本發(fā)明涉及軌道車輛設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體地，涉及一種腳踏裝置。

背景技術(shù)：

1、軌道車輛的腳踏裝置大部分采用固定式結(jié)構(gòu)，還有一部分采用氣彈簧式升降腳踏。固定式腳踏裝置的踏板高度固定，由于司乘人員存在身高差異，司機(jī)放腳和腳部操控的可達(dá)性差，如長(zhǎng)時(shí)間駕駛，司機(jī)的腿部易疲勞，不利于安全行車。氣彈簧式的升降腳踏裝置采用可鎖定的氣彈簧作為動(dòng)力源，在使用時(shí)，需持續(xù)腳踩按鈕才能控制踏板升降，力度不易控制且不易操作，尤其是在上升過(guò)程中，需持續(xù)輕踩按鈕，且所用力度需與氣彈簧彈力匹配，才能有效進(jìn)行操控。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種腳踏裝置，以能夠快速且便捷地控制踏板組件升降，且能夠在任意位置停止踏板組件，滿足不同司機(jī)的擱腳及操控需求，提高駕駛的安全性及舒適性。

2、根據(jù)本發(fā)明，提供一種腳踏裝置，包括：升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)推桿、導(dǎo)桿、軸承支座、中間撐梁、踏板組件以及與所述電動(dòng)推桿電連接的控制面板，所述電動(dòng)推桿的頂部與所述中間撐梁連接，且能夠帶動(dòng)所述中間撐梁做升降運(yùn)動(dòng)，所述中間撐梁的兩端分別連接在兩個(gè)所述軸承支座的頂部，所述軸承支座的內(nèi)部穿設(shè)有所述導(dǎo)桿，每個(gè)所述軸承支座均與所述踏板組件連接。

3、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述電動(dòng)推桿包括電動(dòng)伸縮桿和固定部，所述固定部包括由電源驅(qū)動(dòng)的電機(jī)，所述電動(dòng)伸縮桿的內(nèi)部設(shè)置有磁鐵，所述電動(dòng)伸縮桿的頂端與所述中間撐梁連接，所述固定部的頂部和底部分別設(shè)有均與電源連接的上升磁感應(yīng)開關(guān)和下降磁感應(yīng)開關(guān)，所述磁鐵能夠通過(guò)跟隨所述電動(dòng)伸縮桿上升至所述上升磁感應(yīng)開關(guān)處，以與所述上升磁感應(yīng)開關(guān)磁感應(yīng)配合；還能夠通過(guò)跟隨所述電動(dòng)伸縮桿下降至所述下降磁感應(yīng)開關(guān)處，以與所述下降磁感應(yīng)開關(guān)磁感應(yīng)配合。

4、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述軸承支座的內(nèi)部設(shè)置有墊塊和兩個(gè)軸承，所述墊塊設(shè)置于兩個(gè)所述軸承之間，兩個(gè)所述軸承套置在所述導(dǎo)桿上且所述導(dǎo)桿穿過(guò)所述墊塊。

5、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，還包括固定框組件，其包括背板、左側(cè)板、右側(cè)板、左地板革組件、右地板革組件以及底板，所述背板、左側(cè)板以及右側(cè)板均豎直設(shè)置于所述底板的上表面，所述左側(cè)板和右側(cè)板分別連接在所述背板的兩側(cè)，所述左地板革組件和所述右地板革組件分別連接在所述左側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁和所述右側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁上，所述左地板革組件包括：左地板革安裝板和粘貼在所述左地板革安裝板上表面的左地板革，所述右地板革組件包括：右地板革安裝板和粘貼在所述右地板革安裝板上表面的右地板革。

6、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述踏板組件包括踏板、左支撐板、右支撐板以及踏板地板革，所述左支撐板和所述右支撐板均設(shè)置于所述左側(cè)板與所述右側(cè)板之間，且與兩個(gè)所述軸承支座分別連接，所述踏板設(shè)置于所述左支撐板、右支撐板的上表面，所述踏板的上表面設(shè)置有所述踏板地板革。

7、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述腳踏裝置設(shè)置于操作室的下方區(qū)域，操作室內(nèi)設(shè)置有操作臺(tái)，所述左側(cè)板的外側(cè)壁和所述右側(cè)板的外側(cè)壁分別貼合所述操作臺(tái)的左側(cè)部、操作臺(tái)右側(cè)部，所述背板貼合操作臺(tái)的中部，所述底板貼合操作室的地板。所述右地板革、左地板革、踏板地板革與操作室的地板的上表面所粘貼的地板革結(jié)構(gòu)相同。

8、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述固定框組件還包括與所述底板的上表面、所述左側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁、所述右側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁均連接的下安裝板，所述踏板組件還包括設(shè)置于所述左支撐板的外側(cè)部和所述右支撐板外側(cè)部的上安裝板，所述上安裝板與所述下安裝板之間設(shè)置有伸縮罩，所述伸縮罩被構(gòu)造為風(fēng)琴結(jié)構(gòu)。

9、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，還包括設(shè)置于所述固定框組件內(nèi)且位于所述踏板下方的取暖組件，所述取暖組件包括發(fā)熱板、與所述發(fā)熱板電性連接的溫控開關(guān)。

10、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述取暖組件還包括設(shè)置于所述發(fā)熱板外周的安裝板，所述安裝板設(shè)置于所述左支撐板與所述右支撐板之間，并通過(guò)螺紋件與所述左支撐板和所述右支撐板固定。

11、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述踏板斜下方的一端設(shè)置有毛刷。

12、本發(fā)明至少具備以下技術(shù)效果：

13、根據(jù)本發(fā)明，提供了升降機(jī)構(gòu)，且其包括電動(dòng)推桿、導(dǎo)桿、軸承支座、中間撐梁、踏板組件以及與電動(dòng)推桿電連接的控制面板。由于電動(dòng)推桿的頂部與中間撐梁連接，電動(dòng)推桿能夠帶動(dòng)中間撐梁做升降運(yùn)動(dòng)。又由于中間撐梁的兩端分別連接在兩個(gè)軸承支座的頂部，每個(gè)軸承支座的內(nèi)部均穿設(shè)有導(dǎo)桿，兩個(gè)軸承支座均與踏板組件連接，從而使得中間撐梁能夠帶動(dòng)軸承支座，軸承支座進(jìn)而帶動(dòng)踏板組件做升降運(yùn)動(dòng)，以此控制踏板組件升降。本發(fā)明所述的升降機(jī)構(gòu)采用電動(dòng)推桿作為動(dòng)力源，司乘人員能夠通過(guò)控制面板上的控制按鈕控制電動(dòng)推桿的伸出和回縮。

14、當(dāng)司乘人員通過(guò)控制面板的控制按鈕發(fā)出上升指令，電動(dòng)推桿的電機(jī)正轉(zhuǎn)，電動(dòng)推桿伸出，帶動(dòng)中間撐梁上升，中間撐梁帶動(dòng)軸承支座上升，軸承支座進(jìn)而帶動(dòng)踏板組件上升。當(dāng)上升到適宜位置后，可通過(guò)控制按鈕發(fā)出斷電指令，從而切斷與電動(dòng)推桿的供電，踏板組件立刻停止動(dòng)作并鎖定；當(dāng)司乘人員通過(guò)控制面板的控制按鈕發(fā)出下降指令，電動(dòng)推桿的電機(jī)反轉(zhuǎn)，電動(dòng)推桿回縮，帶動(dòng)中間撐梁下降，中間撐梁帶動(dòng)軸承支座下降，軸承支座進(jìn)而帶動(dòng)踏板組件下降。當(dāng)下降到適宜位置后，可通過(guò)控制按鈕發(fā)出斷電指令，從而切斷與電動(dòng)推桿的供電，踏板組件立刻停止動(dòng)作并鎖定。從而能夠快速且便捷地控制踏板組件升降，且能夠在任意位置停止踏板組件，滿足不同司機(jī)的擱腳及操控需求，提高駕駛的安全性及舒適性。

技術(shù)特征：

1.一種腳踏裝置，包括：升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)推桿、導(dǎo)桿、軸承支座、中間撐梁、踏板組件以及與所述電動(dòng)推桿電連接的控制面板，所述電動(dòng)推桿的頂部與所述中間撐梁連接，且能夠帶動(dòng)所述中間撐梁做升降運(yùn)動(dòng)，所述中間撐梁的兩端分別連接在兩個(gè)所述軸承支座的頂部，所述軸承支座的內(nèi)部穿設(shè)有所述導(dǎo)桿，每個(gè)所述軸承支座均與所述踏板組件連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏裝置，其特征在于，所述電動(dòng)推桿包括電動(dòng)伸縮桿和固定部，所述固定部包括由電源驅(qū)動(dòng)的電機(jī)，所述電動(dòng)伸縮桿的內(nèi)部設(shè)置有磁鐵，所述電動(dòng)伸縮桿的頂端與所述中間撐梁連接，所述固定部的頂部和底部分別設(shè)有均與電源連接的上升磁感應(yīng)開關(guān)和下降磁感應(yīng)開關(guān)，

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的腳踏裝置，其特征在于，所述軸承支座的內(nèi)部設(shè)置有墊塊和兩個(gè)軸承，所述墊塊設(shè)置于兩個(gè)所述軸承之間，兩個(gè)所述軸承套置在所述導(dǎo)桿上且所述導(dǎo)桿穿過(guò)所述墊塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的腳踏裝置，其特征在于，還包括固定框組件，其包括背板、左側(cè)板、右側(cè)板、左地板革組件、右地板革組件以及底板，所述背板、左側(cè)板以及右側(cè)板均豎直設(shè)置于所述底板的上表面，所述左側(cè)板和右側(cè)板分別連接在所述背板的兩側(cè)，所述左地板革組件和所述右地板革組件分別連接在所述左側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁和所述右側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁上，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的腳踏裝置，其特征在于，所述踏板組件包括踏板、左支撐板、右支撐板以及踏板地板革，所述左支撐板和所述右支撐板均設(shè)置于所述左側(cè)板與所述右側(cè)板之間，且與兩個(gè)所述軸承支座分別連接，所述踏板設(shè)置于所述左支撐板、右支撐板的上表面，所述踏板的上表面設(shè)置有所述踏板地板革。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的腳踏裝置，其特征在于，所述腳踏裝置設(shè)置于操作室的下方區(qū)域，操作室內(nèi)設(shè)置有操作臺(tái)，所述左側(cè)板的外側(cè)壁和所述右側(cè)板的外側(cè)壁分別貼合所述操作臺(tái)的左側(cè)部、操作臺(tái)右側(cè)部，所述背板貼合操作臺(tái)的中部，所述底板貼合操作室的地板。所述右地板革、左地板革、踏板地板革與操作室的地板的上表面所粘貼的地板革結(jié)構(gòu)相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的腳踏裝置，其特征在于，所述固定框組件還包括與所述底板的上表面、所述左側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁、所述右側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁均連接的下安裝板，所述踏板組件還包括設(shè)置于所述左支撐板的外側(cè)部和所述右支撐板外側(cè)部的上安裝板，所述上安裝板與所述下安裝板之間設(shè)置有伸縮罩，所述伸縮罩被構(gòu)造為風(fēng)琴結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的腳踏裝置，其特征在于，還包括設(shè)置于所述固定框組件內(nèi)且位于所述踏板下方的取暖組件，所述取暖組件包括發(fā)熱板、與所述發(fā)熱板電性連接的溫控開關(guān)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的腳踏裝置，其特征在于，所述取暖組件還包括設(shè)置于所述發(fā)熱板外周的安裝板，所述安裝板設(shè)置于所述左支撐板與所述右支撐板之間，并通過(guò)螺紋件與所述左支撐板和所述右支撐板固定。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的腳踏裝置，其特征在于，所述踏板斜下方的一端設(shè)置有毛刷。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種腳踏裝置，包括：升降機(jī)構(gòu)，該升降機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)推桿、導(dǎo)桿、軸承支座、中間撐梁、踏板組件以及與電動(dòng)推桿電連接的控制面板，電動(dòng)推桿的頂部與中間撐梁連接，且能夠帶動(dòng)中間撐梁做升降運(yùn)動(dòng)，中間撐梁的兩端分別連接在兩個(gè)軸承支座的頂部，軸承支座的內(nèi)部穿設(shè)有導(dǎo)桿，每個(gè)軸承支座均與踏板組件連接。本發(fā)明能夠滿足不同司機(jī)的擱腳及操控需求，提高駕駛的安全性及舒適性。

技術(shù)研發(fā)人員：韓文,周契舟,劉榮夫,楊航
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖南聯(lián)誠(chéng)軌道裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19