專利名稱：輕便型跳跳車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種經(jīng)改進(jìn)的新穎省力、舒適的玩具跳跳車。
眾所周知，跳跳車的操縱桿和后輪的支架相連，前輪則通過安有踏腳板的前叉桿和座墊相連。在操縱桿與前輪叉桿相交處有可活動(dòng)的鉸鏈。前后各有兩只直徑30厘米左右的塑膠輪。當(dāng)兒童騎在跳跳車上用雙手握住操縱桿用力向后拉時(shí)，前輪小幅度滾動(dòng)，而后輪則大幅度滾動(dòng)。同時(shí)，操縱桿的上升也帶動(dòng)了連接前輪叉桿另一頭座墊的上升，使人向上升起。當(dāng)操縱桿向前推時(shí)，與曲軸連桿機(jī)構(gòu)相連的后輪則小幅度滾動(dòng)，而前輪則大幅度向前滾動(dòng)。同時(shí)，人也隨著座墊的下降而下降。當(dāng)兒童不斷地扳動(dòng)操作桿，騎在上面的人也會(huì)隨著車子的前進(jìn)而不斷上下起伏。大家知道，這種跳跳車的運(yùn)動(dòng)是通過操縱桿驅(qū)使連桿帶動(dòng)曲軸使之產(chǎn)生一個(gè)類似于一個(gè)變形的平行四邊形才使車向前運(yùn)動(dòng)的。因此，當(dāng)曲軸到達(dá)前止點(diǎn)時(shí)，操縱桿與座墊正處于各自的下止點(diǎn)，在曲軸返回后止點(diǎn)，也就是操縱桿與座墊返回到原來的上止點(diǎn)這一行程中，必須借助車子向前和身體上下運(yùn)動(dòng)的慣性，用力拉動(dòng)操縱桿才能返回到原來的狀態(tài)，這樣勢必加大用力的程度，才能達(dá)到這一目的。由于兒童肌肉尚未發(fā)育健全，這樣會(huì)增加兒童在運(yùn)動(dòng)中肌肉拉傷的可能，同時(shí)也過多的損耗了兒童的體力，對(duì)兒童的健康不利。還有由于座墊是固定在前叉桿后面的，不能適應(yīng)各種身高與體重的兒童。操縱桿也由于是一根豎式的，同樣不能使兒童在運(yùn)動(dòng)中達(dá)到舒適的程度。針對(duì)以上問題，通常的辦法是使鉸鏈在設(shè)計(jì)上向前叉桿后移動(dòng)一定的距離，或使座墊向前移動(dòng)一定的距離，但仍不能明顯改善上述缺陷。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)節(jié)的新穎省力與舒適的跳跳車。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在操縱桿與前叉桿連接連桿機(jī)構(gòu)的橫桿上，設(shè)計(jì)一彈簧?？梢岳斫猓緦?shí)用新型的原始起動(dòng)狀態(tài)與原先設(shè)計(jì)起動(dòng)狀態(tài)剛剛相反。當(dāng)兒童騎在跳跳車上時(shí)，自身的重量即可使座墊下降，橫式操縱桿向前推，前輪大幅度向前滾動(dòng)，而后輪則小幅度滾動(dòng)，在曲軸由前止點(diǎn)返回到后止點(diǎn)時(shí)，受壓縮的彈簧伸長，推動(dòng)操縱桿上升，橫桿推動(dòng)拉桿機(jī)構(gòu)，后輪則大幅度向前滾動(dòng)，而前輪則小幅度滾動(dòng)，車子的運(yùn)動(dòng)也帶動(dòng)了座墊的上升。此時(shí)不斷推動(dòng)操縱桿，騎在上面的人便也起伏著向前運(yùn)動(dòng)。由于彈簧平衡了運(yùn)動(dòng)中的沖擊力，加上可調(diào)節(jié)的座墊，使得操控跳跳車變得輕而易舉了。
本實(shí)用新型由于設(shè)計(jì)了能平衡操縱扳力的彈簧，與可使座墊自由伸縮的裝置和橫式操縱桿，從而能使兒童在操控跳跳車時(shí)更省力與舒適，減少了肌肉拉傷的可能與過度損耗體力引起的對(duì)身體的不利因素。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例與附圖給出。


圖1，是本實(shí)用新型起始狀態(tài)圖。
圖2，是本實(shí)用新型曲軸到前止點(diǎn)的狀態(tài)圖。
下面結(jié)合
圖1、圖2詳細(xì)說明本實(shí)用新型提出的具體裝置及細(xì)節(jié)。
該跳跳車的操縱桿(5)和后輪(2)的支架(11)相連。安有踏腳板(4)的前輪支架(12)則和前叉桿(3)相連，前叉桿(3)的另一頭安置一座墊(7)。操縱桿(5)和前叉桿(3)相交處有活動(dòng)鉸鏈(6)。在操縱桿(5)和橫桿(8)的地方設(shè)計(jì)有一彈簧(14)?？梢岳斫獗緦?shí)用新型的起步狀態(tài)與原先的起步狀態(tài)剛好相反。當(dāng)兒童騎在跳跳車上，自身的重量即可使座墊(7)下降，操縱桿(5)的前推使彈簧(14)受壓縮短，前輪(11)大幅度向前滾動(dòng)，而后輪(2)則小幅度滾動(dòng)。在曲軸(10)由前止點(diǎn)返回到后止點(diǎn)時(shí)，受壓縮的彈簧(14)又重新伸長，推動(dòng)操縱桿(5)上升，橫桿(8)拉動(dòng)連桿(9)機(jī)構(gòu)，驅(qū)駛曲軸(10)帶動(dòng)后輪(2)大幅度向前滾動(dòng)，而前輪(1)則小幅度滾動(dòng)。同時(shí)，前叉桿(3)帶動(dòng)座墊(7)使人向上升起。此時(shí)不斷推動(dòng)操縱桿(5)，騎在上面的兒童便也隨著車子的運(yùn)動(dòng)而起伏著前進(jìn)。由于彈簧(14)平衡了操縱桿(5)的扳力，以及更易受力的橫式操縱桿(5)，使得兒童在操控跳跳車時(shí)更省力、更舒適。為使座墊(7)的調(diào)整更簡便，本實(shí)用新型采用和座墊相連的伸縮桿(13)插入前叉桿(3)的鐵管內(nèi)來達(dá)到伸縮的目的。
權(quán)利要求1 輕便型跳跳車，該車的操縱桿和后輪的支架相連，安置有踏腳板的前輪支架則通過前叉桿和座墊相連，在操縱桿與前叉桿相交處有可活動(dòng)的鉸鏈連接，曲軸連桿機(jī)構(gòu)則和前叉桿上的橫桿鉸接，在前輪支架與后輪支架兩側(cè)各有直徑30厘米左右的輪子，其特征在于操縱桿由彈簧和橫桿鉸接。
2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕便型跳跳車，其特征在于座墊和前叉桿由可伸縮的伸縮桿組合在一起。
3 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕便型跳跳車，其特征在于操縱桿為橫置式操縱桿。
專利摘要輕便型跳跳車。該車的操縱桿與后輪支架相連,前輪支架則通過前叉桿和座墊相連,在操縱桿與前叉桿相交處有活動(dòng)鉸鏈,曲軸連桿機(jī)構(gòu)則和前叉桿下的橫桿鉸接,前后兩側(cè)各有直徑30厘米左右的輪子,其特征在于:操縱桿與橫桿由彈簧鉸接在一起,座墊由伸縮桿調(diào)節(jié)。解決了原有跳跳車由于操縱力過大引起的對(duì)兒童身體損傷,從而使兒童更容易操控跳跳車。
文檔編號(hào)B62K9/00GK2463287SQ0024809
公開日2001年12月5日 申請日期2000年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月31日
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