專利名稱:一種多功能電動車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多功能電動車，包括反推彈簧鎖扣裝置、前車架、前車輪、后車輪、伸縮橫梁、后車架、折疊座椅、第一固定架、第二固定架、推拉門提手、減震裝置、座椅支撐桿、對稱設置的兩個小副輪、儲物箱、電池及控制裝置、電機、人工動力裝置、傳動蝸桿、傳動齒輪、固定桿支架、車把手、剎車裝置和折疊鎖扣。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過使用反推彈簧鎖扣裝置，使得電動車的各個部件的拆卸非常方便組裝簡易。設置有儲物箱，當電動車折疊后可以作為拖行的行李箱使用，并且配有可拆卸的防止傾倒小副輪，攜帶方便，可以輕松的帶到汽車，火車等各種交通工具上。本實用新型的車籃、折疊座椅、雨傘裝置等都可以自由拆卸，功能多樣，美觀大方。
【專利說明】一種多功能電動車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及陸地無軌交通運輸工具領域，具體涉及一種多功能電動車。

【背景技術】
[0002]目前，隨著全世界對環(huán)境、資源的重視程度越來越高，電動車也逐漸開始普及起來。這種電動車不但污染小，而且也相對同類型汽車而言重量較輕。
[0003]電動車作為綠色朝陽產(chǎn)業(yè)，在中國發(fā)展已有十年之久。在電動車方面，2010年底，中國電動車已經(jīng)達到1.2億輛，而且以每年30%的速度增長。從能耗角度看，電動車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。
[0004]從占有空間看，一輛電動車占有的空間只有一般私家車的二十分之一，成為非常有效的節(jié)能交通工具。從發(fā)展趨勢上看，電動車行業(yè)市場前景依然看好，特別是作為一種節(jié)能環(huán)保、出行便捷、使用成本相對較低的中短距離交通工具，電動車在二、三級城市和農(nóng)村地區(qū)頗受歡迎。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善、農(nóng)村道路建設的加快、居民收入水平的提高，市場空間會進一步擴大。
[0005]目前，傳統(tǒng)的電動車采用的裝配方式是在工廠中即組裝完成。不僅使得成品車輛零件互換性差，工藝復雜，且由于電動車本身重量不是太重，但體積較大，在運輸電動車時一次裝箱數(shù)量較少，導致運輸成本較高、一批貨運輸周期較長。而且目前的電動車拆裝很復雜，旅行時不能帶到火車、汽車等其他的交通工具上。
[0006]有鑒于此，有必要提供一種方便拆卸、可折疊、拖行方便、不易傾倒，儲物空間大的多功能的電動車。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種多功能的電動車。
[0008]本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:一種多功能電動車，包括反推彈簧鎖扣裝置、前車架、前車輪、后車輪、伸縮橫梁、后車架、折疊座椅、第一固定架、第二固定架、推拉門提手、減震裝置、座椅支撐桿、對稱設置的兩個小副輪、儲物箱、電池及控制裝置、電機、人工動力裝置、傳動蝸桿、傳動齒輪、固定桿支架、車把手、剎車裝置和折疊鎖扣。
[0009]所述的反推彈簧鎖扣裝置包括:鎖片、鎖片連接頭、墊片、連接桿、彈簧墊片、彈簧和推柄；所述的推柄、連接桿和鎖片連接頭為一體成型的桿狀；所述的彈簧的內(nèi)徑稍大于連接桿的外徑，所述的彈簧的外徑稍小于推柄的外徑，所述的彈簧的內(nèi)部穿過所述的連接桿，且彈簧的一端與推柄固定連接，所述的彈簧墊片穿過所述的連接桿與彈簧的另一端固定連接；所述的墊片可自由套在所述的連接桿上或取下；所述的鎖片設置為長方形方框狀，中部設置有長方形通孔，鎖片邊長較長的一邊的長度大于所述的墊片的外徑，所述的鎖片邊長較較短的一邊小于所述的墊片的內(nèi)徑；所述的連接頭設置有兩個柱形的突起，兩個柱形的突起之間設置有連接柱，所述的連接柱穿過所述的長方形方框狀鎖片的通孔，所述的連接柱與鎖片的通孔構(gòu)成滑動配合；使用時，需要固定的兩個連接裝置的定位孔均套入所述的墊片和彈簧墊片之間的連接桿，然后套入墊片，并將鎖片的較長的邊橫置，在彈簧壓力的作用下實現(xiàn)連接裝置的固定，所述反推彈簧鎖扣裝置的彈簧外形呈圓柱形或錐形或三角形。
[0010]所述的電動車各需要連接的部件均設置有連接裝置，所述的連接裝置上設置有通孔，所述連接桿與通孔相適配。
[0011]所述折疊座椅設置為兩級折疊，包括一個底座和兩個背板，兩個背板均可以在90°的范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)位置并固定，中間的背板的背面設置有座椅支撐桿，所述的座椅支撐桿與后車架可拆卸連接，所述的折疊座椅的底座與所述的減震裝置固定連接，所述的減震裝置通過反推彈簧鎖扣裝置與所述的后車架可拆卸連接，后車架固定減震裝置的位置處設置有高度不同的通孔；所述減震裝置包括穿過減震彈簧的支撐桿和減震彈簧彈簧，并設置于減震彈簧彈簧的中心軸線位置，所述減震彈簧彈簧外形呈圓柱形或錐形或三角形。
[0012]所述的第一固定架和第二固定架通過所述的反推彈簧鎖扣裝置與后車架可拆卸連接；所述的伸縮橫梁的后端可移動式穿裝在固定設置在后車架下方的固定套中，所述的固定套的開口端和伸縮橫梁的前端附近設置有連接裝置，當所述的電動車折疊時，可以通過所述的反推彈簧鎖扣裝置可拆卸連接。
[0013]所述的第一固定架、第二固定架和伸縮橫梁通過所述的反推彈簧鎖扣裝置與所述的固定桿支架可拆卸連接。
[0014]所述的人工動力裝置設置在所述的后車架上，所述人工動力裝置的下方設置有儲物箱，所述儲物箱的兩個側(cè)面設置有帶有推拉門提手的可推拉的門。
[0015]所述的小副輪在所述的電動車騎行時通過所述的反推彈簧鎖扣裝置可拆卸連接設置在所述的后車架下部且位于所述的后車輪的后方；當所述的電動車折疊時，所述的小副輪通過所述的反推彈簧鎖扣裝置可拆卸連接設置在所述的后車架下部且位于所述的前車輪和后車輪之間；所述的小副輪設置有減震裝置，轉(zhuǎn)彎時或越過障礙物時可以根據(jù)情況適當?shù)恼{(diào)節(jié)高度。
[0016]所述的電機和右把手上的調(diào)速器通過導線與所述的電池及控制裝置連接，所述的電機通過傳動裝置與所述的傳動齒輪連接，所述的傳動齒輪通過鏈條與所述的后車輪連接，所述的人工動力裝置通過傳動蝸桿與所述的傳動齒輪連接。
[0017]所述的前車架設置有車把手和剎車裝置，所述車把手為左把手和右把手，且在所述左把手及右把手上均設置有剎車裝置，所述右把手上設置有調(diào)速器，所述的前車輪通過所述的反推彈簧鎖扣裝置與前車架可拆卸連接，所述的第一固定架、第二固定架和伸縮橫梁前端通過所述的反推彈簧鎖扣裝置與前車架可拆卸連接，當所述的電動車折疊時，所述的前車架與所述的后車架通過所述的反推彈簧鎖扣裝置可拆卸連接，所述的前車架的中部設置有折疊鎖扣，車架的上部可以通過所述的折疊鎖扣可以向所述的折疊座椅方向彎折90。。
[0018]進一步的，所述的連接柱為長方體，與所述的鎖片的通孔構(gòu)成滑動配合，所述的鎖片長方形通孔的兩端還分別連通設置有扇形通孔，當所述的連接柱位于鎖片長方形通孔的位置時，所述的連接柱可以限制鎖片繞著連接柱的軸線轉(zhuǎn)動，當所述的連接柱位于鎖片扇形通孔的位置時，所述的鎖片可以繞著連接柱的軸線轉(zhuǎn)動。
[0019]進一步的，所述的傳動蝸桿中間設置有斷開裝置，所述的斷開裝置可以通過所述的反推彈簧鎖扣裝置以可拆卸連接的方式控制連接或者斷開；
[0020]進一步的，所述前支架上設置有LED燈。
[0021]進一步的，所述后支架的內(nèi)部嵌合有高能安全鋰離子電池。
[0022]進一步的，所述的前車架的前方設置有可拆卸的菜籃。
[0023]進一步的，所述后車架上部的前端和后端均設置有雨棚固定夾。
[0024]進一步的，所述電池及控制裝置兩側(cè)設置有推拉門，當所述的電動車折疊時，可以向人工動力裝置的方向拉出來隱藏所述的人工動力裝置。
[0025]進一步的，所述反推彈簧鎖扣裝置(I)的彈簧(If)外形呈圓柱形或錐形或三角形。
[0026]有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過使用反推彈簧鎖扣裝置，使得電動車的各個部件的拆卸非常方便組裝簡易。設置有儲物箱，當電動車折疊后可以作為拖行的行李箱使用，并且配有可拆卸的防止傾倒小副輪，攜帶方便，可以輕松的帶到汽車，火車等各種交通工具上。本實用新型的車籃、折疊座椅、雨傘裝置等都可以自由拆卸，功能多樣，美觀大方。

【附圖說明】

[0027]為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。
[0028]圖1為本實用新型的反推彈簧鎖扣裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為本實用新型的反推彈簧鎖扣裝置與連接裝置裝配示意圖；
[0030]圖3為本實用新型實施例2鎖片與連接柱配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖4為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖5為本實用新型的電動車折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]其中:I反推彈簧鎖扣裝置；Ia鎖片；Ib鎖片連接頭；lc墊片；Id連接桿；Ie彈簧墊片；lf彈簧；lg推柄；lh連接柱；2前車架；3前車輪；4后車輪；5伸縮橫梁；6后車架；7折疊座椅；8第一固定架；9第二固定架；10推拉門提手；11減震裝置；12雨棚固定夾；13菜籃；14座椅支撐桿；15小副輪；16儲物箱；17電池及控制裝置；18電機；19人工動力裝置；20傳動蝸桿；21傳動齒輪；22固定桿支架；23車把手；24剎車裝置；25折疊鎖扣。

【具體實施方式】
[0034]下面結(jié)合附圖下面將通過具體實施例對本實用新型做進一步的具體描述，但不能理解為是對本實用新型保護范圍的限定。
[0035]實施例1
[0036]當本實用新型多功能電動車正常使用時，如圖4所示，一種多功能電動車，包括反推彈簧鎖扣裝置1、前車架2、前車輪3、后車輪4、伸縮橫梁5、后車架6、折疊座椅7、第一固定架8、第二固定架9、推拉門提手10、減震裝置11、座椅支撐桿14、對稱設置的兩個小副輪15、儲物箱16、電池及控制裝置17、電機18、人工動力裝置19、傳動蝸桿20、傳動齒輪21、固定桿支架22、車把手23、剎車裝置24和折疊鎖扣25。
[0037]如圖1-3所示，所述的反推彈簧鎖扣裝置I包括:鎖片la、鎖片連接頭lb、墊片lc、連接桿Id、彈簧墊片le、彈簧If和推柄Ig ;所述的推柄lg、連接桿Id和鎖片連接頭Ib為一體成型的桿狀；所述的彈簧If的內(nèi)徑稍大于連接桿Id的外徑，所述的彈簧If的外徑稍小于推柄Ig的外徑，所述的彈簧If的內(nèi)部穿過所述的連接桿ld，且彈簧If的一端與推柄Ig固定連接，所述的彈簧墊片Ie穿過所述的連接桿Id與彈簧If的另一端固定連接；所述的墊片Ic可自由套在所述的連接桿Id上或取下；所述的鎖片Ia設置為長方形方框狀，中部設置有長方形通孔，鎖片Ia邊長較長的一邊的長度大于所述的墊片Ic的外徑，所述的鎖片Ia邊長較較短的一邊小于所述的墊片Ic的內(nèi)徑；所述的連接頭Ib設置有兩個柱形的突起，兩個柱形的突起之間設置有連接柱lh，所述的連接柱Ih穿過所述的長方形方框狀鎖片Ia的通孔，所述的連接柱Ih與鎖片Ia的通孔構(gòu)成滑動配合；使用時，需要固定的兩個連接裝置的定位孔均套入所述連接桿Id并用力推所述的推柄lg，然后套入墊片lc，并將鎖片Ia的較長的邊橫置，松開所述的推柄lg，在彈簧壓力的作用下實現(xiàn)連接裝置的固定。
[0038]如圖2所示，所述的電動車各需要連接的部件均設置有連接裝置，所述的連接裝置上設置有通孔，所述連接桿Id與通孔相適配。當各部件需要連接時，將兩個連接裝置相互適配，保持所有通孔在同一條軸線上，然后將所述的鎖片Ia的較長的邊的與連接桿Id的軸線平行，將墊片Ic取出，然后將帶有鎖片連接頭Ib —端的連接桿Id穿過所有通孔，用力壓推柄Ig使所述的彈簧If發(fā)生彈性形變，使鎖片連接頭Ib伸出所有的通孔，然后將墊片Ic套進鎖片連接頭lb，再將鎖片Ia的較長的邊橫置，這樣鎖片Ia就在彈簧If回復力的作用下與墊片Ic壓緊。取下時反推彈簧鎖扣裝置I時，用力壓推柄lg，使鎖片Ia與墊片Ic脫離接觸，將鎖片Ia較長的邊的與連接桿Id的軸線平行，將墊片Ic取下，然后就可以將反推彈簧鎖扣裝置I整體抽出。
[0039]所述折疊座椅7設置為兩級折疊，包括一個底座和兩個背板，兩個背板均可以在90°的范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)位置并固定，中間的背板的背面設置有座椅支撐桿14，所述的座椅支撐桿14與后車架6可拆卸連接，當乘坐一個人的時候，坐在底座上，將兩個背板折起到合適的位置作為靠背，當乘坐兩個人的時候，將中間的背板也放下，將中間背板背面的座椅支撐桿14與所述的后車架6固定連接，將最后的背板抬起合適的角度作為背板；所述的折疊座椅7的底座與所述的減震裝置11固定連接，所述的減震裝置11通過反推彈簧鎖扣裝置I與所述的后車架6可拆卸連接，后車架6固定減震裝置11的位置處設置有高度不同的通孔，可以通過反推彈簧鎖扣裝置I控制折疊座椅7的高度；所述減震裝置(11)包括穿過減震彈簧的支撐桿和減震彈簧彈簧，并設置于減震彈簧彈簧的中心軸線位置，所述減震彈簧彈簧外形呈圓柱形或錐形或三角形。
[0040]所述的第一固定架8和第二固定架9通過所述的反推彈簧鎖扣裝置I與后車架6可拆卸連接；所述的伸縮橫梁5的后端可移動式穿裝在固定設置在后車架6下方的固定套中，所述的固定套的開口端和伸縮橫梁5的前端附近設置有連接裝置，當所述的電動車折疊時，可以通過所述的反推彈簧鎖扣裝置I可拆卸連接。
[0041]所述的第一固定架8、第二固定架9和伸縮橫梁5通過所述的反推彈簧鎖扣裝置I與所述的固定桿支架22可拆卸連接。
[0042]所述的人工動力裝置19設置在所述的后車架6上，所述人工動力裝置19的下方設置有儲物箱16，所述儲物箱16的兩個側(cè)面設置有帶有推拉門提手10的可推拉的門。
[0043]所述的小副輪15在所述的電動車騎行時通過所述的反推彈簧鎖扣裝置I可拆卸連接設置在所述的后車架6下部且位于所述的后車輪4的后方；所述的小副輪15設置有減震裝置，轉(zhuǎn)彎時或越過障礙物時可以根據(jù)情況適當?shù)恼{(diào)節(jié)高度，這樣的設置，使轉(zhuǎn)彎更加平穩(wěn)，特別適合老年人使用。
[0044]所述的電機18和右把手上的調(diào)速器通過導線與所述的電池及控制裝置17連接，所述的電機18通過傳動裝置與所述的傳動齒輪21連接，所述的傳動齒輪21通過鏈條與所述的后車輪4連接，所述的人工動力裝置19通過傳動蝸桿20與所述的傳動齒輪21連接，這樣的設置可以使傳動裝置以直角的方式設置在電動車的內(nèi)部，最大限度的節(jié)省了內(nèi)部的空間，使所述的儲物箱16的內(nèi)部空間達到最大。
[0045]所述的前車架2設置有車把手23和剎車裝置24，所述車把手23為左把手和右把手，且在所述左把手及右把手上均設置有剎車裝置24，所述右把手上設置有調(diào)速器，所述的前車輪3通過所述的反推彈簧鎖扣裝置I與前車架2可拆卸連接，這樣的設置使得前車輪3的拆卸非常方便；所述的第一固定架8、第二固定架9和伸縮橫梁5前端通過所述的反推彈簧鎖扣裝置I與前車架2可拆卸連接。
[0046]特別優(yōu)選的，所述的傳動蝸桿20中間設置有斷開裝置，所述的斷開裝置可以通過所述的反推彈簧鎖扣裝置I以可拆卸連接的方式控制連接或者斷開；
[0047]特別優(yōu)選的，所述前支架上設置有LED燈。
[0048]特別優(yōu)選的，所述后支架的內(nèi)部嵌合有高能安全鋰離子電池。
[0049]特別優(yōu)選的，所述的前車架2的前方設置有可拆卸的菜籃13。
[0050]特別優(yōu)選的，所述后車架6上部的前端和后端均設置有雨棚固定夾12，可以將定制的雨棚固定。
[0051]所述反推彈簧鎖扣裝置I的彈簧If外形呈圓柱形或錐形或三角形。
[0052]實施例2
[0053]如圖3所示，所述的連接柱Ih為長方體，與所述的鎖片Ia的通孔構(gòu)成滑動配合，所述的鎖片Ia長方形通孔的兩端還分別連通設置有扇形通孔，當所述的連接柱Ih位于鎖片Ia長方形通孔的位置時，所述的連接柱Ih可以限制鎖片Ia繞著連接柱Ih的軸線轉(zhuǎn)動，當所述的連接柱Ih位于鎖片Ia扇形通孔的位置時，所述的鎖片Ia可以繞著連接柱Ih的軸線轉(zhuǎn)動。當使用反推彈簧鎖扣裝置I時，使鎖片Ia的長邊與連接桿Id軸線平行，并且使所述的連接柱Ih位于鎖片Ia長方形通孔的位置，這樣鎖片Ia就可以保持固定的位置，連接桿Id就可以很方便的插入兩個連接裝置的定位孔中，不會受到鎖片Ia突然橫置而造成的無法插入，全部插入后用力推推柄lg，然后套入墊片lc，并將鎖片Ia扇形通孔拉至連接柱Ih處，這樣鎖片Ia就可以繞著連接柱Ih的旋轉(zhuǎn)，并將鎖片Ia的較長的邊橫置，松開推柄lg，在彈簧壓力的作用下實現(xiàn)連接裝置的固定，由于所述的連接柱Ih為長方體，可以更好的固定鎖片la，不會松動，安全性更高。其他的設置于實施例相同。
[0054]實施例3
[0055]當本實用新型多功能電動車折疊時，如圖5所示，當所述的電動車折疊時，將所述的第一固定架8和第二固定架9通過反推彈簧鎖扣裝置I拆卸下來，將固定伸縮橫梁5與后車架6的反推彈簧鎖扣裝置I拆卸，將伸縮橫梁5推進后車架6下方的固定套中，然后將固定桿支架22的連接裝置通過反推彈簧鎖扣裝置I與后車架6的連接裝置可拆卸連接。
[0056]當所述的電動車折疊時，所述的小副輪15通過所述的反推彈簧鎖扣裝置I可拆卸連接設置在所述的后車架6下部且位于所述的前車輪3和后車輪4之間，這樣的設置可以保證電動車折疊后保持平穩(wěn)的直立，便于拖動不會傾倒。
[0057]當所述的電動車折疊時，所述的前車架2與所述的后車架6通過所述的反推彈簧鎖扣裝置I可拆卸連接，所述的前車架2的中部設置有折疊鎖扣25，車架2的上部可以通過所述的折疊鎖扣25可以向所述的折疊座椅7方向彎折90°。
[0058]特別優(yōu)選的，所述電池及控制裝置17兩側(cè)設置有推拉門，當所述的電動車折疊時，可以向人工動力裝置19的方向拉出來隱藏所述的人工動力裝置19。
[0059]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過使用反推彈簧鎖扣裝置，使得電動車的各個部件的拆卸非常方便組裝簡易。設置有儲物箱，當電動車折疊后可以作為拖行的行李箱使用，并且配有可拆卸的防止傾倒小副輪，攜帶方便，可以輕松的帶到汽車，火車等各種交通工具上。本實用新型的車籃、折疊座椅、雨傘裝置等都可以自由拆卸，功能多樣，美觀大方。
[0060]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書、說明書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種多功能電動車，其特征在于:包括反推彈簧鎖扣裝置(1)、前車架(2)、前車輪(3)、后車輪(4)、伸縮橫梁(5)、后車架(6)、折疊座椅(7)、第一固定架(8)、第二固定架(9)、推拉門提手(10)、減震裝置(11)、座椅支撐桿(14)、對稱設置的兩個小副輪(15)、儲物箱(16)、電池及控制裝置(17)、電機(18)、人工動力裝置(19)、傳動蝸桿(20)、傳動齒輪(21)、固定桿支架(22)、車把手(23)、剎車裝置(24)和折疊鎖扣(25)； 所述的反推彈簧鎖扣裝置(I)包括:鎖片(la)、鎖片連接頭(lb)、墊片(lc)、連接桿(Id)、彈簧墊片(Ie)、彈簧(If)、推柄(Ig)和連接柱(Ih);所述的推柄(Ig)、連接桿(Id)和鎖片連接頭(Ib)為一體成型的桿狀；所述的彈簧(If)的內(nèi)徑稍大于連接桿(Id)的外徑，所述的彈簧(If)的外徑稍小于推柄(Ig)的外徑，所述的鎖片(Ia)邊長較較短的一邊小于所述的墊片(Ic)的內(nèi)徑；所述的彈簧(If)的內(nèi)部穿過所述的連接桿(Id)，且彈簧(If)的一端與推柄(Ig)固定連接，所述的彈簧墊片(Ie)穿過所述的連接桿(Id)與彈簧(If)的另一端固定連接；所述的墊片(Ic)可自由套在所述的連接桿(Id)上或取下；所述的鎖片(Ia)設置為長方形方框狀，中部設置有長方形通孔，鎖片(Ia)邊長較長的一邊的長度大于所述的墊片(Ic)的外徑；所述的連接頭(Ib)設置有兩個柱形的突起，兩個柱形的突起之間設置有連接柱(Ih)，所述的連接柱(Ih)穿過所述的長方形方框狀鎖片(Ia)的通孔，所述的連接柱(Ih)與鎖片(Ia)的通孔構(gòu)成滑動配合；使用時，需要固定的兩個連接裝置的定位孔均套入所述的墊片(Ic)和彈簧墊片(Ie)之間的連接桿(Id)，然后套入墊片(Ic)，并將鎖片(Ia)的較長的邊橫置，在彈簧壓力的作用下實現(xiàn)連接裝置的固定； 所述的電動車各需要連接的部件均設置有連接裝置，所述的連接裝置上設置有通孔，所述連接桿(Id)與通孔相適配； 所述折疊座椅(7)設置為兩級折疊，包括一個底座和兩個背板，兩個背板均可以在90°的范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)位置并固定，中間的背板的背面設置有座椅支撐桿(14)，所述的座椅支撐桿(14)與后車架(6)可拆卸連接，所述的折疊座椅(7)的底座與所述的減震裝置(11)固定連接，所述的減震裝置(11)通過反推彈簧鎖扣裝置(I)與所述的后車架(6)可拆卸連接，后車架出)固定減震裝置(11)的位置處設置有高度不同的通孔；所述減震裝置(11)包括穿過減震彈簧的支撐桿和減震彈簧彈簧，并設置于減震彈簧彈簧的中心軸線位置； 所述的第一固定架(8)和第二固定架(9)通過所述的反推彈簧鎖扣裝置(I)與后車架(6)可拆卸連接；所述的伸縮橫梁(5)的后端可移動式穿裝在固定設置在后車架(6)下方的固定套中，所述的固定套的開口端和伸縮橫梁(5)的前端附近設置有連接裝置，當所述的電動車折疊時，可以通過所述的反推彈簧鎖扣裝置(I)可拆卸連接； 所述的第一固定架(8)、第二固定架(9)和伸縮橫梁(5)通過所述的反推彈簧鎖扣裝置(I)與所述的固定桿支架(22)可拆卸連接； 所述的人工動力裝置(19)設置在所述的后車架(6)上，所述人工動力裝置(19)的下方設置有儲物箱(16)，所述儲物箱(16)的兩個側(cè)面設置有帶有推拉門提手(10)的可推拉的門； 所述的小副輪(15)在所述的電動車騎行時通過所述的反推彈簧鎖扣裝置(I)可拆卸連接設置在所述的后車架(6)下部且位于所述的后車輪(4)的后方；當所述的電動車折疊時，所述的小副輪(15)通過所述的反推彈簧鎖扣裝置(I)可拆卸連接設置在所述的后車架(6)下部且位于所述的前車輪(3)和后車輪(4)之間；所述的小副輪(15)設置有減震裝置，轉(zhuǎn)彎時或越過障礙物時可以根據(jù)情況適當?shù)恼{(diào)節(jié)高度； 所述的電機(18)和右把手上的調(diào)速器通過導線與所述的電池及控制裝置(17)連接，所述的電機(18)通過傳動裝置與所述的傳動齒輪(21)連接，所述的傳動齒輪(21)通過鏈條與所述的后車輪(4)連接，所述的人工動力裝置(19)通過傳動蝸桿(20)與所述的傳動齒輪(21)連接； 所述的前車架(2)設置有車把手(23)和剎車裝置(24)，所述車把手(23)為左把手和右把手，且在所述左把手及右把手上均設置有剎車裝置(24)，所述右把手上設置有調(diào)速器，所述的前車輪(3)通過所述的反推彈簧鎖扣裝置(I)與前車架(2)可拆卸連接，所述的第一固定架(8)、第二固定架(9)和伸縮橫梁(5)前端通過所述的反推彈簧鎖扣裝置(I)與前車架(2)可拆卸連接，當所述的電動車折疊時，所述的前車架(2)與所述的后車架(6)通過所述的反推彈簧鎖扣裝置(I)可拆卸連接；所述的前車架(2)的中部設置有折疊鎖扣(25)，前車架(2)的上部可以通過所述的折疊鎖扣(25)可以向所述的折疊座椅(7)方向彎折 90。ο2.根據(jù)權利要求1所述的電動車，其特征在于:所述的連接柱(Ih)為長方體，與所述的鎖片(Ia)的通孔構(gòu)成滑動配合，所述的鎖片(Ia)長方形通孔的兩端還分別連通設置有扇形通孔，當所述的連接柱(Ih)位于鎖片(Ia)長方形通孔的位置時，所述的連接柱(Ih)可以限制鎖片(Ia)繞著連接柱(Ih)的軸線轉(zhuǎn)動，當所述的連接柱(Ih)位于鎖片(Ia)扇形通孔的位置時，所述的鎖片(Ia)可以繞著連接柱(Ih)的軸線轉(zhuǎn)動。3.根據(jù)權利要求1或2所述的電動車，其特征在于:所述的傳動蝸桿(20)中間設置有斷開裝置，所述的斷開裝置可以通過所述的反推彈簧鎖扣裝置(I)以可拆卸連接的方式控制連接或者斷開。4.根據(jù)權利要求1或2所述的電動車，其特征在于:所述前車架(2)上設置有LED燈。5.根據(jù)權利要求1或2所述的電動車，其特征在于:所述后車架(6)的內(nèi)部嵌合有高能安全鋰離子電池。6.根據(jù)權利要求1或2所述的電動車，其特征在于:所述的前車架(2)的前方設置有可拆卸的菜籃(13)。7.根據(jù)權利要求1或2所述的電動車，其特征在于:所述后車架(6)上部的前端和后端均設置有雨棚固定夾(12)。8.根據(jù)權利要求1或2所述的電動車，其特征在于:所述電池及控制裝置(17)兩側(cè)設置有推拉門，當所述的電動車折疊時，可以向人工動力裝置(19)的方向拉出來隱藏所述的人工動力裝置(19)。9.根據(jù)權利要求1或2所述的電動車，其特征在于:所述減震裝置(11)的減震彈簧外形呈圓柱形或錐形或三角形。10.根據(jù)權利要求1或2所述的電動車，其特征在于:所述反推彈簧鎖扣裝置(I)的彈簧(If)外形呈圓柱形或錐形或三角形。
【文檔編號】B62K19-18GK204279816SQ201420521270
【發(fā)明者】王政 [申請人]王政