槽型軌用Ⅱ型混凝土枕的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種槽型軌用Ⅱ型混凝土枕，包括一混凝土枕體，在所述混凝土枕體的頂面開(kāi)設(shè)有兩個(gè)用于設(shè)置槽型軌的承槽，兩所述承槽以所述混凝土枕體的中心線為對(duì)稱軸布置，所述承槽內(nèi)開(kāi)設(shè)有用于插設(shè)連接件的預(yù)留孔，所述承槽的槽底設(shè)置為平坡。本實(shí)用新型的槽型軌用Ⅱ型混凝土枕將承槽的槽底設(shè)置為平坡，能夠更好的與有軌電車的槽型軌進(jìn)行匹配，有效解決了軌道結(jié)構(gòu)的可實(shí)施性問(wèn)題，且經(jīng)濟(jì)可行，在有軌電車工程中可直接采用，有廣闊的應(yīng)用前景。此外，選用上述尺寸，能夠使之與槽型軌完全匹配，并在工程上直接利用，使以槽型軌為基礎(chǔ)的軌道結(jié)構(gòu)更具有可實(shí)施性。
【專利說(shuō)明】槽型軌用II型混凝土枕
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及混凝土枕結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種槽型軌用II型混凝土枕。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代有軌電車作為中運(yùn)量等級(jí)公共交通，是大型城市軌道交通線網(wǎng)的延伸與補(bǔ)充，同時(shí)也因?yàn)槠渲羞\(yùn)量等級(jí)、綠化環(huán)保的性能，逐步成為中小型城市的骨干公交。目前有軌電車已在我國(guó)多個(gè)城市展開(kāi)?，F(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)是采用低地板車輛，線路為半封閉路權(quán)或混合路權(quán)，依靠司機(jī)瞭望行駛在敷設(shè)于路面的軌道上，按公交化模式組織運(yùn)營(yíng)的公共交通系統(tǒng)。因此，對(duì)于軌道工程而言，區(qū)別與軌道交通的最顯著特別為埋入式軌道結(jié)構(gòu)。有軌電車正線必須采用如圖1所示的槽型軌來(lái)代替軌道交通中常用的50kg/m鋼軌、60kg/m鋼軌。
[0003]目前，國(guó)內(nèi)尚無(wú)相關(guān)槽型軌用軌枕設(shè)計(jì)先例。軌枕具有支承鋼軌、保持軌距和方向、并將上部荷載傳遞給道床上的作用，因此，軌枕與鋼軌需有很高的匹配性。槽型軌為有軌電車設(shè)計(jì)中所采用的通用性鋼軌，但軌型明顯區(qū)別于目前軌道交通中所采用的工字軌，配套的混凝土軌枕也必須進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。根據(jù)鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范，次重型及中型軌道結(jié)構(gòu)通常采用II型混凝土枕。
[0004]因此，鑒于上述因素，本發(fā)明人設(shè)計(jì)了槽型軌用II型混凝土枕，有效解決了軌道結(jié)構(gòu)的可實(shí)施性問(wèn)題，且經(jīng)濟(jì)可行，在有軌電車工程中可直接采用，有廣闊的應(yīng)用前景。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型提出一種可有效解決了軌道結(jié)構(gòu)的可實(shí)施性問(wèn)題，且經(jīng)濟(jì)可行，可在有軌電車工程中可直接采用的槽型軌用II型混凝土枕。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種槽型軌用II型混凝土枕，包括一混凝土枕體，在所述混凝土枕體的頂面開(kāi)設(shè)有兩個(gè)用于設(shè)置槽型軌的承槽，兩所述承槽以所述混凝土枕體的中心線為對(duì)稱軸布置，所述承槽內(nèi)開(kāi)設(shè)有用于插設(shè)連接件的預(yù)留孔，所述承槽的槽底設(shè)置為平坡。
[0007]較佳的，所述承槽的長(zhǎng)度為340-390mm,寬度為165_170mm,深度為20_30mm。
[0008]較佳的，所述承槽的長(zhǎng)度為353mm,寬度為168mm,深度為25mm。
[0009]較佳的，所述混凝土枕體的長(zhǎng)度為2450-2550mm，兩端部高度為230_235mm，中部高度為170-180mm，兩所述承槽的中心距為1460_1470mm。
[0010]較佳的，所述混凝土枕體的長(zhǎng)度為2500mm，兩端部高度為230mm，中部高度為175m,兩所述承槽的中心距為1465.5mm。
[0011]本實(shí)用新型的槽型軌用II型混凝土枕將承槽的槽底設(shè)置為平坡，能夠更好的與有軌電車的槽型軌進(jìn)行匹配，有效解決了軌道結(jié)構(gòu)的可實(shí)施性問(wèn)題，且經(jīng)濟(jì)可行，在有軌電車工程中可直接采用，有廣闊的應(yīng)用前景。此外，選用上述尺寸，能夠進(jìn)一步使之與槽型軌完全匹配，并在工程上直接利用，使以槽型軌為基礎(chǔ)的軌道結(jié)構(gòu)更具有可實(shí)施性。
[0012]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說(shuō)明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為槽型軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)施例的槽型軌用II型混凝土枕的立面示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)施例的槽型軌用II型混凝土枕的平面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]圖2為本實(shí)施例的槽型軌用II型混凝土枕的立面示意圖，圖3為本實(shí)施例的槽型軌用II型混凝土枕的平面示意圖。如圖2和圖3所示，本實(shí)施例提出一種槽型軌用II型混凝土枕，包括一混凝土枕體1，在混凝土枕體I的頂面開(kāi)設(shè)有兩個(gè)用于設(shè)置槽型軌2的承槽3，兩承槽3以混凝土枕體I的中心線為對(duì)稱軸布置，承槽3內(nèi)開(kāi)設(shè)有用于插設(shè)連接件的預(yù)留孔4，承槽3的槽底5設(shè)置為平坡。
[0017]為了進(jìn)一步使本實(shí)施例的槽型軌用II型混凝土枕與槽型軌完全匹配，并在工程上直接利用，使以槽型為基礎(chǔ)的軌道結(jié)構(gòu)更具有可實(shí)施性。具體的，如圖2和圖3所示，本實(shí)施例的混凝土枕體I的長(zhǎng)度LI為2500mm，兩端部高度Hl為230mm，中部高度hi為175m，兩所述承槽的中心距Kl為1465.5mm。承槽3的長(zhǎng)度L2為353mm，寬度W2為168mm，深度H2為 25mm。
[0018]當(dāng)然了，在其他具體實(shí)施例中，根據(jù)工程實(shí)際需要可以進(jìn)行各尺寸的適當(dāng)調(diào)整，如所述承槽的長(zhǎng)度可選為340-390mm，寬度為165_170mm，深度為20_30mm ;所述混凝土枕體的長(zhǎng)度為2450-2550mm，兩端部高度為230_235mm，中部高度為170_180mm，兩所述承槽的中心距為1460-1470mm等其他尺寸，并且如圖1所示的軌枕內(nèi)開(kāi)設(shè)的預(yù)留孔僅為示意，目前扣件與II型枕有硫磺錨固與預(yù)埋套管兩種通用連接型式，本實(shí)用新型均適用，此處不再贅述。
[0019]示例性的，本實(shí)施例的槽型軌用II型混凝土枕的具體應(yīng)用情況如下:
[0020]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)描述構(gòu)造槽型軌用II型混凝土枕，將兩圖1所示的槽型軌卡設(shè)在承槽內(nèi)，如圖2和圖3所示，槽型軌通過(guò)連接件直接卡設(shè)在混凝土枕體I右側(cè)的承槽內(nèi)?？梢?jiàn)，本實(shí)施例的槽型軌用II型混凝土枕與槽型軌具有良好的匹配度，可在工程上直接利用，使以槽型軌為基礎(chǔ)的軌道結(jié)構(gòu)具有可實(shí)施性，尤其適應(yīng)于歐標(biāo)DIN EN14811:2010-05中59R1、59R2、60R1、60R2、62R1、62R2、67R1 軌型的槽型軌。
[0021]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本【技術(shù)領(lǐng)域】中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種槽型軌用II型混凝土枕，包括一混凝土枕體，其特征在于:在所述混凝土枕體的頂面開(kāi)設(shè)有兩個(gè)用于設(shè)置槽型軌的承槽，兩所述承槽以所述混凝土枕體的中心線為對(duì)稱軸布置，所述承槽內(nèi)開(kāi)設(shè)有用于插設(shè)連接件的預(yù)留孔，所述承槽的槽底設(shè)置為平坡。
2.如權(quán)利要求1所述的槽型軌用II型混凝土枕，其特征在于:所述承槽的長(zhǎng)度為340-390mm,寬度為 165-170mm,深度為 20_30mm。
3.如權(quán)利要求2所述的槽型軌用II型混凝土枕，其特征在于:所述承槽的長(zhǎng)度為353謹(jǐn)，寬度為168謹(jǐn),深度為25謹(jǐn)。
4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的槽型軌用II型混凝土枕，其特征在于:所述混凝土枕體的長(zhǎng)度為2450-2550mm，兩端部高度為230_235mm，中部高度為170_180mm，兩所述承槽的中心距為1460-1470mm。
5.如權(quán)利要求4所述的槽型軌用II型混凝土枕，其特征在于:所述混凝土枕體的長(zhǎng)度為2500mm,兩端部高度為230mm,中部高度為175m,兩所述承槽的中心距為1465.5mm。
【文檔編號(hào)】E01B3/28GK203700881SQ201420002370
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月2日
【發(fā)明者】程櫻, 苗彩霞, 徐正良, 王惠鳳 申請(qǐng)人:上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院