一種地鐵車站用屏蔽門安全裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及地鐵防護(hù)安全裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種地鐵車站用屏蔽門安全裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人口密集度增加，良好的公共交通環(huán)境是決定一個(gè)優(yōu)良一線城市發(fā)展?fàn)顟B(tài)的必不可少的條件，地鐵作為輕便快捷的交通工具，大大緩解了高密度一線城市的出行壓力，收到了廣大市民的喜愛。但是隨著人口繼續(xù)的膨脹，以及不同人員素質(zhì)不同問題，傳統(tǒng)的開放式地鐵再也不能滿足現(xiàn)代社會對于安全防范意識的要求。開放式地鐵雖然造價(jià)成本低，但是在擁擠的人潮下，帶來的風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。所以現(xiàn)在國內(nèi)大部分地鐵站都改造成帶有屏蔽門的半封閉式地鐵站，地鐵車站內(nèi)屏蔽門用來阻擋、隔離擁擠的人群，防止在地鐵啟動(dòng)時(shí)，有乘客貼靠在車體上，釀成慘案。
[0003]可是問題出現(xiàn)了，由于屏蔽門與地鐵車門之間存在一定空間，人們在急于上車或者擁擠等等情況下，容易卡在屏蔽門與地鐵車門之間，一般處理此情況，在屏蔽門內(nèi)側(cè)設(shè)置有緊急把手，通過搬開把手，從而使得屏蔽門打開，卡在兩門之間的人脫困。但是在人們高度緊張的時(shí)候，由于種種原因，例如宣傳力度不夠(大多數(shù)人并不知曉屏蔽門內(nèi)側(cè)設(shè)置有緊急把手)，例如大多數(shù)情況為背對屏蔽門，反手狀態(tài)并不能使得人們在第一時(shí)間找到緊急把手，無法第一時(shí)間脫困，例如由于緊張根本無所適從，力度變??；等等以上情況造成了無法打開屏蔽門，釀成慘劇。
[0004]所以開發(fā)一款安全性能高的用來增加屏蔽門安全系數(shù)的裝置顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)屏蔽門在緊急情況下打開繁瑣度高、難度大、不利于尋找等缺點(diǎn)，無法使得卡在兩門之間的人第一時(shí)間脫困的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的方案為:一種地鐵車站用屏蔽門安全裝置，屏蔽門上設(shè)置有防擠壓裝置，所述防擠壓裝置包括一安裝于屏蔽門內(nèi)側(cè)的安全殼，一橢圓形部件垂直于所述屏蔽門，水平安置于所述安全殼內(nèi)；防護(hù)擋桿垂直于所述屏蔽門設(shè)置，通過一轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述橢圓形部件中心固定連接；所述安全殼內(nèi)壁上裝配有一緊急按鈕，所述緊急按鈕與緊急控制器通過導(dǎo)線連接。
[0007]其中，所述橢圓形部件內(nèi)置有豎直的回轉(zhuǎn)彈簧，所述回轉(zhuǎn)彈簧一端連接在所述橢圓形部件中心位置，另一端與所述安全殼下端內(nèi)壁中心連接。
[0008]其中，所述防護(hù)擋桿長度大于所述安全殼。
[0009]其中，還包括有警報(bào)裝置，所述警報(bào)裝置安裝于所述安全殼一端，與所述緊急按鈕通過導(dǎo)線連接。
[0010]其中，所述警報(bào)裝置包括用來發(fā)出聲音的提示裝置和引起注意的警燈。
[0011 ] 其中，所述防護(hù)擋桿內(nèi)側(cè)貼裝有橡膠層。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:通過利于人們尋找的防護(hù)擋桿設(shè)置，在人們卡在兩門之間時(shí)，只要向兩側(cè)推即可將信號傳遞給緊急控制器，從而打開屏蔽門從中脫困，簡潔了開啟屏蔽門步驟，減少脫困時(shí)間，降低開門使用力度，且通過緊急控制器通知站務(wù)人員，雙重防控，避免慘劇的發(fā)生。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種地鐵車站用屏蔽門安全裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型一種地鐵車站用屏蔽門安全裝置與屏蔽門配合使用的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見圖1和圖2，一種地鐵車站用屏蔽門安全裝置，用來確保夾在屏蔽門和地鐵車門之間的人可以第一時(shí)間脫困，降低事故發(fā)生幾率，為實(shí)現(xiàn)上述目的，屏蔽門上設(shè)置有防擠壓裝置，所述防擠壓裝置包括有一安全殼1，所述安全殼I安裝于所述屏蔽門內(nèi)側(cè)，在所述安全殼I內(nèi)安裝有一橢圓形部件2，所述橢圓形部件2與所述屏蔽門垂直，水平安置在所述安全殼I內(nèi)，在所述安全殼I內(nèi)壁上裝有一緊急按鈕，當(dāng)所述橢圓形部件2以橢圓中心為定點(diǎn)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于橢圓長軸長大于短軸長，所以逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述橢圓形部件2會按下安裝于所述安全殼I內(nèi)壁上的緊急按鈕5，所述緊急按鈕5將電信號通過導(dǎo)線傳遞給緊急控制器6，所述緊急控制器6控制屏蔽門開啟，并且提示站務(wù)人員，阻止車輛開啟。
[0016]通過利于人們尋找的防護(hù)擋桿設(shè)置，在人們卡在兩門之間時(shí)，只要向兩側(cè)推即可將信號傳遞給緊急控制器，從而打開屏蔽門從中脫困，簡潔了開啟屏蔽門步驟，減少脫困時(shí)間，降低開門使用力度，且通過緊急控制器通知站務(wù)人員，雙重防控，避免慘劇的發(fā)生
[0017]防護(hù)擋桿3垂直于所述屏蔽門設(shè)置，通過一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4與所述橢圓形部件2中心固定連接。通過推動(dòng)所述防護(hù)擋桿3開控制所述橢圓形部件2的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]在一些可選的實(shí)施例中，為了控制所述橢圓形部件2自動(dòng)回位，在所述橢圓形部件2內(nèi)置有豎直的回轉(zhuǎn)彈簧，所述回轉(zhuǎn)彈簧一端連接在所述橢圓形部件2中心位置，另一端與所述安全殼I下端內(nèi)壁中心連接。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)所述橢圓形部件2后，所述橢圓形部件2通過回轉(zhuǎn)彈簧，恢復(fù)到原有位置。
[0019]在一些可選的實(shí)施例中，為了增加注意力，提高顯著點(diǎn)，減少開門力道，所述防護(hù)擋桿3長度大于所述安全殼I。
[0020]在一些可選的實(shí)施例中，還包括有警報(bào)裝置7，所述警報(bào)裝置7安裝于所述安全殼I 一端，與所述緊急按鈕5通過導(dǎo)線連接。
[0021]在一些可選的實(shí)施例中，所述警報(bào)裝置7包括用來發(fā)出聲音的提示裝置和引起注意的警燈。所述提示裝置可以錄制預(yù)先設(shè)好的提示語，或者自救語，當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)播報(bào)，所述警燈用來引起受害人注意。
[0022]在一些可選的實(shí)施例中，所述防護(hù)擋桿3內(nèi)側(cè)貼裝有橡膠層，避免夾傷的發(fā)生，起到緩沖的作用，同時(shí)也能增加摩擦力。
[0023]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所做的改變，修飾，替代，組合，簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地鐵車站用屏蔽門安全裝置，其特征在于，屏蔽門上設(shè)置有防擠壓裝置，所述防擠壓裝置包括一安裝于屏蔽門內(nèi)側(cè)的安全殼，一橢圓形部件垂直于所述屏蔽門，水平安置于所述安全殼內(nèi)；防護(hù)擋桿垂直于所述屏蔽門設(shè)置，通過一轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述橢圓形部件中心固定連接；所述安全殼內(nèi)壁上裝配有一緊急按鈕，所述緊急按鈕與緊急控制器通過導(dǎo)線連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種地鐵車站用屏蔽門安全裝置，其特征在于，所述橢圓形部件內(nèi)置有豎直的回轉(zhuǎn)彈簧，所述回轉(zhuǎn)彈簧一端連接在所述橢圓形部件中心位置，另一端與所述安全殼下端內(nèi)壁中心連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種地鐵車站用屏蔽門安全裝置，其特征在于，所述防護(hù)擋桿長度大于所述安全殼。
4.如權(quán)利要求1所述的一種地鐵車站用屏蔽門安全裝置，其特征在于，還包括有警報(bào)裝置，所述警報(bào)裝置安裝于所述安全殼一端，與所述緊急按鈕通過導(dǎo)線連接。
5.如權(quán)利要求4所述的一種地鐵車站用屏蔽門安全裝置，其特征在于，所述警報(bào)裝置包括用來發(fā)出聲音的提示裝置和引起注意的警燈。
6.如權(quán)利要求1所述的一種地鐵車站用屏蔽門安全裝置，其特征在于，所述防護(hù)擋桿內(nèi)側(cè)貼裝有橡膠層。
【專利摘要】一種地鐵車站用屏蔽門安全裝置，屏蔽門上設(shè)置有防擠壓裝置，所述防擠壓裝置包括一安裝于屏蔽門內(nèi)側(cè)的安全殼，一橢圓形部件垂直于所述屏蔽門，水平安置于所述安全殼內(nèi)；防護(hù)擋桿垂直于所述屏蔽門設(shè)置，通過一轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述橢圓形部件中心固定連接；所述安全殼內(nèi)壁上裝配有一緊急按鈕，所述緊急按鈕與緊急控制器通過導(dǎo)線連接。通過利于人們尋找的防護(hù)擋桿設(shè)置，在人們卡在兩門之間時(shí)，只要向兩側(cè)推即可將信號傳遞給緊急控制器，從而打開屏蔽門從中脫困，簡潔了開啟屏蔽門步驟，減少脫困時(shí)間，降低開門使用力度，且通過緊急控制器通知站務(wù)人員，雙重防控，避免慘劇的發(fā)生。
【IPC分類】B61B1-02
【公開號】CN204279414
【申請?zhí)枴緾N201420844378
【發(fā)明人】王震宇
【申請人】王震宇
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月25日