專利名稱：電動(dòng)自行車中后混合置式動(dòng)力裝置的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車動(dòng)力傳動(dòng)裝置，特別是一種動(dòng)力設(shè)置在電動(dòng)自行車中部的中后混合置式動(dòng)力裝置。
二背景技術(shù)：
目前的電動(dòng)自行車動(dòng)力傳動(dòng)裝置一般采用中置式，即電動(dòng)傳動(dòng)裝置與腳踏傳動(dòng)裝置設(shè)置在同一只動(dòng)力傳動(dòng)箱內(nèi)，通過(guò)齒輪減速機(jī)構(gòu)進(jìn)行連動(dòng)，車型結(jié)構(gòu)緊湊、外型美觀大方。但中置式電動(dòng)自行車動(dòng)力傳動(dòng)裝置存在著加工工藝復(fù)雜、安裝精度要求高、磨損或損壞后修理困難、效率相對(duì)比較低、成本高的弊病；從而制約了中置式電動(dòng)自行車的發(fā)展。
三
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有電動(dòng)自行車動(dòng)力裝置加工工藝復(fù)雜、安裝精度高、修理困難的弊病，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、生產(chǎn)加工容易、安裝和維修方便、松緊可調(diào)的電動(dòng)自行車中后混合置式動(dòng)力裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案它包括腳踏傳動(dòng)裝置和電動(dòng)傳動(dòng)裝置，電動(dòng)傳動(dòng)裝置由電機(jī)、小皮帶輪、大皮帶輪和傳動(dòng)帶組成，電機(jī)設(shè)置在車架立管前的車架支承板上，小皮帶輪固定在電機(jī)的輸出軸上，棘輪設(shè)置在大皮帶輪上并與后輪軸固定連接，小皮帶輪通過(guò)傳動(dòng)帶與大皮帶輪連接；腳踏傳動(dòng)裝置由設(shè)置在車架上的中軸、固定在中軸上的鏈盤和兩側(cè)的左右曲柄、固定在后輪軸上的飛輪、連接飛輪和鏈盤的鏈條組成；棘輪由外套、芯子、鋼球、千斤和千斤簧組成；固定在后輪軸上的飛輪設(shè)置在大皮帶輪的外側(cè)；大皮帶輪的外側(cè)面固定設(shè)有蓋板。采用上述結(jié)構(gòu)后，電動(dòng)自行車電機(jī)裝配方式由原來(lái)的插入式改變?yōu)橥庵檬?，電機(jī)直接通過(guò)小皮帶輪和大皮帶輪帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其速比為1∶9.15，腳踏傳動(dòng)裝置和電動(dòng)傳動(dòng)裝置各自獨(dú)立運(yùn)行，互不影響，鏈條和傳動(dòng)帶可通過(guò)后輪調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整，省略了原來(lái)的齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，大大節(jié)省了制造成本，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊合理、加工和安裝精度要求低、維修使用方便、壽命長(zhǎng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
四

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的K向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型棘輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
圖1、圖2和圖3所示，為本實(shí)用新型電動(dòng)自行車中后混合置式動(dòng)力裝置的具體實(shí)施方案，它包括腳踏傳動(dòng)裝置和電動(dòng)傳動(dòng)裝置，電動(dòng)傳動(dòng)裝置由電機(jī)5、小皮帶輪4、大皮帶輪3和傳動(dòng)帶10組成，電機(jī)5設(shè)置在車架19立管前的車架支承板18上，小皮帶輪4固定在電機(jī)5的輸出軸上，棘輪設(shè)置在大皮帶輪3上并通過(guò)平擋26、絲擋25及芯子墊圈24與后輪軸固定連接，小皮帶輪4通過(guò)傳動(dòng)帶10與大皮帶輪3連接；棘輪由外套28、芯子27、鋼球11、千斤13和千斤簧14組成，芯子27上設(shè)有與千斤13和千斤簧14和鋼球11配合的棘齒，棘輪通過(guò)芯子27上的螺紋固定在后輪軸上；大皮帶輪3的外側(cè)面固定設(shè)有蓋板1。腳踏傳動(dòng)裝置由中軸21、鏈盤6、左右曲柄23、9、飛輪2、鏈條12組成，中軸21通過(guò)右中軸碗7、左中軸碗20和鎖緊螺母22設(shè)置在車架19上，鏈盤6通過(guò)彈性圓柱銷8固定在中軸21上，兩側(cè)的左右曲柄23、9通過(guò)曲柄銷17和墊圈16、螺母15固定在中軸21上，飛輪2固定在后輪軸上并設(shè)置在大皮帶輪3的外側(cè)，鏈條12連接飛輪2和鏈盤6之間。鏈條12和傳動(dòng)帶10的松緊可通過(guò)后輪調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整。
當(dāng)本實(shí)用新型采用電動(dòng)工作時(shí)，電機(jī)5通過(guò)小皮帶輪4和傳動(dòng)帶10帶動(dòng)大皮帶輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，大皮帶輪3又通過(guò)鑲嵌其上的棘輪帶動(dòng)后輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使電動(dòng)自行車運(yùn)行。此時(shí)，腳踏傳動(dòng)裝置由于飛輪2的作用不工作。
當(dāng)本實(shí)用新型采用腳踏工作時(shí)固定在中軸21上的鏈盤6產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)鏈條12帶動(dòng)飛輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪2又帶動(dòng)后輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使電動(dòng)自行車運(yùn)行。此時(shí)，電動(dòng)傳動(dòng)裝置由于鑲嵌在大皮帶輪3上的棘輪作用不工作。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車中后混合置式動(dòng)力裝置，包括腳踏傳動(dòng)裝置和電動(dòng)傳動(dòng)裝置，其特征是所述的電動(dòng)傳動(dòng)裝置由電機(jī)(5)、小皮帶輪(4)、大皮帶輪(3)和傳動(dòng)帶(10)組成，電機(jī)(5)設(shè)置在車架(19)立管前的車架支承板(18)上，小皮帶輪(4)固定在電機(jī)(5)的輸出軸上，棘輪設(shè)置在大皮帶輪(3)上并與后輪軸固定連接，小皮帶輪(4)通過(guò)傳動(dòng)帶(10)與大皮帶輪(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車中后混合置式動(dòng)力裝置，其特征是所述的腳踏傳動(dòng)裝置由設(shè)置在車架(19)上的中軸(21)、固定在中軸(21)上的鏈盤(6)和兩側(cè)的左右曲柄(23、9)、固定在后輪軸上的飛輪(2)、連接飛輪(2)和鏈盤(6)的鏈條(12)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)自行車中后混合置式動(dòng)力裝置，其特征是所述的棘輪由外套(28)、芯子(27)、鋼球(11)、千斤(13)和千斤簧(14)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)自行車中后混合置式動(dòng)力裝置，其特征是固定在后輪軸上的飛輪(2)設(shè)置在大皮帶輪(3)的外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車中后混合置式動(dòng)力裝置，其特征是所述的大皮帶輪(3)的外側(cè)面固定設(shè)有蓋板(1)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)自行車中后混合置式動(dòng)力裝置，包括腳踏傳動(dòng)裝置和電動(dòng)傳動(dòng)裝置，電動(dòng)傳動(dòng)裝置由電機(jī)(5)、小皮帶輪(4)、大皮帶輪(3)和傳動(dòng)帶(10)組成，電機(jī)(5)設(shè)置在車架(19)立管前的車架支承板(18)上，小皮帶輪(4)固定在電機(jī)(5)的輸出軸上，棘輪設(shè)置在大皮帶輪(3)上并與后輪軸固定連接，小皮帶輪(4)通過(guò)傳動(dòng)帶(10)與大皮帶輪(3)連接；固定在后輪軸上的飛輪(2)設(shè)置在大皮帶輪(3)的外側(cè)；大皮帶輪(3)的外側(cè)面固定設(shè)有蓋板(1)。采用上述結(jié)構(gòu)后，電動(dòng)自行車電機(jī)裝配方式由原來(lái)的插入式改變?yōu)橥庵檬?，腳踏傳動(dòng)裝置和電動(dòng)傳動(dòng)裝置各自獨(dú)立運(yùn)行，互不影響，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊合理、加工和安裝精度要求低、維修使用方便、壽命長(zhǎng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M23/02GK2557414SQ02218200
公開(kāi)日2003年6月25日 申請(qǐng)日期2002年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月15日
發(fā)明者胡濟(jì)榮 申請(qǐng)人:胡濟(jì)榮