本實用新型涉及一種纜車輸送結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

中國人民歷來喜愛竹子，中國也是世界上研究、培育和利用竹子最早的國家。我國的竹制品使用量巨大，很多日常使用的器具以及家具都是采用竹子制成。竹子的開采環(huán)境多為丘陵地形，若采用人工搬運不僅操作難度大，而且效率低，本實用新型的目的在于提供一種適用于竹木運輸?shù)睦|車輸送結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理的纜車輸送結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：

一種纜車輸送結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括纜繩、纜車以及纜繩固定支架，所述纜車包括纜車支架以及兩個滑輪機構(gòu)，滑輪機構(gòu)滑動設(shè)置在纜繩上，纜繩固定在纜繩固定支架上，纜車支架固定在兩個滑輪機構(gòu)上，滑輪機構(gòu)包括上滑輪、下壓輪、第一滑輪桿、第二滑輪桿、彈性壓力模塊，彈性壓力模塊包括外框件、內(nèi)軸件以及四個圓柱形橡膠柱，外框件設(shè)置有正方形的內(nèi)孔，四個圓柱形橡膠柱分別設(shè)置在內(nèi)孔的四個角上，內(nèi)軸件呈方形，內(nèi)軸件插入內(nèi)孔，且內(nèi)軸件的四個外壁面分別將四個圓柱形橡膠柱擠壓在內(nèi)孔的四個角上，所述第一滑輪桿的一端、第二滑輪桿的一端分別固定在外框件和內(nèi)軸件上，所述上滑輪、下壓輪分別轉(zhuǎn)動在所述第一滑輪桿的另一端、第二滑輪桿的另一端，上滑輪上開設(shè)有供纜繩卡入的輪槽，第一滑輪桿的另一端固定有兩塊滑輪擋板，兩塊滑輪擋板分別位于上滑輪的兩側(cè)，下壓輪插入兩個滑輪擋板之間，其中一個滑輪機構(gòu)的滑輪擋板上連接牽拉繩的一端，兩個滑輪機構(gòu)通過鋼索連接，所述鋼索的一端固定在其中一個滑輪機構(gòu)的滑輪擋板上，纜繩固定支架包括纜繩支架和纜繩固定件，纜繩固定件包括纜繩連接座、固定片和填凹塊，所述纜繩連接座上端的中部開設(shè)有凹槽，凹槽的底面呈下凹的弧形，纜繩靠在纜繩連接座上端，固定片的截面呈U形，固定片向下套入纜繩，固定片的下端固定在纜繩連接座上，填凹塊固定在固定片的上端，填凹塊的下端呈下凸的弧形，所述填凹塊的上端為半圓柱面，且半圓柱面的直徑和纜繩的直徑相同，所述纜繩連接座的一側(cè)固定有朝下凸出的弧形過渡板。

作為優(yōu)選，另一個滑輪機構(gòu)的滑輪擋板開設(shè)有穿孔，所述鋼索的另一端穿入穿孔后對折，對折部分通過固定夾固定在鋼索上。

作為優(yōu)選，所述纜繩連接座上開設(shè)有固定孔以及圓弧形的調(diào)節(jié)槽，纜繩支架的上端固定有固定螺柱和調(diào)節(jié)螺柱，固定螺柱插入固定孔，固定螺柱上旋入固定螺母，所述調(diào)節(jié)螺柱插入調(diào)節(jié)槽，調(diào)節(jié)螺柱旋入調(diào)節(jié)螺母。

作為優(yōu)選，所述纜繩連接座的表面為磨砂表面。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果：本實用新型纜車輸送結(jié)構(gòu)使得纜繩固定后，纜繩和繩連接座之間的連接處過渡更加平滑，使得纜車通過的時候不易震動，適合纜車高速通過，弧形過渡板和下壓輪相配合，使得下壓輪接近纜繩連接座時候，可以下壓輪通過弧形過渡板實現(xiàn)平穩(wěn)過渡，避免纜繩連接座對下壓輪運動的干涉，提高高速通過時的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例運輸竹木的纜車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型實施例驅(qū)動電機的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型實施例纜車的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型實施例滑輪機構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實用新型實施例纜繩固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實用新型實施例牽拉繩的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實用新型實施例纜繩固定件的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。

參見圖1-圖7，本實施例運輸竹木的纜車系統(tǒng)包括驅(qū)動裝置、纜繩1、纜車2以及纜繩固定支架，驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機41以及牽拉繩42，牽拉繩42的兩端分別連接纜車2以及驅(qū)動電機41，所述纜車2包括纜車2支架以及兩個滑輪機構(gòu)21，滑輪機構(gòu)21滑動設(shè)置在纜繩1上，纜繩1固定在纜繩固定支架上。

所述纜車2支架包括第一連接桿22、第二連接桿23以及用于包裹并固定竹木的包裹組件24，第一連接桿22的下端和第二連接桿23的上端分別固定在兩個滑輪機構(gòu)21上，所述包裹組件24包括第一包裹桿件241、第二包裹桿件242以及網(wǎng)布243，網(wǎng)布243的前側(cè)固定在第一包裹桿件241上，網(wǎng)布243的后側(cè)固定在第二包裹桿件242上，網(wǎng)布的右側(cè)2431對折后縫合，第一連接桿22的下端、第二連接桿23的下端均設(shè)置有用于鉤入網(wǎng)布243上的網(wǎng)孔的掛鉤223，采用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)谝贿B接桿22、第二連接桿23分開，竹木可以放入網(wǎng)布243，聚攏第一連接桿22、第二連接桿23并將第一連接桿22、第二連接桿23掛在掛鉤223上后，由于網(wǎng)布的右側(cè)2431對折后縫合，因此竹木可以被牢固兜在網(wǎng)布243內(nèi)。

本實施例中，網(wǎng)布243的左側(cè)尺寸相對網(wǎng)布243右側(cè)的尺寸較小，因為竹木原料的下端較粗而上端較細，將竹木原料的下端統(tǒng)一朝右擺放在網(wǎng)布243內(nèi)后，可以使得網(wǎng)布243內(nèi)填充慢竹木原料后，竹木原料無法朝左抽出，使得竹木原料可以穩(wěn)定地包裹固定在網(wǎng)布243內(nèi)。

滑輪機構(gòu)21包括上滑輪211、下壓輪212、第一滑輪桿213、第二滑輪桿214、彈性壓力模塊215，彈性壓力模塊215包括外框件2151、內(nèi)軸件2152以及四個圓柱形橡膠柱2153，外框件2151設(shè)置有正方形的內(nèi)孔，四個圓柱形橡膠柱2153分別設(shè)置在內(nèi)孔的四個角上，內(nèi)軸件2152呈方形，內(nèi)軸件2152插入內(nèi)孔，且內(nèi)軸件2152的四個外壁面分別將四個圓柱形橡膠柱2153擠壓在內(nèi)孔的四個角上，從而使得內(nèi)軸件2152相對外框件2151轉(zhuǎn)動時候，四個圓柱形橡膠柱2153會產(chǎn)生趨勢內(nèi)軸件2152反向轉(zhuǎn)動的扭矩，所述第一滑輪桿213的一端、第二滑輪桿214的一端分別固定在外框件2151和內(nèi)軸件2152上，所述上滑輪211、下壓輪212分別轉(zhuǎn)動在所述第一滑輪桿213的另一端、第二滑輪桿214的另一端，上滑輪211上開設(shè)有供纜繩1卡入的輪槽，第一滑輪桿213的另一端固定有兩塊滑輪擋板216，兩塊滑輪擋板216分別位于上滑輪211的兩側(cè)，下壓輪212插入兩個滑輪擋板216之間，其中一個滑輪機構(gòu)21的滑輪擋板216上連接牽拉繩42的一端，兩個滑輪機構(gòu)21通過鋼索217連接，所述鋼索217的一端固定在其中一個滑輪機構(gòu)21的滑輪擋板216上。

本實施例中，另一個滑輪機構(gòu)21的滑輪擋板216開設(shè)有穿孔2161，所述鋼索217的另一端穿入穿孔2161后對折，對折部分2171通過固定夾218固定在鋼索217上，采用這種結(jié)構(gòu)，可以方便通過控制鋼索217穿入穿孔2161的距離來控制兩個滑輪機構(gòu)21之間的距離，進而滿足不同長度竹木的運輸需求。

纜繩固定支架包括纜繩支架31和纜繩固定件32。

纜繩固定件32包括纜繩連接座321、固定片322和填凹塊323，所述纜繩連接座321上端的中部開設(shè)有凹槽3211，凹槽3211的底面呈下凹的弧形，纜繩1靠在纜繩連接座321上端，固定片322的截面呈U形，固定片322向下套入纜繩1，固定片322的下端固定在纜繩連接座321上，填凹塊323固定在固定片322的上端，填凹塊323的下端呈下凸的弧形，采用這種下凸的弧形的填凹塊323下端，從而可以將纜繩1更加牢固固定在凹槽3211上，所述填凹塊323的上端為半圓柱面，且半圓柱面的直徑和纜繩1的直徑相同，采用這種結(jié)構(gòu)，使得纜繩1固定后，纜繩1和繩連接座之間的連接處過渡更加平滑，使得纜車2通過的時候不易震動，適合纜車2高速通過。

本實施例中，所述纜繩連接座321上開設(shè)有固定孔以及圓弧形的調(diào)節(jié)槽3212，纜繩支架31的上端固定有固定螺柱3241和調(diào)節(jié)螺柱3242，固定螺柱3241插入固定孔，固定螺柱3241上旋入固定螺母3243，所述調(diào)節(jié)螺柱3242插入調(diào)節(jié)槽3212，調(diào)節(jié)螺柱3242旋入調(diào)節(jié)螺母3244，采用這種結(jié)構(gòu)，可以通過調(diào)節(jié)纜繩連接座321的角度，從而調(diào)節(jié)纜繩1和繩連接座之間的連接處的角度，從而纜繩1的過渡更加平滑，使得纜車2通過的時候不易震動，適合纜車2高速通過。

本實施例中，所述纜繩連接座的表面3213為磨砂表面，采用這種結(jié)構(gòu)，使得鎖緊固定螺母3243和調(diào)節(jié)螺母后，固定螺母3243和調(diào)節(jié)螺母的端面壓在磨砂表面上，固定螺母3243和調(diào)節(jié)螺母不易轉(zhuǎn)動，提高了連接處的穩(wěn)定性。

本實施例中，所述纜繩連接座321的一側(cè)固定有朝下凸出的弧形過渡板325，弧形過渡板325和下壓輪212相配合，使得下壓輪212接近纜繩連接座321時候，可以下壓輪212通過弧形過渡板325實現(xiàn)平穩(wěn)過渡，避免纜繩連接座321對下壓輪212運動的干涉。

所述纜繩支架31包括第一纜繩支架桿311、加強桿312、第二纜繩支架桿313以及用于固定在地面上的基板314，第一纜繩支架桿311和第二纜繩支架桿313均包括從上至下依次設(shè)置的第一連接板3111、第二連接板3112、第三連接板3113，所述第二連接板3112的兩端分別固定在第一連接板3111的下端和第三連接板3113的上端，第二連接板3112的正下方為供運輸物品通過的空間，加強桿312的兩端分別固定在第一纜繩支架桿311和第二纜繩支架桿313上，所述第三連接板3113的下端固定在基板314上。

本實用新型的工作原理如下：將竹木原料放入網(wǎng)布243后，聚攏第一連接桿22、第二連接桿23并將第一連接桿22、第二連接桿23掛在掛鉤223上，啟動驅(qū)動電機41，放出牽拉繩42，在重力的作用下，纜車2在纜繩1上朝下滑動，到達指定卸料地點后，卸下包裹組件24內(nèi)的竹木原料，并將包裹組件24重新掛在第一連接桿22、第二連接桿23上后，驅(qū)動電機41反轉(zhuǎn)，驅(qū)動電機41卷繞牽拉繩42，在牽拉繩42牽引下，纜車2在纜繩1上朝上滑動至裝料地點，完成一個工作循環(huán)。

本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。