一種礦山井下電機車運輸預警系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種礦山井下電機車運輸預警系統(tǒng)，包括控制電源；所述控制電源接有三個并聯(lián)支路；第一支路包括兩個行程開關和兩個位置開關；所述兩個行程開關的常開觸點、第一繼電器的第一輔助常開觸點并聯(lián)后與第一繼電器的線圈串聯(lián)，所述第一繼電器的線圈與串聯(lián)的兩個位置開關的常閉觸點連接；第二支路包括所述第一繼電器的第二輔助常開觸點和與該觸點連接的第二繼電器的線圈；所述第二繼電器的輔助常閉觸點與所述第二繼電器的線圈并聯(lián)，且所述第二繼電器的輔助常閉觸點與報警裝置串聯(lián)；第三支路包括第一繼電器的輔助常閉觸點。本實用新型的報警系統(tǒng)在電機車運行到危險區(qū)域時能發(fā)出報警信號，從而可以有效地保證電機車的運輸安全。
【專利說明】一種礦山井下電機車運輸預警系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種預警裝置，特別是一種礦山井下電機車運輸預警系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，我國礦山井下電機車運輸裝卸礦溜井處、彎道處、岔口處、三角點處等危險區(qū)域沒有任何預警系統(tǒng)。不能對井下的突發(fā)情況預警，而隨著我國經濟社會的迅速發(fā)展，對礦山的安全生產要求越來越高，尤其是近幾年綠色礦山、人文礦山概念的普及，礦山井下電機車運輸的安全越來越受到重視，因此有必要設計一種礦山井下電機車運輸預警系統(tǒng)，為電機車運輸安全提供保證。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術不足，提供一種礦山井下電機車運輸預警系統(tǒng)，在電機車運行到裝卸礦溜井處、彎道處、岔口處、三角點處等危險區(qū)域時能發(fā)出報警信號，保證電機車運輸安全。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種礦山井下電機車運輸預警系統(tǒng)，包括控制電源；所述控制電源接有三個并聯(lián)支路；第一支路包括安裝在礦山井下危險區(qū)域兩個入口處的兩個行程開關和兩個位置開關，且所述位置開關安裝在所述行程開關遠離所述危險區(qū)域的一側；所述兩個行程開關的常開觸點、第一繼電器的第一輔助常開觸點并聯(lián)后與第一繼電器的線圈串聯(lián)，所述第一繼電器的線圈與串聯(lián)的兩個位置開關的常閉觸點連接；第二支路包括所述第一繼電器的第二輔助常開觸點和與該觸點連接的第二繼電器的線圈；所述第二繼電器的輔助常閉觸點與所述第二繼電器的線圈并聯(lián)，且所述第二繼電器的輔助常閉觸點與報警裝置串聯(lián)；第三支路包括第一繼電器的輔助常閉觸點。
[0005]所述第二支路中，所述第一繼電器的第二輔助常開觸點與兩個分別安裝在所述危險區(qū)域兩個入口處的報警指示燈連接；當電機車行駛至危險區(qū)域入口處時，報警指示燈接通，起到輔助報警的作用。
[0006]所述第三支路中，所述第一繼電器的輔助常閉觸點與兩個分別安裝在所述危險區(qū)域兩個入口處的信號指示燈連接；信號指示燈接通時，表示電機車駛離危險區(qū)域，方便調度人員掌握電機車運行情況。
[0007]所述控制電源兩端各通過一個控制開關與所述三個并聯(lián)支路連接，控制開關使得本實用新型的預警系統(tǒng)控制更加方便。
[0008]所述第二支路中，所述第二繼電器的線圈與所述第一繼電器的第二輔助常開觸點之間接有報警信號消除按鈕開關，所述報警信號消除按鈕開關與所述第二繼電器的輔助常開觸點并聯(lián)；調度人員可以手動按下報警信號消除按鈕開關，消除報警裝置發(fā)出的報警信號。
[0009]所述第一繼電器的第三輔助常開觸點與安裝在危險區(qū)域內的接近開關的常開觸點并聯(lián)后接入控制系統(tǒng)；在控制系統(tǒng)中能實時監(jiān)視危險區(qū)域內電機車的位置，方便調度人員有效地調度電機車的運行。
[0010]與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果為:本實用新型的報警系統(tǒng)在電機車運行到裝卸礦溜井處、彎道處、岔口處、三角點處等危險區(qū)域時能發(fā)出報警信號，并且在電機車駛離危險區(qū)域時能通過信號指示燈給出提示信號，從而可以有效地保證電機車的運輸安全，方便調度人員有效地調度電機車的運行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一實施例預警系統(tǒng)安裝示意圖；
[0012]圖2為本實用新型一實施例預警系統(tǒng)電路原理圖；
[0013]圖3為本實用新型一實施例預警系統(tǒng)與PLC連接示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1和圖2所示，本實用新型一實施例包括AC220V控制電源；AC220V控制電源接有三個并聯(lián)支路；第一支路包括安裝在礦山井下危險區(qū)域兩個入口處的兩個行程開關和兩個位置開關，且所述位置開關安裝在所述行程開關遠離所述危險區(qū)域的一側；所述兩個行程開關的常開觸點K1、K2并聯(lián)后與第一繼電器KAl的線圈串聯(lián)，所述第一繼電器KAl的線圈與串聯(lián)的兩個位置開關的常閉觸點T1、T2連接；第二支路包括所述第一繼電器KAl的第二輔助常開觸點和與該觸點連接的第二繼電器ΚΑ2的線圈；所述第二繼電器ΚΑ2的輔助常閉觸點與所述第二繼電器ΚΑ2的線圈并聯(lián)，且所述第二繼電器ΚΑ2的輔助常閉觸點與語音報警系統(tǒng)F串聯(lián)；第三支路包括第一繼電器KAl的輔助常閉觸點；
[0015]所述第二支路中，所述第一繼電器KAl的第二輔助常開觸點與兩個分別安裝在所述危險區(qū)域兩個入口處的報警指示燈HGl、HG2連接，HG1、HG2并聯(lián)；所述第二繼電器KA2的線圈與所述第一繼電器KAl的第二輔助常開觸點之間接有報警信號消除按鈕開關SF1，所述報警信號消除按鈕開關SFl與所述第二繼電器KA2的輔助常開觸點并聯(lián)。
[0016]所述第三支路中，所述第一繼電器KAl的輔助常閉觸點與兩個分別安裝在所述危險區(qū)域兩個入口處的信號指示燈HRl、HR2連接，HR1、HR2并聯(lián)。
[0017]所述控制電源兩端各通過一個控制開關QF1、QF2與所述三個并聯(lián)支路連接。
[0018]如圖3所示，所述第一繼電器KAl的第一輔助常開觸點、第二輔助常開觸點與安裝在危險區(qū)域內的接近開關的常開觸點CKl并聯(lián)后接入PLC控制系統(tǒng)。在PLC控制系統(tǒng)中能實時監(jiān)視危險區(qū)域電機車的位置，方便調度人員對電機車的運行進行有效的調度。
[0019]本實用新型預警系統(tǒng)工作原理如下(以裝卸礦溜井為例):電源開關QF1、QF2合閘，當電機車運行至圖1右側入口 ASl的位置開關處時，該位置開關的常閉觸點Tl斷開，預警系統(tǒng)第一支路斷開，表示此時電機車還未進入溜井區(qū)域；電機車繼續(xù)運行，當行駛至右側入口 ASl行程開關處時，該行程開關的常開觸點閉合，第一繼電器KAl線圈得電，KAl的兩個輔助常開觸點閉合，報警指示燈HGl、HG2接通，同時語音報警系統(tǒng)F得電，開始報警，按下報警信號消除按鈕開關7，第二繼電器KA2線圈得電，其輔助常閉觸點斷開，語音報警系統(tǒng)F失電，停止報警；當電機車運行至左側入口 AS2位置開關處時，該位置開關的常閉觸點T2斷開，第一繼電器KAl的線圈失電，其輔助常閉觸點接通，信號指示燈HRl、HR2接通，表示電機車駛離溜井處。第一繼電器KAl的兩個輔助常開觸點和安裝在溜井處的接近開關的常開觸點CKl送至PLC控制系統(tǒng)，在電機車運行過程中，PLC控制系統(tǒng)能實時監(jiān)視溜井處電機車的位置。
[0020]本實用新型中，入口處行程開關和位置開關之間的距離、行程開關和危險區(qū)域中心之間的距離需根據實際情況中電機車的長度確定。
【權利要求】
1.一種礦山井下電機車運輸預警系統(tǒng)，其特征在于，包括控制電源；所述控制電源接有三個并聯(lián)支路；第一支路包括安裝在礦山井下危險區(qū)域兩個入口處的兩個行程開關和兩個位置開關，且所述位置開關安裝在所述行程開關遠離所述危險區(qū)域的一側；所述兩個行程開關的常開觸點、第一繼電器的第一輔助常開觸點并聯(lián)后與第一繼電器的線圈串聯(lián)，所述第一繼電器的線圈與串聯(lián)的兩個位置開關的常閉觸點連接；第二支路包括所述第一繼電器的第二輔助常開觸點和與該觸點連接的第二繼電器的線圈；所述第二繼電器的輔助常閉觸點與所述第二繼電器的線圈并聯(lián)，且所述第二繼電器的輔助常閉觸點與報警裝置串聯(lián)；第三支路包括第一繼電器的輔助常閉觸點。
2.根據權利要求1所述的礦山井下電機車運輸預警系統(tǒng)，其特征在于，所述第二支路中，所述第一繼電器的第二輔助常開觸點與兩個分別安裝在所述危險區(qū)域兩個入口處的報警指示燈連接。
3.根據權利要求1所述的礦山井下電機車運輸預警系統(tǒng)，其特征在于，所述第三支路中，所述第一繼電器的輔助常閉觸點與兩個分別安裝在所述危險區(qū)域兩個入口處的信號指示燈連接。
4.根據權利要求1所述的礦山井下電機車運輸預警系統(tǒng)，其特征在于，所述控制電源兩端各通過一個控制開關與所述三個并聯(lián)支路連接。
5.根據權利要求1?4之一所述的礦山井下電機車運輸預警系統(tǒng)，其特征在于，所述第二支路中，所述第二繼電器的線圈與所述第一繼電器的第二輔助常開觸點之間接有報警信號消除按鈕開關，所述報警信號消除按鈕開關與所述第二繼電器的輔助常開觸點并聯(lián)。
6.根據權利要求5所述的礦山井下電機車運輸預警系統(tǒng)，其特征在于，所述第一繼電器的第三輔助常開觸點與安裝在危險區(qū)域內的接近開關的常開觸點并聯(lián)后接入控制系統(tǒng)。
【文檔編號】B61L23/00GK203651818SQ201420032260
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年1月20日 優(yōu)先權日:2014年1月20日
【發(fā)明者】袁雄兵, 任勇, 黃容 申請人:長沙有色冶金設計研究院有限公司