專利名稱：兩輪摩托車防滑倒支撐架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及附裝在摩托車上的支架，具體涉及一種兩輪摩托車防滑倒支撐架。
目前，摩托車的支撐架呈倒u形，與車架固接，與地面保持受力接觸，還有如專利號為94231785名稱為一種摩托車支撐架，它由支撐腿、套管、彈簧、固定架、踏桿組成，其特征在于固定架通過固定軸安裝在摩托車的底部，套管與支撐腿之間為活動連接，踏桿通過螺栓安裝在套管上，并能以螺栓為軸心轉動，將固定架插入套管內，并用兩根彈簧將套管和固定架拉住，使它們連為一體，在支撐腿上設有加強筋；這種摩托車支撐架雖然使用簡單省力，能穩(wěn)定支撐摩托車，但是在摩擦力極小的冰雪路面，摩托車在行駛過程中，容易摔倒，造成安全事故，還有在遇到紅色交通指示燈停車時，駕駛員用腿支撐，不方便、不靈活。
本實用新型的目的是提供一種方便、靈活、防滑倒的兩輪摩托車防滑倒支撐架。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是一種兩輪摩托車防滑倒支撐架，包括橫梁，橫梁后端設有鉸軸，其結構特點是鉸軸兩側安裝設有減震裝置的輪架，兩輪架之間固接支撐筋，輪架下端鉸接能靈活轉動的輪體，橫梁前端鉸接拉桿，拉桿另一端與輪架的支撐筋可拆聯(lián)結，橫梁與拉桿之間鉤掛拉伸彈簧，支撐筋上設有定位銷，橫梁上設有與定位銷配合的定位銷孔。
本實用新型采用上述結構，它包括橫梁，橫梁后端設有鉸軸，鉸軸兩側安裝設有減震裝置的輪架，兩輪架之間固接支撐筋，橫梁前端鉸接拉桿，拉桿另一端與輪架的支撐筋可拆聯(lián)結，這樣，形成了穩(wěn)固的三角形支架，對摩托車起支撐作用，輪架下端鉸接能靈活轉動的輪體，可以在很滑的路面上運動不致摔倒，并且停車時不用再用腿支撐，方便靈活。
以下結合附圖和實施例詳細描述本實用新型


圖1示出了本實用新型實施例的主視圖；圖2示出了本實用新型實施例的右視圖；本實用新型包括橫梁1，橫梁1后端設有鉸軸3，鉸軸3兩側安裝設有減震裝置的輪架6，兩輪架6之間固接支撐筋8，輪架6下端鉸接能靈活轉動的輪體7，橫梁1前端鉸接拉桿3，拉桿3另一端與輪架6的支撐筋8螺栓聯(lián)結，橫梁1與拉桿3之間鉤掛拉伸彈簧4，支撐筋8上設有定位銷9，橫梁1上設有與定位銷9配合的定位銷孔2。
作為本實用新型的一種實施方式，橫梁1焊接在摩托車車架上，橫梁1的后端設在腳支撐架處，橫梁1的前端設在摩托車車架的前部，橫梁1的后端設有鉸軸3，鉸軸3兩側安裝設有減震裝置的輪架6，兩輪架6之間固接支撐筋8，輪架6下端鉸接能靈活轉動的輪體7，橫梁1前端鉸接拉桿3，拉桿3另一端與輪架6的支撐筋8螺栓聯(lián)結，橫梁1與拉桿3之間鉤掛拉伸彈簧4，支撐筋8上設有定位銷9，橫梁1上設有與定位銷9配合的定位銷孔2。摩托車在行駛時，尤其是在冰雪路面上，四個車輪與地面接觸，不易摔倒，還有在遇到紅色交通指示燈停車時，駕駛員隨時停車，方便、靈活。當路況良好，需要摩托車兩輪行駛時，還可以把拉桿5和加強筋8的聯(lián)結拆開，由拉伸彈簧4把拉桿5拉到貼近橫梁1，通過把支撐筋8上的定位銷9與橫梁1上的定位銷孔2配合，支撐筋8帶動輪架6聯(lián)結在橫梁1上。本實用新型使用方便靈活，防摔倒。
權利要求一種兩輪摩托車防滑倒支撐架，包括橫梁(1)，橫梁(1)后端設有鉸軸(3)，其特征在于鉸軸(3)兩側安裝設有減震裝置的輪架(6)，兩輪架(6)之間固接支撐筋(8)，輪架(6)下端鉸接能靈活轉動的輪體(7)，橫梁(1)前端鉸接拉桿(5)，拉桿(5)另一端與輪架(6)的支撐筋(8)可拆聯(lián)結，橫梁(1)與拉桿(5)之間鉤掛拉伸彈簧(4)，支撐筋(8)上設有定位銷(9)，橫梁(1)上設有與定位銷(9)配合的定位銷孔(2)。
專利摘要本實用新型涉及附裝在摩托車上的支架,它包括橫梁,橫梁后端設有鉸軸,鉸軸兩側安裝設有減震裝置的輪架,兩輪架之間固接支撐筋,輪架下端鉸接能靈活轉動的輪體,橫梁前端鉸接拉桿,拉桿另一端與輪架的支撐筋螺栓聯(lián)結,橫梁與拉桿之間鉤掛拉伸彈簧,支撐筋上設有定位銷,橫梁上設有與定位銷配合的定位銷孔。本實用新型安裝在摩托車上,四輪與地面接角,使用方便靈活、防滑倒。
文檔編號B62H1/00GK2436390SQ00215399
公開日2001年6月27日 申請日期2000年7月6日 優(yōu)先權日2000年7月6日
發(fā)明者馬新江, 馬敏 申請人:馬新江