機(jī)車限鳴控制器集成一體化轉(zhuǎn)移安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車限鳴控制器集成一體化轉(zhuǎn)移安裝支架，它包括：支架座，其上設(shè)置有用于將支架座固定連接在控制器箱體內(nèi)的安裝孔；至少一層橫向支撐架組，每層橫向支撐架組包括至少兩個(gè)橫向支撐架，橫向支撐架安裝在支架座上，橫向支撐架上設(shè)置有用于固定頻閃控制器或音頻功放控制器的裝配孔。本實(shí)用新型能夠?qū)㈩l閃控制器和音頻功放控制器集成安裝，給轉(zhuǎn)移、安裝、接線操作提供充分的空間，并且使維修方便。
【專利說明】機(jī)車限鳴控制器集成一體化轉(zhuǎn)移安裝支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車限鳴控制器集成一體化轉(zhuǎn)移安裝支架，運(yùn)用于機(jī)車限鳴裝置系統(tǒng)限鳴裝置控制器中，用于固定頻閃控制器和音頻功放控制器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，機(jī)車限鳴控制器中的頻閃控制器和音頻功放控制器是直接安裝在限鳴控制器箱體內(nèi)部，這種結(jié)構(gòu)對前期裝配和后續(xù)檢修都帶來了極大不便，操作不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種機(jī)車限鳴控制器集成一體化轉(zhuǎn)移安裝支架，它能夠?qū)㈩l閃控制器和音頻功放控制器集成安裝，給轉(zhuǎn)移、安裝、接線操作提供充分的空間，并且使維修方便。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種機(jī)車限鳴控制器集成一體化轉(zhuǎn)移安裝支架，它包括:
[0005]支架座，其上設(shè)置有用于將支架座固定連接在控制器箱體內(nèi)的安裝孔；
[0006]至少一層橫向支撐架組，每層橫向支撐架組包括至少兩個(gè)橫向支撐架，橫向支撐架安裝在支架座上，橫向支撐架上設(shè)置有用于固定頻閃控制器或音頻功放控制器的裝配孔。
[0007]進(jìn)一步提供了該支架的另外一種結(jié)構(gòu)，支架座上設(shè)置有至少一層縱向支撐架組，每層縱向支撐架組包括至少兩對縱向支撐腳組，縱向支撐腳組上設(shè)置有安裝裝配孔，并且縱向支撐腳組的兩側(cè)均用于安裝頻閃控制器或音頻功放控制器。
[0008]進(jìn)一步，所述的橫向支撐架組為一層，所述的縱向支撐架組也為一層。
[0009]進(jìn)一步提供了一種橫向支撐架的結(jié)構(gòu)以便更好地對頻閃控制器和音頻功放控制器進(jìn)行安裝，所述的橫向支撐架為L型結(jié)構(gòu)，橫向支撐架的一分支為支架座安裝板，另一分支為用于安裝頻閃控制器或音頻功放控制器的控制器安裝板，橫向支撐架通過支架座安裝板與支架座連接。
[0010]進(jìn)一步，所述的橫向支撐架組為三層。
[0011]采用了上述技術(shù)方案后，橫向支撐架組或橫向支撐架組和縱向支撐架組通過拉鉚螺釘固定在支架座上集成為機(jī)車限鳴控制器集成一體化轉(zhuǎn)移安裝支架，然后按照實(shí)際配置及電路原理接線要求，將相應(yīng)數(shù)量頻閃控制器和音頻功放控制器組合裝配在該一體化轉(zhuǎn)移安裝支架上，裝配好后整體裝入控制器箱體內(nèi)，這樣就能夠?qū)㈩l閃控制器和音頻功放控制器集成安裝，給轉(zhuǎn)移、安裝、接線操作提供充分的空間，并且使維修方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的機(jī)車限鳴控制器集成一體化轉(zhuǎn)移安裝支架的第一種結(jié)構(gòu)的安裝立體圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的機(jī)車限鳴控制器集成一體化轉(zhuǎn)移安裝支架的第二種結(jié)構(gòu)的安裝立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0015]實(shí)施例一
[0016]如圖1所示，一種機(jī)車限鳴控制器集成一體化轉(zhuǎn)移安裝支架，它包括:
[0017]支架座I，其上設(shè)置有用于將支架座I固定連接在控制器箱體內(nèi)的安裝孔11 ;
[0018]至少一層橫向支撐架組，每層橫向支撐架組包括至少兩個(gè)橫向支撐架2，橫向支撐架2安裝在支架座I上，橫向支撐架2上設(shè)置有用于固定頻閃控制器或音頻功放控制器3的裝配孔。
[0019]如圖1所示，橫向支撐架2為L型結(jié)構(gòu)，橫向支撐架2的一分支為支架座安裝板22，另一分支為用于安裝頻閃控制器或音頻功放控制器3的控制器安裝板23，橫向支撐架2通過支架座安裝板22與支架座I連接。
[0020]橫向支撐架組為三層，但不限于此。
[0021]實(shí)施例二
[0022]如圖2所示，一種機(jī)車限鳴控制器集成一體化轉(zhuǎn)移安裝支架，它包括:
[0023]支架座I，其上設(shè)置有用于將支架座I固定連接在控制器箱體內(nèi)的安裝孔11 ;
[0024]至少一層橫向支撐架組，每層橫向支撐架組包括至少兩個(gè)橫向支撐架2，橫向支撐架2安裝在支架座I上，橫向支撐架2上設(shè)置有用于固定頻閃控制器或音頻功放控制器3的裝配孔。
[0025]支架座I上設(shè)置有至少一層縱向支撐架組，每層縱向支撐架組包括至少兩對縱向支撐腳組12，縱向支撐腳組12上設(shè)置有安裝裝配孔，并且縱向支撐腳組12的兩側(cè)均用于安裝頻閃控制器或音頻功放控制器3。
[0026]橫向支撐架組為一層，縱向支撐架組也為一層，但不限于此。
[0027]橫向支撐架2為L型結(jié)構(gòu)，橫向支撐架2的一分支為支架座安裝板22，另一分支為用于安裝頻閃控制器或音頻功放控制器3的控制器安裝板23，橫向支撐架2通過支架座安裝板22與支架座I連接。
[0028]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0029]橫向支撐架組或橫向支撐架組和縱向支撐架組通過拉鉚螺釘固定在支架座I上集成為機(jī)車限鳴控制器集成一體化轉(zhuǎn)移安裝支架，然后按照實(shí)際配置及電路原理接線要求，將相應(yīng)數(shù)量頻閃控制器和音頻功放控制器3組合裝配在該一體化轉(zhuǎn)移安裝支架上，裝配好后整體裝入控制器箱體內(nèi)，這樣就能夠?qū)㈩l閃控制器和音頻功放控制器集成安裝，給轉(zhuǎn)移、安裝、接線操作提供充分的空間，并且使維修方便。
[0030]以上所述的具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)車限鳴控制器集成一體化轉(zhuǎn)移安裝支架，其特征在于，它包括: 支架座(I)，其上設(shè)置有用于將支架座(I)固定連接在控制器箱體內(nèi)的安裝孔(11); 至少一層橫向支撐架組，每層橫向支撐架組包括至少兩個(gè)橫向支撐架(2)，橫向支撐架(2)安裝在支架座(I)上，橫向支撐架(2)上設(shè)置有用于固定頻閃控制器或音頻功放控制器(3)的裝配孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車限鳴控制器集成一體化轉(zhuǎn)移安裝支架，其特征在于:所述的支架座(I)上設(shè)置有至少一層縱向支撐架組，每層縱向支撐架組包括至少兩對縱向支撐腳組(12)，縱向支撐腳組(12)上設(shè)置有安裝裝配孔，并且縱向支撐腳組(12)的兩側(cè)均用于安裝頻閃控制器或音頻功放控制器(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車限鳴控制器集成一體化轉(zhuǎn)移安裝支架，其特征在于:所述的橫向支撐架組為一層，所述的縱向支撐架組也為一層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)車限鳴控制器集成一體化轉(zhuǎn)移安裝支架，其特征在于:所述的橫向支撐架(2)為L型結(jié)構(gòu)，橫向支撐架(2)的一分支為支架座安裝板(22)，另一分支為用于安裝頻閃控制器或音頻功放控制器(3)的控制器安裝板(23)，橫向支撐架(2)通過支架座安裝板(22)與支架座(I)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車限鳴控制器集成一體化轉(zhuǎn)移安裝支架，其特征在于:所述的橫向支撐架組為三層。
【文檔編號】B61L15/00GK204264188SQ201420646762
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】陳曉庭 申請人:陳曉庭