位結(jié)構(gòu)9、定位套5、定位銷7、側(cè)噴噴嘴6，所述高低位置調(diào)整管3固定在機(jī)車車軸箱上，所述高低位置調(diào)整管3為彎管，所述彎管的水平部分靠近端部設(shè)有水平調(diào)整管2，所述水平調(diào)整管在彎管水平部分沿軸向位置可調(diào)節(jié)，所述水平調(diào)整管2與垂直設(shè)置的圓管結(jié)構(gòu)的垂直定位套5連接，在垂直定位套5的上部的側(cè)壁上設(shè)有上端部開口的定位槽51，在垂直定位套5的內(nèi)孔中設(shè)有相配合的軸向定位管10，在軸向定位管10內(nèi)設(shè)有噴油管
1、高壓進(jìn)氣管11，噴油管1的上端與加油栗連接，噴油管1的下端與側(cè)噴噴嘴6連接，所述高壓進(jìn)氣管11上部的進(jìn)氣口與高壓氣體管路連接、下部的出氣口與噴油管1下端配合，所述側(cè)噴噴嘴的噴口 61與曲線鋼軌外股軌距角位置對應(yīng)，將潤滑劑垂直噴射到曲線鋼軌外股軌距角位置。噴口水平方向始終位于機(jī)車車輛輪緣厚度的中心位置，垂直方向位于輪面一下12-14毫米位置。所述軸向定位管10的上端面高于垂直定位套5的上端面52，軸向定位管10的下端面低于垂直定位套5的下端面53，所述定位管的外壁設(shè)有徑向定位銷7，所述定位銷與定位槽51配合。采用高壓進(jìn)氣管后，通過進(jìn)氣管導(dǎo)入高壓氣體，通過調(diào)整高壓氣體的壓力以及氣體與潤滑劑的比例，當(dāng)高壓氣體從下端的出氣口噴出與噴油管下端噴出的潤滑劑相遇后，高壓氣體將潤滑劑吹散、形成細(xì)小顆粒的液滴或者霧滴，然后以一定的速度噴出到達(dá)曲線鋼軌外股軌距角位置，在曲線鋼軌外股軌距角位置形成結(jié)合面大而且均勻、附著力強(qiáng)附著牢固而且凝固速度快的潤滑膜，該潤滑膜經(jīng)過車輛碾壓后得到好的潤滑效果。
[0033]所述彎管的水平部分的前后側(cè)壁設(shè)有軸向的長槽孔32，水平調(diào)整管2設(shè)有徑向連接孔，徑向連接孔與長槽孔配合，在徑向連接孔上設(shè)有連接螺栓33，通過螺栓、螺母將水平調(diào)整管與彎管連接。
[0034]所述垂直定位套5的下部設(shè)有將垂直定位套5與軸向定位管10定位的頂緊結(jié)構(gòu)8，所述頂緊結(jié)構(gòu)包括拉環(huán)81、彈簧座82、彈簧套、壓縮彈簧91，所述彈簧座82—端設(shè)有軸向內(nèi)孔83，另一端設(shè)有徑向貫通孔89，在彈簧座82的內(nèi)端面88位置設(shè)有直徑小于軸向內(nèi)孔83的通孔84，所述彈簧套包括中間軸86、一端的凸臺(tái)87、另一端的拉環(huán)固定端85，拉環(huán)固定端85上設(shè)有連接拉環(huán)用的拉環(huán)徑向孔93，拉環(huán)固定端85的直徑小于中間軸86的直徑，壓縮彈簧91套裝在彈簧套的中間軸86上，所述壓縮彈簧91的一端與軸向內(nèi)孔83的內(nèi)端面88配合、另一端與凸臺(tái)87內(nèi)端面92配合，拉環(huán)固定端85從通孔84中相外側(cè)穿出后通過拉環(huán)徑向孔93與拉環(huán)81連接，所述垂直定位套5在頂緊結(jié)構(gòu)位置的側(cè)壁設(shè)有徑向的定位套定位孔，所述軸向定位管10在頂緊結(jié)構(gòu)位置的側(cè)壁設(shè)有徑向的定位管定位孔，所述定位套定位孔、定位管定位孔與彈簧套的凸臺(tái)配合，通過凸臺(tái)與定位套定位孔、定位管定位孔配合限制垂直定位套5、軸向定位管10的軸向移動(dòng)和周向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)處于工作狀態(tài)時(shí)，壓縮彈簧91處于被壓縮狀態(tài)，拉環(huán)在壓縮彈簧91壓力作用下靠緊在彈簧座82的通孔84外端面90的位置，同時(shí)凸臺(tái)87在彈簧彈力作用下嵌入到定位套定位孔、定位管定位孔中，形成可靠定位，避免垂直定位套5、軸向定位管10之間的的軸向相對移動(dòng)和周向相對轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0035]所述彈簧座82與定位套5的外壁焊接。
[0036]所述軸向定位管10的下端設(shè)有車輪定位結(jié)構(gòu)9，所述車輪定位結(jié)構(gòu)9設(shè)有水平定位尺94、垂直定位尺95。通過垂直定位尺調(diào)整側(cè)噴噴嘴高度，通過水平定位尺調(diào)整側(cè)噴噴嘴水平距離，噴口水平方向始終位于機(jī)車車輛輪緣厚度的中心位置，垂直分別位于輪面一下12-14毫米位置。
[0037]所述調(diào)整管3通過卡環(huán)4固定在機(jī)車車軸箱上，所述調(diào)整管3上設(shè)有若干調(diào)整與機(jī)車車軸箱的相對高度的調(diào)節(jié)孔31。
[0038]本發(fā)明的軌道車12包括帶前移動(dòng)輪的車前橋、帶后移動(dòng)輪車的后橋，前車橋通過車體與后車橋連接，車體采用方便安裝、拆卸的連接結(jié)構(gòu)與車前橋、車后橋連接，前移動(dòng)輪、后移動(dòng)輪車與軌道14配合，軌道車12及控制結(jié)構(gòu)、潤滑劑容器、潤滑油栗等各部分作為獨(dú)立部件裝配后再安裝在軌道車上；本發(fā)明工作時(shí)軌道車的速度采用時(shí)速15km/h，潤滑劑容器呢的潤滑劑可以采用電動(dòng)攪拌、使涂覆劑更加均勻；通過高壓進(jìn)氣管11強(qiáng)制進(jìn)氣的作用，在達(dá)到要求噴油量的基礎(chǔ)上，保證噴涂質(zhì)量，設(shè)計(jì)噴涂量為0.6kg/km ;在噴油管上加設(shè)加熱結(jié)構(gòu)、例如采用電熱絲加熱，使涂覆劑在管中暢通無阻；本發(fā)明的噴頭由傳統(tǒng)的直噴結(jié)構(gòu)改為側(cè)噴，使涂覆劑更準(zhǔn)確的噴涂到鋼軌上。
[0039]本發(fā)明的工作原理:使用時(shí)本裝置的高低位置調(diào)整管3通過卡環(huán)4固定在機(jī)車車軸箱上，通過高低位置調(diào)整管3和車輪定位結(jié)構(gòu)9的垂直定位尺能準(zhǔn)確的調(diào)整側(cè)噴噴嘴高度，通過水平調(diào)整管2和車輪定位結(jié)構(gòu)9的水平定位尺能準(zhǔn)確調(diào)整側(cè)噴噴嘴水平距離，通過頂緊結(jié)構(gòu)8、定位銷7、軸向定位管10能牢固的將噴油管1固定在垂直定位套5及高低位置調(diào)整管3上，潤滑劑加壓經(jīng)過側(cè)噴噴嘴6有效的噴涂到外股軌距角處，形成潤滑膜，起到減緩鋼軌側(cè)面磨耗的作用。本發(fā)明避免了火車在運(yùn)行過程中側(cè)噴噴嘴晃動(dòng)，能準(zhǔn)確地將潤滑劑噴涂到鋼軌需要潤滑的位置，提高了噴涂質(zhì)量。此裝置結(jié)構(gòu)簡單緊湊，定位準(zhǔn)確可靠，拆裝、更換操作方便，省時(shí)、省力。本發(fā)明通過設(shè)置高壓進(jìn)氣管與噴油管配合，潤滑劑經(jīng)過高壓氣體加壓后經(jīng)過側(cè)噴噴嘴有效的噴涂到外股軌距角處，形成均勻涂覆的潤滑膜，起到減緩鋼軌側(cè)面磨耗的作用。
[0040]上述雖然結(jié)合附圖對發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)式曲線鋼軌潤滑劑涂覆車，包括軌道車、涂覆裝置，其特征是，所述涂覆裝置包括控制結(jié)構(gòu)、潤滑劑容器、潤滑油栗、潤滑劑噴涂結(jié)構(gòu)，控制結(jié)構(gòu)控制潤滑油栗的開啟動(dòng)作，軌道車包括帶前移動(dòng)輪的車前橋、帶后移動(dòng)輪車的后橋，前車橋通過車體與后車橋連接，前移動(dòng)輪、后移動(dòng)輪車與軌道配合，所述軌道車及潤滑油栗以直流電源作為動(dòng)力，所述控制結(jié)構(gòu)、潤滑劑容器、潤滑油栗設(shè)于軌道車后部上方，潤滑劑噴涂結(jié)構(gòu)設(shè)于軌道車的后部下方，所述潤滑劑噴涂結(jié)構(gòu)與軌道車的車軸箱連接，潤滑劑噴涂結(jié)構(gòu)通過噴油管與潤滑油栗連接，潤滑劑噴涂結(jié)構(gòu)的側(cè)噴噴嘴與曲線鋼軌外股軌距角處對應(yīng)、將潤滑劑垂直噴射到曲線鋼軌外股軌距角位置。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)式曲線鋼軌潤滑劑涂覆車，其特征是，所述潤滑劑噴涂結(jié)構(gòu)包括高低位置調(diào)整管、噴油管、側(cè)噴噴嘴，所述高低位置調(diào)整管固定在機(jī)車車軸箱上，所述高低位置調(diào)整管為彎管，所述彎管的水平部分靠近端部設(shè)有水平調(diào)整管，所述水平調(diào)整管在彎管水平部分沿軸向位置可調(diào)節(jié)，所述水平調(diào)整管與垂直設(shè)置的圓管結(jié)構(gòu)的垂直定位套連接，在垂直定位套的上部的側(cè)壁上設(shè)有上端部開口的定位槽，在垂直定位套的內(nèi)孔中設(shè)有相配合的軸向定位管，在軸向定位管內(nèi)設(shè)有噴油管，噴油管的上端與加油栗連接，噴油管的下端與側(cè)噴噴嘴連接，所述定位管的外壁設(shè)有徑向定位銷，所述定位銷與定位槽配合。3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)式曲線鋼軌潤滑劑涂覆車，其特征是，在軸向定位管內(nèi)設(shè)有高壓進(jìn)氣管，所述高壓進(jìn)氣管上部的進(jìn)氣口與高壓氣體管路連接、下部的出氣口與噴油管下端配合。4.如權(quán)利要求2或者3所述的電動(dòng)式曲線鋼軌潤滑劑涂覆車，其特征是，所述彎管的水平部分的前后側(cè)壁設(shè)有軸向的長槽孔，水平調(diào)整管設(shè)有徑向連接孔，徑向連接孔與長槽孔配合，在徑向連接孔上設(shè)有連接螺栓，通過螺栓、螺母將水平調(diào)整管與彎管連接。5.如權(quán)利要求2或者3所述的電動(dòng)式曲線鋼軌潤滑劑涂覆車，其特征是，所述垂直定位套的下部設(shè)有將垂直定位套與軸向定位管定位的頂緊結(jié)構(gòu)，所述頂緊結(jié)構(gòu)包括拉環(huán)、彈簧座、彈簧套、壓縮彈簧，所述彈簧座一端設(shè)有軸向內(nèi)孔，另一端設(shè)有徑向貫通孔，在彈簧座的內(nèi)端面位置設(shè)有直徑小于軸向內(nèi)孔的通孔，所述彈簧套包括中間軸、一端的凸臺(tái)、另一端的拉環(huán)固定端，拉環(huán)固定端上設(shè)有連接拉環(huán)用的拉環(huán)徑向孔，拉環(huán)固定端的直徑小于中間軸的直徑，壓縮彈簧套裝在彈簧套的中間軸上，所述壓縮彈簧的一端與軸向內(nèi)孔的內(nèi)端面配合、另一端與凸臺(tái)內(nèi)端面配合，拉環(huán)固定端從通孔中相外側(cè)穿出后通過拉環(huán)徑向孔與拉環(huán)連接，所述垂直定位套在頂緊結(jié)構(gòu)位置的側(cè)壁設(shè)有徑向的定位套定位孔，所述軸向定位管在頂緊結(jié)構(gòu)位置的側(cè)壁設(shè)有徑向的定位管定位孔，所述定位套定位孔、定位管定位孔與彈簧套的凸臺(tái)配合，通過凸臺(tái)與定位套定位孔、定位管定位孔配合限制垂直定位套、軸向定位管的軸向移動(dòng)和周向轉(zhuǎn)動(dòng)。6.如權(quán)利要求2或者3所述的電動(dòng)式曲線鋼軌潤滑劑涂覆車，其特征是，所述軸向定位管的下端設(shè)有車輪定位結(jié)構(gòu)，所述車輪定位結(jié)構(gòu)設(shè)有水平定位尺、垂直定位尺，噴口水平方向位于機(jī)車車輛輪緣厚度的中心位置。7.如權(quán)利要求2或者3所述的電動(dòng)式曲線鋼軌潤滑劑涂覆車，其特征是，所述調(diào)整管通過卡環(huán)固定在機(jī)車車軸箱上，所述調(diào)整管上設(shè)有若干調(diào)整與機(jī)車車軸箱的相對高度的調(diào)節(jié)孔。8.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)式曲線鋼軌潤滑劑涂覆車，其特征是，在噴油管上設(shè)有使?jié)櫥瑒┰谑軣岷笕菀琢鲃?dòng)的加熱結(jié)構(gòu)。9.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)式曲線鋼軌潤滑劑涂覆車，其特征是，所述直流電源采用48V的鋰電池。
【專利摘要】本發(fā)明公開了電動(dòng)式曲線鋼軌潤滑劑涂覆車，包括軌道車、涂覆裝置，涂覆裝置包括控制結(jié)構(gòu)、潤滑劑容器、潤滑油泵、潤滑劑噴涂結(jié)構(gòu)，控制結(jié)構(gòu)控制潤滑油泵的開啟動(dòng)作，軌道車包括帶前移動(dòng)輪的車前橋、帶后移動(dòng)輪車的后橋，前車橋通過車體與后車橋連接，前移動(dòng)輪、后移動(dòng)輪車與軌道配合，所述軌道車及潤滑油泵以直流電源作為動(dòng)力，控制結(jié)構(gòu)、潤滑劑容器、潤滑油泵設(shè)于軌道車后部上方，潤滑劑噴涂結(jié)構(gòu)設(shè)于軌道車的后部下方，潤滑劑噴涂結(jié)構(gòu)與軌道車的車軸箱連接，潤滑劑噴涂結(jié)構(gòu)通過噴油管與潤滑油泵連接，潤滑劑噴涂結(jié)構(gòu)的側(cè)噴噴嘴與曲線鋼軌外股軌距角處對應(yīng)。本發(fā)明便于拆裝、下道方便，涂覆效率高，解決了人工涂覆效率低、涂覆效果差的問題。
【IPC分類】B61K3/02, B61D15/00
【公開號(hào)】CN105416339
【申請?zhí)枴緾N201510980585
【發(fā)明人】孫露, 曹愛提, 王旭華, 曹傳東, 牟志愛, 馬進(jìn)國, 孫中華
【申請人】濟(jì)南三新鐵路潤滑材料有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月23日