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卡軌器的制造方法

文檔序號:9482183閱讀:652來源:國知局
卡軌器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種鋼絲繩牽引單軌吊車的卡軌器裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,煤礦運(yùn)輸?shù)能壍离S著礦洞蜿蜒曲折,鋼絲繩拉動牽引單軌吊車在軌道上移動,單軌軌道高低起伏不平,鋼絲繩牽引單軌吊車運(yùn)行時(shí),在上坡和下坡的軌道段時(shí),容易出現(xiàn)牽引車向上翹起,并會卡死在工字鋼軌道里,運(yùn)行的穩(wěn)定性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種防止?fàn)恳龁诬壍踯囘\(yùn)行時(shí)上翹,卡死在高低起伏不平的單軌軌道上,而且卡軌器也能順利通過軌道下扣接點(diǎn),有效地保證了鋼絲繩牽引單軌吊車順利及平穩(wěn)性的運(yùn)行的卡軌器。
[0004]為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種卡軌器,包括安裝架、卡軌輪擺動架、卡軌輪組件、拉伸彈簧、拉桿、彈簧連接桿和頂緊絲桿,所述卡軌輪擺動架和卡軌輪組件均具有兩個(gè),兩個(gè)卡軌輪擺動架均與安裝架鉸接,兩個(gè)卡軌輪組件與相應(yīng)的卡軌輪擺動架連接,且相互錯(cuò)位布置,所述安裝架的兩端均具有連接板,拉桿與相應(yīng)的連接板螺紋連接,彈簧連接桿具有兩個(gè),分別與相應(yīng)的卡軌輪擺動架固定連接,所述拉伸彈簧具有至少兩個(gè),且拉伸彈簧的一端與相應(yīng)的拉桿固定連接,另一端與相應(yīng)的彈簧連接桿固定連接,頂緊絲桿至少具有兩根,且頂緊絲桿與安裝架的底部螺紋連接,并與相應(yīng)的卡軌輪擺動架下部相抵,所述卡軌輪組件包括卡軌輪、軸承、安裝軸和軸座,所述軸座與卡軌輪擺動架固定連接,安裝軸的一端與軸座固定連接,卡軌輪通過軸承與安裝軸固定連接,所述卡軌輪為帽狀,且上端面具有弧形倒角段。
[0005]所述安裝架包括長方形的框架、隔板和底板,所述隔板將長方形的框架間隔成兩個(gè)安裝區(qū)域,卡軌輪擺動架安裝在相應(yīng)的安裝區(qū)域內(nèi),頂緊絲桿與底板螺紋連接。
[0006]所述卡軌輪擺動架通過銷軸與安裝架鉸接。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)后,本發(fā)明與單軌吊車連接,并具有兩個(gè)相互錯(cuò)位安裝的卡軌輪組件,安裝在兩個(gè)卡軌輪擺動架上,卡軌輪擺動架均與安裝架鉸接,卡軌輪位于單軌軌道下部,并靠近單軌軌道,所述拉桿可調(diào)節(jié)拉伸彈簧的拉力,使卡軌輪運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠。所述卡軌輪與軌道接觸的上端面具有弧形倒角段,減少摩擦系數(shù)。頂緊絲桿至少具有兩根,兩根頂緊絲桿與安裝架的底部螺紋連接,并與兩個(gè)卡軌輪擺動架下部相抵,可以調(diào)整兩個(gè)卡軌輪擺動架轉(zhuǎn)動幅度,使卡軌輪與單軌軌道處于最佳接觸間隙。
[0008]而且單軌軌道下部具有突出的下扣接點(diǎn),當(dāng)單軌軌道下扣接點(diǎn)碰撞到卡軌輪時(shí),扣接點(diǎn)將一只卡軌輪向軌道外側(cè)擠開,另一只依然卡住單軌軌道下方,第一只卡軌輪通過單軌軌道扣接點(diǎn)后,卡軌輪在拉伸拉簧的作用下自動復(fù)位卡住單軌軌道下方。當(dāng)單軌吊車運(yùn)行在高低起伏不平的單軌軌道上時(shí),牽引單軌吊車略微上翹,本發(fā)明的卡軌輪就能頂在單軌軌道上,防止單軌吊車上翹,避免單軌吊車卡死在高低起伏不平的單軌軌道上,而且卡軌器也能順利通過軌道下扣接點(diǎn),有效地保證了鋼絲繩牽引單軌吊車順利及平穩(wěn)性的運(yùn)行。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0010]圖2是圖1的左視圖;
[0011]圖3是圖1的仰視圖;
[0012]圖4是本發(fā)明的安裝使用示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]參見圖1、2、3所示,一種卡軌器,包括安裝架1、卡軌輪擺動架2、卡軌輪組件3、拉伸彈簧4、拉桿5、彈簧連接桿6和頂緊絲桿7,所述卡軌輪擺動架2和卡軌輪組件3均具有兩個(gè),兩個(gè)卡軌輪擺動架2均與安裝架1鉸接,兩個(gè)卡軌輪組件3與相應(yīng)的卡軌輪擺動架2連接,且相互錯(cuò)位布置,所述安裝架1的兩端均具有連接板15,拉桿5與相應(yīng)的連接板15螺紋連接,彈簧連接桿6具有兩個(gè),分別與相應(yīng)的卡軌輪擺動架2固定連接,所述拉伸彈簧4具有至少兩個(gè),且拉伸彈簧4的一端與相應(yīng)的拉桿5固定連接,另一端與相應(yīng)的彈簧連接桿6固定連接,頂緊絲桿7至少具有兩根,且頂緊絲桿7與安裝架1的底部螺紋連接,并與相應(yīng)的卡軌輪擺動架2下部相抵,所述卡軌輪組件3包括卡軌輪31、軸承32、安裝軸33和軸座34,所述軸座34與卡軌輪擺動架2固定連接,安裝軸33的一端與軸座34固定連接,卡軌輪31通過軸承32與安裝軸33固定連接,所述卡軌輪31為帽狀,且上端面具有弧形倒角段 311。
[0015]參見圖1、2、3所示,為了使卡軌輪擺動架2安裝結(jié)構(gòu)更加合理,兩個(gè)卡軌輪擺動架2不會互相觸碰,也為了使卡軌輪31更好的卡住單軌軌道60,底板13能與單軌吊車50固定連接,頂緊絲桿7與底板13更好的螺紋連接,所述安裝架1包括長方形的框架11、隔板12和底板13,所述隔板12將長方形的框架11間隔成兩個(gè)安裝區(qū)域,卡軌輪擺動架2安裝在相應(yīng)的安裝區(qū)域內(nèi),頂緊絲桿7與底板13螺紋連接。
[0016]參見圖1、2、3所示,為了使卡軌輪擺動架2擺動更加平穩(wěn),安裝更加牢固。所述卡軌輪擺動架2通過銷軸20與安裝架1鉸接。
[0017]參見圖1、2、3、4所示,本發(fā)明制作和安裝時(shí),與鋼絲繩牽引單軌車的牽引車連接的底板13,隔板12將長方形的框架11間隔成兩個(gè)安裝區(qū)域,卡軌輪擺動架2安裝在相應(yīng)的安裝區(qū)域內(nèi),將卡軌輪組件3的軸座34與卡軌輪擺動架2固定連接,安裝軸33的一端與軸座34固定連接,卡軌輪31通過軸承32與安裝軸33固定連接。使得卡軌輪31能順利的轉(zhuǎn)動,所述卡軌輪31為帽狀,且上端面具有弧形倒角段311,使卡軌輪31與單軌軌道60安裝更加順暢。所述卡軌輪擺動架2為兩片立板與固定板及連接板焊接成的口字形框架,并通過銷軸20與安裝架1鉸接,同時(shí)通過拉伸彈簧4與拉桿5連接,使拉伸彈簧4能復(fù)位卡軌輪擺動架2,所述的拉桿5可調(diào)節(jié)拉伸彈簧4的拉力。在底板13上攻螺孔,所述頂緊絲桿7與底板13螺紋連接,頂緊絲桿7用來調(diào)節(jié)卡軌輪擺動架2的擺動角度,使卡軌輪31與單軌軌道60處于最佳接觸間隙。而且單軌軌道60下部具有突出的下扣接點(diǎn)70,當(dāng)單軌軌道60下扣接點(diǎn)70碰撞卡軌輪31時(shí),扣接點(diǎn)將一只卡軌輪31向軌道外側(cè)擠開,另一只卡軌輪31依然卡住軌道下方,第一只卡軌輪31通過軌道扣接點(diǎn)后,卡軌輪31在拉伸彈簧4的作用下自動復(fù)位卡住軌道下方。
[0018]本發(fā)明安裝在單軌吊車50上,并位于單軌軌道60下部,通過相互錯(cuò)位豎直的卡軌輪31結(jié)構(gòu),當(dāng)單軌吊車50運(yùn)行在高低起伏不平的單軌軌道60上時(shí),牽引單軌吊車50略微上翹,本發(fā)明的卡軌輪就能頂在單軌軌道60上,防止單軌吊車50上翹,避免單軌吊車50,不但防止鋼絲繩牽引的單軌吊車50上翹,卡死在工字鋼軌道里。且卡軌器也能順利通過軌道下扣接點(diǎn)70,有效地保證了鋼絲繩牽引單軌吊車50順利及平穩(wěn)性的運(yùn)行。
[0019]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種卡軌器,其特征在于:包括安裝架(I)、卡軌輪擺動架(2)、卡軌輪組件(3)、拉伸彈簧(4)、拉桿(5)、彈簧連接桿(6)和頂緊絲桿(7),所述卡軌輪擺動架(2)和卡軌輪組件(3)均具有兩個(gè),兩個(gè)卡軌輪擺動架(2)均與安裝架(I)鉸接,兩個(gè)卡軌輪組件(3)與相應(yīng)的卡軌輪擺動架(2)連接,且相互錯(cuò)位布置,所述安裝架(I)的兩端均具有連接板(15),拉桿(5)與相應(yīng)的連接板(15)螺紋連接,彈簧連接桿(6)具有兩個(gè),分別與相應(yīng)的卡軌輪擺動架(2)固定連接,所述拉伸彈簧(4)具有至少兩個(gè),且拉伸彈簧(4)的一端與相應(yīng)的拉桿(5)固定連接,另一端與相應(yīng)的彈簧連接桿(6)固定連接,頂緊絲桿(7)至少具有兩根,且頂緊絲桿(7)與安裝架(I)的底部螺紋連接,并與相應(yīng)的卡軌輪擺動架(2)下部相抵,所述卡軌輪組件(3)包括卡軌輪(31)、軸承(32)、安裝軸(33)和軸座(34),所述軸座(34)與卡軌輪擺動架(2)固定連接,安裝軸(33)的一端與軸座(34)固定連接,卡軌輪(31)通過軸承(32)與安裝軸(33)固定連接,所述卡軌輪(31)為帽狀,且上端面具有弧形倒角段(311)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡軌器,其特征在于:所述安裝架(I)包括長方形的框架(11)、隔板(12)和底板(13),所述隔板(12)將長方形的框架(11)間隔成兩個(gè)安裝區(qū)域,卡軌輪擺動架(2)安裝在相應(yīng)的安裝區(qū)域內(nèi),頂緊絲桿(7)與底板(13)螺紋連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡軌器,其特征在于:所述卡軌輪擺動架(2)通過銷軸(20)與安裝架(I)鉸接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種卡軌器,包括安裝架、卡軌輪擺動架、卡軌輪組件、拉伸彈簧、拉桿、彈簧連接桿和頂緊絲桿,安裝架的兩端均具有連接板,拉桿與相應(yīng)的連接板螺紋連接,彈簧連接桿具有兩個(gè),分別與相應(yīng)的卡軌輪擺動架固定連接,頂緊絲桿與安裝架的底部螺紋連接,并與相應(yīng)的卡軌輪擺動架下部相抵,卡軌輪組件包括卡軌輪、軸承、安裝軸和軸座,所述軸座與卡軌輪擺動架固定連接,安裝軸的一端與軸座固定連接,卡軌輪通過軸承與安裝軸固定連接,卡軌輪為帽狀,上端面具有弧形倒角段。本發(fā)明防止?fàn)恳龁诬壍踯囘\(yùn)行時(shí)上翹,卡死在高低起伏不平的單軌軌道60上,而且卡軌器也能順利通過軌道下扣接點(diǎn),有效地保證了鋼絲繩牽引單軌吊車順利及平穩(wěn)性。
【IPC分類】B61H7/12
【公開號】CN105235705
【申請?zhí)枴緾N201510766503
【發(fā)明人】盧寧, 盧金春
【申請人】常州御發(fā)工礦設(shè)備有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年11月11日
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