專利名稱：可拆解組成鎖具的自行車貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車貨架。
背景技術(shù)：
一般自行車為防止宵小偷竊，在停放后常會以外加方式在前、后輪處鎖固一鎖具，使自行車前、後輪無法轉(zhuǎn)動，而達(dá)到防竊的目的。但是，至今尚未見將自行車貨架拆解組成為一種鎖具的自行車貨架。而一般自行車使用外加式鎖具常會造成使用者不便，因?yàn)殒i具本身在未鎖固狀態(tài)時(shí)，因體積較大，通常難以隨身攜帶，亦易忘記攜帶；緣此，乃有使用者干脆將鎖具勉強(qiáng)鎖固于車架或車體適當(dāng)部位，但以現(xiàn)有自行車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而言，并無合適的鎖固結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，若勉強(qiáng)實(shí)以鎖固，則因鎖具無法確實(shí)牢固，不僅騎乘時(shí)會產(chǎn)生搖晃、碰撞，致嘎嘎作響，而影響騎乘者的情緒，鎖具受到激烈的碰撞，亦可能受損毀壞，且勉強(qiáng)鎖固，外觀上亦會顯得相當(dāng)突兀，實(shí)影響自行車的美觀，故此亦非理想的安裝配置方法。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種實(shí)用的可拆解組成鎖具的自行車貨架。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的可拆解組成鎖具的自行車貨架，其包括承載架，其特征是該承載架由支桿、一鎖頭與一鎖勾組成。
上述設(shè)計(jì)，其鎖頭與鎖勾為承載架分別拆解而得，并可組成一供自行車鎖固的鎖具，且具有實(shí)用的功能。
此外，其中承載架前后端設(shè)有左、右支桿，而鎖頭與鎖勾分別組裝定位于承載架前后端的左右支桿上。其中，該鎖頭由一桿體兩端分別形成一鎖部與一定位部所組成；其中該鎖部具有一供承載架相對應(yīng)支桿插設(shè)的橫向插置槽，并于橫向插置槽連通一縱向容置槽，該縱向容置槽頂端段形成有一內(nèi)螺牙部，且其內(nèi)部分別置入一彈簧及一穿置壓抵彈簧的鎖桿，螺牙部則螺設(shè)一供抵頂放松鎖桿的調(diào)整螺栓，另內(nèi)螺牙部外徑形成有一外螺牙部，其上鎖固有一中央具穿置口的鎖蓋，又該對應(yīng)鎖部插置槽的支桿末端形成有一具定位鎖孔的插置端，使該插置端插設(shè)于鎖部的插置槽，另該定位部設(shè)有一橫向插置槽與縱向容置槽，并于該縱向容置槽內(nèi)分別置入一嵌珠及一壓抵嵌珠的彈簧，再固定一可穿伸壓抵彈簧的定位抵桿，相對應(yīng)的支桿末端所形成具定位珠槽的插置端，使該插置端插設(shè)于插置槽后，與彈性嵌珠相互嵌抵定位。其中，該調(diào)整螺栓的頂端緣形成有一六角栓槽。其中，該鎖蓋以焊接或黏固方式直接連固于鎖部。其中，該鎖勾由一環(huán)狀桿體兩末端分別形成一具定位鎖孔與定位珠槽的插置端所組成；其中該鎖勾的兩插置端分別插置定位于所對應(yīng)的支桿插置槽中；另該鎖勾具定位鎖孔的插置端所對應(yīng)的支桿底部設(shè)有一鎖座，該鎖座內(nèi)部形成有一連通于插置槽的容置槽，容置槽內(nèi)置設(shè)有一鎖桿及一可壓抵鎖桿的彈簧，而鎖座外側(cè)外徑緣形成有一外螺牙部，其上鎖固有一中央具穿孔的鎖蓋，鎖桿后端由鎖蓋中央穿孔穿伸后鎖固一調(diào)整環(huán)。其中，該鎖蓋配合一定位銷固設(shè)于鎖座上。其中，該鎖蓋配合一定位銷以焊接或粘固方式與鎖座一體固定。其中，該鎖頭與鎖勾可依照承載架結(jié)構(gòu)的不同，組裝實(shí)施于其他合適的部位。
據(jù)試驗(yàn)，上述設(shè)計(jì)，具有如下現(xiàn)有技術(shù)中所沒有的實(shí)用功能1、兼具承載功能本實(shí)用新型組裝于貨架承載架上的鎖頭與鎖勾，平常成為承載架必要構(gòu)件的一部份，故可配合承載架其他構(gòu)件提供貨架的承載或定位等用途。
2、具隨車攜帶的特性由于本實(shí)用新型的貨架可直接拆解出鎖頭與鎖勾，以組成一鎖具結(jié)構(gòu)，故鎖具可達(dá)到隨車攜帶的功效，而可解決一般鎖具攜帶上的不便，亦可防止鎖具遺失，或發(fā)生忘記攜帶的情事。
3、兼具美觀性與牢固性由于該可從貨架拆解組成鎖具的鎖頭與鎖勾，平時(shí)與貨架乃呈一體性的牢固結(jié)合，故不僅具有美觀性，且不致如現(xiàn)有隨意鎖固于車架或車體適當(dāng)處的鎖具，容易產(chǎn)生碰撞或發(fā)出噪音，故可確保鎖具有不致產(chǎn)生碰撞損壞的情形。


圖1為本實(shí)用新型的立體組合示意圖；圖2為本實(shí)用新型的鎖頭拆解狀態(tài)立體分解圖；圖3為本實(shí)用新型的鎖頭鎖部與支桿組裝側(cè)剖視圖；圖4為本實(shí)用新型的鎖頭定位部與支桿組裝側(cè)剖視圖；圖5為本實(shí)用新型的鎖勾拆解狀態(tài)立體分解圖；圖6為本實(shí)用新型的鎖勾與支桿鎖固側(cè)剖視圖；圖7為本實(shí)用新型的鎖具搭配調(diào)整工具的立體示意圖；圖8為本實(shí)用新型的鎖具的立體分解圖；圖9為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；圖10為本實(shí)用新型的鎖頭、鎖勾與貨架的另一組配圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-4所示，本實(shí)用新型在自行車貨架的上端承載架A前后端左右支桿10上分別組裝一拆卸后，可相互組成一鎖具的鎖頭20與鎖勾30結(jié)構(gòu)，而平時(shí)則成為貨架承載架10結(jié)構(gòu)的一部份；以下對鎖頭20、鎖勾30與支桿10間的組配結(jié)構(gòu)分述說明關(guān)于鎖頭20部份鎖頭20主要由一桿體21兩端分別形成一鎖部22與一定位部23所組成；其中該鎖部22具有一可供承載架A相對應(yīng)支桿10插設(shè)的橫向插置槽221，并于橫向插置槽221連通一縱向容置槽222，該縱向容置槽222頂端段形成有一內(nèi)螺牙部222A，且內(nèi)部可分別置入一彈簧223及一可穿置壓抵彈簧223的鎖桿224，內(nèi)螺牙部222A則可螺設(shè)一可供抵頂放松鎖桿224的調(diào)整螺栓225，另內(nèi)螺牙部222A外徑形成有一外螺牙部226，其上鎖固有一中央具穿置口227A的鎖蓋227，以供調(diào)整螺栓225外部限位；又該對應(yīng)鎖部22插置槽221的支桿10末端形成有一具定位鎖孔111的插置端11，使該插置端11插設(shè)于鎖部22的插置槽221后，得藉旋緊調(diào)整螺栓225抵頂鎖桿224壓縮彈簧223及插置于定位鎖孔111，使鎖頭20的鎖部22得與支桿10相互閂鎖結(jié)合；同理，當(dāng)旋松調(diào)整螺栓225時(shí)，同時(shí)可藉彈簧223回復(fù)力頂撐鎖桿224上升脫離支桿10的定位鎖孔111，而達(dá)到鎖的目的；其中上述調(diào)整螺栓225的頂端緣可形成有一六角栓槽225A(請配合參閱圖8所示)，使其得透過一具六角栓柱41的調(diào)整工具40進(jìn)行旋調(diào)動作；又上述的鎖蓋227可采焊接或黏固等方式直接連固于鎖都22。該定位部23同樣具有一橫向插置槽231與縱向容置糟232，其不同在于該縱向容置槽232分別置入有一嵌珠233及一壓抵嵌珠233的彈簧234，再固定一穿伸壓抵彈簧234定位抵桿235，使該嵌殊233得受彈簧234壓抵產(chǎn)生向下彈力；另該對應(yīng)定位部23插置槽231的支桿10末端形成有一具定位珠糟121的插置端12，使該插置端12插設(shè)于插置槽231后，得與彈性嵌珠233相互嵌抵定位，并可據(jù)以提供簡易的嵌抵定位與松脫效果。
如圖5-10所示鎖勾30主要由一環(huán)狀桿體31兩末端各形成一插置端32、33所組成，其中該插置端32形成有一定位鎖孔321，另插置端33形成有一定位珠槽331；另該具定位珠槽331的插置端33所對應(yīng)的支桿10形成有一插置槽13，使該插置端33恰可插置定位于插置槽13中，而該具有定位鎖孔321的插置端32，其所對應(yīng)的支桿10除形成有一插置槽14外，并于支桿10底部適當(dāng)處設(shè)有一鎖座15，該鎖座15內(nèi)部形成有一連通于插置槽14的容置槽151，并于容置槽151中置入有一鎖桿16及一可壓抵鎖桿16的彈簧17，且該鎖座15的外側(cè)外徑緣形成有一外螺牙部152，并于其上鎖固一中央具穿孔181的鎖蓋18，以供彈簧17限位，同時(shí)中央穿孔181可供鎖桿16后端穿伸，再令鎖桿16后端與一調(diào)整環(huán)19相互螺鎖，使該調(diào)整環(huán)19旋轉(zhuǎn)松緊時(shí)，得控制鎖桿16前后位移；藉此當(dāng)鎖勾30具定位鎖孔321的插置端32插設(shè)于對應(yīng)支桿10的插置槽14后，即可藉由調(diào)整環(huán)19的旋調(diào)控制鎖桿16插入定位鎖孔321中達(dá)到鎖勾30與支桿10的閂鎖結(jié)合同理，亦可藉由綢整環(huán)19的旋調(diào)控制鎖桿16脫離鎖勾30的定位鎖孔321，而達(dá)到簡易松鎖的自的；其中，上述的鎖蓋18可再配合定位銷182，使其連固于鎖座15上，或采焊接、黏固等方式直接固定于鎖座15上。
需特別說明的是，由上述說明得知，本實(shí)用新型確實(shí)于承載架A的前后端支桿10上組裝有一鎖頭20與一鎖勾30，以分別成為承載架A結(jié)構(gòu)的一部份，且由于該鎖勾30的寬度與前端兩支桿10相同，其亦同樣形成有兩分別具定位鎖孔321與定位珠槽331的插置端32、33，故當(dāng)鎖頭20與鎖勾30拆解后，確實(shí)可藉鎖勾30兩插置端32、33插入鎖頭20鎖部22與定位部23的插置槽221、231中組成一鎖具B(請配合參閱圖7所示)，且該鎖具B可提供自行車前、后輪的鎖固，以防止小偷行竊。鎖具B的鎖頭20與鎖勾30，除可組裝實(shí)施于貨架承載架A前后端的左右支桿10上外，亦可依照不同承載架A的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，組裝實(shí)施于其他合適的部位，該承載架A的前、后端分別朝向凸設(shè)有如支桿10的結(jié)構(gòu)，故本實(shí)用新型的鎖頭20與鎖勾30亦可組裝其上，使其平常組裝于承載架A時(shí)，恰可作為攜帶貨物前后的卡掣定位，而拆解后同樣亦可組成一鎖具B結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.可拆解組成鎖具的自行車貨架，其包括承載架，其特征是該承載架由支桿、一鎖頭與一鎖勾組成。
2.如權(quán)利要求1所述的可拆解組成鎖具的自行車貨架，其特征是其中承載架前后端設(shè)有左、右支桿，而鎖頭與鎖勾分別組裝定位于承載架前后端的左右支桿上。
3.如權(quán)利要求2所述的可拆解組成鎖具的自行車貨架，其特征是其中，該鎖頭由一桿體兩端分別形成一鎖部與一定位部所組成；其中該鎖部具有一供承載架相對應(yīng)支桿插設(shè)的橫向插置槽，并于橫向插置槽連通一縱向容置槽，該縱向容置槽頂端段形成有一內(nèi)螺牙部，且其內(nèi)部分別置入一彈簧及一穿置壓抵彈簧的鎖桿，螺牙部則螺設(shè)一供抵頂放松鎖桿的調(diào)整螺栓，另內(nèi)螺牙部外徑形成有一外螺牙部，其上鎖固有一中央具穿孔的鎖蓋，鎖桿后端由鎖蓋中央具穿置口的鎖蓋，又該對應(yīng)鎖部插置槽的支桿末端形成有一具定位鎖孔的插置端，使該插置端插設(shè)于鎖部的插置槽，另該定位部設(shè)有一橫向插置槽與縱向容置槽，并于該縱向容置槽內(nèi)分別置入一嵌珠及一壓抵嵌珠的彈簧，再固定一可穿伸壓抵彈簧的定位抵桿，相對應(yīng)的支桿末端所形成具定位珠槽的插置端，使該插置端插設(shè)于插置槽后，與彈性嵌珠相互嵌抵定位。
4.如權(quán)利要求3所述的可拆解組成鎖具的自行車貨架，其特征是其中，該調(diào)整螺栓的頂端緣形成有一六角栓槽。
5.如權(quán)利要求3所述的可拆解組成鎖具的自行車貨架，其特征是其中，該鎖蓋以焊接或黏固等方式直接連固于鎖部。
6.如權(quán)利要求2所述的可拆解組成鎖具的自行車貨架，其特征是其中，該鎖勾由一環(huán)狀桿體兩末端分別形成一具定位鎖孔與定位珠槽的插置端所組成；其中該鎖勾的兩插置端分別插置定位于所對應(yīng)的支桿插置槽中；另該鎖勾具定位鎖孔的插置端所對應(yīng)的支桿底部設(shè)有一鎖座，該鎖座內(nèi)部形成有一連通于插置槽的容置槽，容置槽內(nèi)置設(shè)有一鎖桿及一可壓抵鎖桿的彈簧，而鎖座外側(cè)外徑緣形成有一外螺牙部，其上鎖固有一中央具穿孔的鎖蓋，鎖桿后端鎖蓋中央穿孔穿伸后鎖固一調(diào)整環(huán)。
7.如權(quán)利要求6所述的可拆解組成鎖具的自行車貨架，其特征是其中，該鎖蓋配合一定位銷固設(shè)于鎖座上。
8.如權(quán)利要求6所述的可拆解組成鎖具的自行車貨架，其特征是其中，該鎖蓋配合一定位銷以焊接或粘固方式與鎖座一體固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自行車貨架。使貨架可拆解組成實(shí)用的鎖具。其包括承載架及其支桿，承載架由支桿、鎖頭與鎖勾組成，鎖頭由一桿體兩端分別形成一鎖部與一定位部；鎖部具有一供承載架相對應(yīng)支桿插設(shè)的橫向插置槽，并于橫向插置槽連通一縱向容置槽，該縱向容置槽頂端段形成有一內(nèi)螺牙部，且其內(nèi)部分別置入一彈簧及一鎖桿，螺牙部則螺設(shè)一調(diào)整螺栓，另內(nèi)螺牙部外徑形成有一外螺牙部，其上鎖固有一鎖蓋，支桿末端形成有一插置端，插置端插設(shè)于鎖部的插置槽，定位部設(shè)有一橫向插置槽與縱向容置槽，并于該縱向容置槽內(nèi)分別置入一嵌珠及一壓抵嵌珠的彈簧。用于自行車。
文檔編號B62J7/00GK2630090SQ03242608
公開日2004年8月4日 申請日期2003年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月25日
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