用于貨運索道運輸?shù)某休d小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于貨運索道運輸?shù)某休d小車，包括吊臂，吊臂上設有抱索器，吊臂上部垂直設有主軸，主軸兩端分別設有一個滑輪組件，所述抱索器包括通過第一鉸鏈轉動連接在吊臂上的上壓板以及通過第二鉸鏈轉動連接在吊臂上的下壓板，第一鉸鏈與主軸平行，第二鉸鏈與主軸垂直，下壓板上表面上設有與主軸垂直的穿索槽，上壓板下表面設有伸入到穿索槽內的壓索凸棱，上壓板和下壓板之間通過緊固螺栓連接。本實用新型結構簡單、便于拆裝，可靠性強，不易出現(xiàn)故障，使用壽命長，實用性強，便于推廣應用。
【專利說明】用于貨運索道運輸?shù)某休d小車
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于貨運索道運輸【技術領域】，特別涉及一種用于貨運索道運輸?shù)某休d小車。
【背景技術】
[0002]目前，輸電線路向超高壓、特高壓方向發(fā)展。塔體由低變高，塔材由小變大，塔位由繁華地帶深入無人區(qū)域，組塔材料的運輸量越來越大，運輸能力也在不斷提高，以往的人力、畜力運輸已不能滿足條件復雜地帶的大量物資流動，特別是山區(qū)、林地等地帶索道運輸以成為各施工單位首選的運輸工具。另外，隨著國家對基礎建設力度的加大，在丘陵、山區(qū)進行基礎建設，尤其是進行電力特高壓基礎施工項目增加。對貨物運輸量的要求越來越大，對單件貨物運輸重量的要求越來越高，而運輸手段就成為迫切需要解決的問題。
[0003]我國內地部分送變電公司在這方面已積累了很多的施工經驗，簡易的貨運索道幾乎各施工現(xiàn)場都能見到，架設使用都很方便，尤其是雙線循環(huán)式索道是目前應用最多的一種索道。
[0004]現(xiàn)有是雙線循環(huán)式索道所采用的承載小車結構復雜、不易拆裝、可靠性差、故障率聞。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、便于拆裝、可靠性強的用于貨運索道運輸?shù)某休d小車。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出以下技術方案:用于貨運索道運輸?shù)某休d小車，包括吊臂，吊臂上設有抱索器，吊臂上部垂直設有主軸，主軸兩端分別設有一個滑輪組件，所述抱索器包括通過第一鉸鏈轉動連接在吊臂上的上壓板以及通過第二鉸鏈轉動連接在吊臂上的下壓板，第一鉸鏈與主軸平行，第二鉸鏈與主軸垂直，下壓板上表面上設有與主軸垂直的穿索槽，上壓板下表面設有伸入到穿索槽內的壓索凸棱，上壓板和下壓板之間通過緊固螺栓連接。
[0007]所述每個滑輪組件均包括兩塊平行設置的連接板，兩塊連接板的中部設有一根連接管，兩塊連接板的兩端之間分別通過銷軸轉動連接有一個滑輪，銷軸一端通過緊固螺母與連接板固定連接，主軸端部穿設在連接管中并與連接管轉動連接。
[0008]所述吊臂上端垂直設有套管，主軸穿設在套管內。
[0009]所述吊臂的下端設有吊環(huán)。
[0010]所述連接板下邊緣低于滑輪下邊緣2?3cm ;連接管的下邊緣高于滑輪的槽底下邊緣2?3cm。
[0011]采用上述技術方案，抱索器由于采用第一鉸鏈和第二鉸鏈分別與吊臂連接，這樣既可以將牽引索拉力傳遞給吊臂，又能實現(xiàn)抱索器隨牽引索擺動，減小抱索器對牽引索的磨損。主軸為通軸，中間穿過吊臂上的套管，兩邊安裝滑輪組件，主軸與吊臂和滑輪組件均為活動連接，即使單邊的滑輪組件有轉動不靈活現(xiàn)象，確保滑輪組件與承載索能夠自動貼合。連接板下邊緣低于滑輪下邊緣2?3cm，可以防止滑輪脫離承載索；連接管的下邊緣高于滑輪的槽底下邊緣2?3cm，可以防止連接管與承載索發(fā)生摩擦。
[0012]本實用新型結構簡單、便于拆裝，可靠性強，不易出現(xiàn)故障，使用壽命長，實用性強，便于推廣應用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2是圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1和圖2所示，本實用新型的用于貨運索道運輸?shù)某休d小車，包括吊臂，吊臂由上筒體I和下筒體17組成，上筒體I的下側部和下筒體17的上側部焊接為一體，上筒體I的下部設有抱索器，吊臂上部垂直設有主軸2，主軸2兩端分別設有一個滑輪組件，抱索器包括通過第一鉸鏈3轉動連接在吊臂上的上壓板4以及通過第二鉸鏈5轉動連接在吊臂上的下壓板6，第一鉸鏈3與主軸2平行，第二鉸鏈5與主軸2垂直，下壓板6上表面上設有與主軸2垂直的穿索槽15，穿索槽15用于穿設牽引索，上壓板4下表面設有伸入到穿索槽15內的壓索凸棱16，上壓板4和下壓板6之間通過緊固螺栓7連接。
[0016]每個滑輪組件均包括兩塊平行設置的連接板8，兩塊連接板8的中部設有一根連接管9，兩塊連接板8的兩端之間分別通過銷軸10轉動連接有一個滑輪11，銷軸10 —端通過緊固螺母12與連接板8固定連接，主軸2端部穿設在連接管9中并與連接管9轉動連接。兩個滑輪組件上的四個滑輪11分別沿兩根承載索運行。
[0017]吊臂上端垂直設有套管13，主軸2穿設在套管13內。吊臂的下端設有吊環(huán)14。連接板8下邊緣低于滑輪11下邊緣2?3cm ;連接管9的下邊緣高于滑輪11的槽底下邊緣2 ?3cm。
[0018]抱索器由于采用第一鉸鏈3和第二鉸鏈5分別與吊臂連接，這樣既可以將牽引索拉力傳遞給吊臂，又能實現(xiàn)抱索器隨牽引索擺動，減小抱索器對牽引索的磨損。主軸2為通軸，中間穿過吊臂上的套管13，兩邊安裝滑輪組件，主軸2與吊臂和滑輪組件均為活動連接，即使單邊的滑輪組件有轉動不靈活現(xiàn)象，確?；喗M件與承載索能夠自動貼合。連接板8下邊緣低于滑輪11下邊緣2?3cm，可以防止滑輪11脫離承載索；連接管9的下邊緣高于滑輪11的槽底下邊緣2?3cm，可以防止連接管9與承載索發(fā)生摩擦。
【權利要求】
1.用于貨運索道運輸?shù)某休d小車，包括吊臂，吊臂上設有抱索器，吊臂上部垂直設有主軸，主軸兩端分別設有一個滑輪組件，其特征在于:所述抱索器包括通過第一鉸鏈轉動連接在吊臂上的上壓板以及通過第二鉸鏈轉動連接在吊臂上的下壓板，第一鉸鏈與主軸平行，第二鉸鏈與主軸垂直，下壓板上表面上設有與主軸垂直的穿索槽，上壓板下表面設有伸入到穿索槽內的壓索凸棱，上壓板和下壓板之間通過緊固螺栓連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于貨運索道運輸?shù)某休d小車，其特征在于:所述每個滑輪組件均包括兩塊平行設置的連接板，兩塊連接板的中部設有一根連接管，兩塊連接板的兩端之間分別通過銷軸轉動連接有一個滑輪，銷軸一端通過緊固螺母與連接板固定連接，主軸端部穿設在連接管中并與連接管轉動連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的用于貨運索道運輸?shù)某休d小車，其特征在于:所述吊臂上端垂直設有套管，主軸穿設在套管內。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于貨運索道運輸?shù)某休d小車，其特征在于:所述吊臂的下端設有吊環(huán)。
5.根據(jù)權利要求2所述的用于貨運索道運輸?shù)某休d小車，其特征在于:所述連接板下邊緣低于滑輪下邊緣2?3cm ;連接管的下邊緣高于滑輪的槽底下邊緣2?3cm。
【文檔編號】B61B12/02GK203439034SQ201320414694
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年7月12日 優(yōu)先權日:2013年7月12日
【發(fā)明者】張?zhí)炖? 劉紅勛, 牛增申, 王吾成, 晁習武, 馬振堂 申請人:河南旭德隆機械有限公司