離合機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及高鐵配件，特別涉及一種離合機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大多數(shù)高鐵座椅上的離合機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高，除此以外還具有操作不便等劣勢(shì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，從而提供一種離合機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的:離合機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸、套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸外的軸套、套設(shè)于所述軸套外的驅(qū)動(dòng)輪、與所述驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)固定結(jié)構(gòu)連接的離合子，所述離合子套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上，所述離合子以及所述轉(zhuǎn)軸上開(kāi)設(shè)有鎖孔，所述鎖孔內(nèi)拆卸設(shè)置有鎖定銷，所述軸套上開(kāi)設(shè)有若干穿孔，所述轉(zhuǎn)軸沿其外周開(kāi)設(shè)有環(huán)形導(dǎo)向槽，所述驅(qū)動(dòng)輪與所述轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有若干滾珠，所述滾珠位于所述穿孔以及所述導(dǎo)向槽內(nèi)。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)輪或者所述離合子兩者中一個(gè)上的若干凸起、開(kāi)設(shè)于兩者中另一個(gè)上的若干卡槽，所述凸起與所述卡槽相配合。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)皮帶與電機(jī)相連接。
[0007]通過(guò)采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:僅僅通過(guò)使得鎖定銷脫離鎖孔既能實(shí)現(xiàn)分離，控制方便，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型示意圖；
[0009]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0010]圖3是圖2的B-B剖視圖；
[0011]圖4是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
[0012]其中:1、轉(zhuǎn)軸；2、軸套；3、驅(qū)動(dòng)輪；4、離合子；5、鎖定銷；6、穿孔；7、環(huán)形導(dǎo)向槽；8、滾珠；9、凸起；10、卡槽；11、傳動(dòng)皮帶；12、電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0014]如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型公開(kāi)一種離合機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸1、套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸I外的軸套2、套設(shè)于所述軸套2外的驅(qū)動(dòng)輪3、與所述驅(qū)動(dòng)輪3通過(guò)固定結(jié)構(gòu)連接的離合子4，所述離合子4套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸I上，所述離合子4以及所述轉(zhuǎn)軸I上開(kāi)設(shè)有鎖孔，所述鎖孔內(nèi)拆卸設(shè)置有鎖定銷5，所述軸套2上開(kāi)設(shè)有若干穿孔6，所述轉(zhuǎn)軸I沿其外周開(kāi)設(shè)有環(huán)形導(dǎo)向槽7，所述驅(qū)動(dòng)輪3與所述轉(zhuǎn)軸I之間設(shè)置有若干滾珠8，所述滾珠8位于所述穿孔6以及所述導(dǎo)向槽內(nèi)。
[0015]為了方便制造，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所述固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)輪3或者所述離合子4兩者中一個(gè)上的若干凸起9、開(kāi)設(shè)于兩者中另一個(gè)上的若干卡槽10，所述凸起9與所述卡槽10相配合。
[0016]本實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)輪3通過(guò)傳動(dòng)皮帶11與電機(jī)12相連接。
[0017]工作原理:驅(qū)動(dòng)輪3與離合子4通過(guò)卡槽10與凸起9的固定結(jié)構(gòu)相連接，即電機(jī)12驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)離合子4轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)離合子4與轉(zhuǎn)軸I之間通過(guò)鎖定銷5連接時(shí)，離合子4與轉(zhuǎn)軸I固定為一體，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)鎖定銷5脫離鎖孔時(shí)，離合子4與轉(zhuǎn)軸I分離，驅(qū)動(dòng)輪3帶動(dòng)離合子4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)軸I不會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，由于轉(zhuǎn)軸I上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，滾珠8在導(dǎo)向槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及其優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.離合機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括轉(zhuǎn)軸、套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸外的軸套、套設(shè)于所述軸套外的驅(qū)動(dòng)輪、與所述驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)固定結(jié)構(gòu)連接的離合子，所述離合子套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上，所述離合子以及所述轉(zhuǎn)軸上開(kāi)設(shè)有鎖孔，所述鎖孔內(nèi)拆卸設(shè)置有鎖定銷，所述軸套上開(kāi)設(shè)有若干穿孔，所述轉(zhuǎn)軸沿其外周開(kāi)設(shè)有環(huán)形導(dǎo)向槽，所述驅(qū)動(dòng)輪與所述轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有若干滾珠，所述滾珠位于所述穿孔以及所述導(dǎo)向槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)輪或者所述離合子兩者中一個(gè)上的若干凸起、開(kāi)設(shè)于兩者中另一個(gè)上的若干卡槽，所述凸起與所述卡槽相配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)皮帶與電機(jī)相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種離合機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸、套設(shè)于轉(zhuǎn)軸外的軸套、套設(shè)于軸套外的驅(qū)動(dòng)輪、與驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)固定結(jié)構(gòu)連接的離合子，離合子套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，離合子以及轉(zhuǎn)軸上開(kāi)設(shè)有鎖孔，鎖孔內(nèi)拆卸設(shè)置有鎖定銷，軸套上開(kāi)設(shè)有若干穿孔，轉(zhuǎn)軸沿其外周開(kāi)設(shè)有環(huán)形導(dǎo)向槽，驅(qū)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有若干滾珠，滾珠位于穿孔以及導(dǎo)向槽內(nèi),僅僅通過(guò)使得鎖定銷脫離鎖孔既能實(shí)現(xiàn)分離，控制方便，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【IPC分類】B61D33/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205022592
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520760661
【發(fā)明人】陳蕊, 李寶明, 黃俊輝, 唐福春, 劉陽(yáng), 袁磊
【申請(qǐng)人】江陰杰森軌道車輛設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年9月29日