專利名稱：可發(fā)電車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛的動(dòng)力發(fā)電助動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車，電動(dòng)自行車，電動(dòng)摩托車使用的動(dòng)力為電力拖動(dòng)主動(dòng)輪，在行駛過(guò)程中始終在消耗能量，行駛距離受電瓶充電的影響，在行駛中沒(méi)有再生的能源提供給這些車輛。這些車輛在行駛中從動(dòng)輪產(chǎn)生的動(dòng)能被浪費(fèi)掉，沒(méi)有被很好的利用，也增加了電動(dòng)車的能量消耗。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種能有效地利用行駛產(chǎn)生的動(dòng)能進(jìn)行發(fā)電，給行駛的電動(dòng)車提供輔助能量的可發(fā)電車輪。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的定子軸固定在車架上，定子軸兩端裝有軸承，轉(zhuǎn)子與輪轂連為一體，安裝在定子軸兩端的軸承上，定子軸上有輸出端子。
由于采用上述方案，能有效地利用行駛產(chǎn)生的動(dòng)能(車輪的旋轉(zhuǎn))進(jìn)行發(fā)電，給行駛的電動(dòng)車提供輔助能量，可以減少電動(dòng)車能耗和延長(zhǎng)電動(dòng)車的行駛距離，減少電動(dòng)車的充電，節(jié)約電能，合理地利用機(jī)械能，使其充分地轉(zhuǎn)換為電能，減少空氣污染，對(duì)環(huán)保起著積極地作用，可廣泛地在電動(dòng)車，電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車上使用。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為圖1的A-A視圖。
圖中1定子軸2轉(zhuǎn)子3輪轂4軸承5輸出端子。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例定子軸1固定在車架上，定子軸1兩端裝有軸承4，轉(zhuǎn)子2與輪轂3連為一體，安裝在定子軸1兩端的軸承4上，定子軸1上有輸出端子5。電動(dòng)車行駛時(shí)，輪轂3帶動(dòng)轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生電能，通過(guò)定子軸1上的輸出端子5輸出電能至電動(dòng)車的電瓶，電動(dòng)車行駛的速度越快，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的直徑比或者是轉(zhuǎn)速比越大，發(fā)電量就越大。
權(quán)利要求1.一種可發(fā)電車輪，其特征是定子軸固定在車架上，定子軸兩端裝有軸承，轉(zhuǎn)子與輪轂連為一體，安裝在定子軸兩端的軸承上，定子軸上有輸出端子。
專利摘要一種可發(fā)電車輪，定子軸固定在車架上，定子軸兩端裝有軸承，轉(zhuǎn)子與輪轂連為一體，安裝在定子軸兩端的軸承上，定子軸上有輸出端子?？砂l(fā)電車輪能有效地利用行駛產(chǎn)生的動(dòng)能(車輪的旋轉(zhuǎn))進(jìn)行發(fā)電，給行駛的電動(dòng)車提供輔助能量，可以減少電動(dòng)車能耗和延長(zhǎng)電動(dòng)車的行駛距離，減少電動(dòng)車的充電，節(jié)約電能，合理地利用機(jī)械能，使其充分地轉(zhuǎn)換為電能，減少空氣污染，對(duì)環(huán)保起著積極地作用，可廣泛地在電動(dòng)車，電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車上使用。
文檔編號(hào)B62J6/00GK2690206SQ20042002594
公開(kāi)日2005年4月6日 申請(qǐng)日期2004年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月31日
發(fā)明者孔紅忠 申請(qǐng)人:孔紅忠