用于列車(chē)硬座的休息靠墊的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于列車(chē)硬座的休息靠墊，包括綁帶、滑套、固定桿、固定帶，所述綁帶的兩端通過(guò)卡扣連接，形成用于套在列車(chē)硬座上固定的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述滑套空套在綁帶上，并可沿綁帶的軸線滑動(dòng)，滑套上設(shè)有鉸接柱，鉸接柱垂直于綁帶，所述固定桿的上、下端分別設(shè)置上、下支撐柱，上、下支撐柱相互平行，上支撐柱空套在鉸接柱上形成鉸接，上、下支撐柱上分別套有柔軟材料制成的靠墊，靠墊外周面的截面呈多邊形，所述固定帶的一端鉸接于固定桿的下部，另一端鉸接于綁帶；綁帶、固定桿、固定帶圍成三角形。它不僅可以改善列車(chē)硬座乘客的休息環(huán)境，提高這些乘客的旅途乘坐質(zhì)量，而且非常便于攜帶，造價(jià)較低，容易被市場(chǎng)接受。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于列車(chē)硬座的休息靠墊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種靠墊，特別是涉及一種用于列車(chē)硬座的休息靠墊。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，一般列車(chē)的硬座均沒(méi)有設(shè)置供乘客休息的靠墊，因此乘客在列車(chē)的硬座上休息時(shí)非常不方便，長(zhǎng)時(shí)間的乘坐會(huì)使乘客非常疲勞，現(xiàn)有的用于列車(chē)硬座的休息靠墊普遍存在以下問(wèn)題:
[0003]1.產(chǎn)品笨重，不便于攜帶，許多該類(lèi)型產(chǎn)品是由金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)成，產(chǎn)品太過(guò)沉重，體積龐大且不可收折，不易攜帶，因此此類(lèi)產(chǎn)品沒(méi)能應(yīng)用在實(shí)踐中。2.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，難以被市場(chǎng)接受。3.存在安全隱患，一些產(chǎn)品采用繩索捆綁的方式將人固定在車(chē)座上，這種方式在發(fā)生安全事故時(shí)，可能延誤逃生的最佳時(shí)機(jī)。4.不切合列車(chē)上硬座車(chē)廂的實(shí)際情況，一些產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)之初未經(jīng)過(guò)慎重考察，導(dǎo)致產(chǎn)品在空間設(shè)計(jì)上不夠合理，占用了其他旅客的座位空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于列車(chē)硬座的休息靠墊，它不僅可以改善列車(chē)硬座乘客的休息環(huán)境，提高這些乘客的旅途乘坐質(zhì)量，而且非常便于攜帶，造價(jià)較低，容易被市場(chǎng)接受。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種用于列車(chē)硬座的休息靠墊，包括綁帶、滑套、固定桿、固定帶，所述綁帶的兩端通過(guò)卡扣連接，形成用于套在列車(chē)硬座上固定的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述滑套空套在綁帶上，并可沿綁帶的軸線滑動(dòng)，滑套上設(shè)有鉸接柱，鉸接柱垂直于綁帶，所述固定桿的上、下端分別設(shè)置上、下支撐柱，上、下支撐柱相互平行，上支撐柱空套在鉸接柱上形成鉸接，上、下支撐柱上分別套有柔軟材料制成的靠墊，靠墊外周面的截面呈多邊形，所述固定帶的一端鉸接于固定桿的下部，另一端鉸接于綁帶；綁帶、固定桿、固定帶圍成三角形。
[0007]所述固定桿以及上、下支撐柱均由塑料制成。
[0008]所述上、下支撐柱與固定桿相連的一端均套有輔助支撐板，上、下支撐柱與所對(duì)應(yīng)的輔助支撐板過(guò)盈配合。
[0009]所述輔助支撐板由塑料制成。
[0010]所述固定桿與上、下支撐柱一體成型。
[0011]所述靠墊由海綿制成。
[0012]由于采用了上述方案，綁帶的兩端通過(guò)卡扣連接，形成長(zhǎng)度可以調(diào)整的綁帶，因此，旅客通過(guò)卡扣收緊綁帶，將整個(gè)裝置固定在列車(chē)硬座靠椅上。滑套上設(shè)有鉸接柱，鉸接柱垂直于綁帶，上支撐柱空套在鉸接柱上形成鉸接，所述固定帶的一端鉸接于固定桿的下部，另一端鉸接于綁帶；綁帶、固定桿、固定帶圍成三角形，形成可自動(dòng)調(diào)節(jié)的機(jī)構(gòu)。當(dāng)乘客肩部依靠在下支撐柱上的靠墊上，頭依靠在上支撐柱上的靠墊上時(shí)，滑套受力在綁帶上滑動(dòng)，使固定桿傾斜呈與人體適應(yīng)的角度，使乘客能在舒適的環(huán)境休息。
[0013]本產(chǎn)品主要采用塑料制造，很好地解決了成本過(guò)高的問(wèn)題。設(shè)計(jì)中放棄傳統(tǒng)將整個(gè)人體保護(hù)起來(lái)的方式，采用了在列車(chē)硬座的單側(cè)設(shè)置上、下支撐柱以及靠墊，更好的提高了產(chǎn)品便攜性，簡(jiǎn)潔性，同時(shí)也更好地切合了列車(chē)硬座上個(gè)人空間有限的實(shí)際性問(wèn)題。不僅可以改善列車(chē)硬座乘客的休息環(huán)境，提高這些乘客的旅途乘坐質(zhì)量，而且非常便于攜帶，造價(jià)較低，容易被市場(chǎng)接受。它不僅解決了同類(lèi)硬座產(chǎn)品體積大，質(zhì)量重，不便于攜帶的問(wèn)題，同時(shí)秉承精簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)的理念，化繁為簡(jiǎn)，最大程度地實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)潔，同時(shí)也為商品價(jià)格最低化提供了可能。與過(guò)去一些設(shè)計(jì)相比，本產(chǎn)品最大的優(yōu)點(diǎn)是解決了狹小的座位空間和舒適的乘車(chē)環(huán)境之間的矛盾。
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的左視示意圖；
[0017]圖3為圖1的俯視示意圖。
[0018]附圖中，I為綁帶，2為滑套，3為固定桿，4為固定帶，5為卡扣，6為上支撐柱，7為下支撐柱，8為鉸接柱,9為靠墊，10為輔助支撐板,11為硬座椅背。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參見(jiàn)圖1?圖3，為用于列車(chē)硬座的休息靠墊的一種實(shí)施例，包括綁帶1、滑套2、固定桿3、固定帶4，所述綁帶I的兩端通過(guò)卡扣5連接，形成用于套在列車(chē)硬座上固定的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，綁帶I由容易變形的材料制成，如塑料帶、布帶等，本實(shí)施例中，綁帶采用布帶制成，更為輕便，便于攜帶。通過(guò)卡扣5連接使綁帶I的長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)，從而固定在硬座椅背11上。
[0020]所述滑套2空套在綁帶I上，并可沿綁帶I的軸線滑動(dòng)，滑套2上設(shè)有鉸接柱8，滑套2、鉸接柱8由金屬材料一體成型，強(qiáng)度更高，鉸接柱8垂直于綁帶I。所述固定桿3的上、下端分別設(shè)置上、下支撐柱6、7，進(jìn)一步地，所述固定桿3以及上、下支撐柱6、7均由塑料制成，材料更輕，便于攜帶。進(jìn)一步地，所述固定桿3與上、下支撐柱6、7 —體成型，連接強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)。上、下支撐柱6、7相互平行，上支撐柱6空套在鉸接柱8上形成鉸接，上、下支撐柱6、7上分別套有柔軟材料制成的靠墊9，靠墊9外周面的截面呈多邊形，本實(shí)施例中，靠墊9外周面的截面為矩形，乘客在靠墊9上時(shí)與靠墊9的接觸面積更大，更為舒適。所述固定帶4的一端鉸接于固定桿3的下部，另一端鉸接于綁帶1，綁帶1、固定桿3、固定帶4圍成三角形,將靠墊9移至其中一端,便可將頭部和肩部分別靠在兩個(gè)靠墊9上休息，當(dāng)乘客肩部依靠在下支撐柱7上的靠墊9上，頭依靠在上支撐柱6上的靠墊9上時(shí)，滑套2受力在綁帶I上滑動(dòng)，使固定桿3傾斜呈與人體適應(yīng)的角度，進(jìn)一步地，所述靠墊9由海綿制成，使乘客能在舒適的環(huán)境休息。
[0021]進(jìn)一步地，所述上、下支撐柱6、7與固定桿3相連的一端均套有輔助支撐板10，上、下支撐柱6、7與所對(duì)應(yīng)的輔助支撐板10過(guò)盈配合，輔助支撐板10與硬座椅背11的接觸面積大，使上、下支撐柱6、7保持與硬座椅背11的垂直度，使乘客休息更為舒適。輔助支撐板10與上、下支撐柱6、7配合的孔為偏心孔，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)輔助支撐板10，可以適應(yīng)在固定桿3傾斜不同角度，保證上、下支撐柱6、7保持與硬座椅背11的垂直度。
[0022]本實(shí)用新型不僅僅局限于上述實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型技術(shù)方案原則精神的情況下進(jìn)行些許改動(dòng)的技術(shù)方案，應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于列車(chē)硬座的休息靠墊，其特征在于:包括綁帶、滑套、固定桿、固定帶，所述綁帶的兩端通過(guò)卡扣連接，形成用于套在列車(chē)硬座上固定的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述滑套空套在綁帶上，并可沿綁帶的軸線滑動(dòng)，滑套上設(shè)有鉸接柱，鉸接柱垂直于綁帶，所述固定桿的上、下端分別設(shè)置上、下支撐柱，上、下支撐柱相互平行，上支撐柱空套在鉸接柱上形成鉸接，上、下支撐柱上分別套有柔軟材料制成的靠墊，靠墊外周面的截面呈多邊形，所述固定帶的一端鉸接于固定桿的下部，另一端鉸接于綁帶；綁帶、固定桿、固定帶圍成三角形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于列車(chē)硬座的休息靠墊，其特征在于:所述固定桿以及上、下支撐柱均由塑料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于列車(chē)硬座的休息靠墊，其特征在于:所述上、下支撐柱與固定桿相連的一端均套有輔助支撐板，上、下支撐柱與所對(duì)應(yīng)的輔助支撐板過(guò)盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于列車(chē)硬座的休息靠墊，其特征在于:所述輔助支撐板由塑料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于列車(chē)硬座的休息靠墊，其特征在于:所述固定桿與上、下支撐柱一體成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于列車(chē)硬座的休息靠墊，其特征在于:所述靠墊由海綿制成。
【文檔編號(hào)】B61D33/00GK203528488SQ201320734778
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】羅永聰 申請(qǐng)人:羅永聰