專利名稱：自行車的機(jī)械助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種自行車輔助配件，特別涉及一種自行車的機(jī)械助力器。
背景技術(shù)：
自行車是我國(guó)工薪階層的帶步交通工具，近年來(lái)發(fā)展為日常鍛煉和旅游騎行的工具。傳統(tǒng)的自行車為人力驅(qū)動(dòng)的腳踏式自行車、燃油助力車、電動(dòng)自行車等等。這些類型的自行車驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是靠人力腳踏、燃油或電動(dòng)助力。在目前市場(chǎng)上公知的各類自行車或助力車上都沒(méi)有安裝靠機(jī)械助力的傳動(dòng)裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為自行車、燃油助力車或電動(dòng)自行車，提供一種適合長(zhǎng)途騎行、動(dòng)力性能好、確保安全性能的自行車的機(jī)械助力器。
本實(shí)用新型自行車的機(jī)械助力器內(nèi)容簡(jiǎn)述本實(shí)用新型自行車的機(jī)械助力器，其特征在于將減震器14固定在自行車后輪的飛輪上，減震器14內(nèi)的彈簧壓縮與減震器14的另一端相連接的齒條1，設(shè)置在自行車的機(jī)械助力器外殼內(nèi)的齒條1的兩側(cè)與飛輪2、飛輪3上的齒相嚙合，鏈輪4與飛輪2同體，鏈輪5、鏈輪6與飛輪3同體，鏈輪4與鏈輪5通過(guò)鏈條連接、鏈輪6與鏈輪7通過(guò)鏈條連接、鏈輪8與鏈輪9通過(guò)鏈條連接、鏈輪10與鏈輪11通過(guò)鏈條連接、鏈輪12與鏈輪13通過(guò)鏈條連接；鏈輪10為一圓盤形的盒體狀，其外圓周處是齒，在盒體內(nèi)設(shè)置圓盤形彈簧，圓盤形彈簧的一端與固定軸相連，另一端與鏈輪10圓盤形的盒體相連，在鏈輪10盒體的外圓周上設(shè)置車閘15；鏈輪11與鏈輪12同體，鏈輪10將動(dòng)力傳遞給鏈輪11，再通過(guò)鏈輪12傳遞給鏈輪13，鏈輪13安裝在自行車飛輪的另一側(cè)。
本實(shí)用新型自行車的機(jī)械助力器，可以安裝在自行車、燃油助力車或電動(dòng)自行車上，具有體積小、重量輕、安全可靠、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，使自行車騎行省力、輕便快捷，便于長(zhǎng)途騎行。


圖1為自行車的機(jī)械助力器結(jié)構(gòu)示意圖圖2為帶有自行車的機(jī)械助力器的自行車結(jié)構(gòu)圖圖中1為齒條、2為飛輪、3為飛輪、4為鏈輪、5為鏈輪、6為鏈輪、7為鏈輪、8為鏈輪、9為鏈輪、10為鏈輪、11為鏈輪、12鏈輪、13為鏈輪、14為減震器、15為車閘具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型自行車的機(jī)械助力器是這樣實(shí)現(xiàn)的，見(jiàn)圖1，
以下結(jié)合附圖作具體說(shuō)明。本實(shí)用新型自行車的機(jī)械助力器，其特征在于將減震器14固定在自行車后輪上，在自行車運(yùn)動(dòng)中減震器14內(nèi)的彈簧壓縮與減震器14的另一端相連接的齒條1，設(shè)置在自行車的機(jī)械助力器外殼內(nèi)的齒條1的兩側(cè)與飛輪2、飛輪3上的齒相嚙合，齒條1做上下直線運(yùn)動(dòng)，則飛輪2、飛輪3作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)齒條1向上時(shí)，飛輪3順時(shí)針?lè)较蜇?fù)載運(yùn)動(dòng)，這時(shí)飛輪2反方向空載，齒條1向下時(shí)，飛輪2順時(shí)針?lè)较蜇?fù)載運(yùn)動(dòng)，飛輪3反方向空載。由于鏈輪4與飛輪2同體，鏈輪5、鏈輪6與飛輪3同體，鏈輪4與鏈輪5通過(guò)鏈條連接，所以齒條1的每次往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)都能將鏈輪6做順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。鏈輪6與鏈輪7通過(guò)鏈條連接、鏈輪8與鏈輪9通過(guò)鏈條連接、鏈輪10與鏈輪11通過(guò)鏈條連接、鏈輪12與鏈輪13通過(guò)鏈條連接，鏈輪13安裝在自行車飛輪的另一側(cè)；鏈輪10為一圓盤形的盒體狀，其外圓周處是齒，在盒體內(nèi)設(shè)置圓盤形彈簧，當(dāng)鏈輪9通過(guò)鏈輪8傳遞的動(dòng)力使鏈輪固定軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)鏈輪10內(nèi)的圓盤形彈簧旋轉(zhuǎn)，并使圓盤形彈簧在旋轉(zhuǎn)時(shí)貯存動(dòng)力，圓盤形彈簧的一端與固定軸相連，另一端與鏈輪10圓盤形的盒體相連，在鏈輪10盒體的外圓周上設(shè)置車閘15，當(dāng)不需要助力時(shí)將車閘15關(guān)閉，騎行時(shí)將車閘15開(kāi)啟，釋放動(dòng)力，使鏈輪10旋轉(zhuǎn)。鏈輪11與鏈輪12同體，鏈輪10將動(dòng)力傳遞給鏈輪11，再通過(guò)鏈輪12傳遞給鏈輪13，達(dá)到驅(qū)動(dòng)自行車輪行進(jìn)的目的。
本實(shí)用新型自行車的機(jī)械助力器動(dòng)力的獲得及輸出驅(qū)動(dòng)與原車不發(fā)生任何關(guān)系，當(dāng)助力系統(tǒng)停止工作，原車可照常腳踏行走，不受影響。
權(quán)利要求1.一種自行車的機(jī)械助力器，其特征在于將減震器(14)固定在自行車后輪的飛輪上，減震器(14)內(nèi)的彈簧壓縮與減震器(14)的另一端連接齒條(1)，設(shè)置在自行車的機(jī)械助力器外殼內(nèi)的齒條(1)的兩側(cè)與飛輪(2)、飛輪(3)上的齒相嚙合，鏈輪(4)與飛輪(2)同體，鏈輪(5)、鏈輪(6)與飛輪(3)同體，鏈輪(4)與鏈輪(5)通過(guò)鏈條連接、鏈輪(6)與鏈輪(7)通過(guò)鏈條連接、鏈輪(8)與鏈輪(9)通過(guò)鏈條連接、鏈輪(10)與鏈輪(11)通過(guò)鏈條連接、鏈輪(12)與鏈輪(13)通過(guò)鏈條連接；鏈輪(10)為一圓盤形的盒體狀，其外圓周處是齒，在盒體內(nèi)設(shè)置圓盤形彈簧，圓盤形彈簧的一端與固定軸相連，另一端與鏈輪(10)圓盤形的盒體相連，在鏈輪(10)盒體的外圓周上設(shè)置車閘(15)；鏈輪(11)與鏈輪(12)同體，鏈輪(10)將動(dòng)力傳遞給鏈輪(11)，再通過(guò)鏈輪(12)傳遞給鏈輪(13)，鏈輪(13)安裝在自行車飛輪的另一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種自行車輔助配件，特別涉及一種自行車的機(jī)械助力器。其特征在于是由減震器固定在自行車后輪的飛輪上，減震器的另一端連接齒條，設(shè)置在自行車的機(jī)械助力器外殼內(nèi)的齒條的兩側(cè)與兩個(gè)飛輪上的齒相嚙合，四組鏈輪與飛輪同體，鏈輪與鏈輪之間通過(guò)鏈條連接，其中一鏈輪為圓盤形的盒體狀，其外圓周處是齒，在盒體內(nèi)設(shè)置圓盤形彈簧，圓盤形彈簧的一端與固定軸相連，另一端與鏈輪盒體相連，在鏈輪盒體的外圓周上設(shè)置車閘。本實(shí)用新型自行車的機(jī)械助力器，可以安裝在自行車、燃油助力車或電動(dòng)自行車上，具有體積小、重量輕、安全可靠、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，使自行車騎行省力、輕便快捷，便于長(zhǎng)途騎行。
文檔編號(hào)B62M1/00GK2646029SQ20032010489
公開(kāi)日2004年10月6日 申請(qǐng)日期2003年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月15日
發(fā)明者吳慶文 申請(qǐng)人:吳慶文