本發(fā)明涉及的是鐵道行業(yè)信號控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型25hz軌道電路用室內(nèi)接收端設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，市面上即有的25hz相敏軌道電路受電端采用hf-25防護盒、隔離盒等設(shè)備組成，體積大，防護等級低，普遍存在軌道電路器材故障點多、維修不便、造價高等疑難問題，基于此，設(shè)計一種新型的25hz軌道電路用室內(nèi)接收端設(shè)備還是很有必要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本發(fā)明目的是在于提供一種新型25hz軌道電路用室內(nèi)接收端設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，外形美觀，體積小巧，維修方便，造價低，在防護等級具有較高的優(yōu)越性，實用性強，易于推廣使用。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種新型25hz軌道電路用室內(nèi)接收端設(shè)備，包括第一電感、第二電感、調(diào)整電阻和組合電容，調(diào)整電阻的一端與i1單元連接，，調(diào)整電阻的另一端與組合電容連接，調(diào)整電阻的另一端還連接第二電感至組合電容，第一電感的一端與i2單元連接，第一電感的另一端與組合電容連接，組合電容分別連接至ii1單元、ii2單元。

作為優(yōu)選，所述的第一電感、第二電感、調(diào)整電阻和組合電容集成安裝于盒體內(nèi)部，i1單元、i2單元、ii1單元、ii2單元組成了孔型連接器，孔型連接器設(shè)置在盒體后側(cè)；所述盒體采用鈑金結(jié)構(gòu)，盒體的外形尺寸為170mm×94mm×166mm。

作為優(yōu)選，所述的盒體上設(shè)置有兩個萬可端子，方便現(xiàn)場施工；盒體兩側(cè)加裝有散熱孔，方便散熱。

本發(fā)明的有益效果：結(jié)構(gòu)外觀新穎小巧，從結(jié)構(gòu)外觀、防護等級等方面有較高的優(yōu)越性，故障點少、維修方便且造價低。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式來詳細說明本發(fā)明；

圖1為本發(fā)明的電路原理圖；

圖2為本發(fā)明盒體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的左視圖；

圖4為圖2的俯視圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本發(fā)明。

參照圖1-4，本具體實施方式采用以下技術(shù)方案：一種新型25hz軌道電路用室內(nèi)接收端設(shè)備，包括第一電感l(wèi)1、第二電感l(wèi)2、調(diào)整電阻rt和組合電容ctza-rn，調(diào)整電阻rt的一端與i1單元連接，調(diào)整電阻rt的另一端與組合電容ctza-rn連接，調(diào)整電阻rt的另一端還連接第二電感l(wèi)2至組合電容ctza-rn，第一電感l(wèi)1的一端與i2單元連接，第一電感l(wèi)1的另一端與組合電容ctza-rn連接，組合電容ctza-rn分別連接至ii1單元、ii2單元。

值得注意的是，所述的第一電感l(wèi)1、第二電感l(wèi)2、調(diào)整電阻rt和組合電容ctza-rn集成安裝于盒體1內(nèi)部，i1單元、i2單元、ii1單元、ii2單元組成了孔型連接器2，孔型連接器2設(shè)置在盒體1后側(cè)；所述盒體1采用鈑金結(jié)構(gòu)，盒體1輸入、輸出均采用萬可端子3，方便現(xiàn)場施工；盒體1兩側(cè)加裝有散熱孔4，方便散熱。

本具體實施方式適用于市面上gxj-25型25hz交流相敏軌道電路的接收端，盒體外形尺寸為170mm×94mm×166mm(長×寬×高)，該設(shè)備內(nèi)部主要由電感、電容、調(diào)整電阻三部集成而成，可代替原有軌道電路hf4-25防護盒、隔離盒、調(diào)整電阻。

本具體實施方式的電氣特性應(yīng)符合下面的規(guī)定：

(1)負(fù)載指標(biāo)：

i1單元、i2單元并接jrjc1-70/240型軌道繼電器軌道線圈，i1、i2端子輸入25hz、30v電壓，測試單元ii1、ii2端子輸出電壓應(yīng)為29v±2v。

(2)25hz阻抗指標(biāo)：

i2單元、ii2單元端子輸入25hz、10v電壓，其阻抗不大于100ω。

(3)50hz阻抗指標(biāo)：

ii1單元、ii2單元端子輸入50hz、10v電壓，其阻抗不大于50ω。

本具體實施方式解決了以往軌道電路器材故障點多、維修不便、造價高等疑難問題，相較于傳統(tǒng)25hz相敏軌道電路受電端采用hf-25防護盒、隔離盒等設(shè)備組成的結(jié)構(gòu)，本設(shè)備既有以上兩者的功能，并根據(jù)需要增加了調(diào)整電阻，且體積小，外形美觀，充分將軌道電路器材集成化、單元化，從功能上面，進行了較多新穎的設(shè)計，從結(jié)構(gòu)外觀、防護等級等方面有較高的優(yōu)越性，具有廣闊的市場應(yīng)用前景。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新型25Hz軌道電路用室內(nèi)接收端設(shè)備，它涉及鐵道行業(yè)信號控制技術(shù)領(lǐng)域。它包括第一電感、第二電感、調(diào)整電阻和組合電容，調(diào)整電阻的一端與I1單元連接，調(diào)整電阻的另一端與組合電容連接，調(diào)整電阻的另一端還連接第二電感至組合電容，第一電感的一端與I2單元連接，第一電感的另一端與組合電容連接，組合電容分別連接至II1單元、II2單元。本發(fā)明外形美觀，體積小巧，維修方便，造價低，在防護等級具有較高的優(yōu)越性，實用性強，易于推廣使用。

技術(shù)研發(fā)人員：李國文;張順利
受保護的技術(shù)使用者：固安北信鐵路信號有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.29
技術(shù)公布日：2017.07.14