專利名稱：道岔彈條扣件墊板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在鐵路軌枕上固定軌條的道岔彈條扣件墊板。
目前鐵路上使用的扣板分開式扣件墊板，是采用鋼板切割加工而成，并在鐵軌兩側(cè)分別固定，其缺點(diǎn)如下1、采用扣板式扣件的扣壓力差。2、墊板上螺栓從墊板底部出頭后，頂住枕木，不易將扣壓件壓緊，中國(guó)專利″彈性分開式扣件活動(dòng)螺栓孔底板″(公告號(hào)2076128)，其特點(diǎn)是底板有三個(gè)螺紋道丁孔，一個(gè)擋肩和一個(gè)活動(dòng)豎螺栓孔，并在對(duì)稱方向上設(shè)有兩個(gè)限位擋。
本實(shí)用新型的目的是提供一種用通長(zhǎng)墊板整體固定軌道的道岔彈條扣件墊板。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下在墊板1的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有一用于限位的梯形擋肩2，而擋肩2兩側(cè)的墊板上各自對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)螺紋道釘孔3，且梯形擋肩2靠向螺紋道釘孔3的一面與墊板面成直角，在擋肩內(nèi)側(cè)的墊板上還對(duì)稱設(shè)有兩臺(tái)階孔4，螺栓5穿過該臺(tái)階孔4，其下端與該孔焊接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是采用通長(zhǎng)墊板固定鐵軌軌條的整體性好，強(qiáng)度高，螺栓根部與墊板采用焊接固定使其鎖緊力大，抗拔力強(qiáng)。由此，道岔的穩(wěn)定性明顯提高，可大大減少道岔的養(yǎng)護(hù)工做量及其枕木的更換次數(shù)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型的俯視圖，圖3是與本實(shí)用新型配合使用的W形彈條的示意圖。
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括長(zhǎng)方形墊板1，在墊板1之兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有梯形擋肩2，擋肩兩側(cè)的墊板上各自對(duì)稱設(shè)有道釘孔3，且梯形擋肩靠螺紋道釘孔3的一面與墊板面成直角，而擋肩內(nèi)側(cè)的墊板上還對(duì)稱設(shè)有臺(tái)階孔4，以上墊板及其上結(jié)構(gòu)可采用整體澆鑄，一次成形，螺栓5穿過墊板的臺(tái)階孔4，且螺栓5的根部臺(tái)肩與墊板臺(tái)階孔采用焊接固定，使用本實(shí)用新型時(shí)，可先用四個(gè)螺紋道釘將墊板1固定于枕木上，在用W型彈條(見圖3)通過螺栓5及其上螺母將軌條緊卡于下。
權(quán)利要求1.一種用子在鐵路軌枕上固定軌條的道岔彈條扣件墊板，它包括墊板1及其上螺紋道釘孔3，其特征在于在墊板1的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有一用于限位的梯形擋肩2，而擋肩2兩側(cè)的墊板上各自對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)螺紋道釘孔3，且梯形擋肩2靠向螺紋道釘孔3的一面與墊板面成直角，在擋肩內(nèi)側(cè)的墊板上還對(duì)稱設(shè)有兩臺(tái)階孔4，螺栓5穿過該臺(tái)階孔4，其下端與該孔焊接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于在鐵路軌枕上固定軌條的道岔彈條扣件墊板，在墊板1的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有一用于限位的梯形擋肩2，且梯形擋肩2靠向螺紋道釘孔3的一面與墊板面成直角，在擋肩內(nèi)側(cè)的墊板上還對(duì)稱設(shè)有兩臺(tái)階孔4，螺栓5穿過該臺(tái)階孔4，其下端與該孔焊接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是固定鐵軌軌條的整體性好，強(qiáng)度高，螺栓根部與墊板采用焊接固定使其鎖緊力大，抗拔力強(qiáng)。
文檔編號(hào)E01B9/00GK2236502SQ95245338
公開日1996年10月2日 申請(qǐng)日期1995年12月27日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月27日
發(fā)明者葛如生 申請(qǐng)人:安康鐵路分局勉縣工務(wù)段鑄件廠