專利名稱：推車機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛推進(jìn)裝置，更具體地說是一種用于鐵路車輛在裝卸作業(yè)場所推動車輛的推車機(jī)。
目前人們使用的推車器或推車機(jī)多種多樣，主要用于如煤礦裝車、洗煤廠、砂場、車站貨場及碼頭等裝卸作業(yè)場所。是在鐵路裝車線前方外側(cè)，按裝一臺無極繩絞車，后方裝一尾輪張緊，在鋼絲繩上裝有掛車鉤，由工人把鉤頭掛到車輛的側(cè)面上，牽動車輛。在鋼絲繩的行程范圍內(nèi)，安裝地面托輪及豎坑輪，借以引導(dǎo)鋼絲繩的行程，但是鋼絲繩在運(yùn)動過程中，鋼絲繩在上下、左右都有較大的擺動，加之較重的鉤頭在地面上拖動。牽引繩的平托輪及豎坑輪，均被牽引繩及鉤頭拉壞不起作用，久而久之，只能是牽引繩及鉤頭自由地在地面上拖，造成路基拉成溝槽，枕木拉壞、拉歪，軌道拉變形，溝槽積水，又引起軌道的一些病害發(fā)生，如翻漿冒泥等，增大了軌道的維修量。另外，裝車工人把鉤頭任意掛在車輛的任何部位上，如腳踏板、繩扣、端梁拐等，故常常造成車輛的部分損壞。再有笨重的掛鉤掛在車上后，在牽動及停止時(shí)，牽引繩上下左右擺動較大，極易傷人，尤其一旦滑鉤或斷繩危及工人及行人的安全。
另外，目前還有一種推車機(jī)，是把無極繩的一股，通過多次轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，引入軌道內(nèi)，牽引一種900mm軌距的推車器沿大軌道內(nèi)900mm窄軌上運(yùn)行，利用推車器推動車輛。這種設(shè)備在安全上雖有改進(jìn)，但多次轉(zhuǎn)向設(shè)備增加了工程量，絞車的牽引力利用效率降低，成本高。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、推車器的底盤與動力絞車和絞纜器結(jié)合為一體的自身驅(qū)動的推車機(jī)。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下方式來實(shí)現(xiàn)一種推車機(jī)，包括有底架，絞車安置在底架中部，底架前后兩部分分別安置推頭和卷纜器，底架的前后兩端還分別設(shè)置有輪架裝置，鋼絲繩的一端固定，另一端安置在鋼絲繩漲緊裝置，鋼絲繩中部纏繞在絞車的滾筒上。為了能適應(yīng)不同的工況，在盡頭式線路上，將輪架裝置設(shè)置成固定式，在通過式線路上，給推車機(jī)設(shè)置有隱蔽坑，坑內(nèi)有窄軌，輪架裝置上的車輪可通過電動推桿展開和收縮，底架上設(shè)置固定時(shí)的站軌輪，入坑時(shí)，輪架裝置收縮，利用窄軌入坑隱蔽，上面車照常通過，出坑時(shí)，展開輪架裝置，即可在寬軌上工作。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)鋼絲繩是不移動的，故無需托輪、抗輪等設(shè)施；絞車裝在底盤上并在軌道上移動，故安裝時(shí)不需要絞車基礎(chǔ)；由于采用單股鋼絲繩，鋼絲繩的長度大大減少，工程費(fèi)用大幅度下降；絞車的牽引力直接作用在車輛挽鉤上，絞車的功率利用效率高。在通過式線路上，推車機(jī)的主動輪是可展開的，直接利用1435mm的軌道運(yùn)行，省去窄軌的鋪設(shè)費(fèi)用。該推車機(jī)的成本比原有系統(tǒng)降低一半以上。


附圖1是本實(shí)用新型盡頭式線路上推車機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)圖。
附圖2是圖1的俯視圖。
附圖3是本實(shí)用新型盡頭式線路上的安裝圖。
附圖4是本實(shí)用新型通過式線路上推車機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)圖。
附圖5是圖4的俯視圖。
附圖6是本實(shí)用新型通過式線路上的安裝圖。
下面參照附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述參照附圖1、2所示一種盡頭式推車機(jī)，包括有底架2，其安置有絞車1，底架2的前后兩端部分分別安置有推頭3和卷纜器4，卷纜器4用于收放電纜。底架2的前后兩端還分別安置有輪架裝置5，從而將底架2及其上的設(shè)置架在導(dǎo)軌上，并能沿導(dǎo)軌滑動，所述的輪架裝置5包括有車軸8，其安置在底架2上，在車軸8的兩端分別安置車輪9，兩車輪9的間距為寬輪距。
參照附圖3所示在盡頭式線路上，推車機(jī)的主機(jī)在導(dǎo)軌上，鋼絲繩6的一端固定，另一端固定在鋼絲繩張緊裝置7上，鋼絲繩6的中部纏繞在絞車1的滾筒上，開動絞車，滾筒旋轉(zhuǎn)，由于鋼絲繩6被漲緊固定不動，則主機(jī)在導(dǎo)軌上移動，從而可推動車輛移動。
參照附圖4、5所示一種通過式推車機(jī)，包括有底架2，其安置有絞車1，底架2的前后兩端部分別安置有推頭3和卷纜器4，卷纜器4用于收放電纜。底架2的前后兩端還分別安置有輪架裝置5，從而將底架2及其上的設(shè)置架在導(dǎo)軌上，并能沿導(dǎo)軌滑動，所述的輪架裝置5包括兩車軸10，其鉸接在底架2上、下兩側(cè)，且位于同一軸線上，兩車軸的端頭分別安置有一車輪9，兩車輪的間距為寬軌距，兩車軸10上分別安置有齒輪11，兩齒輪相嚙合，在底架2的一側(cè)設(shè)置有電動推桿12，電動推桿12的前端鉸接在一車軸10上，通過電動推桿12的伸縮，可使車軸10繞鉸接在底架2上的鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，通過嚙合的齒輪，使兩輪都能實(shí)現(xiàn)展開和收縮。另外，在底架2的下部前后分別設(shè)置兩對窄軌輪13。
參照附圖6所示在通過式線路上，推車機(jī)的主機(jī)在導(dǎo)軌上，鋼絲繩6的一端固定，另一端固定在鋼絲繩張緊裝置7上，鋼絲繩6的中部纏繞在絞車1的滾筒上，漲緊裝置7可設(shè)置在導(dǎo)軌的一側(cè)，另外，在導(dǎo)軌下設(shè)置有隱蔽坑14，坑14內(nèi)鋪設(shè)有窄軌，當(dāng)機(jī)車車輛要通過時(shí)，收縮輪架裝置5，讓窄軌輪進(jìn)入窄軌，即可使推車機(jī)主機(jī)進(jìn)入坑內(nèi)，使機(jī)車車輛通過，需要推車時(shí)，開動絞車，帶動主機(jī)運(yùn)動到坑口，展開輪架裝置5，使車輪9架設(shè)到寬軌上，即可能推車。
權(quán)利要求1，一種用于鐵路車輛在裝卸作業(yè)場所推動車輛的推車機(jī)，包括有絞車(1)，鋼絲繩(6)，其特征在于還包括有底架(2)，絞車(1)固定在底架(2)的中部，推頭(3)和卷纜器(4)分別固定在底架(2)的前后端部，底架(2)的前后兩端安置有輪架裝置(5)，鋼絲繩(6)的一端固定，另一端安置在鋼絲繩漲緊裝置(7)上，鋼絲繩(6)的中部纏繞在絞車(1)的滾筒上。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的推車機(jī)，其特征在于所述的輪架裝置(5)包括有車軸(8)，其安置在底架(2)上，在車軸(8)的兩端分別安置車輪(9)，兩車輪(8)的間距為寬輪距。
3，根據(jù)權(quán)利要求1所述的推車機(jī)，其特征在于所述的輪架裝置(5)包括有兩車軸(10)，鉸接車架(2)上下兩側(cè)，且位于同一軸線上，兩車軸(10)的端頭分別安置有一車輪(9)，兩車輪間距為寬軌距，兩車軸(10)上分別安置有齒輪(11)，兩齒輪相嚙合，在底架(2)的一側(cè)設(shè)置有電動推桿(12)，電動推桿(12)的前端鉸接在一車軸(10)上，在底架(2)的下部前后分別設(shè)置兩對窄軌輪(13)。
專利摘要一種用于鐵路車輛在裝卸作業(yè)場所推動車輛的推車機(jī)。它包括有底架，其前后兩端固定有輪架裝置，將底架架在導(dǎo)軌上，底架的中部安置有絞車，底架的前后兩端部分別安置有推頭和卷纜器，鋼絲繩在裝卸線上，其一端固定，另一端固定在漲緊裝置上，中間纏繞在絞車滾筒上。利用絞車的動力拉動底架及其上的部件在導(dǎo)軌上運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)推動鐵路車輛。通過式線路上，輪架裝置制成可展開、可收縮式的。該車結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)比現(xiàn)有設(shè)備降低一半以上。
文檔編號B61J3/00GK2231995SQ9424283
公開日1996年7月31日 申請日期1994年11月4日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月4日
發(fā)明者陳恭浙, 陳慶毅 申請人:陳恭浙, 陳慶毅