專利名稱：使軌道有控制地下沉用的線路作業(yè)機械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一部在密實道碴的同時穩(wěn)定軌道使之有控制地下沉用的線路作業(yè)機械。機械有一個支承在軌行機構(gòu)上的機架，一套利用驅(qū)動機構(gòu)調(diào)節(jié)高度和產(chǎn)生依機械橫向近似水平的振動的穩(wěn)定機組。穩(wěn)定機組裝有能貼靠軌道鋼軌的起重滾盤和一個利用驅(qū)動機構(gòu)可調(diào)節(jié)高度和使之圍繞一根與機械的縱向成橫向水平的軸線旋轉(zhuǎn)的清掃刷。
US-PS4953467號專利介紹的這樣一種在軌行機構(gòu)之間設(shè)有兩套穩(wěn)定機組稱做動力穩(wěn)定車的線路作業(yè)機械，已為人們所知。在前后軌行機構(gòu)與兩套穩(wěn)定機組之間，分別設(shè)有能調(diào)節(jié)高度的道碴犁，用于向軌道填鋪道碴。后道碴犁的前面有兩個清掃刷，能圍繞一根依機械縱向的軸線旋轉(zhuǎn)，用以促進道碴犁引起的道碴移動。依作業(yè)方向的后軌行機構(gòu)的后面，有一個能調(diào)節(jié)高度的清掃刷，利用驅(qū)動機構(gòu)能使之圍繞一根與機械的縱向成橫向水平的軸線旋轉(zhuǎn)。利用這個清掃刷可將道碴犁移動道碴后有時落在軌枕上的道碴掃入相鄰的枕木盒，或?qū)⒌啦贽D(zhuǎn)移到前面的一條橫向傳送帶上。但此時也會將道碴拋到鋼軌扣件處而滯留在那里，以至可能妨礙以后各項作業(yè)的進行。
本發(fā)明的目的是提供本文開頭所述的一種線路作業(yè)機械，要求這種機械能用簡單的方法清除鋼軌扣件處的道碴。
按照本發(fā)明這個任務(wù)是這樣解決的，就是將清掃刷設(shè)在穩(wěn)定機組依機械作業(yè)方向的前面。對這個非常簡單的方法，當初不得不先扭轉(zhuǎn)在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)這樣一個普遍占優(yōu)勢的概念，就是清掃刷一般要安設(shè)在依機械作業(yè)方向的后端，做為線路全部校正工作的最后一道工序使用，而且還要使人們認識到在穩(wěn)定機組前面設(shè)清掃刷聯(lián)合動作的優(yōu)越性。將清掃刷設(shè)在穩(wěn)定機組依作業(yè)方向的前面，就可以用非常簡單的方法取得這樣的優(yōu)點，就是清掃刷作業(yè)后拋到鋼軌扣件處的道碴，可以利用穩(wěn)定機組范圍內(nèi)的軌道振動使之滑入相鄰的枕木盒。這樣，線路作業(yè)機械作業(yè)結(jié)束以后，比如用一部搗固車和一部道碴犁完成軌道校正工作以后，就可以創(chuàng)造一條不僅幾何位置準確的、道床經(jīng)過穩(wěn)定清除了初始下沉量的軌道，而且可以在不增加結(jié)構(gòu)的情況下，全面清掃掉鋼軌扣件處的道碴。這種無接觸的清掃方法具有特別的優(yōu)越性，因為傳統(tǒng)的利用清掃刷旋轉(zhuǎn)的橡膠管件清掃凸起的鋼軌扣件處的道碴的方法，因磨損特別嚴重而成為不可取。將動力穩(wěn)定車形式的線路作業(yè)機械與設(shè)在它前面的清掃刷結(jié)合起來還有一個特別的優(yōu)點，就是在軌道整修過程中，由動力穩(wěn)定車(一般是最后使用的機械)對鋼軌扣件范圍做最后的清掃，就不可能再被其他線路作業(yè)機械污染鋼軌扣件范圍。
本機械的一個結(jié)構(gòu)形式是裝在承載框架上并由框架對面的驅(qū)動機構(gòu)調(diào)節(jié)高度的清掃刷，設(shè)在穩(wěn)定機組(共有兩套)依作業(yè)方向的前面，同時承載框架通過平行四邊形的關(guān)節(jié)式連接與機架相連，其高度可以調(diào)節(jié)。這樣，在結(jié)構(gòu)簡單的情況下，由于清掃刷距穩(wěn)定機組很近，從而能使鋼軌扣件處的道碴由旋轉(zhuǎn)的清掃刷引起的運動，立即過濾到由軌道振動引起的滑入枕木盒的運動，使清掃效果得以加強。
另一改進項目是清掃刷前面有一條與機械的縱向成橫向水平并與驅(qū)動機構(gòu)相連的橫向傳送帶固定在承載框架上。這樣就可以在清掃刷作用下，順利地運走多余的道碴，從而防止在鋼軌扣件范圍內(nèi)堆積過多的道碴。此時軌排的振動也有助于道碴的移動。
另一結(jié)構(gòu)形式是清掃刷位于抄平基準系統(tǒng)的前測量軸依作業(yè)方向的后面。另外可以將抄平基準系統(tǒng)依機械縱向張緊的鋼絲前面的位于清掃刷范圍內(nèi)的一段布置得高于后面的一段。這種結(jié)構(gòu)可以保證在不影響清掃刷的功能和高度調(diào)節(jié)功能的情況下，順利地將抄平基準系統(tǒng)用于對軌道進行動力穩(wěn)定使之準確而有控制地下沉。
另一改進項目是機架在清掃刷范圍內(nèi)的一段是向上彎曲的。這樣，可以不受阻礙地將清掃刷從下面的作業(yè)位，調(diào)節(jié)到上面的轉(zhuǎn)移工地走行位，而且不會因此而影響機架的強度。
另一結(jié)構(gòu)形式是機架是一個只在后端有一個軌行機構(gòu)的拖車。拖車位于清掃刷前面的端部鉸接在一部作業(yè)時連續(xù)走行的搗固車上。這樣在節(jié)省一個軌行機構(gòu)的情況下，可使機架具有簡單的結(jié)構(gòu)形式，同時與搗固車相結(jié)合，就可以由搗固車完成對軌道幾何位置的校正，而且做到按規(guī)定填鋪道碴和對軌道進行動力穩(wěn)定使之提前下沉。
根據(jù)另一方案，與裝有穩(wěn)定機組的機架相連的搗固車依作業(yè)方向的前端與另一機架鉸接在一起。這個機架至少配備一部能調(diào)節(jié)高度的道碴犁。這種機械組合形式，除搗固，穩(wěn)定軌道有控制地使之下沉和清掃軌道外，也能相應(yīng)填鋪道碴，使填鋪道碴以后進行的上述各項作業(yè)保持同等的質(zhì)量。這樣，無論從技術(shù)還是從質(zhì)量方面都具有特殊的優(yōu)點，就是在按規(guī)定填鋪道碴的情況下，全部軌道幾何位置的校正工作就如同用一部機械在一次連續(xù)前進作業(yè)過程中予以完成的那樣。
最后，機械的一個改進項目是與清掃刷相連的機架的后面，有一個支承在走行機構(gòu)上、裝有測量與抄平基準裝置的機架，確切地說測量架。這樣就能對軌道幾何位置再做一次最后的檢驗，以檢驗依作業(yè)方向以前的和上述的各項作業(yè)程序。
下文將利用兩個圖示的結(jié)構(gòu)實例進一步闡明本發(fā)明。


圖1為搗固和穩(wěn)定軌道使之有控制地下沉用的線路作業(yè)機械依作業(yè)方向前部的側(cè)視圖，圖2為線路作業(yè)機械后部的側(cè)視圖。機械的穩(wěn)定機組前面設(shè)有能調(diào)節(jié)高度的清掃刷，
圖3為圖2所示清掃刷放大的側(cè)視圖，圖4為用于穩(wěn)定軌道使之有控制地下沉的線路作業(yè)機械的另一結(jié)構(gòu)實例的側(cè)視圖。
圖1和圖2所示線路作業(yè)機械1主要由四個依作業(yè)方向前后排列的機架2、3、4和5組成。機械1依箭頭6所示作業(yè)方向最前面的機架2是一個拖車，其前端通過軌行機構(gòu)7支承在一條由鋼軌8和軌枕9組成的軌道上。機架2的后端，通過關(guān)節(jié)支承在后續(xù)的第二個機架3上，緊接在軌行機構(gòu)7的后面，機械每側(cè)有兩個能調(diào)節(jié)高度和側(cè)向位置的邊坡犁10和一個中間犁11與機架2相連。特別為轉(zhuǎn)換工地走行設(shè)有駕駛室12。
兩端用轉(zhuǎn)向架式走行機構(gòu)13支承在軌道上的第二個機架3與能縱向移動的承載框架14，以及固定在承載框架上的搗固機組15和起撥道機組16一起，組成作業(yè)時能連續(xù)走行的線路搗固車17，其后端有駕駛室18。抄平與撥道基準系統(tǒng)19用于確定軌道實際位置與給定位置的差值。為了向走行驅(qū)動機構(gòu)20其他各種驅(qū)動機構(gòu)提供動力設(shè)有動力中心21。
一端用軌行機構(gòu)22支承在軌道上的第三個拖車形式的機架4，通過關(guān)節(jié)23與線路搗固車17相連。在軌行機構(gòu)22的前面，有兩套依機械的縱向前后排列的并利用帶緣滾輪24能在軌道上滾行的穩(wěn)定機組25。利用驅(qū)動機構(gòu)26可使穩(wěn)定機組產(chǎn)生與機械的縱向成橫向水平的振動。為了牢固夾取兩根鋼軌8，每套穩(wěn)定機組25裝有能貼靠鋼軌外側(cè)的起重滾盤27。為了向軌道施加垂直荷載，每套穩(wěn)定機組25通過液壓驅(qū)動機構(gòu)28與機架4相連，其高度可以調(diào)節(jié)。具有張緊鋼絲的抄平基準系統(tǒng)29前面的一段高于后面的一段，分別與在軌道上滾行的測量軸30相連。
在穩(wěn)定機組25依作業(yè)方向的前面有一清掃刷31安裝在承載框架32上，能圍繞一根與機械的縱向成橫向水平的軸線旋轉(zhuǎn)。承載框回32通過平行四邊形關(guān)節(jié)式連接33和驅(qū)動機械34與機架4相連。為了能不受阻礙地調(diào)節(jié)清掃刷31的高度，機架4前面的一段35是向上彎曲的。標號36表示位于機架4后面一段上的駕駛室。
依作業(yè)方向最后一個機架5和它前面的與清掃刷31相連的機架4連掛在一起，上面有抄平基準系統(tǒng)37和其他各種測量裝置38。
如圖3特別所示，安裝在承載框架32上利用驅(qū)動機構(gòu)39調(diào)節(jié)高度并與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)40相連的清掃刷31的前面，有一條與機械的縱向成橫向的橫向傳送帶41。這條傳送帶有一個驅(qū)動機構(gòu)42，用于將清掃刷31拋上來的多余道碴移送到邊坡上。清掃刷31本身有許多垂直于中心線的管狀清掃元件43。
機械1作業(yè)中連續(xù)前進時，道碴犁10，11處于降下的作業(yè)位，以便必要時調(diào)劑道碴，使填鋪道碴達到均勻。為了以步進方式搗固軌枕，承載框架14與搗固機組15以及起撥道機組16周期性地相對于機架3移動。啟動驅(qū)動機構(gòu)34和39后，清掃刷31即處于圖中所示之作業(yè)位。此時位于軌枕上面的道碴被掃入相鄰的枕木盒。如果剩余道碴過多，即將道碴投到橫向傳送帶41上，再拋到邊坡上。緊接在清掃刷的后面，由兩套穩(wěn)定機組25施加垂直荷載，使軌道產(chǎn)生與機械的縱向成橫向的水平振動。此項振動除密實道碴外，還起到上述清掃鋼軌扣件范圍的效果。為了檢查軌道穩(wěn)定后的下沉情況。用抄平基準系統(tǒng)29不斷測量軌道縱斷面的高度位置。在最后一個做為測量單元的機架5處，對各種軌道參數(shù)諸如縱斷面高度位置、橫向高度位置、圓曲線的正矢等進行準確的檢驗。
如圖4所示，動力穩(wěn)定車形式的線路作業(yè)機械44有一個兩端有軌行機構(gòu)46的機架45。軌行機構(gòu)之間有兩套穩(wěn)定機組47(結(jié)構(gòu)與圖1至3所示穩(wěn)定機組25相同)。兩套穩(wěn)定機組47在箭頭48所示機械44作業(yè)方向的前面，有一個利用驅(qū)動機構(gòu)調(diào)節(jié)高度的清掃刷49，利用驅(qū)動機構(gòu)能使之圍繞一根與機械的縱向成橫向水平的軸線旋轉(zhuǎn)。兩端分別設(shè)有駕駛室50的機械44，利用走行驅(qū)動機構(gòu)51能在軌道52上走行。為了檢查穩(wěn)定機組對軌道進行動力穩(wěn)定后的軌道下沉量有一套抄平基準系統(tǒng)53。
圖例代號一覽表1 線路作業(yè)機械2 機架3 機架4 機架
5 機架6 箭頭7 軌行機構(gòu)8 鋼軌9 軌枕10 邊坡犁11 中間犁12 駕駛室13 轉(zhuǎn)向架式走行機構(gòu)14 承載框架15 搗固機組16 起撥道機組17 搗固車18 駕駛室19 抄平與撥道基準系統(tǒng)20 走行驅(qū)動機構(gòu)21 動力中心22 軌行機構(gòu)23 關(guān)節(jié)24 帶緣滾輪25 穩(wěn)定機組
26 驅(qū)動機構(gòu)27 超重滾盤28 液壓驅(qū)動機構(gòu)29 抄平基準系統(tǒng)30 測量軸31 清掃刷32 承載架33 平行四邊形關(guān)節(jié)式連接34 驅(qū)動機構(gòu)35 一段36 駕駛室37 抄平基準系統(tǒng)38 測量裝置39 驅(qū)動機構(gòu)40 旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)41 橫向傳送帶42 驅(qū)動機構(gòu)43 管狀元件44 線路作業(yè)機械45 機架46 軌行機構(gòu)
47 穩(wěn)定機組48 箭頭49 清掃刷50 駕駛室51 走行驅(qū)動機構(gòu)52 軌道53 抄平基準系統(tǒng)
權(quán)利要求
1.在密實道碴的同時穩(wěn)定軌道使之有控制地下沉用的線路作業(yè)機械，有一個支承在軌行機構(gòu)上的機架，一套利用驅(qū)動機構(gòu)調(diào)節(jié)高度和產(chǎn)生依機械橫向近似水平的振動的穩(wěn)定機組，穩(wěn)定機組裝有能貼靠軌道鋼軌的起重滾盤和一個利用驅(qū)動機構(gòu)可調(diào)節(jié)高度和使之圍繞一根與機械的縱向成橫向水平的軸線旋轉(zhuǎn)的清掃刷，其特點是清掃刷(31；49)設(shè)在穩(wěn)定機組(25；47)依機械(1；44)作業(yè)方向的前面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的機械，其特點是裝在承載框架(32)上并由框架對面的驅(qū)動機構(gòu)(39)調(diào)節(jié)高度的清掃刷(31)，設(shè)在穩(wěn)定機組(25)(共有兩套)依作業(yè)方向的前面，同時承載框架(32)通過平行四邊形的關(guān)節(jié)式連接(33)與機架(4)相連，其高度可以調(diào)節(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的機械，其特點是請掃刷(310前面有一條與機械的縱向成橫向水平并與驅(qū)動機構(gòu)(42)相連的橫向傳送帶(41)固定在承載框架(32)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3的機械，其特點是清掃刷(31)位于抄平基準系統(tǒng)(29)的前測量軸(30)依作業(yè)方向的后面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的機械，其特點是抄平基準系統(tǒng)(29)依機械縱向張緊的鋼絲前面的位于清掃刷(31)范圍內(nèi)的一段布置得高于后面的一段。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3的機械，其特點是機架(4)在清掃刷(31)范圍內(nèi)的一段(35)是向上彎曲的。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3的機械，其特點是機架(4)是一個只在后端有一個軌行機構(gòu)(22)的拖車，拖車位于清掃刷(31)前面的端部鉸接在一部作業(yè)時連續(xù)走行的搗固車(17)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的機械，其特點是與裝有穩(wěn)定機組(25)的機架(4)相連的搗固車(17)依作業(yè)方向的前端與另一機架(2)鉸接在一起，這個機架至少配備一部能調(diào)節(jié)高度的道碴犁(10，11)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8的機械，其特點是與清掃刷(31)相連的機架(4)的后面，有一個支承在走行機構(gòu)上、裝有測量與抄平基準裝置的機架，確切地說測量架(5)。
全文摘要
用于有控制地使軌道下沉的動力穩(wěn)定車形式的線路作業(yè)機械(44)具有一個支承在軌行機構(gòu)(46)上的機架(45)，一套利用驅(qū)動機構(gòu)調(diào)節(jié)高度和產(chǎn)生依機械橫向近似水平的振動的穩(wěn)定機組(47)。穩(wěn)定機組裝有能貼靠軌道鋼軌的起重滾盤。在兩套穩(wěn)定機組(47)依機械(44)作業(yè)方向的前面有一個清掃刷(49)，利用驅(qū)動機構(gòu)可調(diào)節(jié)其高度并使之圍繞一根與機械的縱向成橫向水平的軸線旋轉(zhuǎn)。
文檔編號E01B27/02GK1065304SQ9210179
公開日1992年10月14日 申請日期1992年3月16日 優(yōu)先權(quán)日1991年3月26日
發(fā)明者西尤爾·約瑟夫 申請人:弗朗茨普拉瑟爾鐵路機械工業(yè)有限公司