簡易夾軌器的制造方法
【專利摘要】本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種簡易夾軌器。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種簡易夾軌器，其特點是包括并列設(shè)置的兩夾臂、兩夾臂之間設(shè)置的彈簧、設(shè)置在一夾臂上的螺母以及穿過兩夾臂與該螺母連接以固定兩夾臂的螺桿，兩夾臂的固定端之間設(shè)置有中心栓，并且各夾臂在固定端還設(shè)置有轉(zhuǎn)動拴，兩夾臂能以其轉(zhuǎn)動栓為中心轉(zhuǎn)動，兩夾臂的夾緊端由所述彈簧沿所述螺桿撐開，所述夾緊端設(shè)置有與軌道配合的鉗口。
【專利說明】簡易夾軌器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軌道運輸車的夾軌器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常用的夾軌器主要有自動、半自動和手動夾軌器。自動和半自動夾軌器多適用于大型設(shè)備或者昂貴機械設(shè)備，并且在多數(shù)情況下需要電力維持其功能的實現(xiàn)，其本身的造價也相對比較昂貴。對于簡易的中小型軌道運輸車，其載重量小，多數(shù)采用人工推拉運輸?shù)姆绞?，并且此運輸車本身造價低，這就需要一個機械結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、易于調(diào)節(jié)、維修拆卸便捷、成本低的手動式夾軌器。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種簡易夾軌器。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種簡易夾軌器，其特點是包括并列設(shè)置的兩夾臂、兩夾臂之間設(shè)置的彈簧、設(shè)置在一夾臂上的螺母以及穿過兩夾臂與該螺母連接以固定兩夾臂的螺桿，兩夾臂的固定端之間設(shè)置有中心栓，并且各夾臂在固定端還設(shè)置有轉(zhuǎn)動拴，兩夾臂能以其轉(zhuǎn)動栓為中心轉(zhuǎn)動，兩夾臂的夾緊端由所述彈簧沿所述螺桿撐開，所述夾緊端設(shè)置有與軌道配合的鉗口。
[0005]所述的簡易夾軌器，其進一步的特點是所述中心栓為中心定位螺栓。
[0006]所述的簡易夾軌器，其進一步的特點是所述螺桿的一端連接有調(diào)節(jié)手輪，另一端連接有擋銷。
[0007]所述的簡易夾軌器，其進一步的特點是所述螺桿的遠(yuǎn)離所述螺母的一端連接有調(diào)節(jié)手輪，鄰近所述螺母的一端連接有擋銷。
[0008]所述的簡易夾軌器，其進一步的特點是所述中心栓從兩夾臂之中的套管中穿過。
[0009]所述的簡易夾軌器，其進一步的特點是所述轉(zhuǎn)動拴為轉(zhuǎn)軸螺栓，該轉(zhuǎn)軸螺栓從夾臂中的套管穿過，兩夾臂的轉(zhuǎn)軸螺栓、所述中心銷呈三角形分布。
[0010]所述的簡易夾軌器，其進一步的特點是所述螺母沉入在夾臂的沉孔中。
[0011]所述的簡易夾軌器，其進一步的特點是所述彈簧的兩端在兩夾臂對接面的沉孔中分別放置。
[0012]所述的簡易夾軌器，其進一步的特點是兩夾臂在固定端的對接面之間形成外擴的V形開口。
[0013]所述的簡易夾軌器，其進一步的特點是所述擋銷設(shè)置在調(diào)節(jié)螺栓的端部，該調(diào)節(jié)螺栓和所述螺桿的螺孔連接。
[0014]所述的簡易夾軌器,其進一步的特點是兩夾臂的一側(cè)由一連接板連接，中心栓、轉(zhuǎn)動栓與該連接板連接，該連接板用于固定連接到車身。
[0015]采用前述技術(shù)方案，可以取得如下效果:
[0016]軌道運輸車可以在軌道上自由的行走，不受夾軌器阻礙。運輸車在需要停止的地方可以使用夾軌器夾緊，并且能保證其不受外力影響而隨意移動。運輸裝載重物在遇到撞擊時，保證運輸車的安全，不會發(fā)生側(cè)翻。夾軌器機械結(jié)構(gòu)簡單，安裝零件少，便于安裝和拆卸以及維修。夾軌器制造簡單、并且滿足成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]本實用新型的上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過下面結(jié)合附圖和實施例的描述而變得更加明顯，其中:
[0018]圖1為本實用新型一個實施例的簡易夾軌器的半剖視圖(沿圖3中A — A線剖開)。
[0019]圖2為本實用新型一個實施例的簡易夾軌器的主視圖。
[0020]圖3為本實用新型一個實施例的簡易夾軌器的左視圖。
[0021]圖4為本實用新型一個實施例的簡易夾軌器的俯視圖。
[0022]圖5為本實用新型一個實施例的簡易夾軌器的仰視圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步說明，在以下的描述中闡述了更多的細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型顯然能夠以多種不同于此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下根據(jù)實際應(yīng)用情況作類似推廣、演繹，因此不應(yīng)以此具體實施例的內(nèi)容限制本實用新型的保護范圍。
[0024]圖1至圖5顯示了本實用新型一實施例中簡易夾軌器的構(gòu)造。需要注意的是，這些以及后續(xù)其他的附圖均僅作為示例，其并非是按照等比例的條件繪制的，并且不應(yīng)該以此作為對本實用新型實際要求的保護范圍構(gòu)成限制。
[0025]如圖1至圖5所示，簡易夾軌器包括并列設(shè)置的兩夾臂1、兩夾臂I之間設(shè)置的彈簧5、設(shè)置在一夾臂I (圖1中的左側(cè)夾臂)上的螺母6以及穿過兩夾臂I與該螺母6連接以固定兩夾臂I的螺桿11，兩夾臂I的固定端(圖1中的下端)之間設(shè)置有中心栓2，兩夾臂I還各自設(shè)置有轉(zhuǎn)動栓3，兩夾臂I能以轉(zhuǎn)動栓3為中心轉(zhuǎn)動，兩夾臂I的夾緊端(圖1中的上端)由彈簧5沿螺桿11撐開，夾緊端設(shè)置有與軌道配合的鉗口 100。
[0026]中心栓2可以為中心定位螺栓。
[0027]螺桿11的一端連接有調(diào)節(jié)手輪4，另一端連接有擋銷7。具體而言，螺桿11的遠(yuǎn)離螺母6的一端連接有調(diào)節(jié)手輪4，鄰近螺母6的一端連接有擋銷7。擋銷7可以設(shè)置成可調(diào)的，如圖1所示，擋銷7設(shè)置在調(diào)節(jié)螺栓8的外端，調(diào)節(jié)螺栓8和螺桿11的左端的螺紋孔連接，旋轉(zhuǎn)調(diào)接螺栓8，就可以調(diào)節(jié)擋銷7的位置，從而調(diào)節(jié)擋銷7的限位距離。
[0028]中心栓2從兩夾臂I之中的套管12中穿過，套管12可以直接放置在兩夾臂I的半圓槽組合成的圓孔中。
[0029]各夾臂I的固定端的轉(zhuǎn)動栓3從夾臂I中的套管9穿過，兩夾臂I的轉(zhuǎn)動栓3、中心銷2呈三角形分布，轉(zhuǎn)動栓3可以為轉(zhuǎn)軸螺栓。
[0030]螺母6沉入在夾臂I的沉孔中。而彈簧5的兩端在兩夾臂I對接面的沉孔中分別放置。
[0031]兩夾臂I在固定端的對接面之間形成外擴的V形開口 13。
[0032]兩夾臂I的張合，可以實現(xiàn)夾軌器的夾緊、松開和自鎖的功能。[0033]中心栓2是保證夾軌器的夾臂不側(cè)偏。
[0034]轉(zhuǎn)軸螺栓3提供夾臂I轉(zhuǎn)動的軸。
[0035]手輪4、調(diào)節(jié)螺栓8、螺桿11與螺母6和套管10共同完成了夾軌器的手動調(diào)節(jié)功能，通過套管10控制一個夾臂，螺母6在調(diào)節(jié)螺栓8上的滑動，調(diào)節(jié)一個夾臂與另一個夾臂的距離，從而實現(xiàn)夾緊和松開的功能。
[0036]由于運輸車大多是在移動過程，彈簧5主要使兩個夾臂I盡可能張開，減小運輸車在移動過程中的阻力。
[0037]擋銷7是控制螺母6，防止其掉落。
[0038]套管9厚度高于夾臂1，防止由于轉(zhuǎn)軸3螺栓過度緊而導(dǎo)致夾臂I的轉(zhuǎn)動阻力過大。
[0039]如圖5所示，簡易夾軌器通過背部的連接板11(轉(zhuǎn)動栓3、中心栓2與連接板11連接)與小車底部的底座相焊接，使其固定在軌道小車上，調(diào)節(jié)手輪4使夾臂I的鉗口擴大，將軌道小車從軌道一側(cè)推上軌道，使夾臂I的鉗口套住軌道頭部。
[0040]調(diào)節(jié)手輪4使夾臂I的鉗口處于松弛狀態(tài)，即夾臂I的鉗口與軌道腰部存在一定間隙，則運輸車可在軌道上進行移動行走，當(dāng)受到外力發(fā)生傾倒時，由于夾臂I的鉗口套在軌道頭上，就會避免發(fā)生。
[0041]調(diào)節(jié)手輪4使夾臂I的鉗口處于夾緊狀態(tài)，即夾臂I的鉗口與軌道腰部不存在間隙，則運輸車被限位在軌道某個上，由于夾臂I的原因可以避免受力而傾倒。
[0042]在前述實施例中，
[0043]設(shè)備機構(gòu)可采取標(biāo)準(zhǔn)件，如螺母、彈簧、銷和手輪。
[0044]設(shè)備材料可采用現(xiàn)場使用的材料進行簡單的加工即可獲得，如對于夾臂可以采用碳鋼等低廉價格的材料，在加工時只需要切割、開槽和打孔即可完成。
[0045]整個機構(gòu)共12部件，且都為簡單零件，成本低廉。
[0046]整個操作過程只需要轉(zhuǎn)動手輪即可完成功能，為了使夾臂靈活轉(zhuǎn)動，在其轉(zhuǎn)軸螺母外采用套管，避免螺母太緊而使夾臂由于摩擦而無法轉(zhuǎn)動。
[0047]兩個夾臂中心采用中心栓，避免兩個手臂的偏向以及彈簧的張力使夾臂處于張開狀態(tài)，從而減少或避免與軌道間的摩擦。
[0048]夾臂中心定位側(cè)的V形的開口 13可以控制夾軌器夾臂鉗口張開的大小。
[0049]本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改。因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何修改、等同變化及修飾，均落入本實用新型權(quán)利要求所界定的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.簡易夾軌器，其特征在于包括并列設(shè)置的兩夾臂、兩夾臂之間設(shè)置的彈簧、設(shè)置在一夾臂上的螺母以及穿過兩夾臂與該螺母連接以固定兩夾臂的螺桿，兩夾臂的固定端之間設(shè)置有中心栓，并且各夾臂在固定端還設(shè)置有轉(zhuǎn)動拴，兩夾臂能以其轉(zhuǎn)動栓為中心轉(zhuǎn)動，兩夾臂的夾緊端由所述彈簧沿所述螺桿撐開，所述夾緊端設(shè)置有與軌道配合的鉗口。
2.如權(quán)利要求1所述的簡易夾軌器，其特征在于所述中心栓為中心定位螺栓。
3.如權(quán)利要求1所述的簡易夾軌器，其特征在于所述螺桿的一端連接有調(diào)節(jié)手輪，另一端連接有擋銷，所述擋銷設(shè)置在調(diào)節(jié)螺栓的端部，該調(diào)節(jié)螺栓和所述螺桿的螺孔連接。
4.如權(quán)利要求1所述的簡易夾軌器，其特征在于所述螺桿的遠(yuǎn)離所述螺母的一端連接有調(diào)節(jié)手輪，鄰近所述螺母的一端連接有擋銷，所述擋銷設(shè)置在調(diào)節(jié)螺栓的端部，該調(diào)節(jié)螺栓和所述螺桿的螺孔連接。
5.如權(quán)利要求1所述的簡易夾軌器，其特征在于所述中心栓從兩夾臂之中的套管中穿過。
6.如權(quán)利要求1所述的簡易夾軌器，其特征在于所述轉(zhuǎn)動拴為轉(zhuǎn)軸螺栓，該轉(zhuǎn)軸螺栓從夾臂中的套管穿過，兩夾臂的轉(zhuǎn)軸螺栓、所述中心銷呈三角形分布。
7.如權(quán)利要求1所述的簡易夾軌器，其特征在于所述螺母沉入在夾臂的沉孔中。
8.如權(quán)利要求1所述的簡易夾軌器，其特征在于所述彈簧的兩端在兩夾臂對接面的沉孔中分別放置。
9.如權(quán)利要求1所述的簡易夾軌器，其特征在于兩夾臂在固定端的對接面之間形成外擴的V形開口。
10.如權(quán)利要求1所述的簡易夾軌器，其特征在于兩夾臂的一側(cè)由一連接板連接，中心栓、轉(zhuǎn)動栓與該連接板連接，該連接板用于固定連接到車身。
【文檔編號】B61H7/12GK203666690SQ201320823881
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】趙飛, 劉衛(wèi)華, 陳軍, 程定富, 王璐 申請人:中國核工業(yè)第五建設(shè)有限公司