鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路線路在列車重力和列車運(yùn)行過程中的載荷作用下，以及在自然環(huán)境的影響下，會產(chǎn)生各種問題。為了保持鐵路能夠處于符合鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的良好狀態(tài)，要定期對鐵路路基、軌道等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。在對鐵路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)過程需要使用到多種材料、工具和電器元件。
[0003]目前，鐵路維護(hù)過程中主要依靠鐵路通用棚車裝在這些材料、工具和電器元件至養(yǎng)護(hù)維修點(diǎn)處。但是，鐵路通用棚車由于為鐵路多功能通用型棚車，裝載的各種材料和工具直接堆放在鐵路棚車地板面上，材料、工具和電器線路元件等的分類困難，擺放混亂，車內(nèi)空間利用率低下，不利于作業(yè)人員選擇工具，降低了作業(yè)效率，而且由于各種線路、材料堆積在一起，容易引起火災(zāi)等安全事故，存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車，以克服現(xiàn)有技術(shù)的鐵路通用棚車在裝載各種鐵路維護(hù)材料工具時(shí)，存在擺放混亂，車內(nèi)空間利用率低，存在安全隱患的缺陷。
[0005]本實(shí)用新型提供的鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車，包括:轉(zhuǎn)向架、設(shè)置在轉(zhuǎn)向架頂部的底架，以及設(shè)置在底架上的車體；
[0006]其中，車體包括側(cè)壁和形成于側(cè)壁頂部的頂棚，側(cè)壁和頂棚圍成車體內(nèi)部空間；在底架上、且在側(cè)壁內(nèi)還設(shè)置有具有阻燃功能的間隔墻，間隔墻將車體內(nèi)部空間分割為用于容納工具的工具間和用于容納油料的油料間；側(cè)壁上還設(shè)置有電氣元件組成。
[0007]進(jìn)一步的，如上述的鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車，其中側(cè)壁包括沿車體縱向延伸的旁側(cè)壁和沿車體橫向延伸的端側(cè)壁；間隔墻沿車體橫向延伸，并使工具間和油料間沿車體縱向排列。
[0008]進(jìn)一步的，如上述的鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車，其中工具間內(nèi)的旁側(cè)壁上設(shè)置有用于容置工具的收容架;在工具間內(nèi)、且在與收容架相對的旁側(cè)壁上設(shè)置有用于容置廢料的回收箱和用于放置電纜的電纜架。
[0009]進(jìn)一步的，如上述的鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車，其中電纜架包括安裝在旁側(cè)壁上的安裝框架，在安裝框架上還固定設(shè)置有用于掛設(shè)電纜的掛持件。
[0010]進(jìn)一步的，如上述的鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車，其中在回收箱和電纜架之間的旁側(cè)壁上還設(shè)置有第一滅火器。
[0011 ]進(jìn)一步的，如上述的鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車，其中在油料間內(nèi)的兩個(gè)旁側(cè)壁上分別安裝有用于存放油料桶的貨架。
[0012]進(jìn)一步的，如上述的鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車，其中貨架與底架之間形成預(yù)設(shè)間距;在貨架下方的旁側(cè)壁上還安裝有存放架，存放架頂部支撐于貨架底部，存放架內(nèi)容置有消防砂箱;在存放架與端側(cè)壁之間設(shè)置有第二滅火器。
[0013]進(jìn)一步的，如上述的鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車，其中間隔墻包括阻燃材料制成的墻體，墻體上開設(shè)有通過門口，門口處安裝有可開啟的、阻燃材料制成的防火門。
[0014]進(jìn)一步的，如上述的鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車，其中電氣元件組成包括:設(shè)置在兩個(gè)端側(cè)壁上的電路連接器插座，以及設(shè)置在兩個(gè)端側(cè)壁上的外輸電路連接器插座。
[0015]進(jìn)一步的，如上述的鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車，其中電氣元件組成還包括:安裝在頂棚上的照明燈、安裝在旁側(cè)壁上的、用于控制照明燈的電控箱，以及設(shè)置在旁側(cè)壁上的兩相三線電源插座和三相四線插座；且兩相三線電源插座和三相四線插座分別位于電控箱的前、后兩側(cè)。
[0016]本實(shí)用新型提供的鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車，包括:轉(zhuǎn)向架、設(shè)置在轉(zhuǎn)向架頂部的底架，以及設(shè)置在底架上的車體;車體包括側(cè)壁和形成于側(cè)壁頂部的頂棚，側(cè)壁和頂棚圍成車體內(nèi)部空間；在底架上、且在側(cè)壁內(nèi)還設(shè)置有具有阻燃功能的間隔墻，間隔墻將車體內(nèi)部空間分割為用于容納工具的工具間和用于容納油料的油料間；側(cè)壁上還設(shè)置有電氣元件組成。本實(shí)用新型的鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車通過將側(cè)壁和頂棚圍成車體內(nèi)部空間利用具有阻燃功能的間隔墻劃分為工具間和油料間，有效區(qū)分了不同工具油料之間的放置位置，便于清理和查找使用，提高了工作效率，還有利于保障作業(yè)安全。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車的平面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲
[0021 ] 實(shí)施例一
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車的平面示意圖，如圖1?圖2所示，本實(shí)用新型提供一種鐵路維護(hù)作業(yè)運(yùn)輸車，包括:轉(zhuǎn)向架1、設(shè)置在轉(zhuǎn)向架I頂部的底架2，以及設(shè)置在底架2上的車體3。
[0023]其中，車體3包括側(cè)壁31和形成于側(cè)壁31頂部的頂棚32，側(cè)壁31和頂棚32圍成車體內(nèi)部空間，車體內(nèi)部空間用于容納維護(hù)鐵路線路的各種材料和工具。在底架2上、且在側(cè)壁31內(nèi)還設(shè)置有具有阻燃功能的間隔墻4，間隔墻4將車體內(nèi)部空間分割為用于容納工具的工具間5和用于容納油料的油料間6。
[0024]進(jìn)一步的，間隔墻4包括阻燃材料制成的墻體41，墻體41上開設(shè)有通過門口，門口處安裝有可開啟的、阻燃材料制成的防火門42。
[0025]可選的，上述間隔墻4的墻體41和防火門42可以由高壓耐火板或玻美防火板等材料制成，也可以是鋼或不銹鋼等材料制成，以使間隔墻4起到防火和隔離火區(qū)的作用。
[0026]優(yōu)選的，間隔墻4沿車體3的橫向延伸，并使工具間5和油料間6沿車體縱向排列，即間隔墻4將車體從縱向分隔為工具間5和油料間6。工具間5用于放置維修鐵路線路的各種工具和材料，而油料間6主要用于存放各種油料和其他易燃物品。
[0027]進(jìn)一步的，側(cè)壁31包括沿車體3縱向延伸的旁側(cè)壁311和沿車體3橫向延伸的端側(cè)壁 312。
[0028]進(jìn)一步的，工具間5內(nèi)的旁側(cè)壁311上設(shè)置有用于容置工具的收容架51;在工具間5內(nèi)且在與收容架51相對的旁側(cè)壁311上設(shè)置有用于容置廢料的回收箱52和用于放置電纜的電纜架53。
[0029]具體的，上述收容架51可以由鋼板冷彎制成并拉鉚連接，可主要用于存放作業(yè)材料和工具，比如螺栓、扳手、千斤頂?shù)鹊取?br>[0030]回收箱52則可采用鋼板焊接而成，用于放置作業(yè)產(chǎn)生的各種廢料垃圾等?？蛇x的，回收箱5