本實用新型屬于軌道交通風(fēng)缸模塊的安裝固定技術(shù)。
背景技術(shù):
動車組車輛在每車設(shè)有風(fēng)缸模塊用于儲存壓縮空氣,我國引進(jìn)動車組車輛風(fēng)缸模塊僅采用上部吊帶吊裝方式。如圖1所示,風(fēng)缸3通過吊帶2直接吊裝在框架1上。螺栓4和螺母5為吊帶2的附件,起到勒緊風(fēng)缸的作用。這種風(fēng)缸模塊安裝采用頂部吊帶的吊裝結(jié)構(gòu),在持續(xù)高速運行條件下易產(chǎn)生橫向振動,長時間的振動會導(dǎo)致吊帶出現(xiàn)裂紋,存在安全隱患。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是設(shè)計風(fēng)缸模塊連接結(jié)構(gòu),使得風(fēng)缸模塊安裝牢固,在高速運行條件下吊帶不會出現(xiàn)裂紋。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供一種動車組風(fēng)缸模塊固定安裝結(jié)構(gòu),包括吊帶、吊帶安裝框架,其特征在于:吊帶底部的螺栓連接一螺桿,螺桿穿過拉緊支架并與拉緊支架安裝固定,拉緊支架固定在設(shè)備吊裝框架上。
所述的螺桿與拉緊支架的安裝固定是通過螺桿上位于拉緊支架兩端的調(diào)整螺母和鎖緊螺母組合安裝固定,以便滿足風(fēng)缸安裝間距要求。
本實用新型在原來吊帶的螺栓上連接一螺桿,通過螺桿固定在支架上,而支架通過螺栓固定到設(shè)備吊裝框架上,這樣就極大地提高了風(fēng)缸吊帶底部的剛度,從而能有效抑制高速運行條件下風(fēng)缸的橫向振動,安全可靠。
附圖說明
圖1是原有結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照圖2,本實用新型具體實施方式包括吊帶2、吊帶安裝框架1,其特征在于:吊帶底部的螺栓4連接一螺桿6,螺桿6穿過拉緊支架9并與拉緊支架安裝固定,拉緊支架固定在設(shè)備吊裝框架10上,5是吊帶的鎖緊螺母。
所述的螺桿6與拉緊支架9的安裝固定是通過螺桿上位于拉緊支架兩端的調(diào)整螺母7和鎖緊螺母8組合安裝固定,根據(jù)風(fēng)缸3安裝間距可通過調(diào)整螺母和鎖緊螺母來滿足安裝要求。