專利名稱：傳動杠扇轉(zhuǎn)傳動型自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型與自行車有關(guān)，特別與傳動杠扇轉(zhuǎn)傳動型自行車有關(guān)。
背景技術(shù)：
已有的自行車都是傳動杠要周期運轉(zhuǎn)才能行走，其傳動杠受制動旋轉(zhuǎn)180°，下壓的動力必有太大角度偏離垂直作用于傳動杠，致使使用不佳，不能高效地利用動力。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服以上不足，提供一種騎行輕松、省力的傳動杠扇轉(zhuǎn)傳動型自行車。
本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的本實用新型傳動杠扇轉(zhuǎn)傳動型自行車包括車架，連接在車架前端的龍頭，其特征是還包括支拉桿(5、6)和分別與支拉桿(5、6)成剛性體的含腳踏的傳動杠(9、10)，裝在車架上的轉(zhuǎn)動支軸(3、4)，支拉桿和傳動杠相交處裝在轉(zhuǎn)動支軸上，支拉桿(5、6)中分別有滑槽(11、12)，受變速機構(gòu)(15)控制的變速游砣(13、14)分別置于滑槽(11、12)內(nèi)，傳動鏈條(19、20)的兩端分別連接在變速游砣(13、14)和裝在動力輪輪軸上的單向離合器(21、22)的外滾筒上，一端固定在車架上的回位卷簧(23、24)的另一端分別連接在單向離合器(21、22)的外滾筒上。
上述的變速機構(gòu)包括分別連接在變速游砣上、下端的拉線(16、17)，拉線的另一端與裝在龍頭上的變速控制器連接。
上述的車架立柱上有定滑輪(25)，套在定滑輪上的拉線(26)的兩端分別與傳動杠(9、10)連接，用拉繩完成達到交替的方式。
參見圖1，騎行本實用新型時，操縱變速機構(gòu)，腳踏傳動杠前的腳踏，傳動杠作扇形來回進行周期扇轉(zhuǎn)制動與回位帶動支拉桿從而帶動與變速游砣連接的傳動鏈條而帶動后輪輪軸轉(zhuǎn)動使后輪轉(zhuǎn)動而使自行車前行。傳動鏈條受牽引后由回位卷簧回位。
本實用新型改善了傳動杠與力向的關(guān)系和作用效果。騎行輕松、省力。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1，車架1的前端有龍頭2。轉(zhuǎn)動支軸3、4位于車架上。支拉桿5、6和分別與之成剛性體的含腳踏7、8的傳動杠9、10相交處裝在轉(zhuǎn)動支軸上。支拉桿5、6上分別有滑槽11、12。滑槽11、12中分別有變速游砣13、14。變速機構(gòu)15中有分別穿過支拉桿與變速游砣上、下端連接的拉線16、17，拉線16、17的另一端分別與龍頭上裝的外購變速控制器18連接，在拉線16、17上裝有套管。傳動鏈條19、20的一端分別連接在變速游砣13、14上而另一端分別裝在后輪軸上的單向離合器21、22的外滾筒上。一端分別固定在車架上的回位卷簧23、24的另一端分別連接在單向離合器21、22的外滾筒側(cè)。在車架立柱上有定滑輪25，套在定滑輪上的拉線26的兩端分別與傳動杠9、10連接。
權(quán)利要求1.傳動杠扇轉(zhuǎn)傳動型自行車，包括車架，連接在車架前端的龍頭，其特征在于還包括支拉桿(5、6)和分別與支拉桿(5、6)成剛性體的含腳踏的傳動杠(9、10)，裝在車架上的轉(zhuǎn)動支軸(3、4)，支拉桿和傳動杠相交處裝在轉(zhuǎn)動支軸上，支拉桿(5、6)中分別有滑槽(11、12)，受變速機構(gòu)(15)控制的變速游砣(13、14)分別置于滑槽(11、12)內(nèi)，傳動鏈條(19、20)的兩端分別連接在變速游砣(13、14)和裝在動力輪輪軸上的單向離合器(21，22)的外滾筒上，一端固定在車架上的回位卷簧(23、24)的另一端分別連接在單向離合器(21、22)的外滾筒上。
2.如權(quán)利要求1所述的傳動杠扇轉(zhuǎn)傳動型自行車，其特征在于變速機構(gòu)包括分別連接在變速游砣上、下端的拉線(16、17)，拉線的另一端與裝在龍頭上的變速控制器連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的傳動杠扇轉(zhuǎn)傳動型自行車，其特征在于車架立柱上有定滑輪(25)，套在定滑輪上的拉線(26)的兩端分別與傳動杠(9、10)連接。
專利摘要本實用新型提供了一種傳動杠扇轉(zhuǎn)傳動型自行車。包括車架，連接在車架前端的龍頭，其特征是還包括支拉桿(5、6)和分別與支拉桿(5、6)成剛性體的含腳踏的傳動杠(9、10)，裝在車架上的轉(zhuǎn)動支軸(3、4)，支拉桿和傳動杠相交處裝在轉(zhuǎn)動支軸上，支拉桿(5、6)中分別有滑槽(11、12)，受變速機構(gòu)(15)控制的變速游砣(13、14)分別置于滑槽(11、12)內(nèi)，傳動鏈條(19、20)的兩端分別連接在變速游砣(13、14)和裝在動力輪輪軸上的單向離合器(21、22)的外滾筒上，一端分別固定在車架上的回位卷簧(23、24)的另一端分別連接在單向離合器(21、22)的外滾筒上。改善了傳動杠與力向的關(guān)系和作用效果。騎行輕松、省力。
文檔編號B62M1/24GK2628409SQ0323410
公開日2004年7月28日 申請日期2003年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月25日
發(fā)明者唐立 申請人:唐立