專利名稱:牽引車鵝頸摘放機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種牽引車鵝頸摘放機構(gòu)包括摘放機構(gòu)本體，摘放機構(gòu)本體為一矩形平板；在摘放機構(gòu)本體一端端部沿軸向向上延伸形成有一凸起的限位橋，在限位橋底部開設有一與鵝頸尾部尺寸相適應的插裝孔；一對行車平臺分別設置在摘放機構(gòu)本體兩側(cè)，且一端與限位橋連接、另一端高度逐漸減小形成斜坡；在摘放機構(gòu)本體上還設置有一限位臺階，限位臺階設置并固定在摘放機構(gòu)本體的中心線上，且自限位臺階到限位橋的距離與到摘放機構(gòu)本體的距離之比為1:4.5～5；該牽引車鵝頸摘放機構(gòu)通過針對鵝頸本身結(jié)構(gòu)特點進行設計，使卸下的牽引鵝頸妥善存放，有效避免局部碰撞，甚至損壞。
【專利說明】
牽引車鵝頸摘放機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及牽引車維修養(yǎng)護輔助設備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種牽引車鵝頸摘放機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]牽引車包括駕駛艙、車體和通過牽引盤與車體連接的牽引鵝頸。在對牽引車進行日常維護或維修時，需要將牽引鵝頸從車體上卸下再將牽引車開到車間進行日常維護或維修，在此期間就需要將卸下的牽引鵝頸擱置在一個地點暫存I?2天；目前，車場一般不會對卸下的牽引鵝頸設立專門的存放地點，而是直接擱置在空地上，很容易發(fā)生局部碰撞，甚至損壞，因此需要設計一個專門用于存放牽引車鵝頸的摘放結(jié)構(gòu)，使卸下的牽引鵝頸妥善存放并且不會占用過大的空間。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠在牽引車進行日常維護或維修時妥善存放牽引鵝頸的牽引車鵝頸摘放機構(gòu)。
[0004]為此，本實用新型技術(shù)方案如下:
[0005]—種牽引車鵝頸摘放機構(gòu)，包括摘放機構(gòu)本體，摘放機構(gòu)本體為一矩形平板;在摘放機構(gòu)本體一端端部沿軸向向上延伸形成有一凸起的限位橋，在限位橋底部開設有一與鵝頸尾部尺寸相適應的插裝孔;一對行車平臺分別設置在摘放機構(gòu)本體兩側(cè)，且一端與限位橋連接、另一端高度逐漸減小形成斜坡;在摘放機構(gòu)本體上還設置有一限位臺階，限位臺階設置并固定在摘放機構(gòu)本體的中心線上，且自限位臺階到限位橋的距離與到摘放機構(gòu)本體的距離之比為1:4.5?5。
[0006]在每個行車平臺的外側(cè)設置并固定有一根吊裝長管，在每根吊裝長管兩端各設置有一吊裝環(huán)，用于將整體牽引車鵝頸摘放機構(gòu)根據(jù)需要移動到任意合適的位置。
[0007]限位臺階采用三塊尺寸依次減小鋼板自下而上疊加并焊接形成。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該牽引車鵝頸摘放機構(gòu)通過行車平臺便于牽引車直接開到摘放牽引鵝頸位置，通過一端的限位橋和限位橋底部開設的插裝孔使牽引鵝頸尾部在插入插裝孔內(nèi)，使牽引鵝頸脫離牽引車后在限位橋的限位作用下與牽引車完成分離而不會發(fā)生牽引鵝頸傾倒，并通過限位臺階的限位作用有效防止牽引鵝頸從插裝孔內(nèi)移除傾倒;綜上所述，該牽引車鵝頸摘放機構(gòu)使卸下的牽引鵝頸妥善存放，有效避免局部碰撞，甚至損壞。
【附圖說明】

[0009]圖1為本實用新型的牽引車鵝頸摘放機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步的說明，但下述實施例絕非對本實用新型有任何限制。
[0011 ]如圖1示，該牽引車鵝頸摘放機構(gòu)包括摘放機構(gòu)本體I;其中:
[0012]摘放機構(gòu)本體I為一矩形鋼板;具體地，矩形鋼板長度為4000mm，寬度為3000mm，厚度為20mm;
[0013]在摘放機構(gòu)本體I一端端部沿軸向向上延伸形成有一凸起高度為410mm的限位橋2，限位橋2的長度為486mm，寬度為600mm;在限位橋2底部中間部位開設有一與鵝頸尾部尺寸相適應的方形插裝孔3，具體地，方形插裝孔3的尺寸為320mmX 600mmX 145mm，其中，方形插裝孔3的深度與限位橋2的寬度一致為600mm，使方形插裝孔3貫通整個限位橋2底部；
[0014]一對行車平臺4分別設置在摘放機構(gòu)本體I兩側(cè)，且一端與限位橋2連接、另一端高度逐漸減小形成斜坡;具體地，行車平臺4的高度為210mm，寬度為1000mm，與牽引車輪胎的寬度相適應長，度為4000mm，其中，整個行車平臺的形成水平面長度為1965mm，形成斜坡的徑向長度為2035mm。
[0015]在摘放機構(gòu)本體I上還設置有一限位臺階5，限位臺階5采用三塊尺寸依次減小鋼板自下而上疊加并焊接形成，三塊鋼板的尺寸分別為200mmX 10mmX 12mm,300mmX 200mmX 12mm和400mmX300mmX 12mm;限位臺階5設置并固定在摘放機構(gòu)本體I的中心線上，自限位臺階5到限位橋2的距離與到摘放機構(gòu)本體I的距離之比為500mm;
[0016]在每個行車平臺4的外側(cè)設置并固定有一根吊裝長管6，吊裝長管6為空心鋼管，其尺寸為2950mm X 160mm X 100mm;在每根吊裝長管6兩端各設置有一吊裝環(huán)7，每個吊裝環(huán)7的孔徑均為52mm;
[0017]該牽引車鵝頸摘放機構(gòu)整體采用Q235碳素鋼制成，各部件之間采用焊接方式連接固定。
【主權(quán)項】
1.一種牽引車鵝頸摘放機構(gòu)，包括摘放機構(gòu)本體(I)，其特征在于，摘放機構(gòu)本體(I)為一矩形平板;在摘放機構(gòu)本體(I) 一端端部沿軸向向上延伸形成有一凸起的限位橋(2)，在限位橋(2)底部開設有一與鵝頸尾部尺寸相適應的插裝孔(3);—對行車平臺(4)分別設置在摘放機構(gòu)本體(I)兩側(cè)，且一端與限位橋(2)連接、另一端高度逐漸減小形成斜坡;在摘放機構(gòu)本體(I)上還設置有一限位臺階(5)，限位臺階(5)設置并固定在摘放機構(gòu)本體(I)的中心線上，且自限位臺階(5)到限位橋(2)的距離與到摘放機構(gòu)本體(I)的距離之比為1:4.5?5。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車鵝頸摘放機構(gòu)，其特征在于，在每個行車平臺(4)的外側(cè)設置并固定有一根吊裝長管(6)，在每根吊裝長管(6)兩端各設置有一吊裝環(huán)(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車鵝頸摘放機構(gòu)，其特征在于，限位臺階(5)采用三塊尺寸依次減小鋼板自下而上疊加并焊接形成。
【文檔編號】B62D53/08GK205706927SQ201620380895
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】李宗生, 任毅, 鮑永國, 劉中鋒, 左保駒, 張棟棟, 徐莉莎, 周學龍, 馬金玲, 邵飛, 孫新, 劉聰, 薛禮, 高國勝
【申請人】天津港匯盛碼頭有限公司