磁軌制動器用隔板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及軌道車輛行車制動【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，涉及一種用于可增強磁軌制動吸力的隔板裝置，本發(fā)明通過設(shè)置的永磁體，直接增加了磁路中的有效磁通密度，增大了磁軌制動器的吸力，在與軌面摩擦因數(shù)不變的情況下，實現(xiàn)了增大行車制動力的目的；且永磁體的極性與工作狀態(tài)下極靴的極性相同，實現(xiàn)了磁軌制動器工作狀態(tài)下兩個磁通源的正向并聯(lián)。本發(fā)明永磁體與安裝座之間還設(shè)置有橡膠墊，具有減震和隔熱功能。本發(fā)明通用性高，易于和目前多種改進方案配合使用，以最大程度地提升磁軌制動器的制動性能，可以同時用于電磁式及永磁式磁軌制動器。
【專利說明】磁軌制動器用隔板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道車輛行車制動【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，涉及一種用于可增強磁軌制動吸力的隔板裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]磁軌制動是近幾十年發(fā)展起來的一種新型制動技術(shù)，相比傳統(tǒng)的制動形式，具有不受輪軌粘著條件影響的特點，可較好地減少制動距離，提高行車安全。目前，磁軌制動器作為一種緊急制動裝置安裝于有軌電車上，旨在提高制動力，降低制動距離，因此，磁軌制動器的制動力越大越好。
[0003]如圖1所示，以電磁式磁軌制動器為例，現(xiàn)有的電磁式磁軌制動器主要包括電磁鐵、側(cè)板2、極靴3以及隔板4，當電磁鐵勵磁時，線圈5產(chǎn)生的磁力線經(jīng)過導磁材料的鐵芯
1、側(cè)板2、極靴3、軌頭閉合，從而產(chǎn)生與軌道間的吸力。其中非導磁材料的隔板起隔絕兩極靴間磁通及防止磨耗所產(chǎn)生鐵屑將極靴短路的作用。
[0004]為了提高磁軌制動器的制動力，世界上多國工程師及研究工作者正努力采取多種措施以增大軌道制動器的制動力，從研究現(xiàn)狀來看，著力點多置于導磁材料的選取、電磁鐵結(jié)構(gòu)的改進等方面，就其作用機理而言并無實質(zhì)性進展。因此，如何提高磁軌制動器的制動力，是目前軌道車輛行車制動技術(shù)亟需解決的一個重要問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明針對現(xiàn)有有軌電車磁軌制動器制動力提高困難等上述不足，提供了一種磁軌制動器用隔板，該隔板結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效地提高磁軌制動器的吸力，在與軌面摩擦因數(shù)不變的情況下增大行車制動力，且通用性強，可同時用于電磁式及永磁式磁軌制動器。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種磁軌制動器用隔板，該隔板包括由非導磁材料制作而成的安裝座，安裝座上設(shè)置有安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝有永磁體。
[0007]優(yōu)選的是，永磁體安裝時的極性與工作狀態(tài)下極靴的極性相同。
[0008]優(yōu)選的是，安裝槽至少設(shè)置有一個。
[0009]進一步的，永磁體與安裝槽之間還設(shè)置有橡膠墊。
[0010]優(yōu)選的是，橡膠墊設(shè)置于永磁體與安裝槽的底面和頂面之間。
[0011]優(yōu)選的是，橡膠墊設(shè)置于永磁體與安裝槽的所有接觸面之間。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:與傳統(tǒng)形式的磁軌制動器中的隔板相比，工作狀態(tài)下隔絕兩極靴間的磁力線及防止鐵屑將極靴短路的作用，本發(fā)明通過設(shè)置的永磁體，直接增加了磁路中的有效磁通密度，增大了磁軌制動器的吸力，在與軌面摩擦因數(shù)不變的情況下，實現(xiàn)了增大行車制動力的目的；且永磁體的極性與工作狀態(tài)下極靴的極性相同，實現(xiàn)了磁軌制動器工作狀態(tài)下兩個磁通源的正向并聯(lián)。本發(fā)明永磁體與安裝座之間還設(shè)置有橡膠墊，具有減震和隔熱功能。本發(fā)明通用性高，易于和目前多種改進方案配合使用，以最大程度地提升磁軌制動器的制動性能，可以同時用于電磁式及永磁式磁軌制動器。【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]附圖1為現(xiàn)有電磁式磁軌制動器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖2為本發(fā)明具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖3為圖2的局部放大圖。
[0016]附圖4為本發(fā)明具體實施例的截面圖。
[0017]附圖5為本發(fā)明的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明。
[0019]具體實施例一:如圖2至5所示，一種磁軌制動器用隔板，該隔板包括由非導磁材料制作而成的安裝座41，安裝座41上設(shè)置有五個安裝槽42，安裝槽42內(nèi)安裝有永磁體43。
[0020]上述安裝槽42的位置、數(shù)量、槽的深度可視不同要求作相應(yīng)調(diào)整。
[0021]永磁體43安裝時的極性與工作狀態(tài)下極靴3的極性相同，即如果極靴3的極性為左N右S，則永磁體43水平方向充磁后同樣為左N右S。
[0022]按上述要求安裝永磁體43，當線圈5未勵磁，及磁軌制動器尚未吸到軌面上時，永磁體43所產(chǎn)生的磁力線將沿極靴3、側(cè)板2、鐵芯I閉合，磁軌制動器對軌面并無吸力；當線圈勵磁后，由于兩極靴3的極性與永磁體43的相同，且線圈5勵磁作用產(chǎn)生的磁通源比永磁體43產(chǎn)生的磁通源要大，致使兩處磁通源的磁力線均經(jīng)極靴3下方的軌頭閉合，從而增大了磁通磁密，增大了磁軌制動器吸力。
[0023]為了降低磁軌制動器吸到軌面瞬間對永磁體43所產(chǎn)生的振動沖擊，并降低極靴
3、安裝座41與軌面摩擦生熱對永磁體43磁性能的影響,永磁體43與安裝槽42之間還設(shè)置有橡膠墊，橡膠墊設(shè)置于永磁體43與安裝槽41的底面和頂面之間。
[0024]具體實施例二:與具體實施例一不同的是，具體實施例二中，為了更全面地降低吸到軌面瞬間對永磁體43所產(chǎn)生的振動沖擊，并降低極靴3、安裝座41與軌面摩擦生熱對永磁體43磁性能的影響，橡膠墊設(shè)置于永磁體43與安裝槽41的所有接觸面之間。
[0025]以上所舉實施例僅用為方便舉例說明本發(fā)明，本發(fā)明還可以根據(jù)需要取舍不同永磁體與安裝槽接觸面上的橡膠墊，以及各接觸面上橡膠墊的厚度。在本發(fā)明所述技術(shù)方案范疇，所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員所作各種簡單變形與修飾，均應(yīng)包含在以上申請專利范圍中。
【權(quán)利要求】
1.一種磁軌制動器用隔板，其特征在于:該隔板包括由非導磁材料制作而成的安裝座，安裝座上設(shè)置有安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝有永磁體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁軌制動器用隔板，其特征在于:永磁體安裝時的極性與工作狀態(tài)下極靴的極性相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁軌制動器用隔板，其特征在于:安裝槽至少設(shè)置有一個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁軌制動器用隔板，其特征在于:永磁體與安裝槽之間還設(shè)置有橡膠墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的磁軌制動器用隔板，其特征在于:橡膠墊設(shè)置于永磁體與安裝槽的底面和頂面之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的磁軌制動器用隔板，其特征在于:橡膠墊設(shè)置于永磁體與安裝槽的所有接觸面之間。
【文檔編號】B61H7/08GK104002832SQ201410254851
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】王明星, 郝保磊, 湯勁松, 楊磊, 崔雷, 李家寶 申請人:青島四方車輛研究所有限公司