軸座及漏斗車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種軸座及漏斗車，該軸座包括用于固定在底架吊座上的吊板，設(shè)置有多個便于螺紋桿穿過的螺栓孔，所述螺栓孔的直徑大于所述螺紋桿的直徑；用于安裝傳動軸和襯套的軸套，設(shè)置于所述吊板的一端，所述吊板與所述軸套之間通過鑄造或組焊工藝一體成型。本實(shí)用新型軸座由于采用螺栓與底架吊座連接，使得整體安裝及拆卸方便，將螺栓孔的直徑設(shè)計(jì)為大于螺紋桿的直徑，使得傳動軸的安裝高度可調(diào)節(jié)。同時，一體式的軸座結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定、總量輕，能降低制造難度和成本。
【專利說明】軸座及漏斗車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及煤炭漏斗車轉(zhuǎn)動領(lǐng)域，尤其涉及一種軸座及漏斗車。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路煤炭漏斗車底門轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)中，軸座為主要承載部件，主要用來固定傳動軸，并能使傳動軸轉(zhuǎn)動。
[0003]圖1a為現(xiàn)有技術(shù)中的軸座安裝在底架上的主視圖，圖1b為圖1a的側(cè)視圖，參照圖1a圖lb，現(xiàn)有煤炭漏斗車底門上的軸座，包括上體11和下體12，上體11與下體12之間通過螺栓13連接為一體。其中，上體11焊接在煤炭漏斗車的底架I上，起到固定作用。下體12通過螺栓13與上體連接，起到固定傳動軸的作用。
[0004]煤炭漏斗車的底門機(jī)構(gòu)組裝時要求傳動軸的高度H1具有一定的調(diào)整區(qū)間。而采用上體11與底架I焊接方式連接，導(dǎo)致高度H1無法調(diào)整，從而使得調(diào)試不方便，工藝性差。
[0005]同時，由于上體11與底架I之間是通過焊接方式連接在一起的，維護(hù)檢修過程中，無法實(shí)現(xiàn)對軸座的拆卸更換。并且該軸座制造難度大、成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種軸座及漏斗車，該軸座安裝拆卸方便，并可微調(diào)傳動軸的安裝高度。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型一方面提供一種軸座，包括:
[0008]用于固定在底架吊座上的吊板，設(shè)置有多個便于螺紋桿穿過的螺栓孔，所述螺栓孔的直徑大于所述螺紋桿的直徑；
[0009]用于安裝傳動軸和襯套的軸套，設(shè)置于所述吊板的一端，所述吊板與所述軸套之間通過鑄造或組焊工藝一體成型。
[0010]優(yōu)選地，所述螺栓孔為三個，分別位于一等腰三角形的三個頂點(diǎn)處。
[0011]優(yōu)選地,所述軸套具有一容納所述傳動軸的通孔。
[0012]優(yōu)選地，所述軸座由鋼材料制成。
[0013]另一方面提供一種漏斗車，該漏斗車的底門轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)上安裝有上所述的軸座。
[0014]本實(shí)用新型軸座由于采用連接螺栓與底架吊座連接，使得整體安裝及拆卸方便，將螺栓孔的直徑設(shè)計(jì)為大于螺紋桿的直徑，使得傳動軸的安裝高度可調(diào)節(jié)。同時，一體式的軸座結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定、總量輕，能降低制造難度和成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1a為現(xiàn)有技術(shù)中的軸座安裝在底架上的主視圖；
[0016]圖1b為現(xiàn)有技術(shù)中的軸座安裝在底架上的側(cè)視圖；
[0017]圖2a為本實(shí)用新型實(shí)施例的軸座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2b為本實(shí)用新型實(shí)施例的軸座安裝在底架吊座上的示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0020]圖2a為本實(shí)用新型實(shí)施例的軸座的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2b為本實(shí)用新型實(shí)施例的軸座安裝在底架吊座上的不意圖，請參照圖2a圖2b,本實(shí)用新型的軸座,包括吊板21,該吊板21用于固定在底架吊座2上。其中，吊板21通過連接螺栓3固定在底架吊座2上，吊板21上設(shè)置有多個便于接螺栓3的螺紋桿穿過的螺栓孔23，螺栓孔21的直徑大于所述螺紋桿的直徑，這樣，在安裝傳動軸時的安裝高度H2可調(diào)節(jié)。同時，吊板21采用連接螺栓與底架吊座2連接，使得本實(shí)用新型的軸座整體安裝及拆卸方便。
[0021]本實(shí)用新型的軸座還包括軸套22，該軸套22用于安裝傳動軸和襯套,設(shè)置于吊板21的一端，軸套22上具有一容納所述傳動軸的通孔24。其中，吊板21與所述軸套22之間通過鑄造或組焊工藝一體成型。一體式的軸座結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定、總量輕，能降低制造難度和成本。
[0022]為了使得吊板21與底架吊座2連接后具有最佳穩(wěn)固性，所述螺栓孔23設(shè)計(jì)為三個，分別位于一等腰三角形的三個頂點(diǎn)處。
[0023]優(yōu)選地，所述軸座由鋼材料制成。
[0024]本實(shí)用新型還提供一種漏斗車，該漏斗車的底門轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)上安裝有上所述的軸座。
[0025]綜上所述，本實(shí)用新型軸座由于采用螺栓與底架吊座連接，使得整體安裝及拆卸方便，將螺栓孔的直徑設(shè)計(jì)為大于螺紋桿的直徑，使得傳動軸的安裝高度可調(diào)節(jié)。同時，一體式的軸座結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定、總量輕，能降低制造難度和成本。
[0026]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種軸座，其特征在于，包括: 用于固定在底架吊座上的吊板，設(shè)置有多個便于螺紋桿穿過的螺栓孔，所述螺栓孔的直徑大于所述螺紋桿的直徑； 用于安裝傳動軸和襯套的軸套，設(shè)置于所述吊板的一端，所述吊板與所述軸套之間通過鑄造或組焊工藝一體成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸座，其特征在于，所述螺栓孔為三個，分別位于一等腰三角形的三個頂點(diǎn)處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸座，其特征在于，所述軸套具有一容納所述傳動軸的通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸座，其特征在于，所述軸座由鋼材料制成。
5.一種漏斗車，其特征在于，所述漏斗車的底門轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)上安裝有如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的軸座。
【文檔編號】B61D7/00GK203666661SQ201420001642
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月2日
【發(fā)明者】于雷, 于躍斌, 岳凌漢, 趙天軍, 付勇, 徐春悅 申請人:齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司