本實(shí)用新型涉及車用取暖設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防爆電取暖器及具有該取暖器的軌道車輛。

背景技術(shù)：

單元式電取暖器廣泛應(yīng)用于軌道車輛中，在25G型客車中應(yīng)用尤為最多。一般情況下，將單元式電取暖器安裝在車體側(cè)墻上或者端部間壁上，在冬季，電取暖器能起到采暖的作用。如圖1所示，常見的單元式電加熱器一般由底板、罩板、接線盒1’、電加熱管2’等組成。電加熱管2’與不可恢復(fù)式溫控器3’串聯(lián)，通過引出線接入到接線盒1’內(nèi)部，車輛配線從電取暖器背部底板進(jìn)入接線盒1’。但是，上述這種結(jié)構(gòu)不具有防爆功能。

鑒于上述背景技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提出了一種防爆電取暖器及具有該取暖器的軌道車輛。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種防爆電取暖器及具有該取暖器的軌道車輛，具有防爆功能，且安全可靠，實(shí)用性強(qiáng)。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種防爆電取暖器，包括防爆接線盒、防爆電加熱管組件和可恢復(fù)式溫控器，所述防爆接線盒分別與防爆電加熱管組件和可恢復(fù)式溫控器防爆密封連接，所述可恢復(fù)式溫控器與防爆電加熱管組件連接，以感應(yīng)所述防爆電加熱管組件的溫度，并根據(jù)感應(yīng)到的所述溫度啟閉所述防爆電加熱管組件。

進(jìn)一步的，所述防爆電加熱管組件包括至少兩組防爆電加熱管組， 各組所述防爆電加熱管組之間并聯(lián)連接，且分別與所述防爆接線盒之間防爆密封連接；各組所述防爆電加熱管還分別連接有至少一個(gè)所述可恢復(fù)式溫控器。

進(jìn)一步的，所述防爆電加熱管組包括兩個(gè)電加熱管，兩個(gè)所述電加熱管之間并聯(lián)連接，且分別對(duì)稱的防爆密封安裝于所述防爆接線盒的兩側(cè)。

進(jìn)一步的，兩個(gè)所述電加熱管各串聯(lián)有一個(gè)所述可恢復(fù)式溫控器，兩個(gè)所述可恢復(fù)式溫控器分別用于感應(yīng)并啟閉兩個(gè)所述電加熱管。

進(jìn)一步的，兩個(gè)所述電加熱管同時(shí)串聯(lián)有至少兩個(gè)所述可恢復(fù)式溫控器，當(dāng)其中一個(gè)可恢復(fù)式溫控器關(guān)閉時(shí)，兩個(gè)電加熱管同時(shí)關(guān)閉。

進(jìn)一步的，所述防爆接線盒包括蓋板，所述蓋板的側(cè)壁上分別設(shè)有安裝孔和保護(hù)安裝管，所述防爆電加熱管組件通過防爆連接件與所述安裝孔防爆密封連接；所述可恢復(fù)式溫控器套裝于保護(hù)安裝管內(nèi)，以使所述可恢復(fù)式溫控器與防爆接線盒防爆密封連接。

進(jìn)一步的，所述蓋板的周圍均通過密封墊密封。

進(jìn)一步的，還包括底板和罩板，所述防爆接線盒、防爆電加熱管組件和可恢復(fù)式溫控器均固定于底板上，所述罩板套裝在防爆接線盒、防爆電加熱管組件和可恢復(fù)式溫控器外，且通過卡簧與所述底板扣接。

進(jìn)一步的，所述防爆接線盒的側(cè)壁上安裝有防爆接頭，所述底板上對(duì)應(yīng)設(shè)有走線孔，所述防爆接頭通過防爆軟管與走線孔連接，以使所述防爆接線盒內(nèi)的電線順次經(jīng)過防爆接頭、防爆軟管和走線孔伸出所述底板外，以連接另一臺(tái)所述防爆電取暖器。

本實(shí)用新型還提供了一種軌道車輛，包括如上所述的防爆電取暖器。

(三)有益效果

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有以下有益效果：本實(shí)用新型的防爆電取暖器中，防爆接線盒分別與防爆電加熱管組件和可恢復(fù)式溫控器防爆密封連接；可恢復(fù)式溫控器在防爆接線盒內(nèi)與防爆電加熱管組 件通過耐高溫導(dǎo)線連接，以感應(yīng)防爆電加熱管組件的溫度，并根據(jù)感應(yīng)到的溫度啟閉防爆電加熱管組件。該防爆電取暖器通過設(shè)置防爆接線盒，并將其分別與防爆電加熱管組件和可恢復(fù)式溫控器防爆密封連接，以確保該防爆電取暖器的防爆安全效果；此外，該防爆電取暖器能實(shí)現(xiàn)“全暖”、“半暖”兩檔控制，并采用人工可恢復(fù)式超溫保護(hù)器，當(dāng)溫度超過設(shè)定值時(shí)，超溫保護(hù)器能斷開，當(dāng)溫度恢復(fù)到正常值或以下溫度時(shí)，在人工恢復(fù)的作用下，電取暖器能恢復(fù)加熱狀態(tài)。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的單元式電取暖器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的防爆電取暖器的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的防爆電取暖器的側(cè)視剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的防爆接線盒的主視圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的防爆接線盒的側(cè)視圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的防爆電取暖器的一種接線方式示意圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例的防爆電取暖器的另一種接線方式示意圖。

其中，1’、接線盒；2’、電加熱管；3’、不可恢復(fù)式溫控器；1、防爆接線盒；2、電加熱管組件；3、可恢復(fù)式溫控器；4、走線孔；5、防爆連接件；6、防爆軟管；7、底板；8、罩板；9、防爆接頭；10、卡簧；11、保護(hù)安裝管；12、安裝孔；13、蓋板；14、密封墊；H1～H4、電加熱管；C1～C4、溫控器保護(hù)開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不能用來限制本實(shí)用新型的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后 端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

如圖2、圖3所示，本實(shí)施例提供的防爆電取暖器中，防爆接線盒1分別與防爆電加熱管組件2和可恢復(fù)式溫控器3防爆密封連接；可恢復(fù)式溫控器3與防爆電加熱管組件2連接，通過設(shè)置防爆接線盒1，并將其分別與防爆電加熱管組件2和可恢復(fù)式溫控器3防爆密封連接，以確保該防爆電取暖器的防爆安全效果；該可恢復(fù)式溫控器以感應(yīng)防爆電加熱管組件2的溫度，并根據(jù)感應(yīng)到的溫度啟閉防爆電加熱管組件2，通過采用人工可恢復(fù)式超溫保護(hù)器，當(dāng)溫度超過設(shè)定值時(shí)，超溫保護(hù)器能斷開，當(dāng)溫度恢復(fù)到正常值或以下溫度時(shí)，在人工恢復(fù)的作用下，電取暖器能恢復(fù)加熱狀態(tài)；此外，該防爆電取暖器能實(shí)現(xiàn)“全暖”、“半暖”兩檔控制，以根據(jù)車內(nèi)需要，在“全暖”和“半暖”兩種狀態(tài)下任意切換。

為了實(shí)現(xiàn)“全暖”、“半暖”兩檔控制，本實(shí)施例中，防爆電加熱管組件2包括至少兩組防爆電加熱管組，防爆電加熱管組之間并聯(lián)連接，且分別與防爆接線盒1之間防爆密封連接；各組防爆電加熱管還分別連接有至少一個(gè)可恢復(fù)式溫控器3，通過將防爆電加熱管組并聯(lián)連接，當(dāng)需要半暖控制時(shí)，可通過可恢復(fù)式溫控器3的控制開關(guān)關(guān)閉其中一組防爆電加熱管組即可。

為了使得該防爆電取暖器能對(duì)車內(nèi)進(jìn)行均勻加熱，且保證取暖效 果，優(yōu)選該防爆電加熱管組包括兩個(gè)電加熱管，兩個(gè)電加熱管之間并聯(lián)連接，且分別對(duì)稱的防爆密封安裝于防爆接線盒1的兩側(cè)，由于每組防爆電加熱管組中的兩個(gè)電加熱管分別安裝于防爆接線盒1的兩側(cè)，則多組防爆電加熱管組可沿防爆接線盒1的兩側(cè)順序排列，即使該防爆電取暖器開啟半暖控制，也能保證防爆接線盒1兩側(cè)均有電加熱管發(fā)熱，以確保車廂內(nèi)的均勻供暖。

為了便于分別控制各組防爆電加熱管組內(nèi)的電加熱管的啟閉狀態(tài)，本實(shí)施例優(yōu)選兩個(gè)電加熱管同時(shí)串聯(lián)有至少兩個(gè)可恢復(fù)式溫控器3，如圖5中所示的兩個(gè)電加熱管H1、H3并聯(lián)，組成一組防爆電加熱管組，該防爆電加熱管組串聯(lián)連接有兩個(gè)可恢復(fù)式溫控器的溫控器保護(hù)開關(guān)C1、C3，另外兩個(gè)電加熱管H2、H4并聯(lián)，組成另一組防爆電加熱管組，該防爆電加熱管組串聯(lián)連接有兩個(gè)可恢復(fù)式溫控器的溫控器保護(hù)開關(guān)C2、C4，則每組防爆電加熱管組串聯(lián)的兩個(gè)可恢復(fù)式溫控器3均用于順次感應(yīng)并啟閉該組內(nèi)的兩個(gè)電加熱管H1、H3或H2、H4，并通過各組內(nèi)的溫控器保護(hù)開關(guān)C1、C3或C2、C4分別控制各組內(nèi)的兩個(gè)電加熱管H1、H3或H2、H4的啟閉，當(dāng)兩個(gè)可恢復(fù)式溫控器3內(nèi)的溫控器保護(hù)開關(guān)C1、C3或C2、C4同時(shí)開啟時(shí)，該組防爆電加熱管組即可進(jìn)行加熱取暖，以增加使用安全性和可靠性。

此外，本實(shí)施例還提供了另一種電加熱管與可恢復(fù)式溫控器3的線路連接方式，以確保能夠?qū)崿F(xiàn)兩檔控制的同時(shí)，進(jìn)一步增加使用安全性和可靠性，優(yōu)選兩個(gè)電加熱管各串聯(lián)有一個(gè)可恢復(fù)式溫控器3，兩個(gè)可恢復(fù)式溫控器3分別用于感應(yīng)并啟閉兩個(gè)電加熱管，從而確保同一組的防爆電加熱管組內(nèi)的兩個(gè)電加熱管可以分別開啟和關(guān)閉；具體如圖6所示，將兩個(gè)電加熱管H1、H3并聯(lián)，另兩個(gè)電加熱管H2、H4并聯(lián)，分別組成兩組并聯(lián)的防爆電加熱管組，其中一組并聯(lián)的電加熱管H1、H3上分別各自串聯(lián)有一個(gè)可恢復(fù)式溫控器3的溫控器保護(hù)開關(guān)C1、C3，另一組并聯(lián)的電加熱管H2、H4上分別各自串聯(lián)有一個(gè)可恢復(fù)式溫控器3的溫控器保護(hù)開關(guān)C2、C4，每個(gè)電加熱管H1、H2、 H3、H4的啟閉都分別能通過一個(gè)溫控器保護(hù)開關(guān)C1、C2、C3、C4控制，從而確保對(duì)電加熱管H1、H2、H3、H4的啟閉控制更加精確安全，并且能夠按需開啟不同的電加熱管H1、H2、H3、H4。

為了確保防爆功能更加可靠，優(yōu)選防爆接線盒1包括蓋板13，蓋板13的側(cè)壁上分別設(shè)有安裝孔12和保護(hù)安裝管11，防爆電加熱管組件2通過防爆連接件5與安裝孔12防爆密封連接，防爆連接件5優(yōu)選為防爆螺母和密封連接件；可恢復(fù)式溫控器3套裝于保護(hù)安裝管11內(nèi)，可恢復(fù)式溫控器3的線路通過能直接與防爆接線盒1防爆密封連接，并伸入到防爆接線盒1內(nèi)；此外，優(yōu)選防爆接線盒1的蓋板13周圍均通過密封墊14密封。

如圖3、圖4所示，本實(shí)施例的防爆電取暖器上還包括底板7和罩板8，防爆接線盒1、防爆電加熱管組件2和可恢復(fù)式溫控器3均固定于底板7上，罩板8套裝在防爆接線盒1、防爆電加熱管組件2和可恢復(fù)式溫控器3外，且通過卡簧10與底板7扣接，安裝時(shí)將防爆電取暖器的底板7固定在軌道車輛的車廂內(nèi)，并將罩板8扣裝于底板7上即可，拆卸方便，便于維護(hù)修理及更換配件。

在防爆接線盒1的側(cè)壁上安裝有防爆接頭9，底板7上對(duì)應(yīng)設(shè)有走線孔4，防爆接頭9通過防爆軟管6與走線孔4連接，以使防爆接線盒1內(nèi)的電線順次經(jīng)過防爆接頭9、防爆軟管6和走線孔4伸出底板7外，從而將該防爆電取暖器內(nèi)部的各個(gè)配件均做防爆處理，具有更高的安全可靠性。

本實(shí)施例還提供了一種軌道車輛，包括如上所述的防爆電取暖器。該軌道車輛的車廂內(nèi)按空間比例安裝多個(gè)防爆電取暖器，以實(shí)現(xiàn)車廂內(nèi)正常均勻取暖的同時(shí)，具有更高的安全性。

綜上所述，本實(shí)施例的防爆電取暖器中，防爆接線盒1分別與防爆電加熱管組件2和可恢復(fù)式溫控器3防爆密封連接；可恢復(fù)式溫控器3與防爆電加熱管組件2連接，且連接有超溫保護(hù)器，以感應(yīng)防爆電加熱管組件2的溫度，并根據(jù)感應(yīng)到的溫度啟閉防爆電加熱管組件 2。該防爆電取暖器通過設(shè)置防爆接線盒1，并將其分別與防爆電加熱管組件2和可恢復(fù)式溫控器3防爆密封連接，以確保該防爆電取暖器的防爆安全效果；此外，該防爆電取暖器能實(shí)現(xiàn)“全暖”、“半暖”兩檔控制，并采用人工可恢復(fù)式超溫保護(hù)器，當(dāng)溫度超過設(shè)定值時(shí)，超溫保護(hù)器能斷開，當(dāng)溫度恢復(fù)到正常值或以下溫度時(shí)，在人工恢復(fù)的作用下，電取暖器能恢復(fù)加熱狀態(tài)。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實(shí)用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯而易見的。選擇和描述實(shí)施例是為了更好說明本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實(shí)用新型從而設(shè)計(jì)適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。