專利名稱：方便提攜之自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種方便提攜之自行車，尤指一種可收折成較小體積，并具有方便提攜功能的自行車，屬于交通工具。
<二>背景技術(shù)現(xiàn)行自行車的體積通常較大，且無專供方便提攜的部位或裝置，雖然目前已有可折疊式之自行車款式，使整臺(tái)自行車體積縮小，以方便使用者提攜。然而，一般所習(xí)見之折疊式自行車，其折疊機(jī)構(gòu)系設(shè)在連接自行車前、后輪兩者間的連桿上，因此，自行車車體一經(jīng)折疊之后，雖體積縮小，但整臺(tái)車架因被收合縮擠在一起，使得整臺(tái)車子頓失重心，有時(shí)站立都有問題，更何況，其亦未設(shè)計(jì)專供提攜之部位，想要提攜仍有不便。
本實(shí)用新型之主要目的即在提供一種可方便提攜的自行車，且該自行車可收折成較小體積，不占空間。
<三>發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型一種方便提攜之自行車，包括有一車體，該車體之前、后兩端分別各設(shè)有一前叉架及一后叉架，以供自行車的前輪及后輪設(shè)置；其中，車體與后叉架之間設(shè)有一后座孔，以作為坐墊支撐桿伸入設(shè)置之用；一把手桿，設(shè)在車體的前叉架上方；及一坐墊，設(shè)在坐墊支撐桿的頂端上定位；該車體的前叉架頂端設(shè)有一接合座，而把手桿底端設(shè)有一底座，且以其底座朝向車體端側(cè)與前叉架的接合座呈樞接軸設(shè)，且該軸設(shè)的對應(yīng)端設(shè)有一扣合裝置，可藉該扣合裝置使把手桿能牢固地豎立在前叉架上方；另，在車體的后座孔外側(cè)設(shè)有一可控制對坐墊支撐桿進(jìn)行迫緊及放松調(diào)整的扣合裝置，使坐墊支撐桿具有伸縮高度之調(diào)整使用功能；藉此，當(dāng)自行車不騎乘時(shí)，可將設(shè)在前叉架與把手桿端處的扣合裝置放松，令把手桿往車體收合并靠，接著再將設(shè)在坐墊支撐桿端側(cè)處的扣合裝置放松，使坐墊支撐桿收合，即可藉由坐墊支撐桿頂端的坐墊對把手桿壓抵，最后再將扣合裝置扣緊，使坐墊支撐桿被固定，如此即可以手握住把手桿來方便提攜自行車。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，裝卸容易，收折后體積小便于提攜，操作使用方便。
<四>
圖1本實(shí)用新型實(shí)施例自行車之側(cè)視平面結(jié)構(gòu)示意圖圖2本實(shí)用新型實(shí)施例自行車之收合動(dòng)作圖(一)圖3本實(shí)用新型實(shí)施例自行車之收合動(dòng)作圖(二)圖4本實(shí)用新型實(shí)施例自行車之收合動(dòng)作圖(三)圖5本實(shí)用新型實(shí)施例自行車之提攜使用示意圖圖中標(biāo)號(hào)如下10車體 11前叉架12后叉架110接合座 13后座孔20把手桿 21底座 40坐墊支撐桿30、50扣合裝置60坐墊 16支架<五>具體實(shí)施方式
首先，請參閱圖1所示，本實(shí)用新型一種方便提攜之自行車，主要包括有一車體10，該車體10之前、后兩端分別各設(shè)有一前叉架11及一后叉架12，以作為供自行車1的前輪13及后輪14設(shè)置；其中，前叉架11頂端設(shè)有一接合座110；而車輪10與后叉架12之間設(shè)有一后座孔13，以作為下述坐墊支撐桿40伸入設(shè)置之用；一把手桿20，底端設(shè)有一底座21，而以其底座21朝向車體的端側(cè)與前叉架11頂端的接合座110樞接軸設(shè)，該軸設(shè)的對應(yīng)端并設(shè)有一扣合裝置30，藉由該扣合裝置30的扣合，可使把手桿20牢固地豎立在前叉架11上方，以供使用者騎乘自行車1操控方向之用；一坐墊支撐桿40，系伸入設(shè)在車體10與后叉架12之間所設(shè)置的后座孔13內(nèi)，該后座孔13的外側(cè)并設(shè)有一可控制對坐墊支撐桿40進(jìn)行迫緊及放松調(diào)整之扣合裝置50，使坐墊支撐桿40可在后座孔13內(nèi)具有可伸縮高度調(diào)整的使用功能；及一坐墊60，設(shè)在坐墊支撐桿40的頂端上定位，該坐墊60的底側(cè)設(shè)有支架61來支撐；藉上述構(gòu)件的組設(shè)，即可組裝成如圖1所示之結(jié)構(gòu)，若自行車1不使用時(shí)，可利用設(shè)在把手桿20與前叉架11兩者間的扣合裝置30放松(如圖2中A箭頭方向所示)，如此即可將把手桿20往車體10收合并靠(如圖3所示)，接著，再將設(shè)在后座孔13外側(cè)上的另一扣合裝置50亦放松(如圖2中B箭頭方向所示)，如此即可將坐墊支撐桿40向下收合，并以其坐墊支撐桿40頂端坐墊60之支架61來壓抵把手桿20(如圖4所示)，最后再將該扣合裝置50扣緊，如此即可利用該把手桿20之部位直接供使用者握緊提攜之用(如圖5所示)。
由上述可知，本實(shí)用新型之自行車1在收折之后，整臺(tái)車的重心仍落在車體10之上，因此，在提攜自行車1時(shí)，只要以該車體10正上方的把手桿20握住向上提拿即可，操作上相對比習(xí)知者更為省力且方便。
權(quán)利要求1.一種方便提攜之自行車，包括有一車體，該車體之前、后兩端分別各設(shè)有一供自行車前輪及后輪設(shè)置的前叉架及一后叉架，其中，車體與后叉架之間設(shè)有一供坐墊支撐桿伸入設(shè)置之用的后座孔；一把手桿，設(shè)在車體的前叉架上方；及一坐墊，設(shè)在坐墊支撐桿的頂端上定位；其特征在于該車體的前叉架頂端設(shè)有一接合座，而把手桿底端設(shè)有一底座，且以其底座朝向車體端側(cè)與前叉架的接合座呈樞接軸設(shè)，且該軸設(shè)的對應(yīng)端設(shè)有一可使把手桿牢固地豎立在前叉架上方的扣合裝置；另，在車體的后座孔外側(cè)設(shè)有一可控制對坐墊支撐桿進(jìn)行迫緊及放松調(diào)整的并使坐墊支撐桿具有伸縮高度之調(diào)整使用功能的扣合裝置。
專利摘要一種方便提攜之自行車,包括有:一車體,該車體之前、后兩端分別設(shè)有前叉架及后叉架,車體與后叉架之間設(shè)有后座孔;一把手桿,設(shè)在車體的前叉架上方;及一坐墊,設(shè)在坐墊支撐桿的頂端上;該車體的前叉架頂端設(shè)有一接合座,而把手桿底端設(shè)有一底座,且以其底座朝向車體端側(cè)與前叉架的接合座呈樞接軸設(shè),且該軸設(shè)的對應(yīng)端設(shè)有一扣合裝置;在車體的后座孔外側(cè)設(shè)有一可控制對坐墊支撐桿進(jìn)行迫緊及放松調(diào)整的并使坐墊支撐桿具有伸縮高度之調(diào)整使用功能的扣合裝置。
文檔編號(hào)B62K3/00GK2516434SQ0220093
公開日2002年10月16日 申請日期2002年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月21日
發(fā)明者王平典 申請人:王平典