專利名稱：碳纖維復(fù)合材料自行車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種碳纖維復(fù)合材料自行車架背景技術(shù)目前市場上的自行車架，主要采用鋼結(jié)構(gòu)或鋁合金結(jié)構(gòu)管材，鋼結(jié)構(gòu)車架強(qiáng)度高但比較重，鋁合金車架比較輕但強(qiáng)度稍差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種碳纖維復(fù)合材料自行車架，該車架既有比較高的強(qiáng)度，重量又比較輕便，而且外層無需噴漆就能達(dá)到色彩鮮艷光亮的要求，可直接印刷或貼膜進(jìn)行表面裝飾。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種碳纖維復(fù)合材料自行車架，包括管材、接頭，所述管材的內(nèi)層為碳纖維增強(qiáng)樹脂基塑料管、中層為網(wǎng)狀碳纖維布、外層為耐侯型高強(qiáng)度工程塑料涂層。
本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是一種碳纖維復(fù)合材料自行車架，包括管材、接頭，所述管材的內(nèi)層為碳纖維增強(qiáng)樹脂基塑料管、中層為網(wǎng)狀碳纖維布、外層為耐侯型高強(qiáng)度工程塑料涂層；所述接頭的內(nèi)層為碳纖維增強(qiáng)樹脂基塑料管、中層為網(wǎng)狀碳纖維布、外層為耐侯型高強(qiáng)度工程塑料涂層。
本發(fā)明更詳細(xì)的技術(shù)方案是一種碳纖維復(fù)合材料自行車架，包括管材、接頭，所述管材的內(nèi)層為碳纖維增強(qiáng)樹脂基塑料管、中層為網(wǎng)狀碳纖維布、外層為耐侯型高強(qiáng)度工程塑料涂層；所述接頭的內(nèi)層為碳纖維增強(qiáng)樹脂基塑料管、中層為網(wǎng)狀碳纖維布、外層為耐侯型高強(qiáng)度工程塑料涂層；所述管材和接頭采用超聲波焊接連接。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1.本發(fā)明采用高強(qiáng)度碳纖維玻璃鋼復(fù)合管材，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與鋼結(jié)構(gòu)車架相當(dāng)，但重量只有鋼結(jié)構(gòu)的三分之二，與鋁合金結(jié)構(gòu)相比強(qiáng)度更高，而其重量比鋁合金還輕，不僅可大量鋼材及鋁合金材料，還可節(jié)省大量能源。
2.本發(fā)明采用高強(qiáng)度碳纖維玻璃鋼復(fù)合管材，外層涂上高強(qiáng)度工程塑料，便于采用超聲波焊接工藝，其焊接不僅牢固可靠，而且外觀無需噴漆就能達(dá)到色彩鮮艷光亮的要求，可直接印刷或貼膜進(jìn)行表面裝飾。


下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述圖1為車架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為管材結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為接頭結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1管材；11碳纖維增強(qiáng)樹脂基塑料管；12網(wǎng)狀碳纖維布；13耐侯型高強(qiáng)度工程塑料涂層(ASA)；2接頭；21碳纖維增強(qiáng)樹脂基塑料管；22網(wǎng)狀碳纖維布；23耐侯型高強(qiáng)度工程塑料涂層(ASA)。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例如圖1、圖2、圖3所示，一種碳纖維復(fù)合材料自行車架，包括管材(1)、接頭(2)，所述管材(1)的內(nèi)層為碳纖維增強(qiáng)樹脂基塑料管(11)、中層為網(wǎng)狀碳纖維布(12)、外層為耐侯型高強(qiáng)度工程塑料涂層(ASA)(13)；所述接頭(2)的內(nèi)層為碳纖維增強(qiáng)樹脂基塑料管(21)、中層為網(wǎng)狀碳纖維布(22)、外層為耐侯型高強(qiáng)度工程塑料涂層(ASA)(23)；所述管材(1)和接頭(2)采用超聲波焊接連接。
本發(fā)明采用高強(qiáng)度碳纖維玻璃鋼復(fù)合管材，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與鋼結(jié)構(gòu)車架相當(dāng)，但重量只有鋼結(jié)構(gòu)的三分之二，與鋁合金結(jié)構(gòu)相比強(qiáng)度更高，而其重量比鋁合金還輕，不僅可大量鋼材及鋁合金材料，還可節(jié)省大量能源；本發(fā)明采用高強(qiáng)度碳纖維玻璃鋼復(fù)合管材，外層涂上高強(qiáng)度工程塑料，便于采用超聲波焊接工藝，其焊接不僅牢固可靠，而且外觀無需噴漆就能達(dá)到色彩鮮艷光亮的要求，可直接印刷或貼膜進(jìn)行表面裝飾。
權(quán)利要求
1.一種碳纖維復(fù)合材料自行車架，包括管材(1)、接頭(2)，其特征在于所述管材(1)的內(nèi)層為碳纖維增強(qiáng)樹脂基塑料管(11)、中層為網(wǎng)狀碳纖維布(12)、外層為耐侯型高強(qiáng)度工程塑料涂層(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳纖維復(fù)合材料自行車架，其特征在于所述接頭(2)的內(nèi)層為碳纖維增強(qiáng)樹脂基塑料管(21)、中層為網(wǎng)狀碳纖維布(22)、外層為耐侯型高強(qiáng)度工程塑料涂層(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的碳纖維復(fù)合材料自行車架，其特征在于所述管材(1)和接頭(2)采用超聲波焊接連接。
全文摘要
本發(fā)明公開一種碳纖維復(fù)合材料自行車架，包括管材、接頭，所述管材的內(nèi)層為碳纖維增強(qiáng)樹脂基塑料管、中層為網(wǎng)狀碳纖維布、外層為耐候型高強(qiáng)度工程塑料涂層；所述接頭的內(nèi)層為碳纖維增強(qiáng)樹脂基塑料管、中層為網(wǎng)狀碳纖維布、外層為耐候型高強(qiáng)度工程塑料涂層；所述管材和接頭采用超聲波焊接連接；該車架既有比較高的強(qiáng)度，重量又比較輕便，而且外層無需噴漆就能達(dá)到色彩鮮艷光亮的要求，可直接印刷或貼膜進(jìn)行表面裝飾。
文檔編號(hào)B62K19/00GK1562691SQ20041001437
公開日2005年1月12日 申請(qǐng)日期2004年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月19日
發(fā)明者沙建剛 申請(qǐng)人:沙建剛