專利名稱：摩托車余熱暖手器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種利用余熱暖手的摩托車余熱暖手器背景技術(shù)冷天騎摩托車，風(fēng)吹手特別冷，冷到一定程度時，手的靈活性下降，危及安全。戴手套影響操作，所以摩托車暖手設(shè)備是很必要的，本人現(xiàn)在還沒還有看到過摩托車暖手的裝備。
本實用新型的內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種利用摩托車的尾氣烘暖的空氣來暖手的暖手器。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型摩托車余熱暖手器的構(gòu)造包括余熱回收器、熱空氣驅(qū)動器、濾塵氣、熱空氣輸氣管、熱風(fēng)手罩、熱風(fēng)調(diào)節(jié)器。
上述摩托車余熱暖手器的余熱回收器是圓管，較摩托車的排氣管略大，外形與排氣管相似。此圓管是兩半邊合起來的，套在排氣管周圍，也可折開取下不用，在圓筒與排氣管間有夾層，圓管的外圍可加一絕熱層。絕熱層的外表加以美化?？諝庠谂艢夤芘c余熱回收器之間的夾層中吸收熱能，變成熱空氣。大摩托有冷卻水箱，余熱回收器也可裝在冷卻水管上。
上述的摩托車余熱暖手器的熱空氣驅(qū)動器是與余熱回收器相連的一根管子，管口朝前，當(dāng)車前進(jìn)時，氣流從管口進(jìn)入，推動熱空氣流動。
上述的摩托車余熱暖手器的熱空氣驅(qū)動器的管子中有一網(wǎng)狀濾塵器防止雜物進(jìn)入。
上述的摩托車余熱暖手器的輸氣管是連接余熱回收器和熱風(fēng)手罩的管子，可讓熱空氣通向熱風(fēng)手罩。此輸氣管用絕熱材料造成。
上述的摩托車余熱暖手器的熱風(fēng)手罩，安裝在摩托車的操縱手柄上。熱空氣從熱風(fēng)手罩出來，正好吹在駕駛摩托者的手上，以達(dá)到暖手的目的。熱風(fēng)手罩的方向向兩側(cè)或向后或指向人。
上述的摩托車余熱暖手器的熱風(fēng)調(diào)節(jié)器是一個可以調(diào)節(jié)大小的風(fēng)門，安置在輸氣管中或空氣驅(qū)動器中。
本實用新型摩托車余熱暖手器的原理是摩托車在運(yùn)行時，排氣管是熱的，余熱回收器中的空氣吸收了排氣管的熱能變成熱空氣。在摩托車前進(jìn)時，空氣相對于車向后運(yùn)動，從驅(qū)動器的管口進(jìn)入，推動熱空氣從熱風(fēng)手罩中流出，吹在駕駛者的手上，以暖和操縱手。這是利用發(fā)動機(jī)的暖手余熱的。摩托車余熱暖手器不需要任何能源，也不需要人去操作。構(gòu)造簡單，實用性強(qiáng)。



以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型摩托車余熱暖手器作進(jìn)一步說明。
1、余熱回收器；2、熱空氣驅(qū)動器；3、濾塵器；4、熱空氣輸送管；5、熱風(fēng)手罩；6、摩托車操作手柄；7、摩托車排氣管；8、摩托車尾氣；9、熱風(fēng)調(diào)節(jié)器。
具體實施方式
如圖所示，余熱回收器[1]是兩半合起來的，用螺釘固定。余熱回收器[1]外形與排氣管[7]相似，但略大，余熱回收器[1]與排氣管[7]之間有一夾層，熱空氣驅(qū)動器[2]與余熱回收器[1]連通。管口朝前。在熱空氣驅(qū)動器[2]中還有一網(wǎng)狀的濾塵器[3]，熱空氣輸氣管[4]可用絕熱材料制成，它是軟管連接余熱回收器[1]和熱風(fēng)手罩[5]，熱風(fēng)手罩[5]是引熱風(fēng)吹到手上的裝置，出熱風(fēng)的口必須向兩側(cè)，或向后吹到手上或吹向人體。不能朝前方，否則熱風(fēng)出不來。本實用新型摩托車余熱暖手器的工作過程，發(fā)動機(jī)工作時發(fā)動機(jī)的排氣管[7]是熱的，排氣管[7]與余熱回收器[1]間的空氣受熱成為熱空氣，當(dāng)摩托車向前運(yùn)動時，外界的空氣相對于摩托車向后運(yùn)動，進(jìn)入熱空氣驅(qū)動器[2]，推動熱空氣自余熱回收器[1]經(jīng)輸氣管[4]流向熱風(fēng)手罩[5]出來，吹到摩托車駕駛者的手上。達(dá)到暖手的目的。
權(quán)利要求1.一種摩托車余熱暖手器，其特征在排氣管上裝有余熱回收器，余熱回收器上有一個熱空氣驅(qū)動器，熱空氣驅(qū)動器中有濾塵器，余熱回收器連接熱空氣輸氣管，通熱風(fēng)手罩、在熱空氣輸氣管中有熱風(fēng)調(diào)節(jié)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車余熱暖手器，其特征余熱回收器是一圓筒，圓筒比排氣管大，是兩半合起來的，套在排氣管外圍，大摩托有冷卻水箱，余熱回收器可裝在水管上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車余熱暖手器，其特征在余熱回收器上安裝熱空氣驅(qū)動器，此驅(qū)動器是一開口朝前的與余熱回收器連通的管子。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的，摩托車余熱暖手器，其特征在熱空氣驅(qū)動器進(jìn)氣口處的濾塵器為網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)形式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車余熱暖手器，其特征在余熱回收器與熱風(fēng)手罩之間的熱空氣輸氣管，用軟的絕熱材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車余熱暖手器，其特征在輸氣管的末端，即摩托車的操作手柄處，有一熱風(fēng)手罩。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述摩托車余熱暖手器，其特征在熱空氣輸氣管中，安裝有熱風(fēng)調(diào)節(jié)器，即是一個風(fēng)門。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車余熱暖手器，它是由余熱回收器、熱空氣驅(qū)動器、熱空氣輸送管、濾塵器、熱風(fēng)手罩和熱風(fēng)調(diào)節(jié)器組成。其中余熱回收器是外形和排氣管相似，略大于排氣管的圓管，是兩半合成的，套在排氣管的外圍，如大摩托有水廂，也可套在冷卻永廂的水管上。在排氣管與余熱回收器之間有一夾層空氣。熱空氣驅(qū)動器是管口朝前的與余熱回收器連通的管子，管口有網(wǎng)狀的濾塵器。熱空氣輸送器，始端連在余熱回收器上，終端接上熱風(fēng)手罩。在余熱回收器與排氣管夾層間的空氣被加熱。在車前進(jìn)時，冷空氣從熱空氣驅(qū)動器進(jìn)入，推動熱空氣經(jīng)輸氣管從熱風(fēng)手罩口流出，以暖和摩托車駕駛者的手。
文檔編號B62J33/00GK2811128SQ20042011379
公開日2006年8月30日 申請日期2004年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月27日
發(fā)明者吳小強(qiáng) 申請人:吳小強(qiáng)