guò)缸蓋上的油道進(jìn)入油缸，推動(dòng)油缸內(nèi)的偏心活塞9作功，帶動(dòng)偏心絲桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)升降架運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型裝卸、操作方便，速度快慢任意可調(diào)，省時(shí)、省力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且具有雙保險(xiǎn)功能。
文檔編號(hào)B62D43/04GK2818281SQ20052005115
公開(kāi)日2006年9月20日 申請(qǐng)日期2005年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月17日
發(fā)明者李亞華 申請(qǐng)人:李亞華