專利名稱：一種平板式拖車的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸工具，特別適用于將多種工程施工機(jī)械轉(zhuǎn)移至施工場地。
二背景技術(shù)：
工程機(jī)械，特別是履帶工程機(jī)械，如挖掘機(jī)械、掛土機(jī)、路面攤鋪機(jī)、路面銑刨機(jī)、壓路機(jī)等，行駛時(shí)速度很低，且會(huì)破壞路面，因此不允許在公路上長距離運(yùn)行。這樣，常使用平板式拖乍將其長距離轉(zhuǎn)移到其他作業(yè)場地?，F(xiàn)在廣泛使用的平板式拖車由前輪、后輪、車身組成，前輪由牽引鉤牽引并可隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，車身為低平臺(tái)結(jié)構(gòu)，車身與車輪軸直接聯(lián)接。這樣結(jié)構(gòu)的平板式拖車行駛時(shí)很不穩(wěn)定，且較易出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象。究其原因，主要是車身與車輪軸之間的剛性聯(lián)接拖車在高速行駛時(shí)，受不平路面的影響，輪胎受力不均勻，因而車身振動(dòng)很大，特別在惡劣的路面條件下，常易出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種將車身與車輪軸彈性聯(lián)接在一起的平板式拖車，以提高車身行駛穩(wěn)定性，解決爆胎問題。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種平板式拖車，包括車身、前輪、后輪，所說后輪安裝在后輪軸上，所說后輪軸與車身彈性聯(lián)接在一起。
所說后輪軸通過板簧與車身聯(lián)接在一起。
所說后輪軸為方型鋼管。
所說后輪軸由U型螺栓固定在板簧中部。
所說板簧由彈性鋼板疊裝而成。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由于采用了車身與車輪軸的彈性聯(lián)接方式，因而提高了拖車行駛的平穩(wěn)性，并解決了易爆胎的技術(shù)問題。
四

圖1為本實(shí)用新型平板式拖車側(cè)視結(jié)構(gòu)簡圖；圖2為本實(shí)用新型平板式拖車仰視結(jié)構(gòu)簡圖；
圖3為本實(shí)用新型平板式拖車中后輪部份局部結(jié)構(gòu)簡圖。
五具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型平式拖車包括車身1、前輪2、后輪3，前輪由牽引鉤4牽引，后輪安裝在后輪軸5上，后輪軸與車身彈性聯(lián)接。具體實(shí)施例中，后輪軸通過板簧6與車身聯(lián)接在一起。后輪為兩組，分別安裝在兩后輪軸上，為提高后輪軸的剛性，可選擇方型鋼管作為后輪軸，板簧則可由一組彈簧鋼板疊裝而成，安裝時(shí)，采用U型螺栓7將后輪軸固定在板簧中部，板簧的兩端則鉸聯(lián)在車身上。這樣，當(dāng)拖車行駛時(shí)，在板簧的作用下，后輪會(huì)隨路面的起伏而起伏，車身因而相對(duì)平穩(wěn)，同時(shí)，后輪受到的壓力變化相對(duì)平緩，產(chǎn)生爆胎的可能性大大降低。
權(quán)利要求1.一種平板式拖車，包括車身、前輪、后輪，所說后輪安裝在后輪軸上，其特征在于所說后輪軸與車身彈性聯(lián)接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板式拖車，其特征在于所說后輪軸通過板簧與車身聯(lián)接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板式拖車，其特征在于所說后輪軸為方型鋼管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平板式拖車，其特征在于所說后輪軸由U型螺栓固定在板簧中部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板式拖車，其特征在于所說板簧由彈性鋼板疊裝而成。
專利摘要本實(shí)用新型平板式拖車涉及一種運(yùn)輸工具，包括車身、前輪、后輪，所說后輪安裝在后輪軸上，所說后輪軸與車身彈性聯(lián)接在一起。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由于采用了車身與車輪軸的彈性聯(lián)接方式，因而提高了拖車行駛的平穩(wěn)性，并解決了易爆胎的技術(shù)問題。
文檔編號(hào)B62D63/00GK2528683SQ02219148
公開日2003年1月1日 申請(qǐng)日期2002年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月6日
發(fā)明者唐雷, 楊志勤 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江市潤州華晨工程機(jī)械銷售中心