專利名稱：摩托車前減震器的端頭部分的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車前減震器的端頭部分，該部分通過摩托車前輪軸與前輪轂安裝連接。
技術(shù)背景摩托車前輪是通過前輪轂和前輪軸安裝在兩前減震器之間，在前減震器端頭部分開設(shè)有一安裝通孔，在安裝時是將前輪軸依次穿過左前減震器、襯套、前輪轂，最后穿過右前減震器，然后在左邊將前輪軸防旋固定后，在右邊再用扭力工具旋緊。在此過程中，由于摩托車前輪位于兩前減震器之間將兩前減震器隔開，若要順利將前輪軸安插上，則左前減震器、前輪轂和右前減震器上的安裝通孔必須對齊在同一軸心線上才能實現(xiàn)，由于摩托車前輪較重，在實際安裝過程中，若要使上述三部件的安裝通孔對齊卻非常不易，往往需要兩名操作人員相互配合才能完成，此安裝方式費時費力，并且在前輪軸穿插完畢后，須在左邊將前輪軸防旋固定后，在右邊才用扭力工具旋緊，此操作過程也給操作者帶來一定麻煩。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種摩托車前減震器，特別是該前減震器的端頭部分，使具有該端頭部分的前減震器在安裝摩托車前輪時方便快捷。
本實用新型所述的摩托車前減震器的端頭部分，其上開設(shè)有安裝摩托車前輪軸的安裝通孔，在前減震器的端頭部分沿減震器軸線方向還開設(shè)有一通槽，該通槽與所述的安裝通孔連通，且該安裝通孔帶有內(nèi)六角沉孔。
前減震器的端頭部分固定有一保護蓋，保護蓋由圓弧面蓋瓦和與蓋瓦垂直的端蓋構(gòu)成，蓋瓦和端蓋分別與前減震器端頭部分的圓柱面和端面貼合。
兩前減震器中一減震器為本實用新型結(jié)構(gòu)，另一減震器為原有結(jié)構(gòu)不變。將穿有軸的摩托車前輪至下而上移動，使前輪軸沿前減震器端頭部分的通槽上行至安裝通孔處，然后將前輪軸對準另一減震器安裝通孔并從其中穿出，旋緊緊固螺母即可。
本實用新型由于在其中一前減震器端部開設(shè)有連通前輪軸安裝通孔的通槽，安裝時是將穿有軸的摩托車前輪至下而上移動，使其前輪軸沿該通槽上行至安裝通孔中，然后將前輪軸對準另一減震器安裝通孔并從其中穿過，則前輪軸便穿插在兩前減震器和前輪轂的安裝通孔之中。在此過程中，實際上只需將前輪軸對準一前減震器端部的安裝通孔即可完成前輪軸的穿插安裝，而無需將前輪軸依次從左前減震器、前輪轂和右前減震器上的安裝通孔中穿過，故使前輪軸的安裝非常方便快捷，操作時只需一名操作人員即可完成，省時省力；由于前減震器的安裝通孔帶有內(nèi)六角沉孔，前輪軸端頭的六角頭位于該內(nèi)六角沉孔中，在旋轉(zhuǎn)緊固螺母時無需人為固定前輪軸，故亦使操作人員操作方便。前減震器端頭部分固定的保護蓋可增強前減震器端頭部分的強度和對其進行保護作用，避免外界物體的碰撞，同時可起裝飾作用。


現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1為本實用新型所述摩托車前減震器的端頭部分一種具體結(jié)構(gòu)的主視圖；圖2為圖1的右視剖面圖；圖3為圖1的仰視圖；
圖4為保護蓋的主視圖；圖5為圖4的左視剖面圖；圖6為圖4的俯視圖；圖7為摩托車前輪安裝方式示意圖。
具體實施方式
如圖1至圖6所示，該摩托車前減震器的端頭部分，其上開設(shè)有一安裝摩托車前輪軸3的安裝通孔9，該安裝通孔9帶有內(nèi)六角沉孔10；沿減震器軸線方向還開設(shè)有一通槽11，使前減震器端頭部分呈叉狀，該通槽11與所述的安裝通孔9連通，可使前輪軸3沿該通槽11滑移至該安裝通孔9中。前減震器的端頭部分固定有一保護蓋，保護蓋由圓弧面蓋瓦12和與蓋瓦12垂直的端蓋13構(gòu)成，端蓋13上開設(shè)有兩螺釘過孔14，保護蓋通過該過孔14用螺釘1固定在前減震器的端頭部分，并使蓋瓦12和端蓋13分別與前減震器端頭部分的圓柱面和端面貼合以增強前減震器端頭部分的強度和對其進行保護作用，避免外界物體的碰撞，同時可起裝飾作用。
如圖7所示，在安裝摩托車前輪時，兩前減震器中一減震器(本實施例中的右前減震器4)為本實用新型結(jié)構(gòu)，另一減震器(本實施例中的左前減震器7)為原有結(jié)構(gòu)不變。
先將前輪軸3穿在摩托車前輪輪轂5中(前輪軸3兩端均露出輪轂5外)，并套上襯套6，將摩托車前輪至下而上移動，使前輪軸3沿右前減震器4端頭部分的通槽11上行至安裝通孔9中，然后將前輪軸3對準左減震器7安裝通孔并從其中穿出，而前輪軸3右端的六角端頭2即落入右前減震器4的內(nèi)六角沉孔10中，在前輪軸3左端旋上緊固螺母8即完成安裝。
權(quán)利要求1.一種摩托車前減震器的端頭部分，其上開設(shè)有安裝摩托車前輪軸(3)的安裝通孔(9)，其特征在于在前減震器的端頭部分沿減震器軸線方向還開設(shè)有一通槽(11)，該通槽與所述的安裝通孔連通，且該安裝通孔帶有內(nèi)六角沉孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車前減震器的端頭部分，其特征在于前減震器的端頭部分固定有一保護蓋，保護蓋由圓弧面蓋瓦(12)和與蓋瓦垂直的端蓋(13)構(gòu)成，蓋瓦和端蓋分別與前減震器端頭部分的圓柱面和端面貼合。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車前減震器的端頭部分，該部分通過摩托車前輪軸與前輪轂安裝連接。該端頭部分開設(shè)有安裝摩托車前輪軸的安裝孔和沿減震器軸線方向的通槽，該通槽與所述安裝孔連通，且該安裝孔為帶有內(nèi)六角沉孔的通孔。具有該種端頭部分結(jié)構(gòu)的摩托車前減震器，在安裝摩托車前輪時方便快捷，省時省力。
文檔編號B62K21/00GK2671944SQ200320115370
公開日2005年1月19日 申請日期2003年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月11日
發(fā)明者陳建國 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司