專利名稱：摩托車駕駛艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車駕駛艙。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)方案這種摩托車駕駛艙由前風(fēng)擋及后框架構(gòu)成，前風(fēng)擋及后框架通過連接部件緊固相接，前風(fēng)擋包括一沖壓成型的雙曲面金屬薄板組焊成的流線型前框架，其適當(dāng)位置上鑲有透明玻璃，前端連接前連接板，后框架的底端連接后連接板。
在后框架上中部適當(dāng)位置固定一安全防護(hù)把手。
在駕駛艙的兩端或后框架上配備透明軟掛。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，使用方便，即舒適又安全。
前風(fēng)擋1包括一沖壓成型的雙曲面金屬薄板組焊成的流線型前框架，其適當(dāng)位置上鑲有透明玻璃3(可在框架中間用防震密封膠條2把透明的夾膠玻璃3鑲在前框架上)，前框架的前端連接摩托車前連接板。后框架上中部適當(dāng)位置固定一安全防護(hù)把手6，底端連接后連接板。
遇有雨天時(shí)，可在后框架上及駕駛艙的兩端配備透明軟掛。
如圖3所示，使用時(shí)，將駕駛艙的前、后兩部分連接好后，就可把前、后連接板用高強(qiáng)度螺栓、螺母裝配在摩托車的車架上，在前風(fēng)擋玻璃上裝有雨刮8，駕駛艙后立柱前移即可縮小艙體并可配備高靠背坐椅和安全裝置9(安全帶等)。
權(quán)利要求1.一種摩托車駕駛艙，其特征在于它是由前風(fēng)擋及后框架構(gòu)成，前風(fēng)擋及后框架通過連接部件緊固相接，前風(fēng)擋包括一沖壓成型的雙曲面金屬薄板組焊成的流線型前框架，其適當(dāng)位置上鑲有透明玻璃，前端連接前連接板，后框架的底端連接后連接板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車駕駛艙，其特征在于所述的后框架上中部適當(dāng)位置固定一安全防護(hù)把手。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車駕駛艙，其特征在于在后框架上配備透明軟掛。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述摩托車駕駛艙，其特征在于在駕駛艙的兩端配備透明軟掛。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述摩托車駕駛艙，其特征在于在駕駛艙內(nèi)配備高靠背坐椅和安全裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車駕駛艙，由前風(fēng)擋及后框架構(gòu)成，前風(fēng)擋及后框架通過連接部件緊固相接，前風(fēng)擋包括一沖壓成型的雙曲面金屬薄板組焊成的流線型前框架，其適當(dāng)位置上鑲有透明玻璃，前端連接前連接板，后框架的底端連接后連接板；在后框架上中部適當(dāng)位置固定一安全防護(hù)把手；在駕駛艙的兩端或后框架上可配備透明軟掛。其結(jié)構(gòu)新穎，使用方便，即舒適又安全。
文檔編號(hào)B62J17/00GK2565719SQ0225295
公開日2003年8月13日 申請(qǐng)日期2002年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月30日
發(fā)明者魏慶生 申請(qǐng)人:魏慶生