拖車用伸縮連桿的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種拖車用伸縮連桿，包括連桿本體，連桿本體兩端均設(shè)有掛環(huán)，至少有一個(gè)掛環(huán)為活動(dòng)掛環(huán)；活動(dòng)掛環(huán)上具有一掛環(huán)止擋部；連桿本體靠近活動(dòng)掛環(huán)的端部具有一連桿止擋部，連桿止擋部鉸接有一閉鎖塊；閉鎖塊端部具有一隨該閉鎖塊轉(zhuǎn)動(dòng)而與掛環(huán)止擋部配合并用于鎖定活動(dòng)掛環(huán)的過渡面?；顒?dòng)掛環(huán)相對(duì)于連桿本體的可伸縮性解決了電動(dòng)機(jī)車與拖車之間停車間距不準(zhǔn)時(shí)，必須在電動(dòng)機(jī)車開動(dòng)狀態(tài)下人工完成掛鉤作業(yè)時(shí)潛在的巨大安全問題，通過活動(dòng)行程的伸縮來調(diào)節(jié)連桿長(zhǎng)度，進(jìn)而在電動(dòng)機(jī)車停車狀態(tài)下順利完成掛鉤作業(yè)，大大減少了掛鉤作業(yè)的安全隱患，便于操作。
【專利說明】拖車用伸縮連桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及礦用拖車拖掛技術(shù)，尤其涉及一種拖車用伸縮連桿。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦用拖車在作業(yè)時(shí)通常需要一輛電動(dòng)機(jī)車牽引拉動(dòng)，電動(dòng)機(jī)車與拖車之間采用剛性連桿掛接，然而在實(shí)際運(yùn)輸作業(yè)過程中，兩車停放之間的距離不可能正好與剛性連桿的長(zhǎng)度一致，非大即小，操作人員不能在靜止情況下完成掛鉤作業(yè)。實(shí)際操作時(shí)，操作人員不得不一邊掛鉤一邊開動(dòng)電動(dòng)機(jī)車調(diào)整兩車之間的間距，以便完成掛鉤的過程。
[0003]上述掛鉤作業(yè)過程存在安全隱患，嚴(yán)重違反運(yùn)輸管理規(guī)定和煤礦相關(guān)管理制度規(guī)定，但在實(shí)際操作中這種違章操作行為始終無(wú)法杜絕。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種拖車用伸縮連桿，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，方便拖車與電動(dòng)機(jī)車的掛鉤作業(yè)，并大大減少安全隱患。
[0005]本發(fā)明提供一種拖車用伸縮連桿，包括連桿本體，所述連桿本體兩端均設(shè)有掛環(huán)；
[0006]至少有一個(gè)所述掛環(huán)為能相對(duì)于所述連桿本體軸向滑動(dòng)的活動(dòng)掛環(huán)；
[0007]所述活動(dòng)掛環(huán)上具有一用于阻擋所述連桿本體端部移動(dòng)并限定所述活動(dòng)掛環(huán)相對(duì)于所述連桿本體軸向收縮的掛環(huán)止擋部；
[0008]所述連桿本體靠近所述活動(dòng)掛環(huán)的端部具有一用于阻擋活動(dòng)掛環(huán)端部移動(dòng)并限定所述活動(dòng)掛環(huán)相對(duì)于所述連桿本體軸向伸長(zhǎng)的連桿止擋部，所述連桿止擋部鉸接有一閉鎖塊；
[0009]所述閉鎖塊端部具有一隨該閉鎖塊轉(zhuǎn)動(dòng)而與所述掛環(huán)止擋部配合并用于鎖定所述活動(dòng)掛環(huán)的過渡面。
[0010]作為上述方案進(jìn)一步地改進(jìn)方案:
[0011]所述活動(dòng)掛環(huán)包括一 U形掛環(huán)本體和設(shè)在所述U形掛環(huán)本體端部的環(huán)形套；
[0012]所述環(huán)形套套設(shè)在所述連桿本體上，并與所述連桿本體間隙配合；
[0013]所述掛環(huán)止擋部跨設(shè)在U形掛環(huán)本體上，并與所述U形掛環(huán)本體遠(yuǎn)離所述環(huán)形套的一端形成一用于掛設(shè)的封閉環(huán)。
[0014]其中，所述連桿本體呈柱狀，所述連桿止擋部為設(shè)在連桿本體端部的軸肩。
[0015]作為上述方案的更進(jìn)一步地改進(jìn)方案:
[0016]所述掛環(huán)止擋部與所述過渡面配合的面為弧形面；
[0017]所述過渡面呈楔形或呈弧形，且所述過渡面頂端具有一用于卡持所述掛環(huán)止擋部的凹槽。
[0018]在上述方案的基礎(chǔ)上,作為優(yōu)選方案:
[0019]所述閉鎖塊頂部具有一把手。[0020]本發(fā)明提供的拖車用伸縮連桿，當(dāng)電動(dòng)機(jī)車與拖車之間停車間距不準(zhǔn)時(shí)，通過活動(dòng)掛環(huán)的伸縮來調(diào)節(jié)整個(gè)連桿的長(zhǎng)度，進(jìn)而滿足在停車狀態(tài)完成掛鉤作業(yè)，實(shí)現(xiàn)拖車與連桿的掛接；使用過程如下:當(dāng)電動(dòng)機(jī)車靠近拖車停靠后，可將連桿一端的掛環(huán)與電動(dòng)機(jī)車車尾的掛鉤掛接，轉(zhuǎn)動(dòng)閉鎖塊使得過渡面與掛環(huán)止擋部脫離，活動(dòng)掛環(huán)處于可動(dòng)狀態(tài)，能夠在連桿本體上軸向滑動(dòng)，以適應(yīng)電動(dòng)機(jī)車與拖車之間的?？块g距，將拖車車頭的掛鉤套入活動(dòng)掛環(huán)上即可，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)車?yán)爝B桿，活動(dòng)掛環(huán)相對(duì)于連桿本體的軸向位移最大時(shí)，鉸接于連桿本體上連桿止擋部的閉鎖塊在自身重力作用下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，其端部的過渡面自動(dòng)與掛環(huán)止擋部配合，從而鎖定活動(dòng)掛環(huán)的軸向移動(dòng)，此時(shí)連桿不可伸縮，在運(yùn)輸作業(yè)過程中使連接桿保持為剛性連接，防止車輛來回竄動(dòng)；活動(dòng)掛環(huán)相對(duì)于連桿本體的可伸縮性解決了電動(dòng)機(jī)車與拖車之間停車間距不準(zhǔn)時(shí)，必須在電動(dòng)機(jī)車開動(dòng)狀態(tài)下人工完成掛鉤作業(yè)時(shí)潛在的巨大安全問題，通過活動(dòng)行程的伸縮來調(diào)節(jié)連桿長(zhǎng)度，進(jìn)而在電動(dòng)機(jī)車停車狀態(tài)下順利完成掛鉤作業(yè)，大大減少了掛鉤作業(yè)的安全隱患，便于操作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的拖車用伸縮連桿的立體圖；
[0022]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的拖車用伸縮連桿在鎖定狀態(tài)下的主視圖；
[0023]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的拖車用伸縮連桿在伸縮狀態(tài)下的主視圖；
[0024]圖4為圖2的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1-4所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種拖車用伸縮連桿，包括連桿本體1，連桿本體I兩端均設(shè)有掛環(huán)；至少有一個(gè)掛環(huán)為能相對(duì)于連桿本體I軸向滑動(dòng)的活動(dòng)掛環(huán)2 ;本實(shí)施例中位于連桿本體I左端的掛環(huán)為固定掛環(huán)3，位于連桿本體I右端的掛環(huán)為活動(dòng)掛環(huán)2，活動(dòng)掛環(huán)2上具有一用于阻擋連桿本體端部Ia (該連桿本體端部Ia為連桿本體I上靠近活動(dòng)掛環(huán)2的一端)移動(dòng)并限定活動(dòng)掛環(huán)2相對(duì)于連桿本體I軸向收縮的掛環(huán)止擋部21 ；連桿本體端部Ia具有一用于阻擋活動(dòng)掛環(huán)端部2a移動(dòng)并限定活動(dòng)掛環(huán)2相對(duì)于連桿本體I軸向伸長(zhǎng)的連桿止擋部11，連桿止擋部11鉸接有一閉鎖塊4 ;閉鎖塊4端部具有一隨該閉鎖塊4轉(zhuǎn)動(dòng)而與掛環(huán)止擋部21配合并用于鎖定活動(dòng)掛環(huán)2的過渡面4a。
[0026]連桿本體與活動(dòng)掛環(huán)之間可以采用滑軌與滑槽配合的結(jié)構(gòu)，或者采用內(nèi)套管與外套管配合的結(jié)構(gòu)，或者采用滑套與滑桿配合的結(jié)構(gòu)等，在此不限。
[0027]本發(fā)明提供的拖車用伸縮連桿，當(dāng)電動(dòng)機(jī)車與拖車之間停車間距不準(zhǔn)時(shí)，通過活動(dòng)掛環(huán)2的伸縮來調(diào)節(jié)整個(gè)連桿的長(zhǎng)度，進(jìn)而滿足在停車狀態(tài)完成掛鉤作業(yè)，實(shí)現(xiàn)拖車與連桿的掛接；使用過程如下:當(dāng)電動(dòng)機(jī)車靠近拖車?？亢?，可將連桿一端的固定掛環(huán)3與電動(dòng)機(jī)車車尾的掛鉤掛接，轉(zhuǎn)動(dòng)閉鎖塊4使得過渡面4a與掛環(huán)止擋部21脫離，活動(dòng)掛環(huán)2處于可動(dòng)狀態(tài)，能夠在連桿本體I上軸向滑動(dòng)，如圖3所示，以適應(yīng)電動(dòng)機(jī)車與拖車之間的?？块g距，將拖車車頭的掛鉤套入活動(dòng)掛環(huán)2上即可，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)車?yán)爝B桿，活動(dòng)掛環(huán)2相對(duì)于連桿本體I的軸向位移最大時(shí)，鉸接于連桿本體I上連桿止擋部11的閉鎖塊4在自身重力作用下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，閉鎖塊4端部的過渡面4a自動(dòng)與掛環(huán)止擋部21配合，從而鎖定活動(dòng)掛環(huán)2的軸向移動(dòng)，此時(shí)連桿不可伸縮，在運(yùn)輸作業(yè)過程中使連接桿保持為剛性連接，防止拖車的來回竄動(dòng)；活動(dòng)掛環(huán)2相對(duì)于連桿本體I的可伸縮性解決了電動(dòng)機(jī)車與拖車之間停車間距不準(zhǔn)時(shí)，必須在電動(dòng)機(jī)車開動(dòng)狀態(tài)下人工完成掛鉤作業(yè)時(shí)潛在的巨大安全問題，通過活動(dòng)行程的伸縮來調(diào)節(jié)連桿長(zhǎng)度，進(jìn)而在電動(dòng)機(jī)車停車狀態(tài)下順利完成掛鉤作業(yè)，大大減少了掛鉤作業(yè)的安全隱患，便于操作。
[0028]作為上述方案的優(yōu)選實(shí)施例:
[0029]如圖4所示，活動(dòng)掛環(huán)2包括一 U形掛環(huán)本體22和設(shè)在U形掛環(huán)本體開口端部的環(huán)形套23 ;環(huán)形套23套設(shè)在連桿本體I上，并與連桿本體I間隙配合；掛環(huán)止擋部21跨設(shè)在U形掛環(huán)本體22上，并與U形掛環(huán)本體遠(yuǎn)離環(huán)形套23的一端形成一用于掛設(shè)的封閉環(huán)24。
[0030]上述實(shí)施例中，連桿本體I呈柱狀，連桿止擋部11為設(shè)在連桿本體端部2a的軸肩，用于阻止環(huán)形套23，起到限定活動(dòng)掛環(huán)2在連桿本體I上伸長(zhǎng)滑動(dòng)的作用。
[0031]活動(dòng)掛環(huán)2伸長(zhǎng)滑動(dòng)時(shí)，環(huán)形套23在連桿本體I上向右移動(dòng)，止到移動(dòng)至位于連桿本體端部2a的軸肩時(shí)，因受到軸肩的限制而停止，此時(shí)連桿的伸長(zhǎng)位移最大，U形掛環(huán)本體22、掛環(huán)止擋部21及軸肩圍設(shè)而成的空間軸向尺寸最大，閉鎖塊4的長(zhǎng)度稍大于該軸向尺寸，閉鎖塊4在自重作用下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)并落入上述空間中，通過過渡面4a與掛環(huán)止擋部21的配合而鎖定活動(dòng)掛環(huán)2相對(duì)于連桿本體I的伸縮移動(dòng)，如圖2所示；活動(dòng)掛環(huán)2收縮滑動(dòng)時(shí)，需要逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)閉鎖塊4，并將閉鎖塊4從上述空間中拔出，過渡面4a與掛環(huán)止擋部21脫離，活動(dòng)掛環(huán)2處于可伸縮狀態(tài)，環(huán)形套23在連桿本體I上向左移動(dòng)，掛環(huán)止擋部21逐漸靠近軸肩端部與閉鎖塊4鉸接處，止到兩者接近，軸肩端部與閉鎖塊4鉸接處受到掛環(huán)止擋部21的限制而停止，此時(shí)連桿的收縮位移最大，伸長(zhǎng)位移與收縮位移之和即連桿的可調(diào)節(jié)范圍，通過上述操作可實(shí)現(xiàn)連桿的伸縮調(diào)節(jié)，方便電動(dòng)機(jī)車與拖車之間的掛接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
[0032]作為上述方案的進(jìn)一步地改進(jìn)方案:
[0033]掛環(huán)止擋部21與過渡面4a配合的面為圓柱面的一部分；過渡面4a呈楔形或呈弧形，且過渡面4a頂端具有一用于卡持掛環(huán)止擋部21的凹槽4b。掛環(huán)止擋部21可采用圓鋼或鋼管。
[0034]當(dāng)閉鎖塊4順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至活動(dòng)掛環(huán)2內(nèi)部時(shí)，通過過渡面4a與上述圓柱面配合，弧形面或楔形面與圓柱面均為線性接觸，接觸面積最小，滑動(dòng)摩擦力最小，有利于閉鎖塊4的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，止到掛環(huán)止擋部21卡入到凹槽4b內(nèi)時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)，凹槽4b內(nèi)壁阻止掛環(huán)止擋部21與其脫離，從而實(shí)現(xiàn)鎖定，此時(shí)的連桿具有剛性，當(dāng)電動(dòng)機(jī)車?yán)囎鳂I(yè)時(shí)，環(huán)形套23與連桿本體I上的軸肩緊貼傳遞拉力；同時(shí)，閉鎖塊4與鉸接處的銷軸5起到傳遞推力的作用。
[0035]在上述方案的基礎(chǔ)上，作為優(yōu)選方案:
[0036]為了方便閉鎖塊4的解鎖操作，在閉鎖塊4頂部具有一把手41。當(dāng)需要進(jìn)行掛接作業(yè)時(shí)，通過手工提起把手41使得閉鎖塊4繞銷軸5逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，閉鎖塊4與掛環(huán)止擋部21脫離，活動(dòng)掛環(huán)2處于可伸縮狀態(tài)。
[0037]具體操作如下:第一步，掛鉤前，將閉鎖塊4拎起，伸縮部分收縮到合適位置，進(jìn)行掛鉤。
[0038]第二步，將拖車車頭的掛鉤掛設(shè)與活動(dòng)掛環(huán)2端部的掛環(huán)上，插上掛鉤上的連接銷子后，將閉鎖塊4放下，閉鎖塊4在自重作用下落在掛環(huán)止擋部21上或拖車的掛鉤上。
[0039]第三步，開動(dòng)電動(dòng)機(jī)車，隨著伸縮桿行程逐步拉開，閉鎖塊的下斜面在重力作用下逐步下滑，當(dāng)伸縮桿行程完全拉開后，閉鎖塊4完全落下，卡在形成掛環(huán)止擋部21的圓鋼上，實(shí)現(xiàn)閉鎖，使連接桿保持剛性連接。電動(dòng)機(jī)車?yán)囎鳂I(yè)時(shí)，伸縮部分形成環(huán)形套23的圓鋼與連桿本體上的軸肩接觸傳遞拉力；當(dāng)電動(dòng)機(jī)車推車作業(yè)時(shí)，閉鎖塊4的凹槽4b與形成掛環(huán)止擋部21的圓鋼卡住傳遞推力。
[0040]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種拖車用伸縮連桿，包括連桿本體，所述連桿本體兩端均設(shè)有掛環(huán)，其特征在于: 至少有一個(gè)所述掛環(huán)為能相對(duì)于所述連桿本體軸向滑動(dòng)的活動(dòng)掛環(huán)； 所述活動(dòng)掛環(huán)上具有一用于阻擋所述連桿本體端部移動(dòng)并限定所述活動(dòng)掛環(huán)相對(duì)于所述連桿本體軸向收縮的掛環(huán)止擋部； 所述連桿本體靠近所述活動(dòng)掛環(huán)的端部具有一用于阻擋活動(dòng)掛環(huán)端部移動(dòng)并限定所述活動(dòng)掛環(huán)相對(duì)于所述連桿本體軸向伸長(zhǎng)的連桿止擋部，所述連桿止擋部鉸接有一閉鎖塊； 所述閉鎖塊端部具有一隨該閉鎖塊轉(zhuǎn)動(dòng)而與所述掛環(huán)止擋部配合并用于鎖定所述活動(dòng)掛環(huán)的過渡面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車用伸縮連桿，其特征在于: 所述活動(dòng)掛環(huán)包括一 U形掛環(huán)本體和設(shè)在所述U形掛環(huán)本體端部的環(huán)形套； 所述環(huán)形套套設(shè)在所述連桿本體上，并與所述連桿本體間隙配合； 所述掛環(huán)止擋部跨設(shè)在U形掛環(huán)本體上，并與所述U形掛環(huán)本體遠(yuǎn)離所述環(huán)形套的一端形成一用于掛設(shè)的封閉環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖車用伸縮連桿，其特征在于: 所述連桿本體呈柱狀，所述連桿止擋部為設(shè)在連桿本體端部的軸肩。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拖車用伸縮連桿，其特征在于: 所述掛環(huán)止擋部與所述過渡面配合的面為弧形面； 所述過渡面呈楔形或呈弧形，且所述過渡面頂端具有一用于卡持所述掛環(huán)止擋部的凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的拖車用伸縮連桿，其特征在于: 所述閉鎖塊頂部具有一把手。
【文檔編號(hào)】B61G5/02GK103909950SQ201410134583
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】錢佳濤, 王文杰, 許成友, 鄒成學(xué), 劉文舉, 帥銀周, 魯寧, 王章文 申請(qǐng)人:淮南礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司